新驾规出台后，驾校运营还有很多不匹配。
为招学员 价格战频上演
道路拥堵 安全隐患增大
成本高企 利润大幅下滑
在万通驾校校长毛崑的办公桌上，摆放着一张上个月刚刚统计出来的招生情况表，二月份400多名新学员的招生数量，让毛崑显得有些无奈，“这个数字要比我们驾校月均招生数量低很多。”600公里新规曾经让驾校招生量一夜暴涨。然而，随着新规的实施，许多准备学车的学员望而却步，招生量直线下滑，而一些驾校为了能够招到学员，甚至开始打起了价格战。
尽管一二月份是驾校招生的淡季，毛崑对于目前驾校招生现状仍然不太满意，“2月份招生量只有400多人，如果按照这个数字，驾校也该关门了。”毛崑告诉记者，去年自己驾校招生量经历了先高后低的过程，受600公里影响，从去年3月开始，驾校招生量激增，仅当月自己驾校招生量达到2000多人，在持续几个月后，招生量逐渐回落，特别是去年10月份开始，随着600公里的实施，许多准备学车的学员抱着观望态度，使得驾校招生量始终在低谷中徘徊。
今年年初，正当驾校以为招生开始回暖的时候，新实施的交规再次重创驾校市场，考试科目以及难度增大，让学员们对学车望而生畏，驾校一二月份招生量继续走低，有的甚至降至“冰点”。
市场冷淡并没有让驾校灰心丧气，特别是经过近4个月的磨合，大家已经基本熟悉600公里外路学习，并开始有针对性解决前期大量积压的学员。毛崑告诉记者，今年年初，驾校又新购买了15台新车投放至路上，从去年11月初至今4个多月时间，已经有一半的学员顺利拿到驾照。
三大疑问
尽管驾校普遍对600公里做法表示赞同，但实际培训过程中，驾校还是遇到许多问题。
1、油成本翻四倍，价格上涨多少算合理？
自从去年公布实行600公里新规的消息后，学车的价格便一路飙升。众所周知，由于600公里实施后，在耗油、车辆磨损、教练员待遇等方面给学车成本大增，价格上涨已是大势所趋，但到底上涨多少才算合理？
一位不愿意透露姓名的驾校负责人告诉记者，仅从油耗一项，600公里后就要比以前翻了近四倍，再加上车辆磨损、教练员待遇等，一个学员的成本增加了1200元左右，驾校目前几乎无利可图，“只能靠更多招收学员来增加利润。”该负责人坦言，目前学车低价格只是驾校吸引学员的一种手段，预计近期，学车价格将会恢复至5300元左右，但还不是比较合理的价位，“估计大连学车合理价位应该在6000元左右。”
2、学时延长道路拥堵，安全问题如何解决？
据了解，以前外路练习，学员通常练车距离在百八十公里左右，而600公里实施后，练车学时延长，不仅让学员十分疲劳，教练员也感到压力倍增，一位教练坦言，自己每天都提心吊胆，生怕出现交通事故。
在采访中，一位驾校负责人无奈地表示，600公里实施后，仅二月份一个月，学校就发生了4起刮蹭事件，而2月中旬东快路封路后，南关岭道路交通压力陡增，一些驾校不得不临时改变练车路线，避开车流量集中的路段。
3、没时间练车，周末学员何时才能毕业？
一驾校负责人表示，按照规定，如果学员长时间无法学车，驾校可以申请将卡暂停，但对于上班族，由于每周固定来学车，无法办理停卡，因此只能硬着头皮让其继续学，一周大部分时间就浪费了。
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辟谣杭州学车涨价
这几天网上出现了不少关于“杭州学车即将涨价”的消息。那么，事实究竟如何?
经调查，学驾市场遵循政府指导价物价部门尚未上调驾培费用
杭州学驾市场从2001年开始走红，一直处在上升通道中，其间还经历了多波高峰。
尤其是2009年后，学车报名人数增长进入了井喷期：2009年为23.8万人，2010年27.8万人，2011年37.9万人。
而这个数字在去年达到历年的顶峰：39.7万人。
市机动车服务管理局驾培处副处长王剑介绍，去年学驾市场的火爆，与去年3月开始的杭州限牌令有关。
“一方面，限牌激发了一部分市民的学车需求，另一方面，杭州的市民对政策也比较有前瞻性，考虑到后期限牌政策可能的调整空间，造成去年驾培市场的提前透支。”
不过从目前来看，《管理规定》征求意见出台后，杭州学车人数同比并未出现明显增长。
至于价格方面，以最普遍的C1照为例，杭州学驾市场多年采取的都是遵循政府指导价的“上限”标准：3762元。加上学员的理论培训费、考试费等，目前杭州学车的通价在4800元左右。
而相邻的上海，今年春节期间的学车费用已经涨到了1万元。即使是年后价格略有回落，目前也在9000元上下。
至于最近网络上热传的“杭州学车涨价”传闻。王剑则表示：“目前没有收到物价部门关于上涨驾培费用的通知。”
对驾校“吃拿卡要”零容忍
学员举报坐实可获免费学车
“作为驾校行业主管部门，吃拿卡要这方面的监管我们从没有间断过，对这方面的处理都非常严格。”王剑介绍，针对驾校教练的“吃拿卡要”问题，2013年市交通和公安部门曾联合发布《致广大学驾人员的一封信》，要求在河坊街报名点及驾校张贴，如果发现教练员或公安考官有吃拿卡要行为的，欢迎投诉举报，一旦对收受方查实，将会从严处理，甚至直接解聘。
“如果学员有投诉举报一经坐实的，车管局将会要求驾校全额退还所有学费，公安部门将会优先安排其考试，我们也会跟踪这个学员考试，直至结束为止。”
他重申，行业主管部门将会对驾校进行年终信用质量考核，考核不及格，驾校将停止招生。
燃油助力车 燃油助力车价格
燃油助力车做为交通工具之一，越来越受到消费者的青睐，购买者与日俱增。今天，小编就来和大家普及一下燃油助力车的相关知识。
什么是燃油助力车
一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。本实用新型助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观。
燃油助力车主要分为两种，一是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车；二是单缸四冲程燃油助力车，前一种车采用的原理较为简单，体积小，但噪声大、耗油，且行驶中因燃烧不充分会排放一种蓝烟。第二种采用的四冲程将发动机每次工作时杠杆往返次数增加一倍（既往返4次），加强了汽油燃料燃烧的充分性，大大降低了污染和噪音。必须指出的是现在行驶的助力车基本上都属于第二种四冲程类型的，这种车实际上拥有不错的节油性。燃油助力车是目前最为省油环保的摩托车，排量低，100km耗油2L左右，最快速度50多公里。
燃油助力车价格
目前市场上燃油助力车的品牌不在少数，相对而言，知名度高，声誉好的品牌比较有保障。至于助力车的价格，不同牌子、不同车型的价格也是有所区别的，大致价格在2500—3500左右。
提示：燃油助力车属于机动车范畴，这种助力车需要按照正规手续在车管所办理驾驶执照并上牌后方可上路行驶。所以小编建议还是先上牌再上路吧，要不万一被交警叔叔查到就会比较麻烦了。
大龄女学员学车遭涨价
近日，福州一小学教师邱女士向媒体反映称，自己暑期想学车，却处处碰壁，今年40岁的她，尝试联系了多家驾校，要么被拒收，要么得加学费。
眼下到了暑假，又到了学车的高峰时期，各地驾校的生意也渐渐红火起来。有人反映，一些驾校为把考试名额腾出来，争夺年轻学生生源，加大了对大龄女学员的报名限制。大龄女学员遭遇了学车难。
今天上午，记者咨询了福州市区一家驾校。负责招生工作的魏经理介绍说，现在他们驾校C1型驾照的收费是6080元，但只限于40岁以下的学员：
魏经理：现在学车的费用是6000。你年龄多少啊?
记者：30岁。
魏经理：学费是6080。
记者：学费和年龄还有关系吗?
魏经理：有啊。像40以上的就不招了，她接受能力没有那么强，教练不想带嘛!
在记者的再三追问下，这位魏经理又称，40岁以上的学员也可以接受，但年龄越大，学费也就越高。
魏经理：可以报，就是说比较麻烦。40-45岁费用比较贵一些。本来30岁左右就是6080,40-45岁就是6300、6400嘛!45-50是6700,50以上的就没接过的。
随后，记者以为女性长辈报考的名义向魏经理咨询。魏经理却主动打起了“退堂鼓”，劝说记者要慎重考虑。
魏经理：55岁可能难度就比较大，应该是报不了了。即便我帮你报上，你科目一也过不了啊!一般我们驾校是不会招收超过50岁的学员。其他驾校也是一样的，你给人家咨询说55岁，人家就把电话给挂掉了。
据了解，大龄女学员遭遇学车难的现象在多地都普遍存在。相比在报名环节就被“卡死”，不少驾校的大门虽然也向大龄女学员打开，但在学费上会有所区别。
在山西运城，当地一家驾校C1型驾照的收费标准是3500元。常年在该校教学的王教练介绍说，在该校，年轻学员学车在学费上会享受到小幅度的优惠，但这样的优惠却与大龄女学员无缘。
王教练：55岁可以报，只是学起来比较费劲，得多练多学。年轻的话可以适当的优惠，照顾百十来块钱。但年龄大的我不能照顾在哪儿呢，因为她学车耗油会比较多。
为何大龄女学员在驾校报名时会被拒收或者是要支付较高的学费呢?对此，福州某驾校的魏经理解释了其中的原因。
魏经理：年龄大学的时间久，又容易挂科，占教练名额，对驾校来说相当于间接提高了成本。比如，教练来说，这一批考不完，下一批只能收更少的人。影响了教练的收入。
驾校拒收或者提高费用，确实对大龄女学员来说是不公平的。因为按照现行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请小型汽车、小型自动挡汽车等车型的，年龄条件是在18周岁以上、70周岁以下。驾校规定招生年龄限制，远比70周岁的规定要小。但对于这样的“潜规则”，目前没有制度的规范和约束。
漯河交管部门工作人员：报名价格都是各个驾校根据培训成本和市场自主制定的。驾校你贵了人家不在你那儿报，学员自己选驾校。如果说，某个驾校因为学员年龄大加价、拒收，这我们肯定是要去监管的。另外包车加点练，这都是学员跟驾校自己协商的，一般额外的练车时间驾校肯定是要另外收费的，因为也是要核算成本的啊，如果，驾校强制包车加点，那我们肯定要管的。
驾考新规实施 明年学车涨价
从明年1月1日起，公安部发布新修订的《驾驶证申领和使用规定》将正式实施，这意味着驾考项目要根据新要求做出调整。然而，兵马未动粮草先行，市场上的驾校已经喊出大幅“涨价”的声音。记者走访多家驾校发现，目前大部分驾校还实施旧价格，基本维持在4200至5000元之间。不过，相关工作人员均表示马上要涨价，涨幅至少在500元以上，涨价主要是由于明年新规实施之后，对学员学时有新的要求，成本上涨。
学车将涨价约一成
据了解，按照新修订的《驾驶证申领和使用规定》，从2013年1月1日起，旧版驾考中的电子桩和“九选三”将被取消，取而代之的是“五门必考”，包括即倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯，并且要求一次预约、全部考完。其中，科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次，每个科目考试不合格的，可以补考一次。如果第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩将作废。
随着新规则实施时间临近，广州各驾校也频频喊出要“涨价”。“现在的报名价格是4980元，没有优惠了。要赶紧报名，估摸过几天就得实施新价格了。”位于海珠区客村立交的一家驾校工作人员表示，明年的学车价格肯定会涨，因为新规对学员的学时有要求，学车的成本增加了。
而另外一家福驾校的工作人员表示，在12月31日前，广州越秀区、海珠区、天河区将实施优惠，平日班为低至5280元，双休班为5680元。而明年1月1日之后，价格则提升为平日班5680元，双休班为5980元。提升幅度为300元至400元。
新规实施 涨价成必然
一名长期从事驾校人员表示，涨价也是不得已而为之，现在市场竞争激烈，驾校也不敢随意涨价。但实施新规之后，必然会提升运营成本。比如对学员的学时有一定的要求，这就要求驾校提升学员的上车时间，油费、车辆的损耗费均会提升。并且，新办法之后还得改动场地，与考场接轨等等。
驾校要涨价?榕学车人骤增
本报讯 最近，福州很多驾校突然多了不少报名学车的市民，几乎是平常的两三倍。记者就此调查发觉，造成学员骤增的原因主假如：很多人外传停个月驾照培训要涨价，可能突破4000元。对此，福州多数驾校表示，目前还不能确定是否会涨价，即使涨价，突破千元的可能性也不大。
昨日，记者拨打了一些驾校的电话询问价格，一些驾校表示，停月培训费可能会涨到4000元；而一些驾校表示将在近期推出优待学车活动，价格从2580元到2680元不等；还有一些驾校表示将保持原价，在2800元到3000元之间。但这些驾校都表示，近期报名培训学员剧增，不少驾校整个3月参与考科目一的名额在3月晦一周的时间内就报满了；有的口碑比较好的教练，平均一天都能收到五六个学员。
在采访中，记者了解到，除去汽油等物价上涨因素，培训成本拿高是驾照培训涨价的主要原因。去年12月中旬，黄山新考场启用后，科目二的考试通过率低了很多，加上今年2月25日，科目三的考试名目增加了，并且全程采纳电脑监控，要想通过考试，练车的时间要更长了，练车时间增加了，汽油、车辆损耗修理等费用也拿高了。此外，强制剔除吉普车类的教练车也使得一些驾校不得不购置新的教练车，培训成本也随之上涨。
但在“涨”声中，多数驾校表示驾照培训费上涨空间不大，不大可能突破千元。据一位资深教练称，目前福州大大小小的驾校达到六十多所，竞争相当猛烈，贸然涨价要冒学员流失的风险。他同时表示，虽然学员练车时间长了，但刨去人工费，一部教练车从早晨8点练到停午5点，所耗汽油费在50元至60元之间，对于驾校和教练员来说，按目前2800元左右的培训费来扣减，还是有必定的利润空间的。他表示，即使驾照培训费上涨，涨幅应当也只在300元至500元之间。
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什么，学车费用又要上涨？市民突击报名学车
再过三天，被网民称为“史上最严的交规”（俗称公安部第123号令）就要开始实施了。按照新规，驾校的学习课程会发生较大变化，考取驾驶证也将变得更加困难。昨日，记者咨询深圳多家驾校后得知，尽管目前学车的价格没有太大变化，但由于“驾培行业都有上涨的趋势，因此不能保证元旦后价格不变”。受此影响，近期有意考照的市民纷纷“突击”报名学车。
网上咨询排队花15分钟
昨日，记者先后登陆综安、深港等多家驾校网站进行报名咨询，还未等记者询问价格，就看见对话窗口弹出一行字：“您好，客服专员当前正忙，请稍等或直接留言。”而这一“稍等”就是15分钟。
后来客服人员告诉记者，由于这段时间报名学车的人明显增多，所以才会出现咨询排队的状况。“驾考新规即将实施，全国各地驾校都在酝酿涨价，不少市民担心元旦后深圳的驾校也会闻风而动，所以才会出现报名量大幅上升的状况。”这位客服人员还表示，与上海、广州等地学车价格大幅上涨情况不同，目前深圳多数驾校还没有调整价格，但是课程的学习内容已经提前更新。
学时延长驾校成本增加
记者采访中发现，部分驾校还保留了优惠价格。一位驾校工作人员告诉记者，现行的规定中，训练一般没有计时，学员觉得训练得差不多了就可以上场考试了。而考驾新规出来后，所有驾校都要按照规定“计时培训”，如此一来，大大地延长了学时，驾校的相应成本如油费、场地改造费用等都会增加。在他看来，涨价是迟早的事。“早前的一些报名者可能是想在‘史上最严交规’实施前拿本，而近期的报名者主要是在涨价预期比较明确的情况下，提前报名省点学费。”
担心涨价市民突击报名
随着涨价呼声越来越高，驾校报名人数也明显增加。昨日，多家驾校的工作人员都告诉记者，最近一段时间前来报名学车，特别是学习小车课程的学员人数大大增加。“一位驾校报名处的工作人员说，由于前来报名的人太多，他们不得不增加人手办理报名手续。
“我就是担心驾考新规出台后，以后的学车费用会增加，所以才选择了提前报名。”昨日，刚走出驾校报名点的张小姐告诉记者，自己家里刚买了车，本想过完年以后再报名学车，但是最近一段时间各地都在传驾校要涨价，“反正都是要学，早点报名也无妨，要是真的涨价了，还能省点钱，何乐而不为呢？”
进一步采访中记者发现，学车者之所以选择突击报名，除了对驾校涨价的担忧，还有对考试难度的考虑。记者了解到，在新规定实施之前已经合格的成绩仍然有效。比如，有学员在2013年1月1日以前参加了桩考却没有参加科目二其他项目考试的，可以直接参加设施考试而不用重新参加桩考。
明年学车时限放宽1年 涨价已成必然
据公安部要求，驾照考试难度将增加，记者从本市多家驾校了解到，明年1月起，学车价格将出现数百元的增幅，其中东方时尚驾校大货车初学价格为9800元，接近万元大关。另外，学车总时限将从原来的2年增加到3年。
小车学车费或超5000元
记者从盛华驾校了解到，目前小车的学车费用为4600元，驾校已经接到了价格上调通知，“没说具体涨多少钱，大概几百元吧。”接听报名咨询电话的工作人员介绍。
海淀驾校、北方驾校、公交驾校等多家驾校工作人员都表示，明年学车价格肯定会上涨。其中北方驾校工作人员介绍，目前，驾校执行的是优惠学车价格，过完元旦，价格可能会上调约400元。记者了解到，目前，本市各驾校小车的学车价格多在4200元到5000元之间，价格上涨后，多家驾校学车价格将突破5000元大关。
大货车学费接近万元
另外，各驾校大车的学车价格均逼近万元，在东方时尚驾校，大货车初学价格为9800元、增驾价格为8800元；大客车增驾价格为8800元，中客增驾价格为7800元。
科技投入拉动车费上涨
“今年学车价格已经涨了好几回，10月有1次，11月还调整过一回，半个月前，我们这里的大车增驾学费从6600元增加到了8800元。”公交驾校工作人员告诉记者。东方时尚驾校工作人员也表示，今年他们已经上涨过3次学车价格。
学车涨价，与驾考难度不断加大有关。根据公安部要求，本市小型客车驾照考试科目二考试的必考项目从3个增加到了5个。部分学校需要增加学员的训练时间。
同时，科技投入的增加势必拉动学车费用上涨。多家驾校已经按照要求完成了技术改造，在科目三考试中，引入“电子考官”，在考试车辆上加装GPS定位仪，并在方向盘上设置金属感应线圈，一旦考生有双手离开方向盘、行驶路线“画龙”、闯红灯等行为，副驾驶座位前的触摸屏就会自动报警，语音播报扣除分值。大车驾考的考场改造成本更高，根据公安部要求，大车科目二考试必须增加模拟高速公路、积水路面、雨雪天湿滑路等项目的考核，本市的东方时尚等部分驾校陆续完成改造，其他没有改造的驾校则被取消了大车驾驶员的培训资格。
另外，多个驾校工作人员表示，油费不断上涨，物价整体上涨，都对学车费有影响。
学车时限从2年变3年
牛女士工作很忙，学车过程很拖沓，将近2年才考完前2个科目，预约科目考试三时又排队，考试时还没有通过，只能重新预约考试。“预约考试的时间超过了我的总时限，结果没能在2年内学完车，驾校跟我说得彻底重新学。”牛女士说。记者了解到，相当一部分市民面临着和牛女士一样的难题。他们因出差、出国、上学等原因，迫不得已将学车时间拉长，最终没能完成学习，白白浪费了学车报名费。
根据公安部令，明年1月1日起，学车总时限将放宽1年。盛华驾校工作人员介绍，驾校已经将原来2年的学车时限增加到了3年。“从报名到考试，只要能在3年内完成就可以了。”
科目一加试“文明驾驶”
根据要求，每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、三考试应当在10日后预约。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
最近，一些驾校向咨询者介绍，本市将增加科目四考试，交管部门解释说，所谓的科目四考试其实是科目一考试的一部分。根据公安部要求，科目一理论考试将拆分为两部分，第一部分仍为交规考试，第二部分是安全文明驾驶考试，安排在实际道路考试后进行。这两部分考试有所区别，第一部分考试着重考核交通法规，而第二部分考试则重在考核学员的文明驾驶意识、复杂条件下安全驾驶知识等内容。
目前，安全文明驾驶考试参考教材正在编订中。另外。针对部分学员反映的“交规考试教材还印着老的扣分办法，闯红灯还写扣3分”，交管部门介绍，明年1月1日新法规实施前，教材将全面更换。
驾考新政：练车至少600里，学车成本要增加
2016年交通运输部修订公布了“驾培计时平台和计时终端技术规范”，新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》则首提“学员培训里程不得少于300公里”。新大纲更加重视学车实践，以减少“学完车不敢摸车”情况出现。另外，在“驾考新规”公布一年来，济南已经有38所驾校试点“先培后付”的学车模式，2018年全市60余所驾校将全部推开。
学时公里数都要有驾校须升级新设备
2016年5月9日，交通运输部对《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》进行了修订，进一步规范了机动车驾驶员计时培训系统建设技术要求。
其中，新的平台技术规范细化了驾驶培训机构和学员相关信息的治理，补充了服务监督与评判治理、平台安全性等功能要求;新的计时终端新增了计时培训治理、指纹模块以及实际驾驶练习等功能要求。
业内人士分析，两项“技术规范”将严格规范驾校对学员计时培训全过程的治理，并为相关治理部门提供信息。两项“技术规范”是实现计时培训计时收费、先培训后付费驾驶服务模式的基础条件，是与公安考试部门实现培训与考试信息衔接的有用渠道。
12月23日，济南一驾校负责人分析，“新规范”与“新大纲”不仅要求驾校进行教学调整，保证62学时的有用培训以及新大纲要求的至少300公里培训里程，还对相关设备有极高的要求。
12月23日，齐鲁晚报记者从济南市驾校服务中心获悉，明年济南的驾校要更新设备以落实“计时终端”和“计时平台”两项技术规范。“济南的驾校已经实现计时培训了，新的规范要求对设备进行升级改造，要具备更高的标准和更多的要求。”驾校服务中心相关负责人说。
上述驾校负责人分析，计时平台和终端需要新设备，运算培训里程同样需要新设备，而且还要对驾校教练进行专门的培训，这都无形中增加了学校的培训成本。“当然，两项技术规范落地后，一些驾校可能会提供新的培训模式，制定新的培训价格。”该负责人表示。
学时减少里程增加更加注重学车实践
2016年10月份，新的《机动车驾驶培训教学大纲》公布，一方面，新大纲对C1、C2车型学车的学时由原先的78学时，分别降为了62学时和60学时，虽然学时缩短了，但练车项目基本上没有多大变化。不过，从另一方面来看，新大纲首次对学车里程做出了新的要求：各省应当依据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
12月23日，济南市驾校服务中心相关负责人接受记者采访时表示，原先教学大纲仅仅在培训学时上有所要求，而新大纲对培训里程也做出了要求，原先仅有一个限制条件，如今增加到了两个限制条件。
“至少300公里的提法尚属首次，新大纲的初衷是为了让学员更加注重学车实践，防止出现学车后还不敢摸车的情况出现。”上述负责人解释道。
近日，省城一驾校负责人为记者算了一笔账，一个C1、C2证学员科目二、科目三天天能练车六七公里，两科目练完后，培训里程基本上是在150公里—200公里，这与新大纲300公里的要求还差一大截。
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“学时虽然减少了，但是学车里程增加了，而且驾校教练车都是用的汽油，原先200公里就能毕业，现在增加到300公里，驾校培训成本增加的可能性特别大。”上述驾校负责人猜度。
“先培后付”在试行学员自主挑选教练
所谓驾培行业的“先培后付”，通俗说法就是，学员在科目一过了之后，从科目二开始，从驾校网站的预约平台上可以挑选教练员，练习一到两个小时，如果感觉没学到东西，或者认为教练员的教学水平和服务态度达不到自己的要求，就可以再挑选其他教练。而且只要驾校能够落实学员的举报，学员就可以不需要交钱。
在“先培后付”模式下，学员能够自主预约培训时段、自主挑选教练员、自主挑选缴费方式，而不再被动地接受驾校的安排，这同样给了学员以极大的自主权。目前济南有38所驾校正在试点“先培后付”模式。按照要求，所有试点“先培后付”的驾校都要做好价格公示。
除了服务费用和理论学问培训，按照新大纲的要求，驾驶实践部分主要包括驾驶模拟培训、基础和场地驾驶培训以及道路驾驶练习三部分。以某所正在试点“先培后付”的驾校为例，上述三种培训都分为了一般时段、高峰时段以及节假日时段。其中，驾驶模拟培训在三个时段价格为40-80元/学时，基础和场地驾驶培训价格为100—160元/学时，道路驾驶练习价格为160—220元/学时。
以新大纲要求的C1证为例，该证要求基础和场地驾驶培训16个学时，道路驾驶为24个学 %? ?t时，以最为廉价的“一般时段”为例计，“先培后付”需要费用为16×100+24×160=5440元，目前济南传统培训模式全部培训费用仅需要不到4000元。
“先培后付”之所以这么珍贵，是因为“先培后付”是一台车一个教练，只对一个学员服务，学员享受贵宾级服务，所以价格肯定要比那些多人一车的传统培训模式要高。
济南一驾校负责人介绍，“先培后付”仅仅是新推出的一种驾校培训模式，很适合那些比较年轻的学员，它并不能取代传统的培训模式，而且现在学员对新的支付模式也比较生疏，所以“先培后付”在济南尚处于起步阶段。
“目前济南已有38所驾校正在试点‘先培后付’模式，2018年全市60余所驾校将会全面铺开。”12月23日，济南市驾校服务中心负责人表示。
学车涨价学员被要求补差价
已经报名学车了，然后驾校涨价，学员居然被要求补交差价?这个是不是有点太不合理了，如果驾校降价，驾校是不是还会退还差价给学员?部分涨价的驾校表示现在很难预约，补差价也不确定能预约上考试?这该如何是好?
6月11日上午，淄博市民刘女士反映，她在淄博中心城区北部一所驾校学车，最近可以预约考试了，但驾校要求她补交500元差价。
随后，记者从淄博通宝驾校了解到，目前因为学车的人较多，依然处于等待状态，即使交了费也暂时不能预约考试。淄博欣科驾校的工作人员称，该驾校目前推出“优先考试价”，但价格比正常价要高出800元。这名工作人员承诺，如果按照“优先考试价”报名，只要刷够学时就可预约考试。
淄博先锋驾校一名工作人员表示，前一段时间由于驾校积压学员较多，所以新学员被暂停入表，目前预约考试已有所松动，学车价格比原先上涨了500元。
6月11日下午，记者从淄博星火驾校了解到，该校的学车价格在近期就会上涨。一名工作人员说，涨价后，学员虽然可以预约考试，但该校仍有不少积压学员，有的想报名的人也因此还在观望中。记者又从淄博国安驾校获悉，目前该校学车价格已接近物价部门规定的最高限价。
随后，记者又了解到，目前除博山和高青的驾校外，其他区县的驾校虽然已涨价但仍未能放开预约考试。至于何时可以全面放开，各驾校均表示还要等待相关管理部门的通知。
采访中记者发现，不少有意报名学车的市民仍持观望态度。“驾校变来变去，弄得我心里没底，等观望观望再说。”采访中一名有意报名学车的市民对记者说。
据悉，学员要想正常的报名、预约考试，需等驾校消化完所有的积压学员。小编提醒：如此“动荡不安”的驾培行情，打击不妨耐心的等上一等，前景或许会明朗得多!
