结束了科目一的理论考试,就要进入学车场地正式上车练习了,这时候,千万不能心急,在此之前,一定要练好科目二的五大基本功!
1、心态
很多学员刚练习科目二的时候,或是因为初次开车紧张过度,又或是因为终于能摸车了兴奋过度,都容易出事,所以,心态调整也是学习科目二的基础之一。
心态是进入场地考之前最先需要调整的,这个时候,我们需要做到上车不慌神,听教练指导的时候才能不至于手脚不协调。
2、方向盘
方向盘在手中要稳住,手势不能乱,始终保持双手位于方向盘的三九点位置。
转方向盘时,一手抡盘,另一只手紧跟上,千万别让两个手臂绕在一起。
打方向时,要配合车速,车速快,转向速度要跟上,最好提前一点打方向;车速慢,转向要慢而稳。
在科目二考试时不能过于死板,如果某个位置的参考点发生了偏移,要学会预判,适当打方向修正。
3、离合器
离合器是科目二控制速度的灵魂,离合器的控制不是找到一个点就一动不动的,而要根据实际情况随时调整。
挂档时,离合一定要踩到底;起步时,必须找到离合半联动位置才能松刹车;完成考试项目过程中,离合器不能踩住不动,要上下小幅度地松踩,碰到转弯、坡道时,松一点离合,在下坡过程中又要踩紧一点离合。
最后,离合器和其他装置配合时,千万不能混淆顺序,小心熄火。
4、挡位
科目二不存在使用一档以外的挡位,在科目二练习挂档时,一定要记住1档和倒车档的位置,挂档时不能低头看档,又不能将挡位挂错。
挂档时,一定要将离合器踩到底,此时挡位变换起来才平滑,用手轻拨即可,不要用蛮力拽挡位干。
5、刹车
踩刹车也是有学问的,首先是顺序,起步时,先松离合器,再松刹车;停车时,也要先踩死离合器,再踩刹车,防止熄火。
有的地区科目二考试的坡道定点停车项目,不仅需要踩脚刹,还要拉手刹,这是防止车辆后溜,考试时如果拉了手刹,起步千万不能忘记放下来,否则一起步就熄火了。
延伸阅读
科二、科三通关必备基本功 你都熟练掌握了吗?
学车不是一个简单的事,大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。下面一起跟小编来看看先要一次性通过科目二、科目三考试必备的几个基本功,大家都掌握了吗?
科目二
1、熟练方向盘的打法;
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变;
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位;
4、懂得修方向。
科目三
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度);
2、直线行驶不跑偏;
3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校点刹车和控制速度;
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档);
5、靠边停车一定停好30cm(车身与线有一点间隙就可以了)。
只要掌握好以上这些驾考科目二、科目三的必备基本功,一次性通过考试,快速拿驾照也不是难事了。
最后,关于考试还有2点必须要注意:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。
点位极限法 科目二通关必备技能!
听到点位极限法,很多学员都觉得有点故弄玄虚,实际就是去找到点位的最大位置和最小位置。
1、直角转弯
我们有很多人是看车引擎盖这个点,在边距、车速、转方向速度不变的条件下,我们先找最小值,假如看到盖碰前线打死方向,结果是后轮刚好压内角,这个时机是点位最小值,然后用车盖再盖住线试一下,盖线后数1试一下,数2----一直找到前轮压线这个点。这就是点位最大值,那么我们打方向只要不早于点位最小值,不晚于点位最大值,只要在这个范围内打不要担心压角压线,那么最佳点是介于两者的中间点。
2、倒库到点停车
看左后视镜,这个点离人太近,受座椅,坐姿影响很大。你把车先停在刚好进库这个地方,头自然偏,从左后视镜看下去找个点,这是一个最少值极限点,再把车先停在车屁股冲库底线这个地方,头自然偏,从左后视镜看下去找个点,这是一个最大值极限点,那么,停车的最佳点就是这两个点的中点。
以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来,你成功啦。
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