科目三开始就要接触油门,配合使用档位,脚下动作增加,手上动作也复杂起来,要踩好油门,还要协调换挡,启动转向灯等,由此难免会出现左右不分、把握不当甚至是把油门当刹车踩的情况。要想踩好油门,首先准备工作要做好。
控制油门的准备工作
坐姿
调整座椅,一来是为了驾驶时舒适,二来方便踩油门踏板。
同离合踏板一样,右脚能够放在油门踏板上并且膝盖不会伸得过直也不会抵到前方,即能自由弯曲。靠背的幅度也是双手手腕刚好搭在方向盘正上方。
脚部姿势
右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点,前脚掌贴在踏板上,利用踝关节的力量前后移动。
控制油门的要领(油离配合)
起步时
先将离合踩到底,挂一挡。开始松离合的时候要慢慢松,直到车子明显抖动(达到半联动)开始向前走了,此时再接着放离合,同时右脚跟随着车辆的速度,缓缓踩下,等到完全放开离合后,车子就可以平稳起步了。
换挡时
由于车速与挡位匹配,因此要时刻注意踩油门的力度。速度过慢,可以往下压一点,不要因为害怕不敢用力;速度过快,放开油门,通过踩刹车来降速。
①加挡:加挡前,为了配合换挡顺利,用油门来提速,但是不能猛加。加挡完成后,先松离合再踩油门。
②减挡:先适当往下压一下刹车,当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
【注意事项】
1、不用油门时,右脚习惯性放到刹车上,可以防止油门当刹车的悲剧发生。
2、油离要配合使用,所以科三学员除了在练习的时候要熟练这一点,还要注意左右脚的协调。但千万记住油门和离合不能同时踩。
3、加挡前要加速,减挡要降速,不能混淆。
4、不只是起步和换挡,其他时候要根据路况来合理运用油门。
5、要控制好踩油门的力度,轻踩缓放,控制油门要大胆果断,该加速就要加速,该减速就要减速。小编推荐
科目三考试,你不知道的油门那些事儿
当学员成功通过科目二考试,进入科目三考试的学习,最大的变化就是学员要完全将离合放开,改用油门控制车速。这时候,类似油门当刹车踩,踩踏轻重不清等问题就成了不少学员的科目三考试魔咒。今天,小编就为各位学员总结一下科目三的油门控制技巧,帮助大家更快通过驾考。希望大家都能学会。
一、油门控制的准备工作
1、熟悉踏板的位置
C1手动挡的三个踏板,从左至右依次是离合踏板、制动踏板(刹车)、加速踏板(油门)。
2、调整座椅和坐姿
调整座椅和坐姿至舒适的程度,双脚以脚后跟着地,脚掌能够贴在踏板上,且膝盖可以自由弯曲的位置为宜。
3、掌握正确的姿势
踩油门和科目二讲究的踩离合动作差不多,用前脚掌贴在踏板上,上下踩动。
二、油门控制的注意事项
1、加档时踩油门,必须将车速提至加档速度之上,再松开油门,防止松开油门后车速下降,达不到加档车速;
2、油门和离合不能同时踩,在不用油门时,养成把脚悬于刹车之上的驾驶习惯;
3、油门要合理利用,除了起步时需要尽快提速猛踩一下油门加速加档,其他情况下不要猛踩油门。
三、油门控制的技巧
1、油门和刹车的切换
油门和刹车都是通过右脚控制的,正常情况下,右脚脚跟落地,脚掌踩在踏板上,整只脚左右平行移动,切换踏板。
2、油门和离合的切换
左脚控制离合,右脚控制油门,一般是加速加档的时候需要用到。
首先踩油门加速,提速之后完全松开油门,再踩死离合,同时右手换档,注意必须逐级换档,不能越档,完成换档之后,松开离合,再踩油门。
这么考驾照你还不知道吗?
来来来,先来聊聊世界上有什么事情是花钱买罪受~当然是考驾照!每次练车都感觉像欠人钱似的有木有?考完简直就像中了彩票。
不过如果你还没考驾照,那小编就不得不告诉你一个悲伤的消息了,未来驾照考起来可能会更难了!
这次驾考新规变化最大的地方,是学时!具体还有什么变化?跟着小编一起来看一下~
1、考C证,总学时变少
新的大纲对驾驶证学习的总学时进行了调整,相比之前沿用的大纲,减少了10多个学时。
需要注意的是:
每学时60分钟,有效时间低于45分钟。
每个学员课堂学时每天不超过4学时,实际操作时间每天不能超过4学时。
可是允许增加,但是不能减少。(说白了就是,学时不够,不许约考)
2、先考科一再交钱、按时段收费
关于费用,相信一定是大家最关注的点,毕竟目前来说,有太多地方存在乱收费的现象。这次改规之后,用的是“先学后付”的方式,也就是说学员在科目一考试合格之前不需要交任何学费,科一合格之后,通过报名平台成功报名之后再交钱。
费用主要包括:
相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类。
3、科二科三能一起考,培训里程不能低于300公里
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》里还指出来,培训的里程不可以低于300公里,“基础和场地驾驶”可以和“道路驾驶”交叉训练,“安全文明驾驶常识”和“道路驾驶”教学可以融合,说白了就是你可以边学理论知识,边实际操作,科二、科三也就能一起考了。
总之,未来的驾照考试会越来越自主,而对于即将要考驾照的小伙伴来说也是喜忧掺半。
科目三考试流程发生变化,你居然还不知道
A、上车准备;B、起步;C、直线行驶;D、加减挡位操作;E、变更车道;F、靠边停车;G、直行通过路口;H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车;N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。
对科目三考试行驶里程的要求:
大型客车、中型客车考试里程不少于20公里,其中白天考试里程不少于10公里,夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里,其中白天考试里程不少于5公里,夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里,并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的,应当进行模拟夜间灯光使用考试。对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车,省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型,省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
科目三考试操作要求:
1、上车准备:绕车一周,观察车辆外观和周围环境,确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。
2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭,调整座椅、后视镜,系好安全带,检查驻车制动器、挡位,启动发动机。检查仪表,观察内、外后视镜,侧头观察后方交通情况,开启转向灯,挂挡,松驻车制动,起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜,不熄火。
3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速,正确使用挡位,保持直线行驶,跟车距离适当,行驶过程中适时观察内、外后视镜,视线不得离开行驶方向超过2s。
4、加减档位操作:根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
5、变更车道:变更车道前,正确开启转向灯,通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,确认安全后变更车道,变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时,判断车辆安全距离,控制行驶速度,不得妨碍其他车辆正常行驶。
6、靠边停车:开启右转向灯,通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速,向右转向靠边,平稳停车。拉紧驻车制动器,关闭转向灯。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。
7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯:合理观察交通情况,减速或停车瞭望,根据车辆行驶方向选择相关车道,正确使用转向灯,根据不同路口采取正确的操作方法,安全通过路口。
8、通过人行横道线:减速,观察两侧交通情况,确认安全后,合理控制车速通过,遇行人停车让行。
9、通过学校区域:提前减速至30km/h以下,观察情况,文明礼让,确保安全通过,遇有学生横过马路时应停车让行。
10、通过公共汽车站:提前减速,观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态,着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。
11、会车:正确判断会车地点,会车有危险时,控制车速,提前避让,调整会车地点,会车时与对方车辆保持安全间距。
12、超车:超车前,保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯,选择合理时机,鸣喇叭或交替使用远近光灯,从被超越车辆的左侧超越。超车时,侧头观察被超越车辆的动态,保持横向安全距离。超越后,在不影响被超越车辆正常行驶的情况下,开启右转向灯,逐渐驶回原车道,关闭转向灯。
13、掉头:降低车速,观察交通情况,正确选择掉头地点和时机,发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
14、夜间行驶:起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况,使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。
科目三直线行驶总跑偏?那是你还不知道这些技巧
科目三路考是驾照考试中最关键的一项,考过这关几乎驾照就到手了。但是科目三考试需要注意的细节很多,很多学员会在意想不到的项目上失分,比如直线行驶。
直线行驶的特点
直线行驶时,转向盘的操作量(转动角度)是与汽车行驶速度成反比的。车速越快,转向盘的操作量越小,转动时的速度也要越慢。实际上,仅靠眼睛的观察来确定修正方向的时机是不够的,这样往往会太迟。
只有用身体对车体偏离车道趋势的感觉加上视觉反应,才能及时准确地把握修正方向的时机。因此在练习时,要特别注意体会和掌握。
想要顺利通过直线行驶,你需要注意以下几点:
视线看远顾近
看的远可以提早发现前方情况,预先做出反应,当然也要同时兼顾近处和车辆后方的情况,这样车辆更容易走直线。
技巧:速度越快,看的越远,速度稍慢,可以把视线往回拉,同时用余光通过后视镜观察左右两边的情况。
选择合适参照
没有合适的参照物,车辆特别容易跑偏甚至压线,因此选择参照物很有必要。
技巧:可以选取马路牙子或路边一整排的行道树,使车子与之保持平行,不用一直盯着看那么麻烦,用眼角的余光去对。
控制车速方向
车速过慢,车辆反而容易跑偏,保持35km/h左右比较合适,动方向不要猛的一下子用力打,超出规定角度也会导致挂科。
技巧:直线行驶≠不动方向盘,但一定要注意微调,并且打多少回多少,以免车辆走直后再次走偏。
换挡迅速到位
有学员选择直线行驶时进行换挡操作,但由于低头换挡或换挡时太过用力,没控好方向,换完挡位车道就变了!
技巧:如果选择在直线行驶时换挡,要迅速踩下离合,挂挡要到位,同时左手要握好方向盘,不要太用力,控制好方向,不低头看档。
学员为顺利过关,总结的科目三考试细节,看看有你不知道的吗?
科目三到道路上去考试,新手学员们不免都有些手足无措,不是忘了这个就是忘了那个,一点小失误就会影响到最后的考试成绩,因此我们一定要将考试细节给罗列清楚,并且逐一攻克。
当喊到你开始考试时,就要打开驾驶室门上车。坐到驾驶室一定要记得关车门,并且调整座椅后视镜以及靠背。然后向右转头等待系统给你拍照识别身份信息。等身份信息确认了之后,要再次开门下车并且把车门关住,进行绕车一周的动作。
在绕车的过程中我们不要着急着走马观花,一定要找找在车子周围的四个感应器,并且逐一去按它,让系统感应到你的行动然后上车关车门,并且把安全带系好。接下来就是模拟灯光的考试,在这里一定要听系统的指令行事,不要抢指令,更不要自作聪明。在这里要提醒大家,再次上车后双手不能离开方向盘,不管是波动杠杆还是拨动灯光,始终要有一只手紧握住方向盘。
起步的动作这里也蕴含着很多的细节,在点火之后首先要打左转向灯,然后鸣两声喇叭,这是提醒周围的行人和车辆自己下一步的动作。接下来要把档位挂到一档上,手刹松到底,然后要有一个向左回头观察的动作,慢抬离合稳稳的起步。起步后要把速度提升到10~15迈之间,切换至二档。
超车的动作大家在平时学习的时候已经深有领会。掌握好时间提前打左转向灯,在超过三秒之后向左打方向盘,进入左边的车道并且提速,在超过车辆之后打右转向灯,保持三秒再向右转回到原来的车道上。跟超车的动作一样,变、道调头大致都是如此,大家一定要记得掌握好时机,保证安全的前提下才能进行。
加减档的操作尤为重要,在这里我们一定要掌握一个原则,那就是车速要跟档位相匹配高高速低档和低速高档,都是非常忌讳的一个事情,也是导致你挂科的主要原因。另外,在这里还有一个非常忌讳的动作,那那就是在挂档时千万不能低头去看档位,否则副驾驶上的安全员就会一脚刹车,送你挂科。
靠边停车也是最后一个项目,当系统播报出来之后,我们首先要打右转向灯,并且向左向右扭头观察确定周围的情况安全。然后根据前方雨刮器的突出点跟道路边缘线重叠来判断30厘米这个距离。最后在这里要提醒大家一点,在科目三全部项目都完成后不要着急着开门下车,一定要等系统将你的合格成绩播报出来之后,这才算最后全部完成。
以上《你还不知道科目三考试油门的操作要领吗?》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问:科目三驾考知识是科四吗