20XX年大中型客货车驾照考试，科目二场地驾驶技能考试项目新增至16项，面对越来越难考的大中型客货车科目二考试，学员叫苦连天。对此，小编总结了大型车科目二考试扣分点，仅供参考！
新交规实施后，大型客货车在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、隧道、雨雾天、湿滑路、连续山区急弯路、紧急情况处置等考试项目，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”调整为“训练、考试均为16项”。即桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。
科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。柳州大中型车科目二考试需注意以下扣分点和11项评判标准。
大中型车科目二考试容易扣分的地方总结有一下几点：
1）驾驶姿势不正确的；
2）起步时车辆后溜距离小于30cm的；
3）操纵转向盘手法不合理的；
4）起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；
5）起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；
6）起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的；
7）转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；
8）换挡时发生齿轮撞击的；
9）遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；
10）因操作不当造成发动机熄火一次的；
11）制动不平顺的。
此外，大中型车科目二考试专项评判标准为：
第一，倒车入库，不按规定路线行驶，车身出线的，倒库不入的，一律不合格。
第二，桩考不按规定路线顺序行驶的，碰擦桩杆的，车身出线，倒库或移库不入的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。
第三，坡道定点停车和起步，车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格;车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后不超出50cm的，扣10分;车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。
第四，侧方停车，车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，一律不合格;行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
第五，通过单边桥，中途停车的，不合格;其中有一车轮未上桥的，每次扣10分;已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，每次扣10分。
第六，曲线行驶，车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。
第七，直角转弯，同样是有车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。
第八，通过限宽门，不按规定路线、顺序行驶的，碰擦一次限宽门标杆的，中途停车的，一律不合格;车辆行驶速度低于10km/h的，扣10分。
第九，通过连续障碍，不按规定路线、顺序行驶的，中途停车的，车轮轧道路边缘线的，一律不合格;轧、碰、擦一个圆饼的，扣10分。
第十，起伏路行驶，通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，中途停车的，一律不合格;通过起伏路面前不减速的，扣10分。窄路掉头，三进二退未完成掉头的，车轮轧路边缘线的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。
第十一，模拟连续急弯山区路行驶，进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。模拟隧道行驶，驶抵隧道入(出)口时未鸣喇叭的，扣10分;驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。
小编推荐
全面解析中型客货车科目二考试
自20XX年1月1日开始施行的新交规，在驾照考试方面对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。同时，还提高了大中型客货车的考试难度，这让许多本想报考B2以上驾照的人望而却步。
记者从省交警总队了解到，日前，新交规实施后的大中型客货车驾驶人考试工作，在琼海市省交警总队雄发驾驶人考场重启。昨日，来自琼北车管所辖区的44名大货车驾驶人学员参加了科目二考试，共8人合格，合格率为18%。
然而，“升级”后的大中型客货车科目二考试是否真的那么难？记者将带您一探究竟。
关键词 考试内容
训练和考试均调整为16项
据了解，公安部123号令提高了大中型客货车考试难度，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、隧道、雨雾天、湿滑路、连续山区急弯路、紧急情况处置等考试项目，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”调整为“训练、考试均为16项”。在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，明确大中型客车考试里程不少于20公里，其中白天不少于10公里，夜间不少于5公里；牵引车、城市公交车、大型货车准驾车型考试里程不少于10公里，其中白天不少于5公里，夜间不少于3公里。
“原来的考试方式是将科目二的桩考和项目考试分开，并不要求在同一天内考完。然而，新交规要求桩考和项目考试要在同一天内通过才有效。对于新考生来说，难度在于要一次性完成科目二的项目考试，如果有其中一项没有通过，就要重头开始考试。我认为考试的难点在连续障碍这个考试项目上，许多考生在这里被判为不及格。”琼北车管所副所长邹宁在接受记者采访时说。
邹宁表示，其实新交规后的驾考内容并没有增加许多难度，只是新增了部分与实际驾驶情况有关的考试内容。这些只要考生在对考场环境以及操作上有了一定的熟练度，就能轻易地通过考试。
关键词 考试体会
4次考试栽在同一个项目
来自儋州那大的王先生已经是第二次参加科目二的项目考试了，而这次，他依旧没有通过考试。“在驾校训练时，感觉侧方停车很简单，可以顺利通过。可是来到考场之后，完全不是一回事。”王先生说，在驾校练车时，身边有许多学员和教练在指导，感觉很热闹，而且不用担心过不过的问题。但是来到考场之后，只有自己一个人，顿时就紧张起来，原先记好的考试要点忘个精光。
“加上这次补考，我已经第4次栽在侧方停车上了。回去之后我要加紧练习，争取下次来这儿能调整好心态，一次性通过！”王先生说。
16项考试像一道道难关
“终于通过了科目二的项目考试，实在太好了！”得知自己顺利考试成功后，大货车考试学员罗先生显得很兴奋，“在5月20日时，我也曾参加了一次项目考试，但是在坡道起步的时候，由于太紧张，车辆熄火了，直接被判为不合格。没想到今天这么幸运，第一把就通过了考试。”
罗先生告诉记者，科目二项目考试的难点还是在侧方停车、连续障碍和单边桥这头三个项目考试。“在进行这些科目的考试时，需要观察得十分仔细，操作也要相当小心。同时要学会随机应变，遇到与平时训练不同的情况时，要随时调整自己的操作。”罗先生说，在刚上车时，心情十分紧张。但是在通过第一项侧方停车考试之后，便慢慢放松下来了。
“这16项考试就像一道道难关，如果你想急匆匆地马上通过，肯定会失败。可当你逐个击破，逐个解决的时候，越到后边，你的压力就越小。所以我认为在考试时，不仅心态要摆正，而且态度要谨慎小心，记住教练所指导的要点和细节，然后一步步完成就行。”罗先生说。
关键词 考试难度
要求考生掌握知识点很多
新交规实施后，我省共有266名学员参加了大中型客货车驾驶人科目二的考试，39人合格，合格率14.7%，这还不算难吗？
邹宁表示，新交规的考试内容要求考生掌握的知识点很多。“比方说大车通过隧道项目考试，在进入隧道之前，要开大灯、双闪灯，同时还要鸣笛。考生要做一系列的动作，如果漏了其中一项，就有可能不合格。”邹宁说，对于新司机来说，可能要记的东西很多，但实际驾驶中，都是非常实用的操作知识，所以考生要谨记考试时的操作要点。
“由于考试项目增加，驾校练习场不具备相应的场地设施条件，学员不能练习这些新增项目，影响大车考试合格率。”邹宁说，面对该情况，交警部门会让学员提前一天来到考试场地进行适应性的训练。“现在考场每天可以让60名考生进行考试。但现在每天只有30名考生来参加考试。因为新交规后，对于学员的考试次数有了严格的限制，一旦超过了规定的次数，将会从科目一开始重新考试，驾校不轻易让学员进行考试。”邹宁说，与国内部分省市相比，我省大中型客货车驾驶人科目二考试的合格率算较高水平。
大中型科目二考试扣分要点讲解
大中型车科目二考试扣分点
科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。考官提醒，学员考试时要尤其注意以下11项扣10分的情形：
a)驾驶姿势不正确的；b)起步时车辆后溜距离小于30cm的；c)操纵转向盘手法不合理的；d)起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；e)起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；f)起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的；g)转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；h)换挡时发生齿轮撞击的；i)遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；j)因操作不当造成发动机熄火一次的；k)制动不平顺的。
另外，科目二考试中还有些专项评判，也有11项扣分点，甚至可以直接评判为不合格：
第一，倒车入库，不按规定路线行驶，车身出线的，倒库不入的，一律不合格。
第二，桩考不按规定路线顺序行驶的，碰擦桩杆的，车身出线，倒库或移库不入的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。
第三，坡道定点停车和起步，车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格；车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后不超出50cm的，扣10分；车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。
第四，侧方停车，车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，一律不合格；行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
第五，通过单边桥，中途停车的，不合格；其中有一车轮未上桥的，每次扣10分；已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，每次扣10分。
第六，曲线行驶，车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。
第七，直角转弯，同样是有车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。
第八，通过限宽门，不按规定路线、顺序行驶的，碰擦一次限宽门标杆的，中途停车的，一律不合格；车辆行驶速度低于10km/h的，扣10分。
第九，通过连续障碍，不按规定路线、顺序行驶的，中途停车的，车轮轧道路边缘线的，一律不合格；轧、碰、擦一个圆饼的，扣10分。
第十，起伏路行驶，通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，中途停车的，一律不合格；通过起伏路面前不减速的，扣10分。窄路掉头，三进二退未完成掉头的，车轮轧路边缘线的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。
第十一，模拟连续急弯山区路行驶，进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。模拟隧道行驶，驶抵隧道入(出)口时未鸣喇叭的，扣10分；驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。
大中型车科目二增至16项 考官提醒牢记22项扣分点
今年新实施的公安部123号令对现行驾考科目二考试模式、考试项目进行了调整，提高了大中型客货车考试难度。16日，记者采访了哈市交警部门考场考官，为学员进行应对新增模拟考试指导，并提醒学员牢记科目二考试22项扣分点。
大中型车场地考增至16项
据考官介绍，新交规实施后，大型车在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、隧道、雨雾天、湿滑路、连续山区急弯路、紧急情况处置等考试项目，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”调整为“训练、考试均为16项”。即桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。
新增模拟考得分指南
模拟高速公路行驶
车辆行驶至入口匝道后，开启左转向灯，向左侧回头观察来车情况，确认安全后，加速驶入行车道至最低限速后正常行驶，关闭转向灯。需要变更车道时，应当开启准备驶入车道一侧的转向灯，观察来车情况，确认安全后变更车道。驶出高速公路时，按照出口预告标志提前调整车速和车道。
模拟连续急弯山区路行驶
车辆行驶至弯道前减速，靠右行驶，鸣喇叭后驶入弯道，行驶时不得占用对方车道。
模拟隧道行驶
车辆行驶至隧道前观察隧道处道路交通标志，按标志要求操作。驶抵隧道时先减速，开启前大灯，鸣喇叭，驶抵隧道出口时，鸣喇叭，关闭前大灯。禁止鸣喇叭的区域不得鸣喇叭。
模拟雨雾天行驶
车辆减速行驶。雨天视雨量大小选择雨刮器挡位，雾天开启雾灯、示廓灯、前照灯、危险报警闪光灯。
模拟湿滑路行驶
进入湿滑路前，减速行驶，进入湿滑路后，使用低速挡匀速行驶，平稳控制车辆方向通过。
模拟紧急情况处置
在正常行驶过程中，随机选取以下紧急情况之一，用语音或灯光等进行模拟：
a)前方突然出现障碍物，应当立即制动，迅速停车，停车后开启危险报警闪光灯；b)高速公路行驶遇爆胎等车辆故障时，合理减速、观察后方跟车情况、将车平稳停于应急车道，开启危险报警闪光灯，发出乘员撤离至护栏外的提示，正确摆放警告标志，驾驶人本人撤离至护栏外侧，模拟报警。
大中型车科目二考试扣分点
科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。考官提醒，学员考试时要尤其注意以下11项扣10分的情形：
a)驾驶姿势不正确的；b)起步时车辆后溜距离小于30cm的；c)操纵转向盘手法不合理的；d)起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；e)起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；f)起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的；g)转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；h)换挡时发生齿轮撞击的；i)遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；j)因操作不当造成发动机熄火一次的；k)制动不平顺的。
另外，科目二考试中还有些专项评判，也有11项扣分点，甚至可以直接评判为不合格：
第一，倒车入库，不按规定路线行驶，车身出线的，倒库不入的，一律不合格。
第二，桩考不按规定路线顺序行驶的，碰擦桩杆的，车身出线，倒库或移库不入的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。
第三，坡道定点停车和起步，车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格；车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后不超出50cm的，扣10分；车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。
第四，侧方停车，车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，一律不合格；行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
第五，通过单边桥，中途停车的，不合格；其中有一车轮未上桥的，每次扣10分；已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，每次扣10分。
第六，曲线行驶，车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。
第七，直角转弯，同样是有车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。
第八，通过限宽门，不按规定路线、顺序行驶的，碰擦一次限宽门标杆的，中途停车的，一律不合格；车辆行驶速度低于10km/h的，扣10分。
第九，通过连续障碍，不按规定路线、顺序行驶的，中途停车的，车轮轧道路边缘线的，一律不合格；轧、碰、擦一个圆饼的，扣10分。
第十，起伏路行驶，通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，中途停车的，一律不合格；通过起伏路面前不减速的，扣10分。窄路掉头，三进二退未完成掉头的，车轮轧路边缘线的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。
第十一，模拟连续急弯山区路行驶，进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。模拟隧道行驶，驶抵隧道入(出)口时未鸣喇叭的，扣10分；驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。
A1A2客货车科目二考试场实拍！考试流程讲解
最近不少学员在我们的后台咨询是否有客车、货车的考试技巧，今天小编就为各位需要增驾的学员搜集到了客货车的科目二考试考场实拍，还有清晰的科目二考试流程讲解哦，快来学习吧。
客货车的科目二考试共有十六个项目，下面是具体考试操作及考试注意事项。
一、桩考
运行线路图
从起点倒入乙库停正，随后两进两退移库至甲库停正，再前进从乙库出库至控制线，倒入甲库停正，前进返回起点。
车辆进退途中不得停车，运行时间不得超过8分钟。
二、侧方停车
车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。
三、通过单边桥
考试过程中，中途不得停车，车轮不得落桥。
四、窄路掉头
车辆行驶至掉头路段靠右停车，不超过三进二退，将车辆掉头。
考试时间不超过5分钟。
五、通过连续障碍
车辆使用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧道路边缘线。中途不得停车。
六、直角转弯
驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
七、坡道定点停车和起步
控制车辆准确停车，平稳起步，车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。
八、模拟高速公路行驶
车辆行驶至入口匝道后，开启左转向灯，向左侧回头观察来车情况，确认安全后，加速驶入行车道至最低限速后正常行驶，关闭转向灯。
需要变更车道时，应当开启准备驶入车道一侧的转向灯,观察来车情况，确认安全后变更车道。驶出高速公路时，按照出口预告标志提前调整车速和车道。
九、模拟紧急情况处置
在正常行驶过程中，随机选取以下紧急情况之一，用语音或灯光等进行模拟：
a)前方突然出现障碍物，应当立即制动，迅速停车，停车后开启危险报警闪光灯；
b)高速公路行驶遇爆胎等车辆故障时，合理减速、观察后方跟车情况、将车平稳停于应急车道，开启危险报警闪光灯，发出乘员撤离至护栏外的提示，正确摆放警告标志，驾驶人本人撤离至护栏外侧，模拟报警。
十、模拟隧道行驶
车辆行驶至隧道前观察隧道处道路交通标志，按标志要求操作。驶抵隧道时先减速，开启前大灯，鸣喇叭，驶抵隧道出口时，鸣喇叭，关闭前大灯。禁止鸣喇叭的区域不得鸣喇叭。
十一、模拟雨（雾）天行驶
车辆减速行驶。雨天视雨量大小选择雨刮器挡位，雾天开启雾灯、示廓灯、前照灯、危险报警闪光灯。
十二、模拟湿滑路行驶
进入湿滑路前，减速行驶，进入湿滑路后，使用低速挡匀速行驶，平稳控制车辆方向通过。
十三、模拟连续急弯山区路行驶
车辆行驶至弯道前减速，靠右行驶，鸣喇叭后驶入弯道，行驶时不得占用对方车道。
十四、起伏路行驶
车辆行驶至起伏路前减速，缓慢通过起伏路，中途不得停车。
十五、通过限宽门
车辆以不低于10km/h的速度从三门之间穿越，不得碰擦悬杆。
十六、曲线行驶
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
考试满分为100分，考试大型客车、城市公交车、中型客车准驾车型的，成绩达到90分的为合格。
以下为评判标准
一、桩考
桩考按下列规定评判：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
b)碰擦桩杆的，不合格；
c)车身出线，两轮摩托车轮出线的，不合格；
d)倒库或移库不入的，不合格；
e)中途停车或运行时间超过规定时间的，不合格。
二、侧方停车
侧方停车按下列规定评判：
a)车辆入库停止后，车身出线的，不合格；
b)中途停车的，不合格；
c)行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
三、通过单边桥
通过单边桥按下列规定评判：
a)中途停车的，不合格；
b)其中有一车轮未上桥的，每次扣10分；
c)已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，每次扣10分。
四、窄路掉头
窄路掉头按下列规定评判：
a)三进二退未完成掉头的，不合格；
b)车轮轧路边缘线的，不合格；
c)中途停车或运行时间超过规定时间的，不合格。
五、通过连续障碍
通过连续障碍按下列规定评判：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
b)中途停车的，不合格；
c)车轮轧道路边缘线的，不合格；
d)轧、碰、擦一个圆饼的，扣10分。
六、直角转弯
直角转弯按下列规定评判：
a)车轮轧道路边缘线的，不合格；
b)中途停车的，不合格。
七、坡道定点停车和起步
坡道定点停车和起步按下列规定评判：
a)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；
b)起步时间超过规定时间的，不合格；
c)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；
d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
八、模拟高速公路行驶
模拟高速公路行驶按下列规定评判：
a)行驶中占用两条车道、应急车道或大型车辆前后100m均无其它车辆仍不靠右侧车道行驶的，不合格；
b)变道未开启转向灯或未观察后面情况的，不合格；
c)驶入高速公路时，未提速至规定车速的，不合格；
d)驶出高速公路时，未按照出口预告标志提前调整车速和车道的，不合格。
九、模拟紧急情况处置
前方突然出现障碍物
前方突然出现障碍物按下列规定评判：
a)未及时制动的，不合格；
b)停车后未开启危险报警闪光灯的，不合格。
高速公路车辆故障
高速公路车辆故障按下列规定评判：
a)未及时平稳靠边停车的，不合格；
b)停车后未开启危险报警闪光灯的，不合格；
c)未及时提示乘员疏散的，不合格；
d)未正确摆放警告标志或未报警的，不合格；
e)本人未撤离至护栏外侧的，不合格。
十、模拟隧道行驶
模拟隧道行驶按下列规定评判：
a)驶抵隧道时未减速或未开启前照灯的，不合格；
b)驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的，不合格；
c)驶抵隧道入（出）口时未鸣喇叭的，扣10分；
d)驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。
十一、模拟雨（雾）天行驶
模拟雨（雾）天行驶按下列规定评判：
a)雨天未开启或正确使用雨刮器的，不合格；
b)雾天未开启雾灯、示廓灯、前照灯、危险报警闪光灯的，不合格。
十二、模拟湿滑路行驶
模拟湿滑路行驶按下列规定评判：
a)未能使用低速挡平稳通过的，不合格；
b)进入湿滑路前，未减速的，不合格；
c)通过时急加速、急刹车的，不合格。
十三、模拟连续急弯山区路行驶
模拟连续急弯山区路行驶按下列规定评判：
a)进入弯道前未减速至通过弯道所需的速度的，不合格；
b)弯道内占用对方车道的，不合格；
c)转弯过程中方向控制不稳，车轮轧弯道中心线或道路边缘线的，不合格；
d)进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。
十四、起伏路行驶
起伏路行驶按下列规定评判：
a)通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，不合格；
b)中途停车的，不合格；
c)通过起伏路面前不减速的，扣10分。
十五、通过限宽门
通过限宽门按下列规定评判：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
b)碰擦一次限宽门标杆的，不合格；
c)中途停车的，不合格；
d)车辆行驶速度低于10km/h的，扣10分。
十六、曲线行驶
曲线行驶按下列规定评判：
a)车轮轧道路边缘线的，不合格；
b)中途停车的，不合格。
科目二考试，这些扣分点要记牢！
驾考最难的是哪一科？相信多数考生会毫不犹豫的告诉你是科目二考试。科目二有五个必考项目，且必须一次通过，考试难度确实不小。那么，科目二考试到底有何技巧，哪些地方最易扣分？在这里，给大家一一讲解。
在考场，记者发现“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现；整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。记者根据考生在驾考中出现的各种状况，分析了多数考生在哪些地方最易失分。
倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”可在与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。
记者在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米；在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。
考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中；可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上；随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。
记者发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5必考”中最高的。
【考官说扣分】当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因；考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。
坡路起步：后溜30厘米即不合格在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。
记者观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
【考官说扣分】该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。
侧方停车：考生“回舵”过早导致不入线该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。
记者看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。
【考官说扣分】考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。
曲线行驶：学员多“折在”最后出弯道考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。
当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
【考官说扣分】学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。
直角转弯：轮胎触线成第一失分点直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
小编看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
【考官说扣分】学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
科目二扣分点注意事项 科目二考试难点
科目二是驾考中通过率较低的科目，主要原因在于很多学员是第一次碰车，对汽车的把控还是很陌生的。其实，科目二考的都是一些基础操作，只要坚持练习，用心学习，考试过关肯定不是问题。
一、倒库时压线
1、上车时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点不准;
2、离合没有控制好，导致车速过快，错过了打方向的最佳时机;
3、进库后车身是斜的，没有及时调正，导致压线。
二、坡道溜车熄火
1、上坡时离合器压的过死，爬坡时汽车动力不足，导致中途停车甚至熄火;
2、起步时太心急，离合器还没到半联动点的位置，就松开刹车，导致后溜。
三、直角转压角
1、进场距离没有调整好，车身与右侧边缘线的距离大于30cm，导致车辆在转弯的时候压角;
2、打方向的时机没有把握好。
四、侧方位停车压线
1、车身进库后，没有通过后视镜观察车辆的位置，到了停车点还没有停车，结果一不小心就压线了;
2、出库时，没有掌握好回方向的时机，导致车身压线。
五、曲线行驶压线
1、方向盘打的太快，还没到点就打方向，很容易后轮就压线了;
科目二丨考试中常见的致命扣分点！
科目二考试中，学员总会犯各种各样的错误。今天，小编总结了科目二考试中，学员常犯的几种致命错误，赶紧看看吧！
1、车速控制
学员控制不好离合的半联动状态，车速忽快忽慢，有时还伴随着中途停车。
这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。
速度太快了，看点、打方向都会来不及；速度太慢了，直接被判中途停车，还没考试就下场了......
解决对策：
这样的情况，需要在平时练习中更多地使用和感受离合半联动，以控制车速。
2、看点不准
这里的看点不准，针对的反而是那些严格按照教练教授的点位打方向的学员。
因为每个人的身高、身材、近视与否等的因素都会影响到学员进行考试项目的看点，而那些只听教练的话，不变通的学员往往看的点都是有偏差的，那么考试结果自然会有误差，误差大了，考试就不合格了。
解决对策：
每次教练把车开到固定位置时，一定要主动要求坐到驾驶座，调整座椅，重新在教练教授的点位附近找适合自己的正确的点位。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，而且学员挂科率最高的错误就是”压线“！
造成车轮压线的主要原因，还是因为学员没有掌握正确的打方向的时机，除了错过打方向的时机，还有可能是打方向的速度跟不上车速。
解决对策：
掌握2个打方向的原则：
宜早不宜迟
如果不可避免地找不准打方向的时机，建议宁愿早打，也不要晚打，同时还要熟练掌握方向修正的技巧。
宜快不宜慢
最好的打方向的速度是配合车速进行，但是90%的学员应该都没有这种车感，所以建议宁愿快一点打方向，也不要因为太慢了而瞬间压线。
4、定点停车停不好
定点停车停不好，原因有二：
一、看错点位
二、车身不正
解决对策：
分别针对两个原因的对策：
一、参照第2点解决对策，找准自己的正确看点；
二、上坡前就要把车身顺正，与地面边线平行。
看平行的方法有2个：
1、看车前盖右侧1/3处，始终与地面边线重合；
2、观察右侧后视镜中，始终保持车轮（或车身看条）与地面边线平行。
以上《大中型客货车科目二考试扣分点》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
