早在上世纪90年代，驾照便被称为年轻人的第二本“文凭”，一些用人单位甚至也把会否开车列入了招聘条件。去年公安部颁发“123号令”以来，考驾照的难度相比以往有所增加。不少准“马路杀手”们纷纷在网上求助：科目二，三次没过了咋办？倒车入库总是压线如何是好？哪家驾校比较“上路子”？这一期的《相约》，我们来聊聊考驾照的那些事儿。
假难请，上车练习时间冲突wWW.JKW86.CoM30岁的杨霖是一位装潢工人，每天骑电动车往返于单位和家。最近萌发了考驾照的念头，但是需要较频繁地请假难住了他。他对记者说，接下一个项目，就得“一个萝卜一个坑”地干，谁少干一天的活都会影响进度。一天两天让同事代一下还不要紧，一搞就是十天、半个月可真吃不消。“但是既然报了名就得去啊，不然都对不起交的学费。”小杨表示。从上个月报了名开始，他便启动了“四点起床，五点出发，六点到训练场”的生活模式。杨霖认为，费了好大劲儿请下假来了，真有的练倒也罢了。但是因为如今报名考驾照的人，特别是年轻人数量之大，使一位教练很多情况下一次至少要带五人。因而一天之内轮到他上车练习的次数也就少得可怜，“请个一天假，上了两三次，加起来满打满算一个小时吧。其他时间都在等待中度过，我觉得有点浪费了。”他说。
同样的感受，在银行工作的傅云也体会很深。作为一线柜员，每天坐在橱窗后面为客人服务是板上钉钉的。如果一天不在，还可以调剂一下。结果一报了名，几乎是隔一天才上一次完整的班。“我们领导有点生气了，开会的时候含蓄地批评说：‘如果个个都有事，这个考驾照，那个考公务员，再有考研的。窗口全空了难道要我坐进去给顾客存款吗？’。说得我也有些不好意思了，但是学会了开车总归是方便很多啊，晚学不如早学呢。”傅云告诉记者。她打趣说，就这样请假，教练还觉得她去得太少。“我估计，他巴不得我彻底脱产天天上他那里报到才是认真学习的态度呢。”
对此，在我市一家媒体工作的张小姐感到十分庆幸，上大学期间父亲就要求她选一个暑假把驾照考了。理由就是“工作以后根本抽不出这么充裕的时间去学”，如今看着同事们为以什么理由请假而苦恼时，自己不禁有些“偷着乐”。对于大多数工作不久的年轻人来说，工作纪律的地位是不可撼动的。迟到、早退、缺勤都可能有经济处罚，然而考驾照又必须有一定数量的天数“泡”在训练场上。这个矛盾如何解决难住了不少人。
说起考试，都有“一把辛酸泪”
“123号令”实施以来，场地和道路考试的难度均有不同程度的上升。29岁的市民康先生告诉记者，他参加考试时，起初状态特别好，侧方停车、曲线转弯、直角转弯都完整通过没有扣分。在倒车入库时，不知什么原因考场信号突然中断。导致其前面的成绩均不录入，需要再次从头开始考。“这下一打击，我就心慌了。不知道第二次做的时候会不会再出现信号中断的情况，这一慌好多程序都记乱了。结果自然考试就没合格。”他无奈地表示。
如果纯粹是心态因素影响，加以调整倒也不是难事。对于更多学员而言，技术上的薄弱是更难过的关。倒车压线、行进途中熄火、上坡时车身后滑……这些常见问题困扰了很多人。在一家商店当店员的黎恬告诉记者，听教练教的时候每个步骤都记得。自己在训练场开的时候也都没错，但是陡然进入车管所那个陌生的场地，车库不熟、坡道不熟导致脑子里原本清晰的画面一下子“格式化”了，等再适应了新环境，离考试也不远了。“以前总觉得考试时一个人在车里会很好，没有干扰。但是到了自己不熟或易忘的地方，还真希望旁边有个声音提醒一下：‘朝左多打一圈’‘车头歪了啊，注意带正’。”她说。
和黎恬类似，一些年轻人在适应了训练期间教练坐在副驾驶位上的“咆哮”后，先是祈求赶紧考试。以为上了车一个人心就会静下来灵活操作，但是真到了考试那天却发现没有了“咆哮”，脑子里居然一片空白了。“真是不知道因为当时被吼了强记住的，还是太排斥被吼叫没顾上认真记。一个人考的时候心还真是有点慌乱。”已经考到驾照一年多的李翔对记者说。当时训练步步都很稳，可能还真是因为教练在旁边一直喊步骤才记得准。一到考试时旁边没有人了，每到一个项目前只好拼命回忆当时在这里教练是怎么喊的，能想起来的都做对了。想不起来的就都做错了，后来还是补考了一次才通过。
走访过程中，不管是什么时期考到驾照的青年朋友都有一个相似的体会：这确实是一个人生必会的技能，学习的过程是一个让自己变得细心、变得有耐心的过程。毕竟犯其他错误还有弥补的可能，成为一名“马路杀手”，一旦大意麻痹，所犯下的错误是无法挽回的。延伸阅读
拿到驾照不容易 守住驾照才更难
学车艰辛，但并不意味着一朝驾照到手就万事大吉了，要知道拿驾驶证有多困难，想要好好守住驾驶证比考驾照还要难上更多。为了把辛辛苦苦考到的驾驶证揣的更稳当，你还需要知道下面这些注意事项。
一、关于驾驶证的实习期
拿到驾照的那天起，一年之内为实习期，实习期内驾驶员是不可以单独上高速的，想要上高速副驾驶上必须坐着驾龄满3年的老司机。
C1驾照实习期内开车的司机要注意，如果被扣了12分，会马上被注销实习期驾驶资格。B证以上的大车证，如果在实习期内扣6~12分 (未满12分)，实习期延长一年，实习期结束后30天内参加科目一考试。
二、驾驶证丢失怎么办?
如果驾驶证丢了的话，也不要慌张，可以到驾驶证核发地申请补发。
如果人不多的话，几分钟就可以办完拿到新的驾照了。需要的材料有：寸照三张、去车管所大厅填写申请表、身份证、遗失声明。
三、驾驶证如何换证?
驾驶证一年实习期过后，不需要去核发地车管所换证，车管所系统会自动把实习期转正。但是如果有违章的话要记得去处理哦!
驾驶证满6年之后要去核发地车管所换一本新证，这时候需要准备的材料有：体检表 (交警部门指定医院)、驾驶证、身份证、到车管所填写申请表、3张一寸彩照。
6年之中如果一个周期内无记12分的违法记录，换新证后自动转换为10年期。
驾驶证过期忘换证，开车等于“无证驾驶”！
四、关于驾驶证的记分周期
驾驶证的一个记分周期是从领证之日算起一年时间，比如你2016年1月1日拿的驾驶证 (具体日期驾驶证正页上会写有：初次领证日期)，到2017年1月1日就是一个记分周期，如果你的C1驾驶证在这个记分周期内没扣满12分 (1-11分，包含11分。)，并且在2017年1月1日前已经去处理完违章并交完罚款，2017年1月1日当天驾驶证分数会自动清零，也就是说从2017年1月2日起，驾驶证又可以扣12分啦。
国外考驾照 大都不容易
新年伊始，国内号称“史上最严格”的新交规开始实施，新驾考的门槛也大为提高。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。与国外相比，我们的新驾考是难还是易？本报驻外记者通过实地采访，为读者提供参考。
德国――
从培训到考试都在路上
在德国拿驾照不容易。学员从培训第一天开始，就在实际道路上训练，最后的考试也在实际道路上进行。
在德国的驾照考试中，学员要驾车经过一段市区道路，然后驶入高速公路、离开高速公路，最后从市区回到出发点。考试路线并非固定，而是由考官在考试过程中临时指定行驶方向，这对学员在实际道路上的驾驶经验有很高的要求。不熟悉的路线会给学员造成很大的心理压力。考试中，如果基本的驾驶操作失误，只能下车回家。
如果考试通过，学员当时就可以拿到驾照证明，而真正的驾照会寄送到指定地址。拿到驾照后，还有两年的试驾期。这期间，学员不能违反交通规则，否则，试驾期将会延长至4年，同时还要“回炉”参加理论学习。
目前，德国驾照一次考取终身有效。不过，今年1月19日起欧盟开始实施新的规定，驾照有效期为15年，到期后将根据健康检查情况确定是否延期。
西班牙――
考驾照最看重安全意识
记者刚到西班牙的时候，因为工作原因，无法经常去驾校听课，所以花了整整3个月才把驾照拿下。记得当时上理论课时，驾校给学员们准备了三大本习题，每道题都需要熟记。理论考试通过后，驾校会马上安排学员上车。西班牙的驾校都是没有练习场地的，第一堂课直接在道路上学。上车之后，你就得用从书本中学到的知识启动发动机，然后上路，一开就是十几公里，其间教练还会“好心”地指导你上高速公路“转转”。无论是在训练还是考试过程中，教练和考官最看重的是学员的安全意识，每个细节都不会放过。
与理论课相比，不同人在实践课上花费的时间差异很大，有基础的学员只需要上1至2节课就可以参加考试，学得比较差的则需要十多节课程。如果一切都比较顺利的话，学员可以用两三周或者1个月左右的时间拿到驾照，时间长的可能需要2个月甚至更久。
在西班牙，私家车使用的驾照是B证，第一次考取的驾照有效期为10年，以后每10年换一次。如果驾照持有人年龄超过65岁，则需5年更换一次驾照。
南非――
关键是要找一个好教练
南非人口约5000万，汽车保有量超过800万辆，基础设施发达，汽车文化先进。即便如此，在南非考驾照还是有些难。
在南非考驾照首先要用工作签证、居住证明、银行水单和水电费单据申请交通号，然后到交管局正式报名。报完名之后，可以去驾校，也可以自己买书学习交规。B照交规考试80道选择题，时间2小时，通过者获得初学者驾照，有效期18个月。
有了初学者驾照，就可以名正言顺上路，不过副驾驶座位上必须有一个持有能驾驶该车辆驾照的人陪同。培训的关键在于找教练，无论私人教练还是驾校教练，最好找熟人打听好，这对考试能否顺利通过至关重要。考试时没有电子监控，所有规定动作必须做到位，稍有不规范，考官就会停止考试。从实际情况看，第一次考试的通过率不是很高，许多人需要两三次考试才能通过。考试通过后获得纸质驾照，一到两星期后换成有效期5年的卡质驾照，以后需要一年一检。
记者在南非自学交规，驾驶培训先后找了两个教练，一共用了15课时，考试才获得通过。
漳州学车考驾照，熟悉考场不容易！
每一位学车考驾照的学员，都期望在考前能进入考场看看，最好能进行一次模拟考试，以此来增强考试的信心，但是近日漳州的小伙伴们都愁死了，因为场地开放时间短，很多人刚进考场就被赶出去了，说好的看考场真的就只看了一眼~
为什么，考场我想看你一眼那么难呢？对此，小编了解到，因为近来漳州考试人数较多，天天将近600人，所以考试场地对待考学员开放看场地时间只有半小时，于是很多人刚踏进考场，还没来得及熟悉环境，就因为时间到了被赶了出去！
这一现状让很多学员“蓝廋香菇”，很多教练和学员天刚蒙蒙亮就得动身赶往长泰，较远的学员甚至都要拿前一天住在长泰才来得及，千般辛劳就是为了熟悉一停场地，可是仅半个小时刷完身份证还没行完就要被赶出去，对此，教练也都是表示很无奈！
不能好好地熟悉场地什么的也是够了，不过现状如此，我们也只能祈祷相关部门能和谐解决，眼停如果大家想熟悉考场，可以来查看老学员的考试体会以及考场路线图，不能实地考察，能看到立体图也是不错的，毕竟能不能顺利通过考试，要害还是你有没有好好练习！
教练和学员好的关系：我懂你的不容易
教练和学员，各有各的不容易。
对于教练来说，每天都在重复地教学，未免有些枯燥；危险的状况到是花样百出，教练还需要长期处在一个精神紧绷的状态下工作。
工作时间长、缺少休息、竞争压力大、驾考难度增大等等，无一不让教练感到无奈。
再加上每个学员都有不一样的状况，每天为他们绞尽脑汁、针对教学的同时，还需应付他们一些负面的情绪。
各种因素交织在教练的身上，于是，我们常常看到一个严厉又带点急躁的教练，却忽略他们背后的原因。
作为学员，如果懂得教练的不容易，就会理解教练的脾气。
对于学员来说，学车需要付出的时间和金钱并不少，适应学车的节奏到掌握驾驶技术需要一个过程。
第一次摸到车的时候，学员是懵懂的，刚刚跟随着教练学车的他们犹如一张白纸。
看着别人比自己学得快，会感到挫败；考试挂科，会感到失落；背负着他人的期望，会感到压力……
作为教练，如果懂得学员的不容易，就会理解学员的心理。
我懂你的不容易，是教练和学员最好的相处原则。
遵循这个原则，学员不再质疑教练，让教练感觉被接纳、被信任、被需要；而教练也不再操之过急，对学员更有耐心，让学员感到自信、舒心。
相互理解，教练和学员的关系将会变得更加紧密，更加融洽，学车的过程也将变得愉快。
这样停车，爱车才不容易受伤
要想爱车在停车时少受伤其实很简单，那就是既考虑自己进出的方便，也要考虑别人进出方便，更要考虑可能会发生的意外情况。
1路侧前后停车要把控车距我们在路侧停车时，要为自己预留出驶离的位置。同时，我们也要为前后车着想，车头和车尾不过于靠近前后车，也为别人预留足够的位置，这样就能有效减少前后被刮伤的几率。
当前后空出的距离较大，但又不够让另一辆车停放时，这时可能会有其它车辆尝试停靠，很容易出现剐蹭；所以当空间富裕时，一定要给别人留下足够空间。
2停车尽量靠边停，避开中间的位置地下或室内停车场里一般都是2—3辆车被一个水泥墩子隔开。在选择余地比较多的情况下，尽量不要停靠在两车之间，靠边上停为佳。因为中间车位“左右受敌”，被剐蹭的几率高。选择靠边停，而且预留足够的空间给中间车位的车辆，把被刮蹭的几率降至最低。两车靠的越近，车门被撞出小坑的机会越大。
3尽量不要停在阳台或窗户下有些人的素质不高，喜欢往楼下扔东西，如果扔下的垃圾袋、烟头、盒饭之类的砸到车上，这都算是运气好的，万一来个花盆，估计后果就比较严重了。因此，在有其它车位选择时，尽量不要停在阳台或窗下。
4别占别人的固定车位，避免被划占用别人的车位被划的风险极高，万一没地方停，需要短时间停靠一下，也最好留一张纸条或联系电话，这样就会好很多。
5停车尽量往里停停车要尽量靠到最里，否则说不定就有像B车这样的，车身还没过去一半就打方向盘出去的。此外，在路侧停车时也尽量让右侧车轮贴近路肩，这样同样也能减少被其它车辆剐蹭的概率。
上述提到的这些情况，虽然不够全面，但一般也能起到一定的效果，希望通过分享这些方法，让更多的车主免遭爱车被刮蹭的伤痛。
自己学车有多不容易？ 五问驾照直考
上周六，本报刊登了《公安部表态——未规定申请驾照须经驾校》的消息。表态称，驾驶员培训虽然不一定要经过驾校，但必须要有教练车、教练员。此事引起社会热议，并引发民众对政府允许直考驾照以及开放驾驶培训市场的猜想。但不少市民认为，公安部的这一表态过于简单，实际操作将会遭遇很多问题。记者梳理了市民提出的质疑后，发现目前驾照直考存在5大难题。
难题一:到哪儿去找练车场地？
根据目前规定，在道路考试之前，先要进行我国独有的“小路考”，包括“侧方移位”、“倒车入库”等项目。这些都得在专门场地进行培训，而现在“小路考”的培训场地全部归属驾校。按照法规，没有驾照的人(在驾校外)上路即认定为“无证驾驶”。学车人到哪儿找得到适合练习“小路考”项目的专门场地？有人建议:“政府应开辟专门训练场地、训练路段，作为驾驶培训的公共场地。未来，这些公共场地会有吗？
难题二:哪些人可以成为教练？
目前，申领驾照的程序是先到驾校报名，随后驾校安排教练对考生进行培训，培训合格后预约考试。在公安部对直考驾照相关问题的回复中，要求学习驾驶技术必须在教练的陪同之下。在欧美一些国家，驾驶培训可采取“父母培训”、“老驾驶人培训”的方式，但在我国，相关法规规定，只有符合一定要求并经过相关职业资格考试后，才能成为机动车驾驶培训教练员。对于父母、老驾驶人是否可成为教练并未作出明确规定。如果学习驾驶必须跟从具有资质的职业教练，这些职业教练是否一定要挂靠在驾校下？是否允许“单体教练”、“个体户”的存在？
难题三:教练车从何而来？
考驾照想“自学成才”、职业教练想“单飞”，都面临着教练车从哪儿来的问题？目前，教练车大都由驾校统一购买、涂装、上牌，副驾驶座配备刹车。驾驶培训市场如果放开，教练车应满足何种标准？普通民用车辆能否改装成为教练车？现有教练车辆统一配备“学”字车牌，如果民用车辆改装成教练车，是否能重新领取“学”字牌照？
难题四:预约考官有可依循的程序吗？
目前驾照考试，都是通过驾校联系预约考官，然后由驾校安排学员应考。目前驾考分为4个科目，每个科目需要分别预约考试时间。如果一科没有过关，就要重新预约考试时间。开放“驾照直考”后，每次考试、补考以前，学车人该如何预约考官？预约的程序如何？能不能让考驾照人方便地预约到考官，提高单个学车人预约考试的效率？
难题五:考试时用谁的车？
按目前规定，驾考时必须使用教练车，如果允许“驾照直考”，考试时是否一定要用指定的车辆？考照人能否能开自己熟悉的车辆参加考试？
深圳“散学”驾照网上报名火热
2010年末，深圳相关部门允许“散学”驾驶技术者申请驾考。根据深圳交警局的规定，散学者报名只需提供身份证(异地户口需居住证)、1英寸照片、照片拍摄回执、区级以上人民医院的体检表等材料，约考汽车类(含三轮汽车、低速货车)驾驶证考试费用需480元。
从去年12月开始，深圳还开放了针对“散学”的网上预约系统，以3个月作为1个周期，每个周期放出1500个预约名额。记者登录深圳市车管所查询系统发现，当前周期(4月1日到6月28日)已有897人成功预约。
