2015年8月4日，科四考试结束后，我深知自己在学车阶段已经画上了一个句号！再也没有天天早晨6点起床，7点到沈阳路坐班车前往练习场的日子了！
今上午收到了驾照，历时9个月的学车生活已一去不复返！短短的9个月时间，也让我对驾校有了一定的情感，这篇“不可倒流的时间”也是我突发奇想，记录下我的整个学车过程的。自去年10月，年满18周岁的我，在自己进入大一以来，学业变得轻松起来，便有了更多自己的时间，同时也想让自己的大一生活过得更有意义，不再一味读于书本知识。便在妈妈的陪同下，来到驾校，报名开始我的驾照学习之“旅”。
2014年11月，在期中考试结束后的周五，我回到青岛，来到南京路的青岛市车管所进行了学车前的体检，在顺利通过体检后，正式开始了科目一的学习，在老师的讲解和自己的学习下，参加了去年平安夜那天的科一考试，并以99分的成绩顺利通过。
接下来就是场地内科二的学习，我是在大一放寒假时进行学习的，1月下旬，我跟随驾校班车，第一次来到我们驾校的练习场，开始了我的科二学习。看似简单的起步与停车，却是今后坚实的基础。科二学习的整个过程，我尝尽了人生的四味调料：酸甜苦辣～在练习科二的时候，我哭过，也笑过......
学车过程中最有味的就数科三的学习了！第一次见到我的科三老师，是在今年4月份 自考结束后的第一个周六，他高高的，瘦瘦的，看起来非常严厉，话也极少！用现在的话来说，就是“高冷”！但随着练车时与老师的交流，我发觉！他并不是我想象中那么严厉，反而还是相当的好沟通，和学员间有种零距离的感觉，他的教学非常细，脾气那是相当的好！
说他脾气好，那当然也得举一个小例子了！科二考试结束后，我中间隔了一段时间才去练了科三，刚开始的时候，犯了一个非凡低级的错误，竟然能熄火！这从科二经历过四味调料再过来的我，可把我吓坏了！本以为老师会劈头盖脸的把我骂一顿，没想到结果却令我大吃一惊！老师非但没有骂我，就连责备的语气都没有！还不断地在我旁边说：没关系 没关系，慢慢来，不要着急......这使原本紧张又可怕的我 瞬时放松了好多！
就这样，在老师的不断关心与指导下，我参加了5.28的科三考试，这中间还有一些小插曲......话说！好事多磨，这只能说明，我与老师，与驾校的缘分还远远不够！后来，参加了第二次考试，那天原本说好的我们老师和大黑引考，由于各种原因，他们还是未能帮我们这批学员们引考，暂时换了两位引考体会更为丰富的老师......那天真是有好多意外发生：待侯考大厅屏幕出现我们的名字后，我们普桑学员的名字，全都到了捷达上......换啊换啊换......调啊调啊调......交档案发档案......终于！我们开始考试了！
考试开始，我又一次分到了王老师车上，还是由王老师帮我引考，这一次，明显从心理上感觉比上次放松一些，似乎所有事情都经历过一样......随着语音播报“考试结束，成绩合格，请回中心打印成绩单......”满分！一段漫长而又再也回不去的18分钟结束了！
结束了啊！是真的已经结束了！我学车中所有需要在印江路练习的科目已全部完成了！再也没有那睡不醒，起来揉一下模糊的睡眼，吃点早饭，跑去沈阳路坐班车的日子了！这段日子真的是值得我去慢慢回味的！而且每每想起来，谈论起来，总有一种非凡亲切而又非凡想让时间倒流回去的感觉！
2015年7月30日，早晨4点30到了青岛，回来后，去驾校模拟了科四，模拟成绩96，刘老师帮我安排了8月4日的科四考试，也就是在我从青海回来的第四天，跟随驾校科四班车，最后一次来到了惜福镇，青岛市机动车驾驶人培训考试的地方，参加了科四的考试，最终以98分的成绩顺利通过！可以说是，我的学车生活已经画上了一个圆满的句号了！
在驾校这么久，从1月份开始，断断续续地一直到6月份，短短的几个月，我也深深地感受到了驾校老师的辛劳！之所以称他们为老师，因为我觉得 他们与学校的老师相比，要更值得我们去尊敬！同样，都是“传道 授业 解惑 ”，他们那不为大部分人所知的辛劳，又有谁能真的在他们身边体会一下：每月的外训与考试，总有那么几天不能回家；大部分的时间都在考虑 这个问题怎样讲，学员能更好的理解......跟他们在一起的这几个月，真心觉得他们的工作是非常辛劳的！有的学员可以理解他们，这会使他们非常感动，觉得自己的付出是值得的；但总有学员会为练车考试等一些繁琐的小事不断地为难他们......我想...假如我们换个位置，站在我们老师的角度想一下，或许我们会突然间明白些什么！
最后，我想说的是：非常感谢曾经关心过我的老师们！你们辛劳了！愿健康，欢乐与你们永相伴
这篇文章中有我没有提到的“她”！“她”是一名科二教练，我已无法用语言来表达她的“敬业与乐业”了……
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驾校时光至——我们“相恋”的八个朝夕
短暂的八天，于我而言不仅仅是科目二的学习，更是与你的朝夕！
——写在前面
铃…….被闹钟吵醒，睁开迷离的双眼赶紧打开网页做好准备去抢约你的车，只为能和你共度一天中的四个小时；
你说怕我辛苦，从那以后我便再没早起自己约过车。
是你，让我在飘雪的季节感受到丝丝暖意！
第一天意外的拼车让我遇到了你；
干净白衬衫，藏蓝色的针织衫扎着领带，身上飘着柔顺剂的味道，一直流进我的心里；
你说别担心别紧张，肯定能学会，从那以后有你坐在副驾驶我便再没害怕过。
是你，让胆小怯懦的我感到自己也可以无所畏惧！
第二天唯一没有约到你车子的一天；
这天让我倍感焦虑，根本不记得学过什么，只知道这天一直在环顾四周，只为能在硕大的教练场里看到你；
休息时我电话给你，抱怨这个教练满身的烟气和推销的诡计；
你说没关系，以后保证让你都在我车里。
是你，让我觉得安定，许诺我科二的计划里有你！
第三天笨笨的我和耐心的你；
倒库对于我简直就是天方夜谭，但是你一遍又一遍的教我，感受到的是你满满的温柔和耐心；
你说别急，我会教到你会为止，从那以后我便觉得有你在我便安心。
是你，让我觉得只要乖乖的听你话，就能学会一切我学不会的东西！
第四天……
第五天……
第六天一起嬉笑打闹；
这天，我们一起在车里吃零食，休息的时候踢毽子，迈大步，我看得出，身边的学员羡慕我，羡慕我可以和教练如此这般的嬉戏。
你说看到我的笑觉得没有了任何烦恼，从那以后只要见到你我便会给你最阳光的笑容。
是你，让我觉得驾校不是个枯燥的教练场，让我觉得教练也是个有血有肉有感情的大孩子！
第七天我们都感受到了别离；
这天，是我们话最少的一天，因为我们都知道这天过去，我们仅有一天的时候可以再相聚；
你说，走了之后还会再联系？
是你，让我开始惋惜，让我觉得原来短短7天也会有情义！
第八天掩饰心中的感伤，怕离别；
这天，我感冒了，四个小时基本没有练车，头晕晕的，你给了我热水，让我好好休息；
你说别在意，考试肯定没问题，那时我觉得我不信自己也相信你。
是你，让我在8天里，感受你的温暖……
如今，已经拿到了驾照，却仍然忘不掉那短短八天的回忆，会记得你吃药片不用水就可以变魔术一样的咽下去；会记得你每天都会给我讲说不完的笑话；会记得我们一起玩小孩子玩的石头剪刀布；会记得…….会记得一切我们之间的点点滴滴！
我不知道我们之间的到底是不是爱情，但我觉得有思念就有相恋，此时此刻，我想你了！想和你再相处4个小时，不论是学我最闹心的坡起还是学我最放心的倒库，只要能有个理由，让我再和你在一起！
不可忽视的那些开车细节
很多车主开车的时候都不会注重细节，其实这些细节都是尤为重要的，大部分事故都是由于车主不注重细节而酿成事故，那么你还不注重吗？
1、注意路况，比指示路标更重要
在没有路标指示前方是该转弯还是路口等情况时，车主往往会更加注意路况和周围的车。设置路标本来就是为了提醒车主，如果因为看路标而分神就得不偿失了，所以开车上路注意路况和周围的车况要比路标来的重要。
2、行车时听歌会降低反应
以色列的一个研究表明，开车时不听音乐的人们，在路途上出现状况的时候心跳会迅速升高；而无论听何种节奏的音乐，人们的心跳都保持不变。也就是说，不听音乐的司机的注意力更加集中于行车之上，能对路途中的状况作出及时反应。
3、堵车时打开头灯
无论是白天还是夜晚，堵车时刻都在身边，想要避免只能提前进行路况查询，这样可以提早避免堵车。亮一点显然都比暗一点更容易被发现。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。
4、手刹长时间不用会失灵
手刹是利用钢缆把车停住，而钢缆的问题在于，它会生锈腐蚀，尤其如果长时间不用的话，手刹可能会失灵。
5、突发爆胎不要刹车
爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。爆胎的时候你需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。给汽车足够的速度来控制住它，然后脚轻轻离开油门，往爆胎的那个方向转弯，最终爆掉的车胎会带你的车慢慢停下的。
温馨提示：正所谓细节决定成败，所以驾车也是一样的道理啊，希望大家不要输在细节上面，也切勿忽视了这些开车的细节！
新手试驾 开车忌讳不可不知
刚拿到驾驶证的新手们，一定跃跃欲试，但是，开车有很多忌讳新手不可不知，今天小编与您一同分享。
1、不可高速行驶：新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km/h以内；进口车一般规定在最初的100km/h内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。因此新手上路不可贪快，应稳步前进。
2、不可紧急制动：紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。
3、应及时换档：行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。
4、开车需谨慎：在开车过程中，一些小细节是需要新手们注意的，如汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步，驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
