这套模拟学车器从外观上看和游戏机室里的赛车差不多，那么他们之间有什么区别？与到驾校练车的感觉有何不同？作为一名有15年驾龄的司机，记者上去体验了一下，看看这套设备究竟有多大的实用性。
模拟驾车细节：★★★★
启动点火开关，耳机里立刻传来引擎声，方向盘还出现轻轻的震颤，油门大小不同，引擎声也不同；离合器、刹车、油门、换挡器这种大件不用说，转向灯、倒车镜这种游戏机里不怎么用到的装置却是必要部件。看得出，在模拟驾车细节上，这套系统考虑得还挺周全。
玩驾车游戏怎么都不会熄火，而这套系统会。如果油门小、离合松得太快，系统会提示“发动机熄火”，换挡错误系统会提示“跳档”。一般新手容易犯的错误，系统也都“考虑”到了。
场地驾驶训练：★★★★★
记者对这套系统最满意的是场地驾驶系统，对应现在驾考中的项目就是侧方停车、倒车入库。
无论是侧方停车还是倒车入库，驾驶员都需要通过倒车镜来判定车身的方向和与障碍间的距离，这套系统的倒车镜视野模拟程度相当逼真，与真实倒车相差无几。
事实上，据“驾吧”负责人介绍，来这里的顾客大部分都是练习这两个项目。
器械回馈力度：★★★
不得不说，这套系统在器械回馈力度方面有些不尽如人意。尤其是油门、离合，阻尼明显比真车小很多，离合器半联动分离区域几乎没有，油门回馈不均匀；方向盘则感觉过轻，像是游戏机的方向盘；换挡器各挡位间隙太大，容易挂错挡。
以上几点导致在模拟路考时，与真实驾驶感觉差异较大。不过，这套系统可以调节车流和各种路标，对于模拟判定复杂路况有帮助。
延伸阅读
学车考证有“五怕”，你体验过吗?
随着生活水平的提高，和经济收入的上涨很多人都想买辆车作为代步工具。当然想要买车，必然要先考到驾照才行，因此很多人买车前都会先去靠驾照，据说驾校学车“五怕”你体验过吗？接下来小编就为大家盘点下，看看是不是大家都经历过。
第一怕、考试不过
既然是学车，那当然要考试，只有通过了考核才能拿到驾照。可是考驾照需要考四个科目，想想就很头大啊，特别是科目三通过率达60%，可见是有难度的，因此害怕考不过也是在所难免的。
第二怕、“同学”太多
要是一起学车的人太多的话，上车练习的时间就少了，一天也练不了几把。
第三怕、教练骂人
来到驾校教练就是神啊，万事得听他的，不让后果很严重啊。很多人挨骂不再少数，特别是刚上手的学员有时分不清左右方向，或反应总是慢半拍，受到教练不少的骂。
第四怕、教练“索”礼
很多黑心的教练则会旁敲侧击的让你送东西，不然你的驾照就很难顺利拿到手咯，要么让你考几次都不及格或是减少学车的时间，不过还是有些教练还是挺正直的。
第五怕、上路紧张
四个科目前两个都挺好过的，到了科目三就要上路学习了，驾校的教练场通常选的路线都是路宽车少的地段，还有教练陪着，练车时不那么紧张和害怕。但还是有部分学员上路时各种紧张啊，忘记挂档、忘记刹车等等，都是常事。
这“五怕”你都经历过吗？这样看看学车也是个技术活，要是拿到了驾照，定会绝对自己也是很不错的吧。不过拿到驾照不等于就会开车，驾龄在一年内都是实习期，开车上路时需要有经验的老司机陪驾。自己开车上路时，一定要小心谨慎，注意安全。
驾考模拟驾驶训练机练习内容
模拟驾驶练习机为国里众多想学开车的朋友搭建了一个快速学会开车的平台，获得了所有学习驾驶技术学员和电玩喜美者的喜欢。停面一起来看停汽车驾考模拟练习机练习式样：
1、基础学问：
(1)原地驾驶;(2)汽车构造;(3)基本操作
2、基础练习：
(1)起步停车;(2)换档变速;(3)定点停车;(4)倒车练习;(5)掉头练习;
3、场地驾驶：
(1)倒车进库;(2)连续障碍;(3)单、双边桥;(4)直角转曲;(5)侧方停车;(6)坡道起步;(7)过限宽门;(8)百米加减档;(9)起伏道、(10)曲线行驶;
4、综合练习：
【】
(1)都邑驾驶、(2)高速公道;(3)立交桥;(4)坡道、隧道驾驶;(5)山区驾驶;(6)小区驾驶;(7)翻浆、泥沟道;(8)复杂条件情形(说亮：气候情形在上述选项中挑选，涵洞驾驶在复杂条件情形中;气候情形包括：雨天、雪天、雾天、黑夜等各种现实情形中显现的气候。
学车考驾照有“五怕”，你体验过吗?
第一怕、考试不过
既然是学车，那当然要考试，只有通过了考核才能拿到驾照。可是考驾照需要考四个科目，想想就很头大啊，特别是科目三通过率达60%，可见是有难度的，因此害怕考不过也是在所难免的。
第二怕、“同学”太多
要是一起学车的人太多的话，上车练习的时间就少了，一天也练不了几把。
第三怕、教练骂人
来到驾校教练就是神啊，万事得听他的，不让后果很严重啊。很多人挨骂不再少数，特别是刚上手的学员有时分不清左右方向，或反应总是慢半拍，受到教练不少的骂。
第四怕、教练“索”礼
很多黑心的教练则会旁敲侧击的让你送东西，不然你的驾照就很难顺利拿到手咯，要么让你考几次都不及格或是减少学车的时间，不过还是有些教练还是挺正直的。
第五怕、上路紧张
四个科目前两个都挺好过的，到了科目三就要上路学习了，驾校的教练场通常选的路线都是路宽车少的地段，还有教练陪着，练车时不那么紧张和害怕。但还是有部分学员上路时各种紧张啊，忘记挂档、忘记刹车等等，都是常事。
这“五怕”你都经历过吗?这样看看学车也是个技术活，要是拿到了驾照，定会绝对自己也是很不错的吧。
提醒：拿到驾照不等于就会开车，驾龄在一年内都是实习期，开车上路时需要有经验的老司机陪驾。自己开车上路时，一定要小心谨慎，注意安全。
单黄线和双黄线有啥区别？
开车上路，经常在马路中间会看到黄线，有单黄线，有双黄线，同时也有黄实线和虚线。而很多车主对此都模棱两可，所以我们就来说说。
黄线的作用都是一样的，都是分隔不同方向车道的禁止标线，双向两车道的，那么中间是单实线，双向四车道以上的，那就是双实线了。
无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等
如果是单黄虚线，在保证安全的情况下，可以越线借道超车或掉头。
如果是虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则就是压线违章。
除了单双黄线，还有白虚实线
双白虚线，划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
双白实线，划于路口时，作为停车让行线。
另外还有路边黄线
路边的单黄线表示禁止停车标线，也就是这个地方不要随便停车，即使是临时停车也不行，否则要扣3分，罚款200元。
同理路边黄虚线可以临时停车，但停车时长不能过长！
还有一种线是不能停车黄色网状条纹线！这是禁停线噢~
所以说，实线意味着是一堵墙，在法律上就是一个依据，你要是跨越了这堵墙，法律就不保护你了，就去保护别人了。因此，开车上路，我们一定要按规矩来，安全第一。
驾考新规计时收费和老模式轮流练车，有啥区别？
驾考改革的计时收费现在已经在多地实行，并且也有趋势在全国范围推广。那这种新的计时收费模式和以往轮流练车有什么区别呢？
一、费用方面
【计时收费】“练多少花多少钱”，看起来比较公平，但因为必须修满学时的限制，总体花费比以往收费模式要多出一到两千元。
高峰期如：周末、节假日练车，还要加收费用。
如果学车速度慢，或者补考的话，花费更要多出很多。
【传统收费】一次性收费，想练多久就多久，就算补考只需要交几百元补考费即可。
二、练车环境
【计时收费】计时收费练车实行预约模式，练车的时候，同车只有你一个人。
表面看起来比轮流练车好，但独自练车少了与别人的交流，提升速度并不理想。
【传统收费】练车期间，等待的时间比较长，但是等待期间可以在车上学习其他人开车、听教练指导，也可以与同学交流心得。考试通过胜算更大
三、时间安排
【计时收费】虽然计时收费练车有了你的专属时间，但每次练车都必须提前预约。
练车高峰期还有可能约不上，还有预约成功如果有事，来不了的话，还要收取违约金。
【传统收费】虽然要和其他学员轮流练车，但时间安排可以想来就来、想走就走，等快考试了教练还会给你安排专门的时间练习。可充分利用好自己的闲余时间。
四、练车效果
【计时收费】上车就开始计费，一直练到结束为止。没有休息时间，这样反复练，效果提升不明显，甚至容易心生厌烦。
时间结束就必须下车，如果这时候刚练出感觉时，你也只能遗憾的离开了。
【轮流练车】轮流练车，可以练一圈、总结一下、休息一下、消化一下，有助于提高练车效果。
而且只要驾校没下班，你可以一练一整天。
所以总体来看，虽然计时收费看起来比较人性化，但对学员来讲，从时间成本、金钱成本和练车效率来看，打包收费、轮流练车更适合。如果当地还未实施计时收费，小编建议乘这时候抓紧报名学车。
你觉得哪种模式更适合于你呢？
对待二手车的态度，和新车有多大不同？
买车，对于很多人来说算是一件大事吧，从选车、看车、买车、装饰、养车各个层面都有很多朋友推出相关的小贴士或者经验心得，而在二手车方面，很多的教程教会了大家如何判断二手车是不是事故车、调表车、泡水车，而且现在的二手车交易相对前些年来说，整体的透明度已经相当高了，所以二手车成为很多人购车的新选项，但是购买养护二手车的态度和新车是完全不一样的，接下来，我们总结了很多人购买二手车之后的心态或者说购买新车不同的对待方式，看看是不是正好契合了您的心态。
买到二手车，“车生”开始颓废了
买到车第一件事就是去提车，如果买到一辆全新车，很多人都会在提车时选择一些有彩头的日子或者一些特殊的仪式，在国内流行的就是给车辆挂上红色的丝带，具体的寓意大概也就是祈福平安吧，当然有些人把车买回家之后还要放炮仗，请朋友吃饭来以示庆贺，甚至有人把车开到了寺庙，给自己的新车开开光，不得不说，一辆新车对于很多人都充满仪式感。
但是二手车就不一样，我们自己也常常购买二手车，一个基本的动作就是看完车，带着一个司机直接把车开回来就完了，或者是打车过去，和原车主简单打个招呼，直接就开车走了，没有什么仪式，也没有什么庆祝，一切以快为主。
那么日常生活中，总有些喜欢秀一秀自己的爱车，如果是豪车的话，秀秀方向盘、钥匙也就达到目的了；如果是一般车的话，在炫出车辆的同时，也不忘了告诉朋友自己工作有多努力辛苦，千辛万苦终于换来了一辆新车，但其实很可能这车就是家长给买的，但是谁又会承认呢？
买到二手车就不一样，很少有人回去晒朋友圈，毕竟是一辆旧车，好像真的没什么秀的必要，顶多是在外出游玩时，大家拍照顺便带上车入镜，这已经是很多二手车的极大『荣耀』了。
不当回事儿，二手车成后妈生的了
那么买到新车之后，除了上述的一些动作，很多朋友会选择给车辆加上一些装饰，好像男女都一样，在车外加上一些防撞条、贴画之类的东西，在车内放一些挂珠、香水、坐垫之类的东西，恨不得这辆车能被装饰和保护的好好的，开它几辈子。
但是我发现很多人拿到二手车之后，不是去装潢，而是从车里往外扔东西，很多装饰物也不要了，坐垫也撤了，就一辆二手车，谁还指望它再能用上几辈子吗？我要是一辆车，也会伤心欲绝。
很多朋友买到新车之后，动不动就洗车，见不得车子碰上一点灰尘，好像一点灰尘、泥土都会把车腐蚀掉一样；遇到有朋友借车，能推脱就推脱，老婆与车概不外借！实在要借，恨不得写一本注意事项，bia在借车者的脑门上镇着TA！
到了二手车上就不一样了，如果不下大雨，一个月都洗不了一回车，这不玻璃还能看见前面路吗？哪脏了？实在不行，随便拿刷子毛巾随便捅乎两下就算是洗车了；想借车，都是朋友，车就是代步工具，开走！刮了？没事！这不前后翼子板还没掉吗！不影响开！
养车？二手车只有凑活
那么拿到新车之后，很多人都记得保养的日期或者里程，生怕错过了保养时间，出现脱保，那就完蛋了，在保养的时候，也是千叮咛万嘱咐，千万把车里的老机油放干净，换点好机油，该清的故障码都给清了。
二手车还有保养一说？当然有了，只是时间基本没谱，自己拉开机油标尺，机油还清亮着呢？过段时间载说吧！机油便宜点的就行，别不小心把柴机油给加进去就成。
出了事故坏了车，二手车不知道4S店怎么走
很多人开新车出了事故坏了车，首先想到的就是4S店，大家都知道4S店贵，但是又相信4S店修的好，所以一出事故或者坏了车，火急火燎的往4S店赶。
二手车出了事故坏了车怎么办，最近的修理店怎么走？街边的小修理店也成，只要能修好，能少花钱就少花钱，这车才值多少钱？进一趟4S店，不值当！
买了二手车，我就没怕车丢过
不知道大家周围有没有那种买了新车之后，恨不得抱着车子睡的朋友，他们老是担心车子被盗，或者被漆面被划，所以强迫症使然，必须要将车停在小区、正规停车场、地下车库这类相对安全的地方。
二手车应该怎么停，我们不怕车丢，这玩意都一旧车了，谁还偷，逮哪停哪吧，只要交警叔叔不贴条就成，被刮擦？车门别给我们抱走、后视镜还在，那就不叫刮擦！
看完了以上对待新车和二手车的态度差异，大家是不是也同样感同身受呢，不管你是新车车主还是二手车车主，当然我们这里所说的新车和二手车是相对来说在一个级别上，或者说二手车比新车便宜很多的情况，那种一辆二手车还能换几十辆新车的情况，可不在我们调侃之列。其实看完两者的对比，更加凸现出二手车的优势所在，便宜、保养随意、没有『偶像包袱』、不怕偷盗刮擦，所以在车况价格透明的情况下，二手车真是一个不错的选择！
