2016年4月19日，从广州回家，因个人原因需要在老家呆一段时间，考虑了几天决定利用这段时间之余学车考个驾照，对以后工作和生活都很有帮助，从此走上了一条困难痛苦并快乐的学车之路。
时间简记：5月13日科目一92分合格，6月12日科目二90分合格，7月20日科目三90分合格，7月28日科目四100分合格，四科都是一次考过，心中的纠结痛苦终于快乐释放，写下几句话，希望能帮到正在学车或想学车的朋友。
我所在的地方是一个山区小镇，学车的驾校非常多，证实现在驾校的市场是非常火爆，绝对是赚钱的一条路子。
我因为对驾校市场不了解，就选了一个最近的驾校报名，现在颇为后悔，惋惜后悔是没什么用的，只能安慰一下自己，再没有下次了。
当时选择这个驾校很简单，一是练车场地离家最近，练车方便；二是有个亲戚在这驾校两个月拿到驾照。
唉，我是没考虑到实际情况，亲戚是2015年11月报名学车，2016年1月拿到驾照，那时路考还是人工考试，2016年4月1日出了新政，预约考试难多了，后面会一一分析。所以想学车的朋友，一要对驾校市场有了解，找口碑较好的驾校报名；二要对考驾照的政策有一定了解，防止学车过程中难以预约考试而浪费时间。
第一个问题：什么时候学车好？
越快越好！我认为最好的时间是高考结束后立即报名，或者大一寒假报名，争取上大学前拿到驾照或寒假考过科目二，等暑假回来就争取拿到驾照。现在很多人都这样做，所以一到寒暑假驾校就迎来学车的高峰期，人多当然学车也会比较困难，但早报名学车总是有利无弊的，毕竟报完名学车有三年有用期，这一点还有部分人还不了解。我就为我当初没有早点报名学车而遗憾，虽然当时是因为家庭经济不好，没好意思叫家里给钱学车，现在有了工作，自己赚钱自己学车，也是一种成就感。
高考后学车最好，还有一个原因是刚经历高中，马上走进大学或社会，从一个熟悉环境到一个陌生环境，焦虑和不适应是不可防止的，而驾校学车是一个小社会，各色各样的人都能碰到，提前接触社会也是好的。
5月10日，已经等了十几天驾校仍然没电话通知什么时候考科目一，网上了解到可以自己网上预约考试，故在交通安全综合服务治理平台注册登录，自行预约了13日的科目一考试，第二天网上看到预约成功并受到预约成功短信。
因为是山区小镇，到车管所考试如果教练开车去要1个多小时，自己坐中巴那要2个多小时，所以联系驾校告知自己预约13日科目一成功，希望教练开车载我去考试。
驾校不满足我自己预约考试，我不耐烦他们不上心，不抓紧预约考试，报名前我提出过想尽快考试，拿到驾照，驾校也保证两三个月拿到，矛盾就此产生。
考试很顺利，92分合格，其实才做95道题就不让做了，监考看到合格就赶走。科目一很简单，只要在网上把1300道科目一题库做一遍，再做几次仿真考试就没问题，科目四同样，只是题库不同。
其实不自己预约考试，想快考试还有一个办法，就是多和教练沟通，说白了就是一个字：催。这个催字诀可以运用到后面四科考试中，当然，你不急拿驾照的话另说了。
其实一些乡镇小作坊驾校也是希望学员越快拿驾照越好，只是他们没有系统的治理和流程，学员一多或者关系亲疏都不能及时有用地帮你预约考试，所以要么自己预约，这个是最快最有用的，要么多打电话催教练。每科都要理论培训学时的，科目一12学时，科目二26学时，科目三40学时，这个驾校会负责刷，你要会负责催。不然你时间过去了，车练会了，但学时不够还是得等，我科目三考试就是等太长时间了。
5月13日顺利考过科目一考试，心里还有点小激动，1/4驾照考试已完成，驾照还会远吗？会的。现实立马就会回答你。
考过科目一，马上准备练车，但第三天才被叫去练车。到了练车场地，心立马凉了一半，这叫练车场吗？面积大概三千多平米，勉强是水泥地，路面凹凸不平，倒车入库左边线和直角转弯线重叠，侧方停车和曲线行驶线重叠，坡道非常陡峭，旧线没清除干净，四周全是荔枝树，一个小小休息棚，里面还是泥地，好有自然气息，唉，既来之则安之。
不过也有好的，今天场地就我一个人，老板兼教练一人带我，我称他为C教练，C教练很年轻，和我差不多年纪。C教练说离合操纵越好，科目二考试越容易，车速越慢越好，千万不能快。一个上午我都练习操纵离合，只用一档和倒挡，很无聊，但是坚持练习操纵车速越慢越好。这上午也就练了一个多小时，但收获特别大，这就是基础，基础要是打好，后面练车就能事半功倍。
下午换了另一个教练，有点光头，称他为G教练，G教练很不称职，他示范了一次倒车入库，说了一遍流程，就让我自己练，自己就坐在副驾驶上玩手机，间或踩踩刹车。其实倒库流程我在网上也学了，只是跟G教练说的有些区别。
先从右边倒库练起，调整座椅至自己合适位置，左右后视镜很关键，但G教练没教怎样调整，他说不用，考试也不用。踩死离合和刹车，挂倒挡，放手刹和刹车，慢慢松开离合，到半联动缓缓倒车，看左后视镜下方刚好过白色虚线，向右打死方向盘，车身与库角距离30公分左右，向左回半圈方向盘，在保证车轮不会压到右边线并且与右边线能够保持20公分距离时应立即向右打死方向盘，随着车身的后移，车身与边线慢慢接近平行，回正方向盘，当倒至库口边线与左后视镜重合后，踩死离合器与刹车，停车，右倒库完成。挂一档，松开刹车，慢慢松离合至半联动，出库，观察左后视镜，侧头观察后车轮与库角同一直线时向左打死方向盘。左边入库也一样，就是和右入库有一点不同，半联动缓缓倒车，看左后视镜上方刚好过白色虚线，向左打死方向盘，其他同右入库。
科目二其实不难，关键是对离合的掌握，车速越慢就能操纵越好，多练多思考，教练指导别人的时候也要多听，别人练车的时候你就脑中代入自己在练，每步该怎样做，怎样调整，做到心中有数，不紧张自然容易练好。
有一个考了一次没过的学员也来练车，中间轮流休息几次，一共练了一个多小时，还是完全不会，G教练不耐烦指点两三次的时候能入库，自己操作的时候完全出库，要么压线，要么车身都跑出库。另一个学员后面还有交集，称他为P学员，P学员比我大一两岁，比较能吹，P学员很熟练，每次倒库都很标准，让我羡慕嫉妒恨。所以回家我也自行上网找科目二视频和技巧学习，结合实际学到要点在脑中模拟练习，效果颇大。
也是我运气不好，练了一天车，过后5天都没有车练，打电话问C教练，原来和另一个镇驾校合作，可以互相去两个教练场地练车，现在搞分开，暂时这边没车可练，郁闷无比。C教练也知道难以交代，在19，20号叫我坐车到另一镇教练场地练车，没办法为了早点练好车就去了。两天练习下来效果非常一般，C教练不在，把我扔给他弟弟，是一个场地教练，但是完全不指导，大哥，我才练几次倒车入库，就让我一个人摸索，太看得起我了。学员又太多，9个人一辆车练习，两次倒库就换人，完全熟练不起来，一天就练了6回倒车入库，每回两次，加起来共练了不到1小时，还没我第一天练一个下午作用大。而且对该场地其他学员也不公平，因为我就像一个插队者，无缘无故占用了他们的练车时间，所以他们对我不友好的态度也可以理解，但我没办法，我想快点练好车，所以自己苦苦来这里练了两天车，效果很一般。
没办法，只有催C教练快点弄好分开合作的事情，安排好车辆到本镇场地练车，不然是没法练好车的，C教练保证说很快会安排好。这一等又差不多是十天后了，天天急天天催C教练，但是催也没有用，现在终于知道小作坊驾校的不好了。
来到了6月，C教练说分开合作的是终于谈妥了，之后会天天有车练。教练还是G教练，其实C教练还是不错的，教得很通透，也很严格，经常骂人，但就只教过一个上午，外传C教练专门教科目三练习。
G教练不指导，全让学员自己练习，P学员会的自然会，我不会的还是不会。过两天终于来两个新学员，G教练出乎意料地非常具体给他们讲解倒车入库，每个要打方向的时候都停下来让他们坐上驾驶座看左右后视镜在什么位置，我顾不得休息，走进细细听讲，也争取到上车观察后视镜车身位置，一通听讲下来豁然开朗，原来很多自己细细琢磨出来的东西还是有些许的偏差，导致入库回正总差一点点。
现在听了G教练细细讲解之后，似乎立马开窍了，第一手打死方向的位置掌握好，后面的步骤就容易多了，车身离库角距离宽窄做微调也容易了。又练了两天倒车入库，倒库算是完全掌握了，不单能够做到标准入库，还练习打早或打晚方向如何调整，考虑到各种紧急情况如何调整处理，练到胸有成竹，每个步骤心中有数。有些学员平常练习很好，入库很标准，但一到考试，太过紧张，出现和练习时不同的情况就不知应变，所以练得很好但考不过的有很多人，像这种情况就要多练各种情况下如何正确入库，而不是单单学会教练教得一种入库标准。
其实这是一个很有用的过程，先学习如何能标准倒车入库，练好后再练习各种紧急情况入库，把考试可能碰到的突发情况模拟练好，最后再回归到标准入库，这样考试时倒车入库就很简单了。我科目二考试第一次机会时侧方停车中途停车挂了，但两次机会的倒车入库都非常顺利，就是平常把各种情况考虑到了，做到心定，不紧张，会发现比平常练习还简单。
有了倒车入库基础，后面四项就简单了，总共花了两天时间就学会了。我所在的考场的考试顺序是倒车入库，侧方停车，坡道停车与起步，曲线行驶，直角转弯，所以按照考试顺序学习练车最有用果。后四项按照教练教的，自己上车操作几遍，然后把自己有疑惑的地方问清楚教练，再修正操作就行了，还是要多考虑各种情况，考试才容易过关。
6月5日，C教练让他老婆帮我和P学员预约8日考科目二，本来我想自己预约的，但C教练说为了他们统一安排考试，就把账号给了他们。6日来短信预约失败，马上催他们佐理预约12日考试，刚好是端午节假第一天，9日来短信预约成功了。
由于本镇场地太差，坡道、曲线和直角都不规范，所以10、11日来到邻镇较大较正规场地最后过一遍，由C教练检查指导。其实两天C教练就来了半天，但不得不说C教练确实有经验，指导确实较为全面和细腻，但骂人也多，连带着G教练和P教练也骂了一通，让我颇感欣慰。
C教练说，倒库时，车子远离左边线，进去车方向盘对准右侧第二道虚线下点，先右倒库再左倒库，左倒库要比右倒库提前打死方向。侧方停车车方向盘对准中间虚线偏右位置，这样保证车身与右边线约30公分，一定要看准对角。坡道定点方向盘要对准右边第二道虚线右点，离合松开到车头耸动，放刹车，车子就能上坡，怕不够力可以上车时关空调。曲线过后要慢点，但不能停，听到语音报直角转弯再过直角，不然直角作废，重来的话就只过直角就行了。
晚上回来总结好学到的要点，在纸上画出每个项目考试的对准点，做到每个项目每个位置要怎样操作心中有数，这样才能消除紧张感。
6月12日，科目二考试终于到了，我是下午2:30场的，屏幕上出现了我的名字，28号车，前面还有3个人是28号车，我观察28号车考试的情况，前2人都不合格，因为没有放下身份证，合格的才放下身份证，统一打印成绩单，我希望我也能自豪地拿出身份证。最后一个人在侧方停车挂了一次，回到起始点重新开始，等了好久，还是顺利通过了，出来的时候我看到他上半身都流汗湿透了，他能过也给了我对28号考试车的信心。
4点左右终于到我考试了，一上车我慢慢调整座椅，深呼吸，起步才发现安全带没系，赶忙系上安全带，还好没事。车子慢慢移动，感受一下离合和方向盘性能，过1好和5号库时就快点通过，防止被考官捉进这两个库，看到6号库空着，缓缓进入倒库项目，顺利地左右两次倒库很标准，信心一下子上来了，感觉很简单嘛。乐极生悲，打击马上就来了，侧方停车4号是最好的，但有人在考试，就开到了6号位，靠近坡道，倒车时离合操纵不佳速度过快，我想也没想一脚踩死离合，速度还是快，忙踩下刹车，谁知车子停下了，语音立马响起：“中途停车，考试不合格，请重新开始考试。”
立马紧张起来，汗水狂飙，虽然告诉自己要冷静，可是还是不可防止的很紧张，以致没有听到语音“请开始倒车入库”，反而在6号位操作了3次侧方停车，还是没听到语音合格，才猛然醒起并听到语音“请开始倒车入库”。
唉，当时真是懵了，加上紧张，白白练了3次侧方停车，哈哈，倒也不错，心情慢慢也调整好了。第二次倒库还是很顺利，信心有回来了，原来离合不能松太快，也不能踩死，不然车子速度太快，要操纵在半联动位置，轻轻抬起，缓缓踏下。找到原因后车速操纵很好，侧方停车第二次开到了5号位，要命，后面那角看不到的，过了角约10公分后我才迅速向左打死方向盘，看右后视镜车身差一点点出线，迅速踩死离合和刹车，车身完全不正，以为肯定不合格了，等待语音宣布考试不合格，这一秒说来慢，但语音立马响起“合格”。当时心情激动难以言表，以为肯定不合格了，又要十多天才能补考，那想还是合格，运气真是太好了。
下面坡道也很顺利，定点方向盘对准中间虚线右点，修正车身，慢慢爬坡，到达合适位置，踩死离合和刹车，缓慢抬起离合到车头耸动，快速抬起刹车，车子缓缓上坡，“车轮距离边线超过30公分，扣10分”。就这一个项目扣分的，其他要么合格要么不合格，怕什么。曲线和直角顺利通过，车子跑出很远，动听的语音才传来，“考试项目结束，成绩合格”。哈哈，一次考过了，忍不住用力挥了一下拳头。
1/2驾照考试完成，打了很多电话催C教练佐理预约科目三和练车，但都是推脱。你推脱不预约，我能自己预约，于是我通过手机短信修改暗码拿回了预约考试账号，准备预约好了再逼C教练安排练车。谁知没有科目三培训学时记录，不能预约考试，科目三要有40个培训学时才能预约，现在还是0学时，我想不通，考完科目二我就提醒C教练要佐理刷培训学时，他也保证说天天会刷4个学时，10天就好了。
科目二考完到现在已经二十多天了，车没得练就不说了，这培训学时怎么低级的错误都犯。我马上打电话给C教练质问我的情况，C教练说当时和邻镇驾校合作分开时我的学员证留在了他们那边，一时找不到。我说那什么时候能找到，并刷到40学时。他说不确定，但会积极去弄好，让我等安排。
当时我就怒了，瞬间化身咆哮巨兽：你们能不能靠点谱啊？什么合作分开快两个月了，这事还能拖到现在啊？科目二有十多天没车练习就算了，考完科目二到现在快一个月就练了一天路面也算了，但你不能连个培训学时都弄不好啊？那你说我还要多久才能预约科目三考试啊？考试不过花多时间我不怪你们，但我考试科科一次过还要拖那么多时间我不能忍，交了那么多学费才练了几天车啊？科目三还有几天车练啊？
当时把学车以来的苦闷全都一股脑发泄出去，扯破脸皮就扯破脸皮，他们都不上心学员进度，还要脸皮干嘛。C教练期期艾艾回答着，我也不想再听他辩解。
驾校就是这样，如果我没自己预约考试，我完全不知道自己没培训学时，白白等待驾校安排，那只怕让你等到猴年马月，哦！猴年马月都过了，现在是7月5日了，猴年马月是今年6月5日到7月3日，好讽刺！
本来准备先把考驾照的事放一放，但7月12日不经意间发现可以预约科目三了，果然投诉之后，C教练也稍稍捉紧的培训学时的事。既然可以预约，那就不管其他了，我预约最近的7月19日，可以预约三场，都是19日的，本以为第一次预约科目三，预约人数又多，应该不能成功才是，谁知15日网上看到，预约19日下午4:00科目三考试成功了，太好了！
但是一个多月来才练了一天车，敢去考科目三吗？我马上告知C教练我预约19日科目三考试成功，希望安排车子练习一到两天路面考试。C教练十分不愿，说很难安排车辆给我一个人练车。我发狠说不练就不练，我考试当练车，但是你们不给安排练车，以后在镇上别想招到新学员。
最后C教练还是安排了两天练车，其实是7月20日有3个学员考试，把我安排进去一起练车，18日只练了半天，没什么效果，回家自己理解科目三考试内容，看很多的考试视频，再结合今天学的运用进去，在脑海中模拟练习考试。
考试时只能说我运气真不错，一车4人考试，我排第四个考试，本来考试项目顺序还不太清楚，跟着考试转了几次就全记住了。
第一个人考试没过，第一次机会扣了两个项目各10分，不合格；第二次机会灯光就挂了，可能太紧张了，听他说已经是第四次考科目三，确实很熟练了，惋惜就是没过。第二个人扣分情况和第一人一样，第一次扣两个10分，第二次同灯光死了。第三个人第一次靠边停车压线，第二次虽然扣了10分，但还是勉强合格了。
到我考试，又是很运气地从上车准备项目开始，不过我一上来灯光就错了，第一次over，第二次稳稳当当通过所有项目，起步、变更车道、人行横道、加减档、会车、直行通过路口、路口左转、学校区域、掉头、公共汽车站、路口右转、超车、直线行驶、靠边停车，除了最后靠边停车太过急切熄火一次扣10分，重新打火，起步靠边停车，停到边线30公分内，停车拉手刹，好听至极的语音响起：考试结束，成绩合格。心情既激动又轻松，同时又微微有些不敢相信，科目三通过了！驾照已定了呢！
通过科目三过一天就可以预约科目四，赶紧预约了最近的27和28日考试，27日预约失败，28日成功。科目三题库1200多道题又全做了一遍，7月28日考试满分完美结束，一段艰辛又苦恼的学车之路终于走完，每次考试都是自己一个人去考，不得不说心里素质还算不错，能顶住压力，加上运气女神的帮助，顺利科目二和科目三都一次通过考试，只要有一丝机会搏一搏，都有成功的机会。
8月2日在邮政收到寄来的驾照，一部学车斗争史到此结束。
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台北学车记
大家学车的时候一般都是就近原则，家里靠哪个驾校近就在哪里学车;或者是在哪里上学就在哪里学车!
十个不会开车的陆生中，至少有一半会挑选在台湾学车。比起大陆，在台湾考驾照费用廉价、学程短、考试简单，服务还贴心，回大陆后补一个理论考试就能换证，不在这考驾照是傻子。
学校周围的驾训班几乎要被陆生承包，大家几乎都挑选了手动挡车，教练在一旁跳脚说：“现在都是开自动挡车，你看看，整个驾训班也只有你们还在学手动挡。”
因为选了早上七点的课，出门总是手忙脚乱生怕迟到。早班公交车最初都是空空荡荡的，只有我和司机，还有车厢里回荡的古典乐。每一个早晨，我都习性坐在窗边，看街边寂寂而立的旧楼，小巷里冒着热气的早摊铺，睡眼蒙眬匆匆赶路的上班族，牵着小推车买菜归来的老奶奶，还有打闹上学的国中生。看起来天天都一样，又似乎不一样，囿于校园的我从来不知道台北有这般鲜活的一面。
学车那阵子起码有一半的时间在下雨，路面总是湿漉漉的，雾气盘亘在玻璃窗上，路边的桐花不时打转飘落，白晃晃的，让人感到一种挥之不去的阴郁。
学车久了，我渐渐跟驾校的人混熟。我的教练经常有忙不完的杂事。开始他还手把手地教我，等我熟练以后干脆把车扔给我开车玩。碰上不忙的时候，他喜欢坐在副驾上一边打电动一边跟我闲聊，有时候发发牢骚，驾训班太忙没时间陪孩子、昨天又有学生把车撞了，还不肯赔偿缺失诸如此类。更多的时候，他喜欢跟我聊大陆。
我一说话就分心，闲聊的结果，经常不是熄火、就是压线，他就在旁边嚷嚷：“哎呀!你要开到我家里去了!”、“你在酒驾吗?我还想活命吶。”
那段时间，我在大陆的好友也在学车，她常埋怨教练太凶，等候太久，我总是笑着和她分享驾训班的趣事，忽视她的不快。
考试那天，阳光出奇的强烈，明媚地让人睁不开眼。候考时我忐忑地跟教练哀嚎“怎么办呢，我好紧张。”教练冲我招招手，等我走近，笑着用手往外指了指“看到外面那个水池了吗，跳下去游两圈就不紧张了。”
他的玩笑并没有什么作用，作为下午开考的首个考生，我开出去不到两米就压线，不得不下车走人。驾训班有规定，学员考试不过，教练要被扣掉一笔奖金。我有些内疚，教练却只是冲我摆摆手“看来你是舍不得我，还想多陪我几天，找时间再来练练吧。”丝毫没有责备，相熟的其他教练也七嘴八舌地宽慰我。
补考那天也是个大晴天，我顺利完成考试。最美的风景是人，我看见教练在终点笑着冲我招手。
五篇学车日记带你了解驾考潜规则全过程
现在职场、影视圈的潜规则是大家心知肚明的。但是对于驾考“潜规则”还是有很多同学不相信的。但是也有学员体会被“潜”的烦恼与无奈。
驾考“潜规则”可能大家只是听说过，却没有什么直白的印象。近日，在信阳一家广告公司做设计工作的小赵，给记者看了他的学车日记，让记者对驾考“潜规则”了解的更透彻，感觉学车就是一个黑色的大染缸，“吃拿卡要”一样都不漏的让你体验一遍。
【第一篇】
时间：2014年3月26日
事件：驾培报名
报名学费里并不涵盖所有练车费用
2014年3月，考虑到驾校学费又将上涨，难度也将增加，我跟着报名潮，赶紧报了名。因为工作的原因我白天根本没时间去练车，为了下班后和周末方便练车，我报考了离家比较近的一所驾校，以下简称A校。报名前也对比了信阳市其他驾校的收费，都大差不差，我报名驾校的价格是3700元，加上我是外地户口多收了100元(外地户口报考要用暂住证而且把必须满半年)。
当时驾校报名办公室的主任特别热情，主动问我有时间来练车没，我把自己的实际情况刚说完，主任马上热情推荐我练夜班，说可以不耽误我工作也可以保证我学车质量。心想挺好的，那就晚上来练吧。随后主任给我开个条说再交500，我说学费里不包含吗?主任说夜班属于加班是要另收费的，而且这个只是科二的夜班，你白天能来尽量来。如此一来我也没话可说，谁让自己白天没时间呢，只好交了钱，然后领了体检表，准备第二天体检。当时心想科三岂不是也要再交练夜班费用了吗?练车都是另交的钱，那我交的学费都干啥使了呢?再问下去主任已经一脸的不耐烦了：大家都是这样啊，你白天有时间尽量来!
这时一个学员进来，拿了200块钱说是科二快考试了练车要买一个点。主任一边问一个点够不够，一边忙接过来开条子。我傻傻地站旁边看着，一脸诧异。等主任忙完，学员出去，主任说：“你回去吧，明天记着体检的地点和时间，有什么不清楚打电话问我，科一笔考时间，办公室会提前打电话通知你，回去把发的书好好看看。”
报名后的第15天，接到驾校通知考科一，看了半个月的题，终于以100分的成绩顺利通过。接下来该迎接科二了。
【第二篇】
时间：2014年5月23
事件：练车
教练暗示学员，指着东西问价格，学员“会来事”练车机会就多
从科一考过到科二分教练已经过了一个多月时间，中间多次打电话询问办公室，都以上批学员考试未通过、教练学员满员为由叫再等通知。所以我开始练科二的时候已经进入夏天了。现在想想，这里是不是有什么猫腻?
周末撑着伞去，太阳晒的皮疼。防晒霜涂一层，一会儿就被汗洗了，然后再涂。即使这样，我依然被晒的黑黝黝的。晚上练车倒不是那么热，但是蚊子特别多，抹花露水也没用，练完车回家叮一身包。教练会在班里选一个练车最熟练的当班长，白天很热的时候都是叫班长上车看着学员，教练在下面喝水指挥。
我的同车学员里有位教师，想赶着暑期把驾照考下来。我发现，他对教练特别客气，上烟、给烟，倒茶，买水，每次他一练就是半小时，我和其他学员一上午就练了十几分钟。晚上练倒车入库，12个人一人只能练一把就到9点要结束了。如此练了一个月，还是离考试要求的标准差很远。
当我再一次看见那个教师拿了一包烟和槟榔给教练，还不停给教练上烟，我觉得我也该学得客气点。随后，我买了一包“黄鹤楼”和一瓶水，送给了教练。两天下来，我感觉教练挺热情，周末一天时间可以多练个六七把了。不过，有时候心里也有疙瘩，教练有时会指着门口卖西瓜的问我们西瓜多少钱一斤?然后就有学员去买。
虽然生气，可也担心得罪了教练，只好认了。
【第三篇】
时间：2014年7月20日
事件：预约考试
课时不够钱来凑，练车不够花钱补
科二练的自己感觉可以考过了，于是问教练什么时候可以预约考试。这时很多人和我一样才发现一个问题，练了这么长时间没有刷过课时，练车学时不够将不能预约考试。我们一个班分一辆车，刷卡机就一个，“会来事”的和急着考试的天天都占着，很多人刷不够20个课时。去找办公室，驾校办公室这边说每人交300块钱替我们全刷完，保证不影响预约考试。为了月底能排上考试，我交了300刷课时。
课时的事情刚解决，教练说我因为工作的原因白天来驾校次数太少，建议我考前最好买几个点，教练专车培训。很多和我一样白天有工作的学员都接到了这样的建议。其实大家都明白，预约考试除了课时刷够了，最主要是教练说你可以考了，你的名字才会出现在办公室的报考档案里。像那些交了学费天天不来教练连你样子都记不住的人，怎么可能驾校会通知你考试呢!也有在驾校练车考试不想等花钱插队的，交200块钱争取到靠前考试的名额。不管怎样，练车练的少，教练考前都会让你买点加班练习。
为了省钱，我和一女学员拼车买点，买点是一个课时200，我俩买了4个点，各兑了400块钱。
【第四篇】
时间：2014年7月28日
事件：科二考试
收看考场的费用和考试打点费称“不能违背游戏规则”
驾校收到教练报上来的考试名单后，会统一举办一次模拟考试，目的是再筛选一遍，练的不行的还继续学习。只要不出严重的失误，基本会确定你的考试名额。模拟考试后几天，驾校通知了我考试时间地点。考前一天驾校组织了看考场，收费100。考生可以开着考场的车过一遍，熟悉下考试项目的位置、顺序及走向。这个钱先不论多少我觉得花的有必要，就像一个顶级的厨子第一次去别人家做饭，你不知道人家锅碗瓢勺在呢放怎么行。
交了这个看考场的费用，教练给我们讲要交考试打点费，说这个打点费是为了打点考场的教练不为难我们：虽然现在的考试都是电子眼测试，感应钉测试，但是考场的教练打点好了拐弯一个眼神，倒车一个喊停，就能关键时候帮你一把让你考过，钱花到位了还可以换自己学校教练进考场指挥。听完这些，我们学员都不说话了，内心还是很矛盾的。教练说这是自愿的，不勉强，不开条，我不收钱，愿意交了班长收收送办公室，学校统一打点。这是信阳任何一个驾校不能违背的游戏规则!
最后班里学员商量了半天，还是决定交，12个人一人300。
第二天请了一天假去考试。上午，火辣辣的太阳在交警队外面候着，轮到我们学校进去考时已经中午了。上了车心里各种忐忑，说不紧张是假的，真怕考砸了再遭遍罪受。进去后科二的考场里果然有几张熟悉的面孔，是我们学校的教练，关键时候会打手势、喊话。不认识的教练态度也很好。关键还是自己平时练得好，考试谨慎一点，教练暗示你反应也要快，等我考完浑身被汗湿透，虽不是满分，但也及格考过。我们一个班12个人科二过了10个。
【第五篇】
时间：2014年11月25日
事件：报考科目三
补考难，学生花钱过，收费卖成绩。
科二考试结束后整整等了两个月才分了科三教练。和科二一样的是白天没时间练车只能练夜班，不一样的是科三夜班不收费了。当时知道挺高兴的，后来才知道练夜班的不能练白班。夜班的时间比白班短太多了，而且买点练车也变成一个小时300了。练科三的时候天已经很冷了，穿着羽绒服在路边都冻得瑟瑟发抖，练了一个多月，又花了1200买点，考前还老样子要交看考场费和打点费。科三过了之后第二天就考了科四，整个驾照考下来付出的汗水和辛酸自不用说，费用上花了将近一万。
科三(即路考)的约考非常困难，科二(即桩考)考试结束后，学员往往需等待两三个月时间才能参加科三考试，甚至等待近半年无法考试的学员也大有人在。补考更难，除了补考收费上比交警队的收费标准高一倍外，交了钱后一样要很久才能约到考试。甚至在驾校里广为流传一个补考潜规则，科三考前交1600包过，科一交1200元，科二上下各2000元，就可以不用参加考试直接通过。而且在科二补考时，原本只有一次机会，但只要在考试前交200元，就可以得到第二次机会。
驾培行业行政干预明显，具有很强的垄断性质，这应该是造成驾考“潜规则”猖獗的主要原因。或许，驾照自学自考将成为打破驾校垄断的重大突破口。那么，驾照自学自考能否还我们一个干净的学车环境呢?我们拭目以待吧!
学车记之草滩挂科
科二和科三考试之间可相隔十天以后就开始考试，而且人常说科二考试是最难的，章法多规格严，只要科二考试过了，科三就不成问题。可能抱着侥幸心态，也抱着放松的态度，早四点起床，五点动身，摸黑行走在通往北郊草滩的科三考试的路上。
这儿已经形成了考试产业链，在寒风肆掠中，卖早点的摊贩仍旧热气腾腾，让站在桥下等候的考试者有一丝亲切的感觉。还有考前模拟练习的车在来来往往的巡回，试图为立刻参考的人们提供冲刺练习。不过价格有些贵，跑一圈下来将近一百元呢，但为了能过关，我们几个咬牙共租一辆车跑了两个往返，咋还感觉心里不踏实，但已经箭在弦上不得不发了，且听天由命吧。
怀着忐忑不安的心情在寒风平平候，轮到自己上车了，那紧张不亚于科二考试。但科三更偏重于实战演练，而且安全员就在你的旁边坐着，所以考试的变数就许多。
在动身点，把自己的身份证交给安全员，绕车一周，上车后系好安全带，开始灯光的理论考试，完全过关。一起步，安全员就开始喊着二档三档一直到四档位，速度过快方向盘操纵不了，走直线却走成S路，打方向盘时不知回方向盘，向左打，就一直向左边开走了，然后向右边打就一直向右边开走了，所以在直路上忽左忽右，貌似网上开游戏车呢。这还是事后才反思过来原因的，当时不知道车是怎么喝醉了，没我的什么事儿。
安全员一气之下赶我下车，开车不足二百米挂了。原地停车，接着再考，灯光还是过关，只是在四档位行走时压路旁实线，又一次被安全员毫不留情的赶下车。当时开车发觉平常路上见到的实线在考试这会儿怎么都是弯曲的，而且距离太窄，似乎都容纳不了一辆车的宽度，不是压左边的线就是压右边的线，整个系统全乱了，焉能过关。
就这样最简单的科三考试中挂了，后来给一个相熟的教练说话：“我一开车就走成S了。”“你在驾校怎么练的车?”“我，我练S曲线。”其实当时想说的是直线走得挺好的，但不知为何，一紧张，语无伦次，言下之意教练只教给我们S曲线，这不是陷教练于不利么，可我鬼使神差，竟然就如此了。唉，不会开车，连话也不会说了。
站在路边，想起了近一个月来的辛劳，难熬，受了多少斥责，经过了多少猛烈的思想斗争，起早贪黑，在难得的暑假生活中，却努力的学着练着，闹了多少笑话，经受了多少磨难，其结果就是这个样子。一种心酸，不由眼眶潮湿。人到中年，我这又是何苦来着。
驾校教练打来电话，电话上难以启齿，只有含泪在手机上短信：对不起，我挂了。寥寥六个字就结束了一段历程。“没事儿，从头再来”，难得的是耿教练亲切的话语。
在哪里跌倒就在哪里爬起来，补考又有何妨。
悉尼学车记
在悉尼生活两年后，我就迫不及待地想考个驾照了。这里没有专门的驾校，所谓的“驾校”都是私人的。学员拿着笔试合格证书直接去寻私人教练就可以上车了。
没想到，第一天参与学习，我终生第一回坐上驾驶室，一旁副驾驶位上的教练就大手一挥，对我说：“动身！”天哪！看着公路上那熙熙攘攘的车流，我的手心立马开始冒汗了。我慌忙告晓他：“我一点技术都没有，怎么开啊？”“技术？”教练惊诧地看着我，“技术并不复要，复要的是安全意识。”
后来我才晓道，其实没有必要过于紧张。因为这种供学员学习的车辆，车脑袋和屁股后头都挂着醒目的告示牌“L”。意思是此公是入门者，正“learning”呢，南来北往的司机你们都识趣点，靠边站，免得招惹你。
“三点掉头、路边停车、歪坡起步、后退、狭缝里停车、变道、超车、校区让道……”这些学习全在开放式的公路上完成。记得我第一回完成三点掉头时，突然中途熄火，慌乱中总是打不着。不顷刻儿，车后的车辆就排起了长队，然而，我没想到的是竟然没有一个急性子的车主把喇叭按得震天响，更没有哪个司机老手冲我竖中指而后口水横飞问候我的祖宗。
优良的学习环境，加上严格的教育，我很快就参与了路考。参与考试时，很多考生超速一次，起步没有回头检查盲点，变道时没打方向灯……哪怕就一回，全部直接公布必须复考。而有的考生在做“路边停车”时，三分钟后还没有搞定，一位考生“三点掉头”，进进退退五次才完成……却没有扣多少分，没有影响达标。看来，“安全的意识”果然远远要复要于所谓的技术。
以这样的标准来要求自己，经过了两次路考，我以满分通过。
驾考全科一次通过 看看女学霸有啥秘诀
考驾照就像是高考，学员们上课、练习、参加考试。与高考一样，驾考也有学霸存在。今年39岁的郑青青（化名）就是这样一个学霸：她自信、认真、考前认真复习、考后写心得体会。她的收成是：所有科目都是一次性通过，路考还拿到了满分。她说，只要拿出准备升学考试的那个劲头和品质，拿驾照小菜一碟。
学霸品质一 练车勤劳
学霸从来不会无缘无故地缺席任何一堂课，不管是高温还是下暴雨，郑青青都尽量保证天天早上都去练习场地练习。她说：“学车这事千万不能偷懒，尽量天天都去练。不能让‘懒惰小人’战胜‘勤劳小人’。天热了不去、下大雨不去，甚至是心情不好不想去，这些都要不得。”
学霸品质二 听讲认真
不和其他学员谈天，不玩手机，教练讲的任何细节都注重听。充分利用课堂45分钟，认真听讲，不窃窃私语。这是郑青青上学时，老师经常告诉她的道理。在学车的过程中，她也时刻遵循这一点。每次坐在教练车上，郑青青都会告诉自己不要开小差，不和同车的其他学员谈天，不耍手机。
教练指导其他的学员时，郑青青也会很认真地边听边看。她觉得，多听一遍，就会加深一遍印象，也可以从别的学员身上汲取教训，“哪怕是一个小小的细节，以后都有可能救了你的命。”
学霸品质三 重视总结
睡觉前自我回忆总结，不清晰的上网查资料看视频，考完写心得学
霸品质四 布满自信
考驾照虽然难，但别人能过我就能考过，过程学得踏实就不怕。当朋友外传她要报名考驾照时，不少人担忧她根本通不过如今这么严格的考试。当时，郑青青就说：“再难，有没有人考过嘛，有人能考过我也能考过。”郑青青认为，开车是个技术活，只要过程学得踏实，就能排除惧怕，增加自信。
科目三满分，四个科目全都在90分以上。对于这个成绩，郑青青还是比较满足。现在，她就等着拿驾照，然后买一辆越野车。“我喜欢带着我的狗狗去旅游、宿营。”郑青青说，以前她都是搭别人的车，拿了驾照后她就可以经常开车出去耍了。
学车技巧丨跟着学霸学科二，找对方法一次过！
总之，只要出现问题了，她就会想要立即解决。连教练都被问“烦”了，在她出现问题的时候，第一反应不是责骂，而是立马解释她错在了哪里，已经成了习惯。
3、不重次数，更重质量
有的驾校是每个学员练10分钟，轮流上车，有的学员一个项目虽然可以练十几圈，但是下来后，也不知道自己是否压线，成果如何。
但是，有一个学员立即吸引了小编的注意力，他在每次下车后，都会和同车学员讨论，自己第几遍疑似压线，第几遍过于偏左……
然后慢慢找自己小瑕疵出现的原因，在下一次练习的时候，会相对做出调整。
小编看了1个小时，发现他有问题的次数越来越少，其他学员也或多或少会记住自己的问题，下车后及时探讨。
方法虽然不适用于所有学员，但是，思路还是正确的，关键是勤学多问！能找到适合自己的方法，科二学习毫不费力！
菜鸟学车记 学车一星期还在走直线
学车的朋友或多或少会碰到这样的“菜鸟”，练习如何走直线，学了大半个月还是走不好，有的甚至是把直线开成了“S”形。教练火冒三丈发脾气不说，自己对学车也越来越没信心。
拿到驾照才一年的小陈刚练车时就是这样一名“菜鸟”。“我也不知道为什么，走直线绝对没问题，可一旦要倒车，总是对不齐中线，不是压线就是直接把车开出库。”小陈刚开始考第二科的时候就因为倒车入库问题郁闷了很久。
学车的朋友大多了解，考完第一科交规之后就得学习桩考，这一科目的练习目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库的要领，培养机动车驾驶人对车体的空间感觉。倒车入库，一样教练都会要求在驾驶机动车入库时与库的边线保持合适的距离，不压线也不能倒出库。
然而，这一科目看似简单实际上却有很多新手在这上面“掉链子”。“在学校学了一个多星期，驾驶车子起码十来次，就是走直线。直线前进倒是没问题，就是退回入库时车‘屁股’老是看不准。本来要在两杆中间的，结果总是压线，要么就是自己倒出了库。”
小陈因为这事没少被教练“教训”，可是教练越在旁边指导，她就越紧张，明明是正常入库的，结果还是会走成“s”形。练习了一个多星期，小陈的自信心也没了，总觉得自己是块“朽木”怎么雕也不成器。
练到后面，小陈越来越郁闷。因为说教的“师兄师姐”实在是太多了，顷刻以车子为参照物，顷刻以库的两头为参照物。可是，越是按照别人方法行驶，小陈出错的次数就越多。眼看别人都可以按时间规定考第二科了，自己连直线都走不好，小陈甚至有几天都不敢去驾校。
好在驾校的教练比较靠谱，知道小陈入库有问题，专程把小陈叫到驾校集训了一段时间。“教练就给我说，不要想太多，以入库的边线一端为参照物，只要这边对齐了距离合适，另外一边就没问题。”按照教练的“笨方法”集训了三天，小陈终于摸到了门路。
“你只要让我对齐一边就绝对没问题，可是假如两边都看好，我大脑就乱了。”小陈如今拿到了驾照，真正开车入库时几乎再没显现问题。
停车小技巧
垂直停车
将车停在车位线1.5M处。
当自己所坐车位与所停车位隔一个车位的中间位置时，左打死，倒车。
当车头将正时，立刻回正方向。连续倒车，进位后，完成。
侧方停车
将车停在前车左侧50CM(或者停车线20-30CM)处，倒车。
当右后视镜对准旁车B柱时，右打死。
当和旁车成45度夹角时，回正方向，再左打死，连续倒车。
进位后，当车头正时，回正方向，完成。
斜方停车
看到左后视镜对准停车位左线时，右打死，前进。当车身纵向与停车位成一条直线时，回正方向。缓慢倒入车位，完成。
学车记之左右不分
八月一日顺利考完科目一，理论学问取得了一百分的好成绩，纸上谈兵成功，于是，满怀信心开始了科目二的上车实践练习，谁知，这才是苦痛的开始。
从八月二日到八月二十七日，整整一个八月份，天天上班般的准时到驾校练车，风雨无阻，虽然由于学车人太多，上车实践的机会并不多，几乎一个上午只有一两次，但刚开始学车的喜好使我对此仍旧乐此不疲。冒着酷暑，时时面临着教练的斥责和痛骂，笨手笨脚，胆战心惊的上车实践着。
心情也经历了几个阶段，由最初的强烈渴求学车到上车时的紧张笨拙，再到无与伦比的后悔以及痛不欲生压力山大的上车，以致后来竟然躲避着得来不易的上车实践机会，能不练习就不练习，坐在旁边看着陪着也是心甘情愿也是屡屡后悔，这时不仅仅是苦痛，更是煎熬，是地狱般的难受。“学车是极大的错误决定”不时出现在我的脑海中。
科目二有五项考核内容，倒车入库，定点停车，半坡起步，侧方停车，直角转弯。最先开始练的是最难的也是最基础的倒车入库，开始在模拟室练习方向盘，上车练习踩离合器。自我感觉还可以，曾经还指导过布爸的摸方向盘的技巧，可正式登上驾驶位置，闹了不少笑话：
第一天，分不清左右手，看不见正前方，被教练打回模拟室重新练习手摸方向盘，以培养手感。每次向左右打方向盘时，总是先想着那个手会写字，那个手就是右手，这样的反应还能开车?所以，当我坐在车上，你发觉我静静地等候时，那是我正在努力的思索左边在哪儿，然后把信息传递给左手，这才向左边去打。惹得方向盘模拟室的教练语重心长极其细致的教给方法：你左手不是带着镯子么，现在你就死记硬背，左手镯子右手空，这样镯子等于左手，向左打方向盘就是想打镯子。哦，这个方法倒是简单省心，但，似乎我成了弱智，可不是么。
踩离合器渐渐向前开，挨着黄线要停车，但方向要摆正，停在正前方，可我一上车，坐在驾驶室，就看不清正前方的位置，每次一停车，轮子踩上黄实线还不算什么，要害是车头摆不正，就像小品里小沈阳的格格裙裤始终穿偏了。停车时看不见正前方，是视力问题还是脑子问题，嗨，教练说是你方向询问题，你学过参照物没，以前面大楼为参照物，看见它了就停车，方向盘别动不就好了。
哦，这么简单，参照物，当年上物理课可是满分呀，为什么在现实中不知道呢，或许还是在学车方面的弱智吧，不说了，说多了全是泪啊。
小女子学车记
想要在职场里常‘混’不衰，掌握‘三子’技能是必不可少的。一是会用机子（电脑），二是能哄‘鬼子’（外语）。现在你就差转‘盘’子（开车）了。“还不快去学，你想等着被剔除啊？”在四周那帮早已拿到了驾照的朋友再三鼓动下，我再也绷不住了，毅然决然地去驾校报了名。
经过简单的理论考试之后，我终于可以上车练习了。因为是第一次摸车，心中难免紧张，生怕会捅出什么娄子。可偏偏不想什么来什么，车子在我的倒腾下像个醉汉似的，几乎没有方向感。我静静瞥了一眼那个一向严厉的教练的脸色，似乎不太灿烂。因此，我更加紧张了。过了一会儿，教练再也坐不住了，大呼停车。我一时慌了神儿，竟然将刹车踩成了油门，要不是教练经验丰富，早有防御，说不定会出什么大事呢！
从那以后，我成了驾校里的“反面教材”，属于重点保卫对象。也许是天赋原因吧，开了老长的一段时间之后，我仍旧不得要领，技术烂得始终名列前茅。虽然不再把离合器、刹车、油门搞混淆，可是开起车来走的总是“S”形路线。起初走的是大“S”，练习了一阵子后，就变成了小“S”，以致师兄师妹们不约而同地都和我开玩笑，问我是不是非凡崇敬台湾的“大S”、“小S”姐妹。没方法，天资太笨，练自己的车，任别人说去吧！
除此以外，还有一个问题困扰着我。那就是脚生，给油不稳，刹车很猛。每次刹车时，连我自己都能听到轮胎急速磨地的声音，随之车窗外扬起一片尘土，一副简直就要着火的样子。一次，深深的一脚踩下去，教练叼在嘴里的那支还没来得及点燃的香烟便从他嘴里飞了出去。教练有些愤慨地对我斥责道：“都给你说了多少次，踩刹车不要这么急，假如今天你的车上坐了个心脏病人，不就坏事了吗？”因为被骂得太多了，我早已对教练的骂声具有了免疫力，所以我也毫不示弱，马上回击道：“我这次可是在提醒你，在车上严禁吸烟！”
虽然在平常的练习中我是如此的不被人看好，可让我始料未及的是，参加路考的时候，我却是一次性过关，也许这就是人们常说的天道酬勤产生的魔力吧！这无疑让那些断言我至少要补考三次才能过关的师兄弟们大跌眼镜。看着许多平常趾高气扬的师弟都考挂了，我心里竟然有一种说不出来的愉快：叫你们小瞧我，这次活该了吧！
