侧方停车在科目二考试五个项目中并不是最难的,出现的错误就是很简单的两项,可是出错原因各不相同,说错误及原因之前咱们先来认识一下侧方停车的各个线的名称。
错误一压线1压左前库角或前库线压左前库角或前库线分两种情况:a、是在倒车时右后车轮压左前库角或前库线,原因都很简单,都是因为倒车时第一把方向打的过早。第一把方向打的过早,右后车轮离左前库角太近,必定压左前库角或者前库线。b、是出库时右前车轮压左前库角或前库线,原因:出库时应该躲左前库角,方向多往左侧打,如果过早的往右侧回方向,右前车轮就会压左前库角或前库线。
2倒入库以后压左库线或者右库线倒入库以后压左库线,是因为最后向左打死方向的时机太早了(侧方停车一般的操作方法:打最后一把方向都是左后车轮压住左库线才向左打死方向),如果左后车轮还没有压住左库线就向左打死方向,向左打死方向的时机太早,倒入库以后就会压左库线或者离左库线特别近。
倒入库以后压右库线,是因为最后向左打死方向的时机太晚了(侧方停车一般的操作方法:打最后一把方向都是左后车轮压住左库线才向左打死方向),如果左后车轮压住左库线没有及时就向左打死方向,错过了时机,那等车倒入库以后就会压右库线或者离右库线太近。
3倒入库以后压底库线车辆完全进入侧方库后,只要车一正就应该马上停车,没有必要再往后倒车,再往后倒车就容易车尾出底库线或者右前轮压右库线。
另外,倒车的第一把方向打的过晚,导致整个车身太靠侧方库后边,最后做完侧方停车后,也容易导致车尾出底库线。
错误二中途停车侧方停车要求在一倒一出完成倒入侧方库,并把车从库中开出来。在倒车和出库过程中不能停车,否则视为中途停车,不合格。
其它错误原因:上面所讲述的只是简单机械的说出了每个错误可能出现的表面现象和原因。但是有些问题的出现可能并不是单独出的错误,可能有其它的原因。下面咱们来说说侧方停车出现问题的其它原因。
1对教练传授的方法和点记得不牢固侧方停车一般的教学方向盘的动作是第1步:向右打死方向;第2步:回正方向;第3步:向左打死方向。好多不合格学员在考试的都忘记了第2步,做完第1步,直接做第3步向左打死方向,而忽略了第2步导致考试失败。类似这样的情况是明显的记忆不牢固出现的问题。对于教练传授的方法和点学员们必须记的非常牢固而且条例清楚,不能模糊,不能死记硬背,否则考试的时候做出来的动作僵硬、迟钝、不协调,最终会导致考试失败。
2长时间不练车手脚生疏有这种普遍情况,学员练完车以后不能马上约上考试,需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段,让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱,更别说学员等待的时间可能要比三天长的多,生手去考试失败的可能性就大多了。所以非常建议学员在考试之前练车,并且参加模拟考试,考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺,这样就能极大的提高及格率。
3速度控制的不好,过快或者过慢控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。车速过快就不容易看准点和及时的打准方向,就会打乱做动作的节奏,手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误,同样也是不合格的。
控制好车速不是一时之功,需要在练车的时候勤学苦练,多练压稳离合让车辆保持一个速度不快不慢匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫,考试时自然就能轻松不少!千万不要等到要考试了,才知道控制车速的重要性!
4上车准备动作没做好,倒车镜没有调到位《科目二常见错误之上车准备》里已经写了调倒车镜在做侧方停车时的重要性,这里我就不过多的说了。调好倒车镜才能看到教练教的点,才能保证侧方停车的顺利通过。如果没有调好倒车镜,就无法准确看到教练教的点,考试失败是必然的。
5情绪太过紧张有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张,我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因,我觉得还是因为学员对侧方停车技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面1、2、3、4的错误。紧张并不是考试失败的主要因素,掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。
以上列出了侧方停车出现错误的直接原因和间接的原因,希望在侧方停车总是犯错误的学员找到自己的症结,对症下药,以便考试顺利通过!
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侧方停车的常见不良动作
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。2、位置看错。
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。4、车身出线。
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机,车速过快。
1、一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。
2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。五、其他的常见不良动作:
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病,就是打转向盘过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打转向盘的速度要决,动作要干净利落。另外,打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火,停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘.这是决不允许的。侧方停车考生最常犯的错误
科目二侧方停车挂科率很高,而其中有些错误是很多人都会犯的,小编为各位考生整理了一些侧方停车大家最常犯的错误,大家在考试时一定要警惕。
侧方停车的错误1、速度太快。
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
侧方停车的错误2、位置看错。
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
侧方停车的错误3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
侧方停车的错误4、车身出线。
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
驾考科目二侧方停车常见不良动作汇总
科目二侧方停车是日常生活当中要栋最多的,也是驾考科目二当中倒数第二难的一个项目!那么科目二中的侧方停车有没有什么比较容易出错,常见不良动作的地方?下面看看小编小编的介绍!
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
温馨提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
坡道定点停车与起步常见错误有哪些?如何解决?
很多学员多次考试栽在坡道定点停车和起步上,甚至有些女学员谈坡色变,都成了心里障碍了。下面是桔子学车总结的在坡道定点停车和起步中,经常出现的错误以及相应的解决方法。
一、考试内容
考试内容1:定点停车,车辆停止后,汽车前保险杠在控制线上。
考试内容2:坡道起步,在规定的时间范围内起步,不能溜车、不能熄火、不能超时。
如下图:
二、扣分标准
1、没有定点停车,扣100分。
2、车辆停止后,汽车前保险杠与控制线的距离大于30厘米、小于50厘米,扣10分;大于50厘米扣100分。
3、停车后后溜大于30厘米,扣100分,后溜小于30厘米,扣10分。
4、起步未开左转向灯,扣10分。
5、车辆行驶中轧道路边缘实线,扣100分。
6、停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分。
7、中途停车,扣100分。
8、起步时间超30秒,扣100分。
三、常见错误及原因
1、没有准确的把车停到规定位置
(1)前后位置,汽车前保险杠没有停到控制线上,要么前一点,要么后一点。
(2)左右位置,距离边线位置超过30公分。
原因很可能是不适应考试车,看点不准确。童鞋们要注意,座椅高低会影响点位的判断,可以把手掌放到头顶比对平时座椅高度。
2、起步常犯错误
这里以带刹起步、不给油坡道起步为例,大多数学员定点停车问题不大,出现大问题的往往是在起步上,常见扣分项为熄火与溜车。
(1)溜车:没有带刹起步,或者起步时离合与刹车操作不当。
(2)熄火:松离合器过快,或松离合器时没有松开刹车。
四、其它原因
1、不适应考试车
考试车离合踏板高低跟教练车不一样,习惯了教练车,考试时面对陌生的车辆不能在短时间内适应,离合控制不好,汽车容易熄火或速度过快。
还有一种情况是学员对考场不熟悉,比如,深圳科目二考场车型不统一,有的考场是新款捷达,有的是老款捷达。有学员练的是老款捷达,结果约考的是新款捷达的考场,不适应考试车,导致挂科。
2、心理素质
常听说某个学员练的很好却挂科,练的马马虎虎的学员反而通过了考试。练得好考试未必能过,现场发挥很关键。心理素质好的学员能够正常发挥,甚至超常发挥,心理素质不好的童鞋考试紧张地手脚发抖。
试问自己,考试容易紧张吗?怎么样避免考试紧张?小编自己的经验是通过熟悉考场和考试流程来减少紧张。因为熟悉,所以能够以平常心对待。除了看视频、看图纸了解考试流程,有条件的可以去模拟考场和开放的社会考场练车。知己知彼,百战不殆。
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