驾校称:学员若指定宝马当教练车,学费会比普通车要贵;考试时仍需使用指定车型。
记者报道:你考驾照时,驾校给你开的教练车是什么品牌?无外乎捷达、奇瑞、传祺……近日,一台宝马教练车停在广州车陂南地铁站停车场内,引起不少路过市民围观。
对此,相关驾校回应称,确实买了台宝马当教练车,学员若指定宝马当教练车,学费会比普通车要贵。由于交警部门已对驾驶考场车型作出限定,这台宝马车平日只供练习用,考试时学员仍需使用指定车型。
令人称奇
昨天,记者在天河区车陂南地铁站上盖停车场看到,近日被市民围观的宝马教练车,正停在停车场处。
记者看到,这台车和街坊平日看到的教练车有着相同的红黄色涂装,发动机盖上还喷有“教练”二字,车门处则喷有驾校名称和联系电话。由于和平日普通的教练车不同,拥有宝马品牌的LOGO及标志性的大鼻孔车头,这台教练车颇令过路市民好奇,有人还掏出手机将它拍下来。
“真的是宝马车吗?”有市民一边围观,一边发出疑问:“学车的一般车技很差,上去把这台车撞了,我都不知赔不赔得起,给我也不敢开。”也有市民称:“宝马都混成教练车了,其他车还好意思吗?”另有市民认为,宝马的性能可真正检验学车人的技术,“以前学车的时候那些车太破了,离合不好老是死火,现在开宝马再学不好就不能怪车破了。”
检查此车车尾标记,记者发现,这台车并非原装进口宝马轿车,而是华晨宝马316Li轿车。虽然不如原装进口的宝马车身价高,但它的市场价仍需32万元,比市面上常见的20万元以下级别教练车要贵1/3。
学费万元
记者联系上宝马教练车车身涂装上的驾校,驾校相关负责人称,他们确实有台宝马教练车。
“不仅是宝马车,我们还有一台奔驰教练车。”驾校相关负责人解释,他们开办了“奔驰宝马班”、“普通车班”等驾驶培训班。如果学员指定用宝马当教练车,学费要比普通车班要贵,“开宝马,学费要10880元;开普通车,6380元。”
该负责人解释,引进宝马当教练车,可以满足部分学员的需求,“有的学员,家里面已经有一台宝马车,他想尽快习惯驾驶这一车型,而不仅仅是应付考试,所以我们提供这种车给他们练习。”该负责人还表示,也有学员其实已经考了驾照,但平时训练和考试时用的车全是普通车,拿到驾照后反而不敢碰家里的豪车,会跑到驾校要求报名陪练一段时间,再回家开自家的豪车。
广州交警部门已经将广汽传祺车列为指定考试车型。这台宝马车能进考场吗?对此,驾校负责人解释,即使学员交了10880元学车,到了真正考试时,还是需要换回交警部门指定车型参加考试,临近考试时,驾校会安排学员用指定车型来熟悉考试环境。但在平日练习中,报考宝马班的学员会比报考普通班学员有更多练习机会,“报普通班的人多,练车的人也多。宝马班因为学费贵,相对来说报名的人少,宝马班学员平日练习的时间会比普通车班要多。”上述负责人称。
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驾培改革后,学费要过万?真相原来是……
近日,朋友圈纷纷都在转发驾考学费将上万,再不报名就晚啦!自2017年1月1日起,实行新模式收费,按学时收,分批交钱,学车总费将超万元。
事实真的是这样的吗?
答案是:NO!NO!NO!
学车费用,分地区而定,有些经济发达地区,学费本身已逼近万元,而一些西北地区,学车费用仅需千元而已,地区与地区之间的学费相差甚多,不可一概而论!
新模式下:按学时收费,那学费会涨吗?小编多次在文章中提到,驾考改革不是为了涨价而改革,对于那些学车顺利的学员来说,驾考费用和老模式是没有什么太大的区别,对于那些心态不佳,悟性不够的人来说,需要多加学时来补考,那收费势必会上涨!
新模式下的驾考环境,对于学员来说,带来了很大的便捷,学员可自主选择驾校,也可以自主选择去培训的时间,自主选择教练,自主选择缴费的模式,同时可对驾校和教练进行监督和评价!
驾培改革的目的1.让驾校能更好的服务学员,利润和培训质量相等。
2.让学员有更多的主动权,有选择的权利。
3.规范行业,不正规的驾校将被取缔。
可见驾培改革不是为了涨价,而是为了便民,惠民!
广州驾校学费集体上调1000元
据相关人士表示,此次广州驾校整体上调学费,主假如因为驾培行业新国标规定出台所致。2014年6月1日起,我国驾培行业首次推出的国家标准——交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》正规实施,驾校办学门槛被大大拿高。
新国标规定,驾校每增加一台小型教练车,对应的练习场地面积要增加400平方米,并且亮确拿出,练习场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积。以一家有100台教练车的驾校为例,该驾校仅练习场地面积就要达到40000平方米。对于寸土寸金的广州,不说租地成本,将新地改造成练习场需要投入的人力物力,只说要寻4万平方米的练习场地都不是轻易的事。
对此,一些驾校从业人员也表示压力很大,即使上调1000元的学费,也不能完全补贴改建驾校的投入成本。随着学费价格的增高,会有更多原本要考驾照的人改为观望态度,如果不是特殊急着拿驾照的学员,估度都不会在这时候报名了,收入可能反而减少,但练习场租金,工作人职工资,教练职工资以及在学学员的培训油费还在不断增加。
市内诸多驾校都在近段时间内发出调价公牍,有的是11月20日之后实行新收费标准,如果你准备报名学车,那就抓紧搭上这末班车,寻个好驾校把名报了吧!
网约车接单小技巧,月入过万不是梦!
随着现在私家车的不断增加,有许多的朋友会出来跑滴滴。那么今天小编就跟大家一起来看看滴滴新手司机应该注意些什么?附赠老司机接单时间技巧。希望可以对大家有帮助!
1、跑滴滴注意事项
双证齐全!
车辆保险齐全!
手机运行速度要快,性能稳定!网络稳定!
注意和乘客搞好关系,不要诋毁、怠慢乘客,随意取消订单,一旦乘客给你差评就麻烦了!
司机接单后按导航行驶并多与乘客交流!不要绕道,注意不要违章!
2、各时段派单量分析
上午:
5-7点,火车站到站乘客因公交地铁空白时间,用车需求比较大。各大小区,赶早班高铁和飞机的乘客出门,一般这些里程都不会短;
7-9点,出门上班和去医院看病的乘客比较多,可以多在住宅区候客;(以上两个时间段,因单量较少,不建议在高铁,机场,中心城区写字楼附近待客)
9-11点,中心城区单量增加,住宅区单量比早上下降;
下午:
11-16点,用车需求高峰期,基本哪里都有单;
16-17点,用车需求猛涨,接到翻倍溢价订单机会增加;
17-19点,晚高峰期,写字楼,饭馆附近都会有很多单;
晚上:
19-23点,兼职司机上线,明显订单量下降。订单多集中在中心城区;
23-3点,夜生活人群活动,酒吧街,夜宵街,广场等订单密集;
司机最好有单独一部配置好点的接单手机,安装好软件,实时保持接单状态,保持您的手机不卡,网络良好。另外司机师傅们合理安排时间,不要疲劳驾驶哦!
学车 当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是,正规的驾校下设很多的培训点,也就是挂靠的所谓驾校的分校,数量很多,多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上,他们只是挂靠驾校,驾校不能对他们直接的进行管理,招生、训练等等都是自己来做,管理上完全靠自律,只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校,而是选择一个适合自己负责任的教练。每一个品牌的驾校,下面都是若干个加盟商(教练)在做分校培训学员,那么多服务商(教练)的服务质量自然参差不齐,素质高的就好些,碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的,真的是有好有坏,做的好的学员越来越多,而不好的许多从去年开始已经做不下去了,只能改行了,这两年真的不少,这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点,没有正规的教练车,教练连个教练证都没有,随便买辆旧车,找个小场地就开始招生培训了,先用低廉的价格招来学员,然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校,风险太大了,比如黑教练车,你如果不是用正规的教练车进行训练,在路上被查,那么学员是属于无证驾驶,这上责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有,有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练,教人练车,考教练证是有驾龄要求的,小车五年以上驾龄。如果遇到假教练,在训练中出现事故,学员会很麻烦。
所以学车报名前,一定要了解清楚驾校和教练的真实状况,是否正规是否手续齐全、是否管理到位,打听 并不难,问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有,实际上教练没必要来伪装,因为这是个简单的社会最低层的行业,真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会,与大家交流和探讨,写个帖子需要的是经验的积累和用心。
广州驾校学费或破8000元
日前,《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市政府法制办审查同意,于今天起开始实施,其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被最终确定,这将进一步限制驾校招生规模,也将催涨学费。
“在训量”催涨学费20%-30%
根据管理办法和《教学大纲》的相关规定,驾校每车年最大培训学员数量约为58人,而按照目前广州机动车驾驶员培训周期平均为9个月(以报名到领取结业证),则每车当期在训学员约为44人(58×9÷12)。由此可以推算,每辆教练车每年最多招58人,每月可招4.8人,约9个月时在训学员达到44人,此时若无人毕业,则无法继续招生,达到58人满额。
而实际上,广州中心城区驾校平均毕业期限为一年以上,所以,“在训量”44人的限制,实际上取代了“出一进一”原则。在这种情况下,驾校必将让可以招生的教练车多收钱,用以帮补不能招生的教练车,继续消化在训学员。
“出一进一”原则实施至今一年多,中心城区学车费用已经上涨至均价6300元,驾校估计,管理办法实施后,学费仍将有20%至30%的上涨幅度,或将突破8000元的历史高位。
禁“开小灶”自主报考将受阻
管理办法规定,驾培企业应当统一招收学员及收取培训费用,并开具税务票据,教练员和其他人员不得私自收培训费。同时规定教练员不得索取收受学员财物或谋取其他利益。
广州车管部门目前对市民自行报名参加驾驶考试完全放开,且已有成功拿到驾照的案例。而驾校教练“开小灶”私自招生,则为这部分市民提供了收费更为低廉的专业培训,避免考生陷入“无限补考”的怪圈。但是新管理办法对此明确禁止,自主报考或会受阻。
对此交通部门解释,禁止在职教练员私自招生,并非为了遏制自行报考驾照,而主要是因为“在职教练员只拥有从业资格证,并不具备招生资格”。目前,广州已有企业打算兴建训练场地,以时租形式为这部分市民提供服务,以规避限制。
■其他看点
文科面授不得少于6学时
驾校租场地不得少于3年。意义:场地必须自有或至少租赁3年,“野鸡驾校”再无活路,“人去楼空”将越来越少。
理论培训面授不得少于6学时。
意义:文科学习必须面授,且不能少于6个小时,实操培训每次不能少于15分钟。发一本题库加一张光盘的“填鸭式自学”、摸一下方向盘给摄像头拍个照就下车这种走过场的形式,将一去不返。
驾培机构不得向学员承诺考试时间和考试结果。
意义:承诺9个月稳拿驾照?广州市区从报名到拿到驾照的时间,分分钟超过两年!驾校让你再交点钱上“买”别人的考试机会?按管理办法这可是不允许的!
武汉女子驾校学车7个月 花费过万元仍未拿到驾照
“居然连训练场地内的遮阳棚和凳子都收取了我60元费用!”昨日,刘小姐气愤而无奈地说,去年11月14日,她在武汉交发汽车驾驶员培训学校解放公园路报名点报名学C1照,如今才考完科目三,交给驾校的钱已经上万元,“其他驾校收费大多只要5000元左右。对于如此昂贵的费用,我实在不能接受。”据了解,刘小姐已经向武汉市运管部门投诉交发驾校。涉事驾校负责人称该教练是临时工,已被辞退,会让他把多收取的费用全部退还。
考前要“请吃饭、送躺椅”
去年11月,家住武汉市江岸区的刘小姐在交发驾校解放公园点报名学车,负责人“老孙”承诺,“4000元报名费包含所有费用,培训期间不会再向学员收取任何费用。”
科目二训练时,刘小姐的教练潘顺华就要求每个学员交纳200元的“进场费”,称“这笔钱是用来买油漆刷地面和日常训练场维护的费用。”除了“进场费”,潘教练又要求学员购买一个塑料棚和10张板凳,每人平均下来是60元。
在考科目二的前两天,潘教练又以“场地练习费”的名义向每名学员收取了一天的费用700元。刘小姐称:“事实上,学员练习的场地只是在市郊的一个废弃的考场,没有人看管打理。”
在考科目三前,潘教练带学员到“新农”考场练车,称“在考场内练习一把不到10分钟是200元”,随后向3名学员共收了800元,其中一名学员练了两把。科目二、科目三的“报考费”,“请吃饭”、“住宾馆”、“送躺椅”……刘小姐表示,至科目三考试结束,她已先后花费了10350元。除了4000元是交给驾校的,其余费用均是教练收取的,且未开具任何收据。
找到教练后会退还全部费用
24日一早,记者随同刘小姐、罗小姐一同来到位于长丰大道的交发驾校总部办公室进行调解。刘小姐和罗小姐要求交发驾校退还多收取的费用分别为4889元、2600元。
“一定要把多收的费用全部退还,否则解放公园点就停考”,交发驾校总部一负责人称。而报名点负责人“老孙”说,他没收钱,对潘教练一事不知情,只能向潘教练要钱。“老孙”当即给潘教练打电话,潘始终没接电话,随后关机。据了解,潘教练不是正式聘用的教练,只是一个临时工,驾校在接到投诉后,于6月28日将潘教练辞退。
交发驾校总部负责人表示,“会在近期把潘教练找到,并要求他把多收取的费用全部退还。”直至截稿时,记者仍没有打通潘教练的电话。
遇乱收费问题可直接拒绝
物价局工作人员表示,刘小姐在交纳这些费用时并没有收据或发票等实际证据,物价局无法处理此事。工作人员建议,学员对教练或者驾校的乱收费问题,可以直接拒绝,或者要求其开具收据或发票。无法取得直接证据的情况下,可以进行录音取证,并拨打12358向物价部门投诉。
去年9月1日,省物价局实施驾培新收费标准,C1照最高培训费为3300元/人次,加之体检费20元、工本费10元以及考试费500元,总计最高不得超过3830元,交通费收取应坚持自愿的原则,不得强制学员接受服务。除此外,驾驶员培训、考试和其他机构不得以任何名义在报名、培训、考试、办证等各环节再向学员收取包括考场模拟训练费、看场费等在内的其他任何费用。
刘小姐学驾照费用总共10350元
报名费4000元
进场费200元
板凳费60元
科目二场地练习费700元
科目二训练期间油费300元
科目二考场练习费200元
科目三考场练习费200元
科目二报考费700元
科目三报考费900元
吃饭送烟等3090元
新手必看:千万别把私家车当教练车开
很多学员在驾校学车后,回家还抱着私家车练习,其实这种努力学习的精神是很值得表扬的,但是小编想说,这样做是很危险的,还是不要倡导为好,因为私家车和教练车有很大的区别,私而且家车保障不了学员的安全,那么私家车和教练车有哪些区别呢?
区别一、怠速高,易起步,不易熄火
现象:教练车不用踩油门开动,甚至不用踩油门就能上斜坡;而私家车动不动就熄火。
原因:一般的家用车怠速在700-800转之间,而教练车怠速调到1000以上,主要为了让新手学员更容易起步,减少练车及考试时车辆熄火次数。但是这种做法在有效提升学员考试通过率的同时,却造就了一批批的马路杀手。
延伸:如果你经过长时间适应,还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样,调高你的汽车怠速。
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速,所以,如果你想要调整怠速的话,就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。为了安全起见,像这种涉及到高科技和精密数据的操作,建议大家到专业4S店进行调整。如果你的车有油门拉线,你就可以自己动手调整怠速了。操作方法就是在油门接线与接口处的一枚螺丝拧紧,这样油门就会常处于轻微加油状态,怠速也就提高了。但是像这种有油门拉线的车,已经是越来越少了。值得注意的是,调高怠速的同时,车辆的油耗也会增高,而且这无益于驾驶人员的技术提高。
区别二、离合器行程长,起步平稳,松离合时不易熄火
现象:在驾校练车时,哪怕松离合松得快些也不会死火;而自己驾驶私家车起步的时候总是频繁熄火,什么时候该松离合,松离合的速度是快还是慢,什么时候该踩油门,都很难把握。
原因:教练车的离合行程,要比私家车要长。主要为了让新手学员松离合的速度更慢更稳,减少车辆熄火次数。如果用同样的速度松离合,行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢,这样起步就能更平稳而不易死火。
延伸:这里我们并不建议为了降低熄火机率,而效仿教练车去加长离合行程,因为这样会导致挂档较困难。
区别三、油门反应慢,为省油,也为预防误踩出事故
现象:在驾校练车时,很用力地踩油门速度的提升也不会很明显,可以一边大力踩油门,一边做动作。但是自己驾车时,轻轻一踩油门,车子就“轰”一声冲出去了。
原因:驾校为了省油,也为了减少新学员误踩油门而发生事故,会采取一些措施让大家尽量不踩油门,或者延长油门响应时间。
一般常用的方法是:第一种,为顶住油门,将螺丝往上拧,或者在油门的管套上套上钢管;第二种,把油门锁起来;第三种,放松油门拉线,延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下,只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后,你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧,然后继续踩下去才有燃油喷入。
延伸:这种改动用在不追求速度的教练车上合适,但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中,并线、超车、上高速的时候,还是有油门快速响应加速的需求的。
对于新手而言,千万别把私家车当教练车开!有些教练车为了方便学员练车、提高考试合格率来提升效益,或多或少都是进行了改装和调整的。还有就是是,即使同为家用车,不同的车型之间性能、操控都不一样。所以,不管是老驾驶员还是新手,正式上路前一定要先熟悉车辆,以保证交通安全。
温馨提示:而且教练车上有副刹车、副后视镜,包括副驾驶上的教练都是保障我们的安全,所以不要将私家车当成教练车来学习。
【突发】杭州一大货车和教练车相撞,教练车报废......
又一教练车发生惨烈事故......
3月30号下午15:30左右,群众爆料:320往杭州方向,鹿山街道附近,一辆大货车怼教练车,现场惨烈!
交警核实,15点05分,在富阳320国道,往杭州方向,道冠山隧道出口,一辆大货车与教练车相撞,有人员受伤。目前伤者已经送往富阳人民医院抢救。现场已经处理完毕,通行已经在恢复。事故原因,交警部门正在调查中。
爆料人反映:自己是开滴滴的,这一带平时跑的比较多。来往车辆也很多,发生事故这段和其他路段有些不一样。这一段红绿灯在320国道上,有个斜坡,320国道是由南向北、蒋大线是由西往东这条路有点斜,平时经常有大车路过的,速度都挺快,呼啸而过。
广大网友们又是怎么说的呢?
看到这起惊心动魄的事故,我们为之惋惜的同时又不得不去反思,为何近年来这种事故接二连三的发生?学员的安全又该如何得到保障呢?
首先学员们在选择驾校时,一定要选择正规并具有办学资质的驾校,这样的驾校一般有严格制度,专业的教练从更本上也可以减少事故、安全等等问题的发生。同时学员在练习过程中也要加强自身开车技术,遵守交通规则,为以后行车打下扎实的基础,比如变道时一定要注意观察道路情况是否具有变道条件,然后在打转向灯进行变道,这样才能共创和谐的道路安全。
而教练除了尽心尽力给学员教授考试技巧外,也应该在学车过程中适当普及安全行车常识知识,这才是对学员的负责,也杜绝“马路杀手”的出现!
最后,相信每一位老司机都是从新手过来的,希望大家可以多给新手一点包容,学车不易,遇到教练车时可以减速让行,不要给考生太大的心理压力。