科目二控制离合器是许多学员的难点，特别对于大部分女学员来说，早期练习科目二时，因为控制不好离合器，速度总是时快时慢，教练总是强调将车速慢下来，原因都在这！
1、点位容易出现偏差，错过最佳点位
在科目二考试中，由于场地大小有限，且规定考试过程中不能随意停车，因此一旦学员将车速放快，当车子驶到需要正确点位的位置时，车速太快的情况下，点位一闪而过，学员很难找到最佳的点位位置，从而产生偏差，最终可能还会因此而压线。
学员毕竟不是教练，在车速过快的情况下，无法立马准确找到最佳点位，因此学员若是想顺利通过考试，还是尽量将车速放慢，慢慢行驶到目标点位（只要不让车子慢到停止），这样操作会更加稳当。
2、打方向会晚一步，从而产生距离偏差
前面小编提到了，当学员在科目二中车速过快时，很容易会因此而错过最佳点位的位置，除此之外学员在打死方向盘时是需要几秒钟的时间的，当车子在快速运动状态时，即便学员看准了点位打方向，但车速过快也会导致学员打方向晚一步。也就是说当车速过快的情况下，学员方向打到一半时就已经错过了最佳打方向的时机。
除此之外，在车速过快的前提下，学员打死方向盘时的弧度也会相对来说更大一些，虽然学员自身感觉不到，但当车子往后倒时，过窄的边距就证明了这一点，因此教练在一旁观看时才会时不时提醒学员将车速放慢。
3、学员能反应的时间变短，或是反应不过来
当车速过快时，车子驶过最佳点位位置是一瞬间的事情，而学员需要在这短短的一秒钟内立马将方向盘打死，就这样还有可能后期产生偏差。
但事实上大部分学员的反应能力往往还做不到这么快，考试当天如果发生这种情况反而会因此而慌张起来，所以学员们还是乖乖地听教练的话把车速放慢吧，毕竟教练带了这么多学员，还是很了解你们的！
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为什么教练总是让你练倒车入库？原因都在这了
在驾校的学车过程中很多学员都很奇怪：为什么教练总让我一直练习倒车入库？练好了的话又有什么用？学好开车其实很容易！关键在于两点：离合如何准确的控制？后视镜如何观察？驾照考试并不是找到点位就能让你顺利过关，关键还在离合的控制。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。那么熄火、卡顿就是因为离合掌控很差劲，万一控制不好车速还会让你压线挂科。学车过学倒车入库是为了让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。
观察后视镜是除了踩离合外的另一个拿证关键。学车只有找准点位才能把握打方向的时机，那么点位的查找基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。多练习倒车入库可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。
注意事项
1、进入倒车入库项目前的准备是否到位，后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
2、在倒车入库项目中车的速度及其重要，车的速度绝不能过快，要把车速控制得慢而稳。这就需要我们在练车过程中用心去体会，用肢体去感觉。怎样才能用离合把车在不平整的道路上控制出慢而稳的车速。只有控制住车速才能提高我们的反应能力，才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法，提高我们的成功率。
3、坐姿也很重要，正确的坐姿才能对出标准的点位。当从倒车镜的镜片里找点位的时候，眼睛离倒车镜越近越好，镜片里的景物也清晰。当在倒车镜的镜片外找点的时候，身体要坐正，腰板挺直，头靠头枕中间，不仰头不低头。
其实教练让你多练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，要珍惜练习倒库的机会！
为什么教练总说科目二车速要慢一点？原因都在这！
学员在科二的练习过程中，最常被教练唠叨的就是车速问题。那么车速过快，对科二考试会有哪些坏影响呢？
1、难以抓准时机
车速过快很难准确抓到点位，从而错失打方向的时机。这样既会错过点位偏离正确轨迹又可能压线。所以，在科二中，压低车速才更能抓准打方向盘的时机。
2、难以调整偏差
车速压慢，才能够给学员更充裕的时间与空间去修正错误。举个例子，如果车子当时是在入库，车速过快，可能会产生两种结果，一个是反应不及时，车身出库；另外一个就是怕车身出库，过早踩了刹车。
既然车速的控制如此关键，那有什么方法能让我们控制得当？这里教练建议学员这样做：
①、着重练习方向盘“打满、回正”时，离合的抬压变化
方向盘在打满的状态下，车轮阻力是增大的，这时学员离合可适当上抬；而在回正时，车轮阻力会降低，学员要下压离合降低车速。
②、全程尽量固定车速，保持均匀，不要忽快忽慢
“车速不一”会每一次导致明明看的点位相同，行车轨迹却还是有很大差异。所以，建议学员在平常训练时，就要通过拉直线、倒车入库等项来锻炼自己对离合的掌控能力。
时速、距离···所有你总做错的科一的点都在这了！
科目一其实不难，一大半都是常识性的东西，难的就在于要经常看书、复习，接下来为大家整理出一些大家总是做错的科一的点！
交通规则题
1、答题中所有题一个原则——安全，因此怎么安全怎么做；
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩(用力塔油门（制动），急转方向，选择题中类似答案都错；
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让的就避让，只要不抢、不急都对；
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血；
5、无标志无灯无警路口，按照让右路—让左路—让直行的顺序判断；
6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是环岛路；
7、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助；
8、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错；
9、黄灯亮与黄灯闪烁只是一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但越线的可通行；
10、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯；
11、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行；如果出现两个上坡先行，就选多字的；
12、有省选省，无省选县；
13、户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
时速题
普通公路
1、最高时速：
【没有道路中心线】城市道路30公里，公路40公里
【同向只有一条机动车道】城市道路50公里，公路70公里。
2、【雾、雨、雪、沙尘、冰雹】
能见度在50米以内时，最高时速30公里
3、【掉头、转弯、下陡坡】
最高时速30公里。
4、【冰雪、泥泞】道路上行驶时
最高时速30公里。
5、【牵引发生故障的机动车】时
最高时速30公里。
6、进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时，最高时速30公里。
高速公路
1、正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
2、当【同前车保持100米】安全距离时，最高时速100公里。
3、同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
4、同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里，中间车道90公里；右侧车道60公里。
5、【能见度小于50米】
在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
6、【能见度小于100米】
在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
7、【能见度小于200米】
在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。
安全距离题
普通公路
1、白天或者夜间在【公路上发生故障】时，设警告标志位置为车后50-100米处。
2、使用软连接牵引装置时，两车之间的距离大于4米小于10米。
3、【夜间会车】时，在距离150米以外改用近光灯。
4、在交叉路口、急弯路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道，50米以内不得停车。
5、在公交汽车站、急救站、加油站、消防队(站)，30米以内不得停车。
高速公路
1、【高速公路上发生故障】时，设警告标志位置为车后150米以外。
2、【时速超过100公里】时，需保持100米以上的安全距离。
3、【时速低于100公里】时，需保持50米以上的安全距离。
4、车速为100公里时，最小横向间距为1.5米；安全距离为100米；危险车间距为50米。
5、驶离高速公路最佳时机，离出口500米处。
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