有的学员反映坡道起步踩离合器不知道应该用脚尖、脚掌还是脚后跟踩。坡道起步熄火是大家很烦心的问题,熄火30秒内未启动车就直接挂掉了。教练反复强调用好离合器就不会熄火,但我们总是做不好。
一、踩离合只能脚跟着地
不能用脚趾去踩离合,因为脚趾力量弱,长期踩容易酸麻,突然一放车子就熄火了;也不能用脚跟去踩离合,大家试验一下就知道了,很不方便。
踩离合的时候,脚跟着地,脚掌踩离合。抬起离合时,脚掌慢慢往上抬,脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样最不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。
坡道定点和起步考试过程中,由于坡路要比一般平地陡,所以快了就轻压离合,慢了就抬一点离合。
二、怎样正确起步才不会熄火
1、首先要保持正确的姿势,这点教练也有强调。
2、离合器配合脚刹起步。离合器和脚刹都踩到底,起步的时候,慢慢抬起离合,这时候按刚才说的方法,脚跟稳住不动,脚掌轻轻抬起。看仪表盘,指针有轻微跳动(或发动机有轰鸣声)就稳住。接着又慢慢抬起一点,看到指针跳动大(或发动机声音变大)稳住第二次,立刻把脚刹放掉。等车子向前走3秒后就可以完全放开离合了。
部分地区还要配合手刹、油门来起步,具体情况具体分析。
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科目二离合器怎么踩 科目二离合器控制技巧
科目二学会踩离合是一切的基础,有些学员就因为离合控制不好突然熄火导致挂科。那么科目二离合器怎么踩,有哪些技巧?
一、科目二踩离合器正确方法:
总的来说,踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
注意:离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时:挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时:在行车过程中换挡,离合踏板应快速踩到底,换挡后,离合踏板开始时快抬,当到半联动状态时,应慢慢抬,然后再快抬直到松开。
起步时:车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点,当到半联动状态时最好能稳住一两秒,然后再慢慢抬,最后再完全松开。
停车时:在找到合适停车位置之后,松开油门踏板,打右转向灯,同时以点刹的方式踩刹车,待速度降下来之后踩下离合器,以及刹车,停车完毕。
二、离合的半联动状态
离合的半联动状态,指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步,以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下,才能平稳起步。
怎么找到这个半联动的状态,在抬离合时,若看到汽车转速表指针快速下降,车身出现明显抖动,车头上扬,也就是了。
提醒:科目二考试要慢中求稳,所以说想顺利通过学会踩离合是至关重要的。
科二坡道起步想要不挂,踩对离合器就很关键了!
相信很多学员对坡道起步很“恐慌”,一则是离合器掌握不到位,容易熄火溜车,二则是还没有熟练用车头三分一对准边线,把握距离边线30公分以内的距离,距离过大或压线的情况很容易发生。
很多教练都对学员说过,科二主要是求稳,想稳过就必须踩对离合器。
一、离合器的工作原理
主要是通过离合器踏板的控制,使发动机和变速箱分离或者连接,从而切断或者传递车辆的动力。
二、踩好离合两大关键点
1、踩、松的姿势和快慢要正确
要想踩好离合器,上车准备首先要调整好坐姿。主要调整座椅高低、前后、靠背、头枕的位置。正确的驾驶姿势示意如下:
正确的驾驶姿势的前提一定是安全、手脚能灵活应用。座椅太靠前,手臂和腿过分弯曲,对于操纵的灵活性影响很大;座椅太靠后,腿够不到,踩离合就很费劲,有可能踩不到底。
踩的姿势:前脚掌踩住踏板,往下踩到底,此时脚后跟悬空或者不着力,腿部也稍微抬起。整个脚的着力点都在前脚掌上。
松的姿势:在之前的基础上,放松脚踝,脚后跟下落,一直到脚后跟着地,然后支撑点慢慢从前脚掌移到脚后跟,变成以脚后跟为支撑点,往上抬脚前掌。
踩松速度:在换档踩离合的时候,一般快速踩到底;再松离合的时候,前半程速度可以稍微快一点,后半程一定要慢慢抬,尤其是在刚起步的时候。
2、熟练掌握半联动
离合的半联动状态,是在离合尚未全部松开的时候,过程中有一个位置,在这个位置上,发动机的动力可以传到变速箱,车辆刚好稍微能够移动。
第一次找半联动的新学员,可以在离合松到底之后,非常慢的松离合,松一点停一下观察下,当松到车辆稍微能够移动的时候,转速表也会有个明显的摆动,这就是半联动点。然后反复练习,掌握熟练。
控制离合,最大的技术要求就是稳。把姿势调整到舒服的位置,集中注意力找准半联动,需要车快点,就稍微再松点,需要慢下来,就再踩一点。
在刚开始练习,或者科目二过程中,离合器的控制,大部分就是在半联动点上下,小幅度的调整。
离合器的控制,要像对待新生婴儿一样,轻柔而耐心,切忌大手大脚猛踩猛松。为了能更稳定的控制,可以穿柔软舒服的平底鞋,这样更有利于离合器的感知。
3、坡道起步如何掌握离合半联动
起步:打左转向灯,左脚先慢缓慢地抬离合器,感受车身有一点点抖动,车头有一点点上扬的时候,右脚迅速地松开刹车,同时左脚稳住离合器上坡。
注意:稳住离合不动,松刹车时一定要试探松,千万不要让车后溜,以免扣分,松刹车的速度要把握好,太快会熄火,太慢左脚踩离合太累,容易发抖,熄火。
以上内容仅是理论技巧,平时练车的时候一定要克服对坡起的恐惧,多找找半联动状态的感觉,这个感觉还是很重要的。
科目二坡道定点停车与起步,离合器和刹车怎么配合?
坡道定点停车和起步技巧
1、挂一档、打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离30cm以内时,回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶;
2、观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合、放开油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩刹车、拉紧停车驻动器,停车到位;
3、打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成;4、等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。不要手刹的起步方法打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,车即启动向前行进,完全释放离合器,保持油门,坡道起步完成。
要手刹和油门的起步方法打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左 脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,此时左脚微松离合器,车即启动向前行进,等转速正常时完全释放离合器,坡道起步完成。
温馨提示:
科目二平时练项目的时候多用半离合起步,找感觉。当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷。注意找准了松刹车的时候离合一定要保持住不要松和压了,就稳到那个点上,刹车很自然的慢慢松掉。
离合器怎么控制
科目二考试就是考的如何控制离合器,如果离合器控制好了,那么车速也就控制好了,之后要做的就是如何将教练教给的点记住,这两项都记住了,一次性通过科目二不在话下!可是怎么控制离合器,下面看看的小编给大家的介绍吧!
首先是要学会正确踩离合器的姿势,脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量不够。踩离合器时,要避免长时间处于半接合状态,这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高,这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器,踩离合器时,油门应该放开。若手部未能顺利换档,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,不要强行换档。
有车友问:车子保持匀速,需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
一直在微调,因为如果一直定着不动,控制的位置靠近半联动的极限值,车速会自己跑到怠速,但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,还有摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
有车友问:车子起步后,怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样,你需要车子快点动,而不是动多快,这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上,如果要找这个临界值,就是先挂档,后踩离合,踩到刚刚能进档的地方就是临界值,所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式,快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
有车友问: 教练教的是用脚尖踩离合器,但是我实际操作过程,在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点:
第一,坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是,那么很有可能你踩不好,还有脚跟是否落地?如果没有,那么你的调整很难做到细微。
第二,刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果,所以如果你每次真的踩死到踩不动,那么很有可能你抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度,所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题,需要你把大腿放松,完全用脚踝的力度去控制,往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
离合器怎么踩,教练所说的“半联动”状态怎么找?
踩离合是学车的第一堂课,也是学会开车最重要的基础。学员想要顺利通过科二、科三考试,一定要学会如何控制离合。离合器,就是控制动力的分离和联合,压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
注意:离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
半联动状态是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。
半联动状态怎么找:
1.发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2.车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3.离合器有轻微顶脚的感觉;
此时要注意稳住或慢抬离合,给车辆一些缓冲,才能平顺起步。抬得太快,发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
哪些情况会用到半联动?
1、平地起步
起步时,离合踩到底,挂一挡,抬离合。平地起步时因为不易后溜,可以早点松手刹或脚刹,这样不容易导致熄火。
2、坡道起步
坡道起步,最考控制离合的功力,比起平地起步困难,是因为阻力变大了,需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些),动力才能充足,否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火,坡道找半联动一定要多练习。
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