作为人类工业化以来最伟大的产品，汽车的设计一直在发生着日新月异的变化，尤其是车门的开启方式，有时候会成为某个品牌的标志性设计，并且令人印象深刻。下面我们列出了5个汽车历史上最别出心裁的车门设计，一起来看看吧。
第五位：鸥翼门最早车型：梅赛德斯奔驰 300SL梅赛德斯奔驰的300SL应该是“鸥翼门”的鼻祖车型。鸥翼车门看上去非常性感，但实际上，这个发明在当时却是实属无奈。因为作为经典跑车的奔驰 300SL，为了保证底盘的超强刚性，导致无法正常安装车门，所以在无奈之下，总设计师鲁道夫▪威廉哈德想出了向上开启车门的创意，叫做“鸥翼门”。
不过这样的车门设计，并没有什么优势，只是无奈之举，因此缺点多多，因此一旦发生翻车事故，车门的可靠和强度非常低，可能会导致车门无法打开，存在着非常大的安全隐患，所以应用范围并不广泛。
第四位：剪刀门最早车型：1968 阿尔法罗米欧 Carabo“剪刀门”通常也会被叫做“兰博门”，也就是兰博基尼样式的车门。但实际上，“剪刀门”并不是兰博基尼发明的。而第一款使用剪刀式车门的汽车，是1968年款阿尔法罗米欧的Carabo。
实际上，“剪刀门”是从“鸥翼门”演变而来，最大的特点是，在不影响底盘刚性强度的同时，还能保证车顶的可靠性。不过，一旦翻车也有可能无法打开车门。另外还可能在进出车门时，碰伤自己。
第三位：卷帘门最早车型： 1993 林肯Mark VIII通常我们所说的“卷帘门”，大多都是在商铺中应用，不过这个设计居然被用到了车门上，确实令人佩服设计者的奇思妙想。这种“卷帘门”的设计最早应用于1993年的林肯马克八世上，并且一经推出就受到不少消费者的青睐。
但是由于车门费用非常的昂贵，因此并没有得到广泛的应用，并且在林肯公司的内部还进行了一番争论，最终还是放弃的这样的设计。另外，这个卷帘门还有一个缺陷，就是这种设计机制熬不过一个北方的冬天……
第二位：前风挡车门最早车型：1970 蓝旗亚 Stratos Zero“蓝旗亚”也称“蓝西亚”意大利经典跑车品牌，目前隶属于菲亚特集团，在国内并不常见。而这款1970年的蓝旗亚Stratos Zero是1970年都灵车展上的概念车，非常独特的车门设计，让人眼前一亮。
“前挡风车门”这个说法，其实是小编自己编的，只是为了比较形象的说明而已，原车设计称之为“ Front-Hinged Door”具体怎么翻译，还得求高人指教。这样的独特车门造型，主要是为了当时的赛车比赛而设计，主要是为了减少风阻。当然如今这款车，已经成为全球各大“奇葩车型榜”上的常客了。
第一位：天顶门最早车型：斯特林跑车 NOVA斯特林跑车是一个小众的美国跑车品牌，但是其中一款NOVA的跑车非常令人印象深刻，因为其独特的开门方式。斯特林NOVA采用“天顶门”的设计，原设计成为“Canopy Door”。
这种车门的开门方式非常特别，车顶与车门统一为一体，可以在前、侧或后面与车体相连，开车门就像打开盒子一样简单。并且这车门设计也很使用，尤其是在狭小、拥挤的停车场。不过这种设计仅在小众跑车中才能找到，当然这样开启机制的车门，造价也是不菲的。
延伸阅读
五大车头朝外的佳理由
在停车线区域，我们会看见很多车主将车头直接扎进去，觉得方便简单，其实不然，停车最佳的方式是将车头朝外。不信？往下看！
1、出发时候速度快
如若遇到紧急情况，那么就省去了掉头的时间，出行的速度就会提高！其实在国外，有很多警察局都是规定警车在停车时必须将车头向外的！这样确实可以节省不少的时间！
2、防贼
现在，「入车盗窃」的事常有发生。车头向外，车门位置自然向前，一旦小偷偷进了你的车或在车门处做什么动作，通过前挡风玻璃看过去一目了然。但如果车头向里，看不清或根本看不见里面有人。
3、安全
停车场内，车与车之间的距离比较小，在倒车的时候，路过的车有时候会和倒车的车辆发生碰撞，因为确实是存在盲区的。还有一种情况就是，有人路过的时候，也会发生倒车碰到人的情况，因此，车头向里也保证了您的安全！
4、省油
当你把车开出来的时候，车子引擎是冷却的。如果车头朝里，在冷车的状态下倒车，是最耗油的。相反，停车的时候车子引擎是热的，这个时候倒车入库，油耗相对较小！所以，车头向外停车可以省油。
5、特殊情况
假如说，车辆电瓶没电，没法启动了，那么这个问题要怎么来处理呢？在停车厂里换电瓶？车辆挨的比较近，恐怕不行吧！再说，电瓶这个东西，也不是说换就马上能换的。充电？更不可能。所以找个车来拉一下可能是最好的办法了！那您车头向里，怎么拉出来呢！如果车头向外，就方便多了！
现在是不是觉得车头朝外方便的多了呢？您周围是不是还有很多错误的停车方式呢？赶紧扩一下吧！
轻点！这么用力关车门真的不对！
每个人身边都有这样一群人，他们关车门的时候，那动静震得车里车外的人感觉世界都在颤抖……遇到这样的情况，心疼爱车的你想友情提醒一下，但又害怕被吐槽小题大做，大多也就咬咬牙忍了。但你知道吗？车门不同于其他普通的门，里面有数不清的配件，大力关车门，真的对汽车有很多不良影响！
车门的结构
汽车车门是个结构比较复杂的部件，含有众多零件：门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还有防水层、隔音层等等。
车门与车身的连接方式
车门和车身通过铰链和限位器连接在一起，前者是固定作用，后者限制车门打开角度。铰链通俗地说就是合页，作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。限位器的作用可以分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道或刮风时，车门也不会自动关上。
大力关门对车的损害
大力关车门，容易导致车门和车身受伤，进一步增大噪音，同时，车门和车身之间有铰链和限位器，经常大力关门，会让铰链和限位器松动，玻璃升降机也容易移位和变形，也会让车门内的部件发生松动，造成车门老化。关门力度大了，还会伤及车内各个塑料件的连接，造成各个卡扣松动产生异响，对门灯，感应开关也有损伤，甚至会导致密封胶条过劳，局部磨损掉漆生锈。经常大力关门还会使门产生永久性的位移变形，并且是肉眼看不到的，只有4S店能检测出来，这样无疑又要多花一笔修理费。
正确关车门的方式
有的人之所以大力关车门，也可能是出于好心，怕力气小了关不紧。然而时下一些中高级轿车的车门锁止结构已经做的很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止，而是配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门，大家也没必要大力潇洒的“一甩”而关。正确的关车门方式是下车之后，将车门推送到离车身10-15公分的地方，然后再稍微用力关上车门即可，不但声音小，而且也会让车门的寿命更长。
教你正确的开车门方法 别让车门成为“杀人凶器”
最近已经发生的多起开车门碰撞事故，就是因为开车门的人太随意太突然，导致后方驶来的摩托车或自行车躲避不及撞上车门。其实，只要开车门的人注意一下自己的开门方式，这种撞车门的惨剧是完全可以避免的。那么车门究竟怎么开才最正确呢？
1、开车门前先从左后视镜观察后方来车情况
对于驾驶员来说，在打开车门之前，首先要做的事情就是观察左后视镜，确认后方是否有车辆靠近。
对于后排左侧的乘客来说，开车门前应该让驾驶员帮忙观察后方情况，以确认是否安全。虽然我们并不建议后排乘客从后排左侧车门下车，但是当右侧受阻时，也只能从左侧下车了，此时就必须先确认后方来车情况。
对于后排左侧的乘客来说，开车门前应该让驾驶员帮忙观察后方情况，以确认是否安全。虽然我们并不建议后排乘客从后排左侧车门下车，但是当右侧受阻时，也只能从左侧下车了，此时就必须先确认后方来车情况。
2、从外后视镜中确认安全后，先把车门打开一条缝
从外后视镜中确认后方没有来车后，我们就可以打开车门了。这个时候，千万不能将车门一把推开，而是要先开启一条缝。
开门下车前先开一条门缝，能让后方驶来的摩托车及非机动车的驾驶员提前知道“车门要打开了”，以便避让。
3、亲眼确认安全后，缓慢开启车门下车
我们从门缝中确认后方安全后，就可以下车了。下车时，我们的目光依然要注意观察后方来车情况，并且始终要用手将车门控制在可控范围内。我们只需要将车门打开至足够下车的角度就可以了，千万不要一把推开车门。
总结：“鲁莽开车门”这种用车坏习惯，平常看貌似没有什么危害，但万一惹祸，往往就能造成一次严重的事故。让人痛心的是，这类血淋淋的事故经常发生，却依然无法警醒所有人注意自己的开车门方式。我们呼吁大家养成良好的开车门习惯，你的一个正确开门动作，就能避免一条无辜生命的逝去。
随意开车门竟惹祸！“开车门”3大要领你学会了吗？
我国《道路交通安全法实施条例》明确规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
因此无论是多么着急的情况下，开车门都一定要注意！因为下车开车门引起的交通事故比比皆是，例如广西南宁市，一起因为开车门引发的事故，出租车司机搭载乘客，在违反交通信号灯位置停车下客，乘客下车前未观察道路情况直接开车门，导致与同向而行的电动车发生碰撞，最终判处司机和乘客各担责一半。小编提醒，“开车门”3大要领一定要牢记！
要领一：开车门前需观察左后视镜中后方来车情况
驾驶人在开车门之前必须确认左后视镜中，路口正常，没有出现来车或行人，特别留意电动车、自行车等不容易被察觉的非机动车对象。后排乘客开车门前必须让驾驶人帮忙查看后方路况，确认安全方可开门。
要领二：开车门先开一条缝
在确认完后方没有来车的情况下，驾驶人可先打开车门，这时候不要直接将车门推出，应该先开一条缝，能让后方来车或行人发现前方有车门需要打开，以便有充足的时间提前避让或停车。下车人也可用此缝隙再次观察后方路况，避免后视镜观察存在视觉盲区，造成不必要的麻烦。
要领三：慢开、扶好车门
下车人可采取“荷式开门法”，用距离车门较远的手开车门，身体的上半身自然就往外看，眼睛观察后视镜，无论是行人还是车辆都能被发现。
开车门要当心！南京10天发生 98起开车门事故
“快来救人，有人被压在车底了!”10月8日下午2点40分左右，在江苏启东市区人民路公园路路口西侧发生一起交通事故。一出租车司机打开车门时，疏于观察，将一辆驶过的电动车撞倒。骑车女子倒地后，不幸被恰巧经过此处的一辆105路公交车卷入车底，头部遭到碾压，当场死亡。 盲目开车门引发的事故已屡屡发生，切莫因为自己的疏忽大意让悲剧一再上演。
记者从南京交管部门了解到，随着秋冬季节的来临，人们外出穿戴保暖物品增多，对视线观察也产生一定影响，开车门引发的交通事故有增多的趋势。昨日，记者从南京市交管局获悉，10月1日至10月10日期间，短短10天里，南京因开车门引发的各种交通事故达到98起。“尤其是小区、银行、学校、超市的门口，属于该类事故的高发地带。”交管人士称。
对此，南京交管部门专门针对近期发生的类似事故进行了大数据分析，并为大家给出了避免开车门引发事故的安全提醒，希望对大家安全出行有所帮助。
短短10天发生了98起因开车门引发的事故
10月1日13时11分，在大桥北路金盛百货门口一辆出租车乘客开门时将电动自行车骑车人撞倒，造成骑车人膀子受伤。
10月1日 16时14分，苏AR3***雪铁龙在江南名府小区停车开门时，与一辆电动自行车相撞，骑车人摔倒，伤上人在地上起不来，后被120送至医院救治。
10月5日陕CQY***在汉中门大街197号门口驾驶车停车开门时，撞到一辆从旁边行驶的摩托车，造成骑车人腿受伤，不能动弹，后被120送往医院救治。
10月6日10时58分，浦口江岸水城门口一辆风行轿车驾驶人开门时将正好路过的一辆电动自行车撞倒，造成骑车人受伤，后被送往高新医院救治。
10月7日20时32分，在鼓楼区蓝天园路口苏A2E***轿车在开车门的过程中，从后方骑行过来的电动自行车避让不及，一头撞了上去，造成骑车人腿部受伤，后被送往医院救治。
10月9日16时8分，在湖南路八佰伴对面，一辆苏A88***出租车停车下客时，乘客开门与正好经过的电动自行车发生碰擦。
10月10日8时39分，在秦淮区弘学路上一辆丰田睿智轿车苏AA3***,在开车门时将一辆行驶中的电动自行车撞倒，骑车人腿部受伤。
10月10日16时16分，苏ASZ***的轿车在秦淮区游府西街小学门口开门时碰擦到一辆刚好经过的轿车，造成小车车身受损。
记者了解到，10月1日以来，每天都会发生类似因为开车门引发的交通事故，至10月10日，仅10天就发生了98起。其中，最高的一天是10月9日一天就发生17起，且开车门这样类型的事故68%都涉及到电动自行车。
事故“主力”：出租车上的乘客
记者采访中发现，在这些事故中，出租车发生事故的比例最高，占事故总起数的34%。一位事故交警说，这是因为部分出租车司机争分夺秒，往往停车时不够规范，有时又忘记对乘客进行提醒，结果导致乘客开门撞人事故发生。
此外，其它类型小轿车开门引发的事故比例占事故总起数的65%。该交警还告诉记者，在出租车和小轿车开车门引发的事故中，大多由乘客打开车门造成，而由司机开门导致的事故的比例相对较低。
事故多发地：小区、银行、学校、超市门口
在事故易发地点中，排首位的为小区、银行、学校和超市门口，事故交警分析，这是因为很多市民驾车或乘车到这些地方后，急着去办事，开门时疏忽了观察;小区门口比较容易发生开车门事故，是因为小区门口进出的非机动车较多，大家不是赶着上班就是赶着回家，所以在小区门口开车门时比较容易撞上正在行驶的非机动车。
与此同时，一些停车位在路面的小区内也容易发生开车门撞非机动车的交通事故，驾驶人好不容易抢到了停车位，又是到家了，往往此时开车人和乘车人都比较放松，容易忘记先观察再开车门。
疑问：开车门引发事故如何处理?
“马虎大意、不规范操作、违法停车等，是造成开车门事故的几个主要原因。”交管局事故科陆平副科长告诉记者，“以停车距离为例，车身右侧距道路边缘不得超过30厘米，此类事故中大部分是没按规定停车。”
“开车门看似是小事，但事故引起的损伤一般都比较严重，因为开车门是猝不及防的，车门的硬度也高。特别是近年来电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故损失进一步升级。”陆平表示，如何处理这些事故，要看具体情况。首先是要看司机或乘客是否有过错，如果是违法停车，司机可能要承担主要责任;如果是乘客不观察后方来车，草率开车门，乘客责任较大。如果司机和乘客在开门事故中都有过错，那就共同承担责任。当然，如果被撞的非机动车有载人、逆行、制动不灵等其他过错，也要承担相应的责任。“大多数情况下，主要责任在开车门的司机和乘客。”陆平说。
【交警提醒】
提醒一：停车位置要选好 开门先开条缝
1、停车的地方不能影响其他车辆和行人通行，停车时要距离路牙20―30厘米，除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车;
2、乘车人缺乏安全意识，开门前应对前后来往行人、车辆情况注意观察，确认安全后才可开门，驾车人尤其是出租车对乘车人开门也应及时提醒确保安全。
3、驾车人一侧对后方的观察容易存在盲区，而且突然性较大，一般不容易引起其他车辆的注意和防范，因此驾驶人开门下车前一定要注意观察，可以先打开一条缝，再慢慢打开，提醒过往的车辆要开门，防止与经过的车辆发生碰擦而酿祸。
提醒二：电动自行车骑车人要加强自身安全保护意识
值得一提的是，10天共发生98起开车门交通事故，68%都涉及电动自行车。 对此，交管人士特别提醒电动自行车骑车人，严格控制车辆速度，经过停在路旁的车辆，一定要注意观察，特别是刚停下来的车辆时，注意保持与车辆的横向距离，防范车门突然开启，必要时减速通过，别让悲剧在自己身上发生。
开汽车空调的五大误区，你占了几条！
夏季行驶最喜欢的就是开汽车空调，可是开空调也是有讲究的，一旦用不好，可能小命也不保，这可真的不是玩笑话，你做到了正确使用汽车空调了吗？那么开汽车空调有哪些误区呢？
误区1：停车开空调休息
有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽修专家介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。
提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
误区2：开空调在车内吸烟
有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了“烟瘾”，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到“排出”位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。
提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
误区3：随意选择空调温度
有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如20℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在27℃较好。
提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃-6℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。
误区4：空调总开在低挡
在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大挡，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，在车上很容易吸入体内，这还不生病吗？所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。
提示：每隔一段时间，将空调开到最大挡，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。
误区5：一进车厢就开空调
外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。
温馨提示：夏天的确很热，可是适当的开空调才行，吹吹窗外的自然风也是很凉爽的！
你知道车门怎么开吗？这是个很严肃的问题！
打开车门很简单，
拉开把手，
把门向外推，
如果正好旁边经过一辆摩托车
电动车会怎样？
那么
车门的正确打开方式究竟是什么？
开车门，谨记“三步走”
第一步：从左后视镜观察后方来车情况。确认左侧没有来车或行人时，才能打开车门；
第二步：确认安全后，先把车门打开一条缝，提醒后来者注意，提前避让。
第三步：缓慢开启车门，扶好车门下车，防止车门弹开或被风吹开。
右手开左车门，左手开右车门
除了上述基本的注意事项之外，“反手开车门”其实是一个非常好的习惯。使用反手姿势时，人能够强迫自己转头看后方来车，降低车祸发生。
左边下车时，用反手的右手开门，转头确认安全后，左手推门，再一次探头再下车。右边下车时，将方向对调即可。谨记：右手开左车门，左手开右车门。
交巡警提醒
1. 开车门事故一方面是由于开门人疏于观察，另一方面也会因为被撞骑车人或行人选择了错误的行车路线导致。骑电动车的驾驶员一定要与机动车保持距离，并注意控制自己的车速。
2. 由于我国的交通规则是靠右行驶，当车辆靠边停时，左侧两扇车门外便是行车区域。因此，左侧位置的乘员要尽量从右侧下车。很多出租车都会将后排左侧的车门锁上，就是为了避免后排乘客从左侧下车，发生危险。
3. 儿童好动，乘车时较难管理，家长要注意锁上儿童安全锁。
多一点细心，多一分安心！
