在科目二考试中30%的同学会在上坡起步中失败，因为他们在这项科目中不是熄火就是溜车。其实只要多加练习，掌握其中的技巧，上坡起步技巧也可以很简单!那么今天就让的小编来给大家介绍一下!
1、到达坡道时对准坡道上的点(考场都会有提前练习的人用油漆喷好的记号)，尽量对准鼻尖，上坡渐渐调正方向。
2、看到标出的停车线时，提前一个手掌的距离，马上踩下离合，车子就会平缓前行一点点，到达肩膀与线平齐时 ，踩下刹车。
3、车子停好后，拉起手刹，松脚刹，再缓缓抬一点离合，让汽车第一次抬头，随后稳住不动，3秒后，再次缓缓抬离合器，车子第二次抬头。
4、再放手刹，这时候，车子要么立即起步前行，要么悬停不动，(不会后溜的，只要是让车子抬头了两次，车子的前进力量与下滑惯性力量至少是相互抵消的。)，如果，车子悬停不动，只需要，将离合器放抬一点点(一根头发丝那么大的距离，一点点地放抬……)，车子就会顺利起步前行，考试就会过关。
5、这一步最为关键，很多人科目二的考试就是上坡起步失败的。我听过多位教练的指导，总结出从未失败过是经验就是(口诀)——“秒停丝放”，也就是说到达定点停车线后，要让车子抬两次头，两次之间要停3秒左右(简称“秒停”)，第二次抬头后，立刻放手刹。如果车子还不走，就微微抬起，轻轻放离合器，切记要“一根头发丝，一根头发丝地放” (简称“丝放”)，车子最终会起步前进的。如果抬多了，大于“3根头发丝(大约的)”，车子就会熄火，考试就会失败。
温馨提示：科目二的上坡起步只要牢记并做到“秒停丝放”，就绝对会成功过关。祝大家考试顺利通过!
延伸阅读
科目二上坡起步有哪些技巧
对于刚接触车的新手学员，尤其对于女学员来说面对科目二考试中的坡道起步的倒溜需要一定勇气去克服，那么科目二的坡道起步怎么预防倒溜和熄火呢?如何在科目二考试中顺利通过坡道起步?
为什么会造成坡道起步车后溜及熄火?
后溜：①油门跟不上;②松手制动的时机不当;③油门和离合器配合不好。
熄火：①是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。②是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快，油门小。
避免坡起溜车的要点
车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态(半联动位置的找法已经说过了，可以查看历史消息)，此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后，慢慢完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能猛松抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢。
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
如何避免熄火
1、坡道起步一定要给油。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
4、脚刹和手刹的作用是一样的。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
定点停车和上坡起步前提准备与技巧
定点停车和半坡起步的前提是非常重要的。只要基础打扎实了，那么定点停车和半坡起步考试起来就顺利、顺畅。由于定点停车和半坡起步在学车考试项目中的重要性，所以决定了定点停车和半坡起步前提准备的实在性。
1、调座椅：定点停车调座椅很关键，在平时的训练中最好要记住自己平时座椅的位置，这个位置对你的的定点停车是否准确起着关键因素。
2、调后视镜：这个对定点停车用处不大，后面的项目有用到；
3、绑安全带：行车最基本的，不绑安全带，如果被发现直接取消考试资格，所以千万记得，还有两个小技巧：
a、考试的时候可以带个小夹子，可以把安全带拉长，用夹子夹住，这样你的头就可以伸出去了；
b、在考试中途也可把安全带解除，快到终点记得再绑上就好；
定点停车和半坡起步的技巧要点
1、轻抬离合器，感觉离合器半联动的位置，注意离合器不能抬太急，否则极易熄火；
2、踩下离合器，再轻加油门，注意看时速表，因为现在有加了一个规则：发动机转速不得超过2500，否则扣10分，所以要千万小心；
3、了解离合器和油门位置，你就可以出发了，轻加油门，转速控制在1600左右，抬离合器，后面的速度全部靠离合器控制，油门不要松动，车直行，等车右后视镜与坡右边白色平起时，方向盘向右打死，控制车缓慢前行；
4、观察车左喷水口位置与左车胎位置感应线右边5公分位置时候车回正，稳定控制车左喷水点贴着这个线前行，基本可以控制车身是正的；
科目二电子路考上坡停车起步技巧
电子路考上坡停车起步实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。电子路考上坡停车起步技巧强调定点停车时，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
打分标准：
不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
电子路考上坡停车起步技巧：
（1）定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
（2）坡道起步最怕熄火﹑倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
定点起步前：挂1挡、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车头有抖动感觉时，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进，电子路考上坡停车起步技巧提醒此时要采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。
坡道起步上坡时的离合使用技巧，秒懂！
学习科目二坡道定点停车与起步的时候，教练就跟我们说不要完全松离合，否则会熄火，科目三的时候也可能会碰到上坡路，所以练车的时候掌握好坡道的离合使用很重要。
那么，在坡道上坡的时候离合到底是完全松开还是要留一点呢？让我们一起来看看教练是怎么解释的吧！
不管平路还是坡道上坡，离合器全部踩下去，就没有动力输出。如果你在平地上突然踩下离合器，由于惯性，车子还会慢慢向前，但是会越来越慢，直到停下来，因为有摩擦阻力；如果是坡道上坡你突然踩下离合，一般车子会很快就停下来，并且往后倒退。
1、爬坡离合要松
慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。
第一个问题你要注意，坡道上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。
这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不一样，所以很多学员考试的时候出现后溜多半是因为这个原因。
考试的时候是不能停车的，所以爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。
2、但离合不能全松
第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。
意思就是，你千万不要全部松开离合器，为什么呢？
无论哪个项目，都是速度越慢越好，速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。
所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。
3、熟练松离合，不熟练紧离合
爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。
如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。
等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。
4、误区：松离合会熄火
你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。
先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。
你需要练习的是，左脚完全离开离合器的情况下，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚(左脚)把它踩死，这才是你的问题。
起步技巧快快来掌握 再也不怕上坡下坡
新手学车，上路是个很重要的问题，然而很多在考驾照的朋友很容易在起步的时候出现各种问题，导致考驾照失败。再有的是一些老司机，开车几年了，起步仍然是个问题，要是遇到各种突发情况，很容易油门当刹车，导致交通事故的发生。下面小编给大家说说起步的那些技巧，希望对大家有用。
平路起步
1、左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
2、注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。
3、右手松开驻车制动(手制动)。
4、左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
5、当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。
常见问题
1、起步时熄火：起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
2、起步时有空油声：起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
3、起步时前冲：起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
4、起步时存在紧张心理现象：有的初学者在起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能掌握好快与停的关系。也就是说在汽车过街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
5、起步后左脚总不舍得放下：这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
上坡起步
1、左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
2、右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。
3、左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些)。
4、待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。
5、手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。
下坡起步
1、左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入2挡。
2、开左转向灯，鸣喇叭(禁鸣地区除外)。
3、观察后视镜，松开手制动(此时汽车开始向坡下滑动)。
4、左脚逐渐慢抬离合器踏板到顶即可起步(在“半联动”位置无须停顿)。
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