大家都知道位于大西洋海域中的百慕大三角区，是世人皆知的惧怕地带。由于它神奇莫测，多次发生飞机、船舶失踪事件，被称为“魔鬼三角区”。其实，在地球上像这样的地方不止一处、也并非都在海洋中，陆地上也同样有让人心惊胆战的地方。
318国道川藏线夺命原因：1、高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔渐渐升高，有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来很多问题，非常对于初涉此地的司机更是严峻。2、走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在固定几个路段。
京藏高速的死亡5公里：京藏高速全长3710公里，而重特大交通事故却希奇地只集中在一个短短的5公里路段。从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人，被人们称作北京的“死亡之谷”。
四川213国道都江堰至汶川映秀公路：汽车一驶入国道213线，路边“交通治理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”夺命原因：超载、超速、路况差。
京津塘高速公路：路段长38.5公里的京津塘高速路北京段夺命原因：由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，如今京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。
太克公路的魔鬼“U”字弯：这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
罗汉洞坡：死亡之坡。国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济缺失达204万元。
惧怕“乙”字——308国道河北新河境内：308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却希奇地只集中在一个短短的5公里路段。无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分惧怕的气息。
1972年为让乡亲们能走下山，郭亮村13位村民在申明信的带领下，卖掉山羊、山药，集资购买钢锤、钢锉，在无电力、无机械的状况下全凭人力，历时五年，硬是在绝壁中一锤一锤凿出一条高5米、宽4米，全长1300米的石洞——郭亮挂壁公路，于1977年5月1日通车，为开凿此洞还有村民贡献了自己的生命。
洞顶是嶙峋的怪石，开凿时留下的支撑廊顶的天然石柱，形成了崖下的“照明窗口”，游客可从对面山崖上全方位地看清郭亮洞，如同观看挂在墙上的一幅画卷。
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青岛首家驾吧 模拟驾校成学车族救星（组图）
和真车一样，设置了方向盘、挡位、离合器、油门、刹车，发生碰撞会震动，超速行驶响警报……随着驾考的难度逐渐增加，这种模拟驾驶器练习驾考项目和日常道路行驶的“驾吧”在市场上也应运而生。16日上午，记者来到位于徐州路上的青岛市区首家驾吧。记者看到，这座驾吧的门面不大，里面摆放着两台电脑连接着整套的驾驶设备，方向盘、离合器、油门、刹车、挡位、手刹、转向灯一应俱全，乍一看像是一台赛车游戏机。驾吧的经营者吕先生告诉记者，这套驾驶系统包含24个训练科目，包括起步、停车、入库、坡起等等，与驾校学习的课程完全一致。而且随着驾考内容的改变，这套软件也在不断升级增加练习项目。“用这个练习开车是世上最安全的方式了，所有的驾驶感和真车一模一样。”记者随后按照吕先生的指导，体验了一下模拟驾驶器。坐在座椅上后，记者脚踩离合器、右手转动钥匙发动汽车，耳机上立即传来了汽车发动机的轰鸣声，屏幕上方出现倒车入库的场地，屏幕下方有汽车仪表盘，以及脚踩在离合、油门、刹车的力度。据了解，使用者可以在软件界面选择基础知识、基础训练、场地驾驶、综合训练等项目的练习，并且增加了夜间、雨雪等恶劣天气，山坡、城市等复杂路面的行车训练，如操作错误，电脑还会有语音提示。
新版机动车驾考贴近实际场景 难在细节(组图)
为记者正在体验新的倒车入库考试
制表董超
明年1月1日起，新版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始全面施行。在“驾考新规”中，与之前的老考规有较大改变，如科目一理论考试拆分为两部分，科目二突出了实际驾驶中的有用性，使考试更贴近实际场景。
“驾考新规”还有一个星期就要实施了，广受学员关注的驾照考试到底是变难了，还是变简单了？ 昨天，记者来到位于江岸区的黄浦谌家矶考场一探毕竟。
【考场】
【】
没有了标杆，很清爽
昨天上午9点，记者来到黄浦谌家矶考场。考场负责人夏富明说，该考场今年11月底就按照新标准完成了考场的全部设施，是全市目前建成的首个“驾考新规”考点，到本月底，武昌的绅宝考场和蔡甸的利成考场也将建成新标准考点。
黄浦谌家矶考场占地23亩，集科目一和科目二考试于一体。考场内，科目一的电脑操作考试与以往并无二样，但科目二的变化巨大。
夏富明介绍，新规中，取消小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后，小型汽车场地考试项目由原先的“练习10项、考试4项”改为“练习和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆。
记者来到科目二考场，因为没有了标杆，整个场地显得清爽不少，地上的黄色标线十分醒目。“用标线代替标杆，是为了更贴近实际道路状况，防止驾校‘看杆子打盘子’的应考教育。”夏富明说。
【变化】
教练详解9 条“新版”操作细则
“虽然说练习的项目有所减少，因为取消了标杆，总体难度略微增加，但假如适应了规则，通过考试并非难事，”考场内的教练介绍，“‘新规’也有两次考试机会，第一次不合格，可补考一次。”
接着，教练向记者详解了实施“新规”之后，与之前不同的操作细则：
1.“倒车入库”与“侧方停车”均无标杆协助推断位置。
2.倒车入库时中途停车，不合格；其余项目除“定点停车”外，也不答应中途停车。
3.原先的“倒库”考试时从甲库搬至乙库，新规取消了移库，而是改成从右侧的起步点倒进库内，再从左方出库，再倒进来，从右方出库至起步点，有点类似驾校中学的“画眉”。
4.科目二的考试车辆取消皮卡，全部换成三厢爱丽舍，每辆车上均装有GPS定位。
5.“一车到底”，考完到倒车入库，不再交车，直接开车考项目，而原先的桩考和项目考试是分开录入的，项目的考试顺序可依据实际情况挑选。
6.原先的考试中，熄火假如迅速抢着，并不扣分，但新规中明确规定，熄火一次扣10分，80分合格。
7.除了“倒车入库”外的所有项目，一旦起步必须打左转向灯。“侧方停车”中倒车入库时必须打右转向，不打灯扣10分，以前的规则对此并无要求。
8.上车必须系安全带，不系视为不合格，以前考科目三才有系安全带的要求。
9.科目一考完后，准考证实原先有2年的有用期，现在增加为3年。
【体验】
难在细节，一不注意N次不合格
听教练讲解完，记者准备亲自体验一把。本月初，记者刚刚通过了“老版”科目二的考试，均是“一把过”。
此时，有12年驾龄的老师傅刘安安刚刚试车完毕，他因为起步没有打左转向灯被扣10分，记者不禁捏了一把汗。
上了一辆爱丽舍后，记者调整好座椅，准备开始考试，旁边教练抓紧提醒：“安全带！”幸亏提醒得早，不然立马考试不合格。由于没有了标杆，记者发觉要往右打盘子的时候，已经为时已晚，倒进库里时，车轮轧了左边边线，不合格。随后从左边出库，再倒进去，再出来，涉险过关。
接着是定点停车和上坡起步。之前在驾校学习时教练教的方法是看雨刮上的一个定点，到了与右侧杆子重合时，抓紧踩刹车停车。但当天有点小雨，车上的雨刮打开了，定点停车停早了——再次不合格。上坡起步时未打左转向灯，扣10分。
在侧方位停车中，倒车时未打右转向，扣10分，由于无标杆作参考，倒进库里时再次压线，不合格。
随后的曲线行驶和直角转弯顺利过关。考完一圈后，记者很囧地发觉：以“不及格”按扣100分计算，这一圈记者共被扣去320分，教练提醒的安全带还没算进去。
第二圈时，由于之前的“血泪教训”，记者留心各个细节，压好离合器，速度操纵得很慢，最后终于涉险过关——在侧方位停车后，起步未打左转向灯，依旧被扣了10分。
新驾考难在哪里？解读新的驾照考试（组图）
面对今年新出台的驾校考试新标准，微博上众多网友反应通过率比较低，多家媒体也纷纷进行报道，有的地区居然全市通过率不足10%。下文中小编将对新驾考的一些变化及难点给网友逐一说明，让网友从学车人的角度了解现在学车中的一些窍门及相关注意事项。
通过一天的走访及现场模拟操作，编辑认为此次新驾考主要改动及难点在科目二和科目四。科目二中将原有立杆取消，使学员在实际操作中更贴近日常驾驶中所遇到的状况，但这也直接导致学员在考试当中缺少了一个关键的参照物。而科目四为此次新驾考新加入的考试项目，考试方式为电脑笔试，与科目一相同，科目四的主要考试目的为规范学员文明驾驶习惯，所以考题也与实际遇到的情景相结合，比较像网友们在上学时代接触到的应用题，由于科目四的考试并没有题库，所以许多学员表示科目四的考试比较难。下面我们就通过图文形式为大家介绍现在新驾考各项细则。
科目一
新教材较老教材相比阅读性更强，印刷质量也更好，实际情景图片取代了繁琐的文字。内容方面也有不同，强化了汽车基本知识和交通标识、标线。新教材也大幅度削弱了习题集的分量。
新教材由于纸张印刷质量的提升，价格也比老教材贵了15元。
我们的美女学员对于新教材赞不绝口，上面图文并茂，很容易理解到课程重点。在她看过老教材之后对我们这帮老司机投来了可怜的眼神：“这教材太枯燥了，你们学着肯定很没意思吧。”
换教材之后，最大的改动是新教材的印刷质量，纸张真的要比老教材上升了一个档次，内容方面最大的变化是图文并茂，使学员更能贴合实际的去了解每个法规条例的约束规范。
在科目一考试之后，学员将立刻看到自己的考试成绩，若不合格，可立刻申请补考，学员在交卷时将看到自己有无漏做的题，防止了误操作给学员带来的损失，这一措施更加人性化。
科目二
在科目一考试得到90分以上之后学员们终于可以上车进行实际操作了，也就是着重要为大家进行介绍的科目二。新驾考规范实施后，科目二的变动较大，首先考试项目由原来的3项必考项目+7选1项抽考项目改为了5项必考项目。
五项必考项目分别是倒库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶和直角弯，取消了原先抽考项目中的躲井盖、限宽门和单边桥。
桩考的难度在某些意义上降低了，取消了移库的环节，但杆位的取消，也让学员少了一个参照物。
取消杆位之后，学员只能通过地上的标线来确定车身的位置，但对于个子比较矮的童鞋来说，这事儿确实不容易，但同时也更贴合实际道路驾驶，因为在大马路上是不可能有人去给你立一根杆再倒车的。
科目三
实施新驾考规则之后，科目三是编者认为改动最小的考试项目，无论从教练的授课方式到学员的考试体验来说都没什么大的变化。但由于新驾考更加注重了文明驾驶的原则，所以在教授过程和考试过程中，无论是教练和考官都会很严格的提醒督促学员对于这方面规则的注意。
科目四
科目四的出现主要是理论与实际相结合，授课时间为16课时，这个科目在于让学员们更好的理解文明驾驶的含义，并对路上的突发状况能够及时应对和处理。
由于没有教材的支持，所以科目四完全通过老师的讲授进行，这对于老师和学员都具有相当的难度，老师主要的授课方式是理论与实际相结合，通过各种案例来告诉学员文明驾驶的重点。
科目四考试时间为45分钟，其中判断题23道、单选题21道、多选题6道。这些问题全都是将科目一学习的各项知识运用到实际当中去，帮助学员在上路之后解决可能出现的突发状况，并加深学员对科目二与科目三的驾驶印象。
结语：
新驾考对于道路文明规范驾驶有了更高的要求，这对于拥堵越来越严重的道路交通来说是很有必要的，在新驾考的各项改革措施当中，编辑也发现了许多规定也更加人性化，对于之前网上疯传通过率过低的现象，编辑认为也是短时间内的情况，在明白每个科目的重点之后驾校将更有针对性的对学员进行辅导。只要认真学习，通过考试神马的都是浮云!
盘点打方向盘的错误手势 你中枪了吗？
“万丈高楼平地起”这个谚语说明了做任何事，打好基础最重要。对于学车，打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是在日常生活中，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会给大家排列出9种常见的错误打方向盘的手势，希望大家可以引以为戒，同时与大家一起分享正确的打方向盘手法。
● 错误手势一：揉面团式
这个手势，总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。小编一直很好奇，用这个姿势开车的人，他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。
● 错误手势二：手扶拖拉机式
小的时候，特艳羡农村的大表哥，天天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗？
● 错误手势三：一阳指式
单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。
● 错误手势四：打麻将式
使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，假如手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常轻易引起打滑。
● 错误手势五：正十字、反十字
这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，假如你又忘记打方向盘正确姿势了，转折鼠标往上重新阅读本文一次。
● 错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置
这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。
● 错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置
这个手势的特点是打起方一直一点点地移动，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。
● 错误手势八：双手握方向盘12点钟位置
很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。假如仅用于休息片刻问题不大，但假如长时间维持这个手势，当碰到非凡路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。
● 错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆
开手动挡汽车的司机们估量要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平坦的路段时，轻易在颠簸中方向盘脱手。
看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。
● 打方向盘正确手势
正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法，我们特意找到了下面这一段非常有用的教学视频。
从教学视频当中我们可以看到，假如你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。
在打方向盘过程中，假如你忘记了自己打了多少圈，可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。
假如需要大幅度打方向盘，要注重双手的交替，防止手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。
总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为推断。很多司机都因为过度依靠意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。
学车旅行两不误，盘点国内鲜为人知的美景~
长假选择学车的你，可能心中仍心心念着外面世界的精彩，这里超级教练为大家做一个景区盘点，带大家去看看国内那些鲜为人知的美景佳地，饱您眼福！
【苏州黎里古镇】
这座离上海仅几十公里的古镇，古迹保存尚好，仍是个鲜为人知的小镇。镇上鳞次栉比的宅院遗存着明清风韵，全镇有弄堂99条，弄堂之多，结构之奇，为古镇一大特色。
【黄山祁门燕山】
祁门燕山，安徽地区自古就有九山半水半分田的说法，相对于大名鼎鼎的黄山，九华山，燕山只是一处名不见经传的地方，这里却是黄山市百佳摄影点之一，也是除去黄山之外在安徽地区最佳观赏云海的地方。
【西藏然乌湖】
然乌湖海拔3850米，面积约22平方公里，为藏东第一大湖。传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。
【张家口开阳堡】
唐朝初期，开阳堡甚是繁华鼎盛，曾是这一带政治、经济、文化中心，每逢集市和庙会更是车水马龙、川流不息、极为繁华。如今，斑驳的城墙无言地诉说着千年疮痍和深深的寂寥。褴褛的外表下，隐藏着一种难以抗拒的魅力。
【台湾宜兰垦丁】
看过《少年派的奇幻漂流》，一定忘不了唯美震撼的海上浮岛和墨西哥海滩，其实那就是白沙湾，这是一个让你兴奋地想要冲进大海的沙滩哦。
【黄山屯溪老街】
老街的建筑群继承徽州民居的传统建筑风格，规划布局、建筑形式具有鲜明的徽派建筑特色，建筑体量大小相间，色彩淡雅、古朴。老街的整体建筑具有宋代徽派民居的风格与特征，因而屯溪老街又被称为宋街。
【丽水独山村】
独山村是遂昌古代闻名的村寨。南宋孝宗年间，尚书左丞相叶梦得曾孙叶岳峦自松阳县迁居独山，始成村落。 村前天马山，背靠乌溪江，林木茂盛，有小赤壁、栖灵岩、棋盘石、遗爱亭等景点，南北两端有寨墙拱卫，古道由寨门出入，地形险要。
“禁止直行”当直行 他的驾照怎么考过的(组图)
在交通信号标志中，有一种名为“禁止直行”的标志，它提示人们在行车中，不能在禁止的方向上行驶。“看见标示了我才往前开的啊！”4月29日下午，渝北区公安分局交巡警双凤大队的民警正在疏导交通，一位司机在“禁止直行”的道路上一路直行。被民警查获时，这位司机的话让民警哭笑不得。
一辆车扰乱交通
当天下午4点多，双凤大队民警来到双凤桥立交，疏导前往渝北区两路方向的车流。
半个小时后，双凤桥往两路方向右侧匝道路口绿灯亮了。该路段右车道的车辆右转向开元方向行进，左车道车辆左转进入涵洞往空港方向调头，然而，良好的交通秩序却突然被一辆四川牌照的小轿车打破了。
来到路口，这辆车既不左转也不右转，而是不顾正前方十分醒目的禁止直行标志，大摇大摆穿过马路直行往机场方向开过去。
由开元驶来右转往机场方向的车辆，以及调头回转机场方向的车辆立即慌了手脚，急忙刹车避让，喇叭声不断响起，道路乱成一团，这辆外地车也似乎发现情况不对，停在了路中央。
误把禁行当可行
民警立即赶到违章车辆跟前，指挥车辆靠边停下，询问究竟。
“你看到上面的标示没有？”民警指着上方的禁止直行标示问驾驶员。
“看到了噻，所以我才走的嘛。”驾驶员理直气壮地回答。
这名驾驶员姓龚，52岁，四川营山县人，初中文化，一共参加驾驶技术培训4次，连续考了6年，直到2011年才侥幸考得驾照。
民警问龚某是否知道禁止直行标示的含义，龚某回答得十分干脆：“我不晓得。”龚某称，自己考驾照时就考过这个标示，当时是胡乱答的。
“你既然不认识，为什么不去弄明白？”民警追问。
“驾照都拿到手了，还学啥子交通信号嘛！”龚某的回答依旧雷人。
他要重新学理论
原来，在龚某看来，只要有黑色的向前箭头，就都是可以直行的。民警又画了带有红圈加红斜杠的左右转弯箭头的标志让龚某认，得到的答复则是“左转弯”和“右转弯”。
了解了情况之后，民警对龚某进行了耐心的教育，龚某也认识到了自己的错误，表示愿意加强对交通信号和交通法规的学习，按交通规则要求驾驶车辆。
昨日，驾驶员龚某因违反交通信号指示驾驶车辆，被依法处以扣留驾驶证、罚款100元的处罚。
“没文化真可怕！”拿到罚单的龚某自嘲道。
国内这些违章简直太冤了！看看你中枪了吗？
行车在外最担心的就是违章罚款，你说要真是自己明知故犯那也可以说是罪有应得。但莫名其妙地被扣分真是有苦说不出啊！只想对天怒吼：我真是比窦娥还冤呐！今天我们一起来看看堪比窦娥还冤的违章，你有躺几枪？
前方大车挡住视线闯红灯
大家应该都有过这种情况，跟在公交或者大卡车后面行驶的话，然而根本就看不到前面的路况好嘛！有的时候跟的比较近，一不小心就闯红灯了，然而此时只要被拍到就需要等着拿罚单了......如果遇到这种请款，大家可以尝试着申请行政复议，但是能不能成功，小编也不敢在这里打包票。所以，跟着大车过路口的时候一定要提前拉开距离，看清楚红绿灯情况后再通过。
路边停车无责也需赔偿
小编真的觉得这点非常冤！如果你在路边稍作停车等人，这时有行人或者非机动车一不小心撞上了你的车，如果没啥事儿还好。如果对方受伤或者物品损坏，那你就得赔偿......对，即使你根本没有责任！我相信假如真发生了这种事，车主的内心应该也是崩溃的，没让你赔我车就不错了，我还得倒贴你！天理何在呀~然而无论怎么说，法律也是要遵循的。
高速走太慢也被罚
每次出门父母都会交代自己开慢点儿，在市内可能开慢点儿会减小危险，但如果在高速上开慢了，不仅危险还是属于违章行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定：驾驶机动车在高速公路上正常情况下行驶速度低于规定最低速度时速20%以上的，罚款200元，记3分。因此一定要注意高速公路上不同路段的最高最低时速，并加以控制。
右转时压其他车道白线
之前有这么个案例，有位车主在右边车道等红灯，绿灯亮了之后右转不小心压到了非机动车的白色实线，后来就被寄来了罚单。由于这样做很容易伤到旁边的行人或者非机动车，因此也属于违章行为。小编在这里提醒大家，对于不熟悉的路段一定要小心行驶，注意不要压到实线！
部分道路不同时间段禁行
大城市的交通压力比较大，为了缓解交通压力，很多路段在某个时段就会刻意划出某个车道作为公交车专用车道。如果在禁行时段误闯了公交车道，无论多冤都是没用的，只能认栽。因此如果在不熟悉的路段行车要尽量多留意路边的指示牌或路上的禁行标志。
女子驾考自言自语被判作弊 调监控后仍判违规(组图)
驾驶证考试如今越来越规范，难度也比以前大了不少。学生小徐最近也在学驾照，可昨天科目三考试发生的一切，让自己难以接受。
到底出了啥事，委屈的一宿都没睡好？小徐一脸无奈，唉，别提了，去年年底俺报名靠驾照，科目一和科目二考试都过了，没想到，昨天，竟然栽在了科目三上。要说这小徐有个怪习惯，情绪一紧张，人就会不自觉地念数字，考试期间，这个小毛病又犯了。考试刚刚进行到第三项，通过路口时，车里的自动语音提示突然响了。考试作弊？一听这个，小徐傻了，俺和坐在副驾驶上的教练全程无交流，哪儿作弊了，难道，和自己紧张时数数有关？那得赶紧解释解释。驾考处以教练和小徐交谈为由，判定小徐作弊。这样的说法，自己实在难以接受。考试车上的视音频监控系统运行一切正常，为了证明自己和教练的清白，小徐提出要看监控。
教练无辜受了牵连，自己也被扣上作弊的帽子，想要查看监控，又被对方以这样的借口拒绝了，小徐越想越委屈。事情是否真像小徐说的这样？驾考处为何拒绝看视频的要求呢？记者和小徐一起，来到了惜福镇元后驾考处。听了小徐的话，驾考处专门负责科目三考试的李科长有些纳闷，驾考处的考官和工作人员都是男的，昨天答复小徐的，不可能是驾考处的人。如果学员对考官的判定有疑议，当然可以观看监控录像。
通过监控画面可以清楚的看到，小徐和教练之间的确没有交流，不过，小徐的口中一直念念有词。看过监控，李科长解释说，在学员考试过程中，视音频会同步传输给考官，按照规定，上车之后，学员是不允许讲话的，哪怕是一个手势，都有可能被判为作弊，而小徐的举动，的确是违规了。听了李科长的解释，小徐也就没有异议了，怪只怪自己这个自言自语的小习惯，今后一定得改。小徐这事也给大家提个醒，考试之前，考场纪律一定得挺清楚，再人性化的考试，也要有规矩才能成方圆。
福州科目三驾考下周启用GPS评判 可精确到厘米(组图)
停车时车身右侧应压黄线，否则GPS会自动检测并扣分 车载GPS发射器可将车辆操作信息传到考试中心的电脑上 车辆GPS信息随时显示在考试中心的电脑上
东南网—海峡都市报讯(本网记者 张伟/文 张超晖/图) 记者昨日从福州警方获悉，驾考科目三考试自2008年3月推出电子智能评判后，再次出台新举措。从下周一(3月19日)开始，原科目三考试的电子评判内容，从原先的28项增加到65项，占全部内容的70%。
值得一提的是，相关车辆定位的考试项目，比如说靠边停车，甚至科目二中的倒桩和移库，都将启用GPS卫星定位，跟原有的路面红外线传感器相结合，以此提高考试评判的精确度和正确性。记者获悉，3月12日，福州驾管所曾组织每所驾校安排5名考生“试考”，近500名考生的通过率，从平常的超过80%，降低到70%。福州警方相关负责人说，“考试创新的目的，就是为了让驾校和学员在练习时更加严格，从而消灭马路杀手。”
昨天下午，记者走访了福州驾考科目三考场，亲身体验了马上投入使用的新考试系统。
电子评判精确到“先拉手刹，还是先松脚刹”
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福州驾管所考试科科长庄永森介绍，按照公安部规定，目前科目三考试总共有13个大项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头和夜间行驶。在这13个大项中，共有93个“技术点”列入考试评判内容。此次，电子评判的“技术点”占到全部的七成，这在全省还是首次，在全国也居于领先地位。
比方说，停车时要踩住脚刹，然后才能拉手刹，否则要扣10分。“过去这一项很难评判。”庄永森说，因为福州驾考车上只有一个安全员，对考生手上的小动作观看很难四平八稳。此次改革，就在制动系统上装了一个传感器，“考生是先松脚刹，还是先拉手刹，系统推断是否要扣分，然后自动传给考试中心，一目了然”。
在庄永森看来，此举让原本就人手紧张的考官，可以有更多的时间来盯监控录像。比如安全员会不会给考生“开小灶”，考生有没有绑安全带，这些只能通过探头肉眼识别。
GPS评判可精确到“厘米级”
参加过驾考的市民都知道，比如靠边停车，要求车身距离道路右侧边缘线不得大于30厘米，否则扣20分。早年完全靠考官肉眼推断，后来使用红外线传感，下周开始，靠卫星。
记者注重到，每辆参加考试的车子车顶上，都有两根天线。庄永森介绍，一根是路面传感系统，负责电子评判并传回考试中心。另一根，就是新增的GPS卫星定位系统天线，“对车停距离这样的考试核心内容，可以精确到厘米级。”在考试中心的GPS平台上，记者看到，每辆车子停车时，经纬度都会体现在电脑上。“我们事先对每个停车点，都做了经纬度测定。电脑会自动推断，停车到底合格了没有。”
雨天开车、高速路口取卡，都将成为考试内容
针对此前社会上热议的增加“湿滑路面行驶”等考试内容，福州驾管所负责人介绍，目前已经在计划新的考试路段。新路段将增加连续急转弯、窄路掉头、模拟隧道、模拟湿滑路段和进出高速路口等内容，争取今年上半年建成并投入使用。
记者了解到，“湿滑路段”将采用喷淋头洒水的方式“人工降雨”，考察考生使用雨刮、观看路面等能力。比较新奇的是“进出高速路口”。“曾有司机在收费站把车子停偏了，只能下车取卡，结果被后车追尾了。”一位考官介绍，“进出高速路口”的考试，就是为了让考试更贴近驾驶实践，越真切越好。
至于此前盛传的“必须行驶600公里后才能申请科目三考试”，福州驾管所负责人介绍，此举在辽宁已经开始试点，但我省仍未确定最后方案。警方称，此次考试系统升级，已经预留了运管部门计时培训的接口。
驾校开始增加培训课时
记者昨日走访了福州多家驾校，发觉非凡是本周一“试考”之后，不少驾校已经开始悄然“加码”。一位驾校老总坦言，派去“试考”的都是平常的“练习尖子”，通过率仍然比以前掉了一大截。“我们内部模拟测试的情况更糟，通过率只在50%左右。”
不少教练告诉记者，此次“改革”最大的变化是，对小细节抠得更紧了。比如一些电子评判的内容，此前几乎是不练的，“反正考试时也看不出来”，但现在就得反复跟学员叮嘱。资深教练王先生告诉记者，此次考试“升级”对一些小驾校影响很大，“大驾校问题不大，平常就练得好，这时候反而考得出真功夫”。
记者从警方了解到，其实所有驾考中的项目，原本就在练习大纲上，“驾校培训时本来就该全部涉及”。而使用电子智能和GPS等新的评判手段，为的就是对驾考更加严格把关，不给钻空子的机会。
