俗话说师傅领进门，修行靠个人！学车也是同样的道理，学员基本都是根据教练教给的学车技巧，然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧！
我们常常看到这样的现象：同一个教练教出来的学员，有的能够顺利通过，有的则通不过。
教练所教的方法都是差不多的，学车教练微信公众号就分享了科目二完整的视频教程，有需要可以关注获取。
其实是学员在练车的过程中，养成了一些不良的动作导致，导致考试时候不能顺利通过，今天我们先来说说坡道停车与起步的常见不良动作：
1、定点停车不到位。
停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。
按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分；右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。
为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。
防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。
有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。
这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
延伸阅读
科目二克服这些坏习惯，考试还愁不过关？
科目二考试一次通过的学员其实不一定比一直挂科的学员勤奋多少，通过多组学员的学习状态对比，小编发现，科目二总是挂科的学员或多或少都有这些坏习惯。
驾考科目二的坏习惯
1、上车就开
很多学员不只是在考试时由于紧张而忽略了考前上车准备的重要性，更多的是平时练习就没能养成好习惯。由于每个学员的体型、坐姿不同，所以上车后首先要调整后视镜和座椅至适合自己的位置，否则等车辆开起来才发现点位都看不到就已经晚了。
2、看点姿势不固定
科目二考试凭学员车感通过的几率很低，基本都是靠看点。看点的时候最好保证坐姿端正，仅扭头观察后视镜即可，最忌讳每一次都弯腰伸头，结果通过与否都靠运气，点位都是不准的。
3、打方向不规范
科目二中打方向的幅度多是一圈半打死、一圈、1/4圈等比较大幅度的打法，如果打方向的手法不规范，很有可能在着急看点的时候一下子忘了自己打了多少方向，回方向时就有误差。而且还容易拉慢打方向的速度，跟不上车速，然后就错过了点位。
4、忘记转向灯
科目二练习时，教练一般更看重压线、熄火等问题，学员也会因为教练没有强调转向灯而在考试时忘记打转向灯，几个灯一忘，科目二就不合格了。所以考前问清楚教练，科目二考场有几处需要打转向灯的地方，每一次练习时都当作实战，考试才不容易忘记。
5、车速越开越快
很多学员刚开始学习科目二时，还小心谨慎控制稳车速，但是时间一长，练得有些熟练后，很多学员就控制不好车速的缓慢匀速，一边技术还不扎实，一遍车速慢不下来，错过点位、压线就是常有的事儿。不管练习多长时间，该慢的时候还是要慢，否则只会越练越差劲。
解决了这些科目二练习中的坏习惯，考试更容易通过哦。
【教练解读】科目二的这些不良动作，你躺了几枪！
俗话说师傅领进门，修行靠个人！学车也是同样的道理。学员基本都是根据教练教的学车技巧，然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧，但是一定不要忽视下面的这几个不良动作!
1不良动作之侧方停车
1、速度太快
离合一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地压一点，否则速度太快的话，不好控制。
2、位置看错
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
3、回转方向盘的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是要及时打方向盘，然后及时回。如果回方向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线；如果回方向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
2不良动作之坡道起步与停车1、定点停车不到位
按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分；右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢踩加速踏板。防止溜车的办法就是在定点停车后一定要将手刹拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样导致有些学员喜欢把发动机熄灭，空档滑行减少燃油消耗，但这种做法是很不安全的。
3不良动作之直角转弯1、没有掌握最佳打方向盘时机，车速过快。
2、一般转向角度大的车辆，转动方向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
3、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
4、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
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