说到后视镜
很多车友都喜爱按照自己习惯的方式来调整。
有些时候，您的“习惯”可能是错误的。
为什么这么说呢？
因为您习惯的角度有可能存在“死角”。
那么，如何使用后视镜可以让死角最少，最安全，最好用呢？今天就让小编给大家细细道来！
在调整后视镜前，我们第一应保持一个舒服、方便驾驶的坐姿，就是坐舒服了，视野清晰、握方向盘顺手，这就算是到位了！
左边的后视镜
如下图所示，很多朋友说，和地平线平行，这个有道理，但是一般来说，找地平线也不是那么的轻易。因此，您本着天与地各一半的原则，这样能够清晰的看到后方车辆。
关于车身，建议大家遵循车身和路边1:4的比例来调整。这样既可以看到后备箱方向的情况，也能看到路面的情况!
右侧后视镜的调整
右侧后视镜调整和左侧还是有一定区别的。比如，我们要遵循，天和地4：1的比例来调整！因为你坐在驾驶位上，所看到的效果和左侧看到的效果，肯定是有视觉差的，因此，角度过大反而会影响安全!
左右的话，车身占四分之一，这个并没有什么问题。
中心后视镜的调整方法
若想要调整中心后视镜，第一保持一个优良的坐姿。然后，抬头观看中心后视镜，能在后视镜中，看到后窗的一切事物，中心后视镜的作用就可以完全发扬了！
最后小编要提醒大家：在驾驶时，仅仅转折眼球，不扭动人体，人的视野大约可以看到200°左右的范畴，还有160°是看不到的。
那怎么办呢？您可以加个小圆镜来减少一下视野盲区，但是，即便加了小圆镜，也只能解决60°的视野盲区，还有100°，没方法，注意驾驶~假如低速倒车，多回头观看一下为妙啊!
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后视镜角度决定科目二的分数
科目二考试，最主要的是操纵好车速、看准场地上的点和线以及掌握好两者之间的距离。然而很多学员反映在科目二考试当中点位看不准，其实大多数点位看不准的原因就是你的后视镜没有调整好！
受个人身高差异影响，每个人通过后视镜看到的画面是不一样的，所以也就导致了你前面一个人调好的后视镜等你练车的时候还是要重新调整。而后视镜要怎么调？调到什么程度才是最合适的呢？今天北京金菱驾校为我们来做一个专项讲解！
第一，上车后先按照个人习惯调整座椅位置，座椅位置调整完以后才可以着手调整后视镜角度。
左后视镜调剂
把左后视镜从左到右分成三份，上下平分成两份，前车门把手位于上下平分线与靠车一边的三分线交汇处，后车门把手在靠车一边的三分线最顶点处，整个车身，占据后视镜镜面三分之一的面积。这就是左后视镜的调整要领。
这里解释一下为什么要让车身占镜面1/3，而不是通常情况下的1/4，是因为科目二场内考试重点要掌握好车轮与边线的距离，假如车身在后视镜上出现的部分不够大，就很难看清后轮着地点的位置，况且场内考试不比日常开车上路，不需要扩展视野看清后方的道路情况，所以让后视镜角度略微靠内侧和下侧有助于学员看点对线。
右后视镜调剂
科二中，右侧后视镜也尤为重要，调整好右侧后视镜角度对于倒车入库、侧方位停车很有关心。具体调剂方法标准和左侧后视镜一致。保持“靠车一侧三分线，前门把手在中间，后门把手在顶点”。
中心后视镜
中心后视镜的调剂方法相对来说比较简单，上下角度调整时把后方路面和天空的交接处放到镜面中间，左右角度调剂时，让自己右耳的影像刚好出现在后视镜的左侧边缘位置就可以了。一般来说这个角度是驾驶员视野最开阔的角度。
最后我们再来总结一下科目二五个考试项目中，需要借助后视镜的相关要点。
1、倒车入库
倒库时，向左移动看左边镜子，向右移动看右边镜子。后视镜不仅要能看清地面的点和线，还要看到后轮与地面接触点的位置和库后边角的位置。
2、坡道定点与起步
上坡时，保持车身与路边线30公分内，所以尽量使用右侧后视镜观看车轮与右侧路边线距离，及时作出调整。
3、直角转弯
直角转弯假如是左转弯，则尽量靠道路右侧边线进入，通过后视镜观看车身与边线的距离，行驶时，保持车身与右边线30公分以内，这是左转弯右侧的最佳距离；相反，右转弯也是同理。
4、侧方位停车
侧方位停车前保持轮胎与边线距离在30公分以内，当后轮到达库前边线时打死方向盘，这两步操作要通过右侧后视镜看清后轮和边线。
回正方向盘看左后轮和库左侧变线时，向左打死方向盘入库，此时看左侧后视镜，对比车身是否与库边线平行，推断车身是否正派。
5、S弯行驶
在S弯行驶时，两侧反光镜要最大限度地往下、往内调整，以便清晰地观看后轮与S弯道边线的距离，及时调整方向和车速。
倒车入库如何看后视镜
倒车入库如何看后视镜
说起来倒车入库让许多人都头疼，何况现在都没有杆可以参考，更是让更多的人惧怕驾考了。其实有许多技巧的，一起来听下资深教练讲述倒车入库如何看后视镜。
在电子桩考试现场，某驾校唐师傅接受记者采访时表示，驾驶员觉得停车入库难，主要是由于后视盲区、估量不准、反向操纵、姿势变形等原因造成的。他同时介绍了一些停车入库的技巧和方法。
倒车前估算好行驶路线
姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边坐椅的椅背上，略微用力抵住。这样一则可以维持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身略微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使视线正好通过坐椅中间去观看车后情况。这种姿势可以看到车后很大部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
方法：
1.倒车前第一看清车后的情况，估量好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，操纵车速不要太快。
2.依据车尾行进方向的需要，用左手转折方向盘：假如车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转折;反之，则将方向盘向左转折。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观看左右后视镜，注重障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4.假如觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。非凡是在方向盘转折幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注重车头防止碰擦。
倒车时宜多利用后视镜
唐师傅表示，扭头时驾驶员是不能完全看清晰车体两侧物体的，如车体右后侧的小猫小狗，而通过后视镜对此就可一览无余。不过需要注重的一点是，镜中的物体不如用眼睛实际观看来得的真实。尤其是在副驾驶侧那一边的后视镜，它是带有微小曲率的凸面镜，一方面可以让驾驶员看到更为宽广的范畴，另一方面会让驾驶员以为物体更远，不能及时采取避让措施。在倒车时，可以将这侧的后视镜调低15度，以方便观看车辆后部地面的情况。在司机一侧的后视镜是平面镜，反映视野相对小但也有更真实的距离感。
注重车辆周边环境
倒车时不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，不时要兼顾一下自己车辆的前保险杠是否会撞上两侧车辆。在停车前经过停车位时也要提早留意停车位周边是否有障碍物，地形是否平整，停车位里是否有小动物等。
在停车时假如两边都有障碍物，那么往左倒车时就尽量让车身靠左，往右倒时尽量让车身靠右。这样更有利于提早打方向盘回正位置，缩短倒车距离。在车停稳前就要回正方向盘，甚至可以反方向打一把方向盘，这样车辆出库时就可以省事不少。
新手倒车看后视镜技巧有哪些
一般倒车可以通过看后视镜来完成，那新手倒车后视镜怎么看呢?
新手倒车后视镜怎么看
1、停车的时候坐在车里从镜子里观察后边的距离，然后再下车实地看一下作个比较，反复多次就可做到心中有数。
2、窍门是位置关系。
通常镜子中的景物会比直接目视时要小，通过位置关系和位置(距离)变化来判断，是看镜子的一个窍门。比如行车时，如果镜子中后车距离迅速变小且后方来车迅速“变大”，说明后车距离你已经很近了;再比如倒车时，镜子里的马路(停车位)边线与车身呈一个夹角，如果在车子移动过程中这个夹角是不变的，那你的车身与这条线就是平行的;夹角扩大说明车尾已经偏向那条线了，注意，这时应该是缓慢后移的。
新手倒车注意事项
放慢车速，别依赖倒车雷达
倒车前，特别要注意车前后的其他车辆或行人等，不要急于上车，可以先对周围情况观察2015年新手上路之倒车注意事项2015年新手上路之倒车注意事项。
倒车开始后，要通过左右反光镜和车内后视镜不断观察车辆后方情况，余光还要顾及车前方，特别是车前两侧部位，这也是倒车中的一个盲区，是极易发生碰撞的部位。
倒车雷达的发射范围呈圆锥状，盲区就是雷达超声波探头发出的声波与声波间没被“辐射”到的范围，较高或过低于雷达探头的位置是雷达探测不了的。
倒车时，控制车速很关键，慢是安全前提，因为只要车速低，即使不小心发生碰擦，也不会太严重。如果是自动挡，尽可能用怠速倒车，脚始终放在刹车踏板上，可以在发生险情时第一时间采取制动，也可以避免紧急情况下误踩油门。
指挥倒车，别站“要命”位置
在开阔的地方，指挥倒车人应站在车辆的右侧指挥，避免直接站在车辆正后方、正前方指挥
如果在地下车库指挥倒车，则不要站在柱子、墙壁旁边，避免驾驶员操作失误撞上指挥者并顶在柱子或墙壁上而造成更大的伤害2015年新手上路之倒车注意事项资格证考试。
同时，在指挥时，应要求驾驶者将车窗打开，然后用声音和手势配合进行指挥。倒车时需慢速，特别是新手，一定要把握好车速。同时不要一味强求快速将车调整到位，可多打几次方向。如果发生意外，应第一时间将车停稳并拉上手刹。
牢记盲区，小心车后有孩子
盲区一：后风挡以下部分在没有安装辅助设备的情况下，这个区域在倒车时是完全看不见的。如果有倒车雷达，当遇到一些低矮障碍物时倒车雷达也不能保证完全判断正确。
盲区二：车头因为倒车时车头所经过的区域要比车身占用的面积大很多，所以在注意车后的同时也不要忽略了对左右两端车头的观察，特别是此时走过车前的行人。
盲区三：近车侧面的区域贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向盘时，前轮的轨迹是弧线，并与后轮存在轮差，所以在倒车时可能会发生刮蹭。
盲区四：车身右侧靠后的区域是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为经常会被C柱挡住(越呈流线型的车这个盲区越严重)且处于车辆后部，所以稍有不慎就会造成碰撞。
新学员必知：学会看后视镜
不看后视镜易处于幻觉状态
大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合一些学员的经验，结合案例分析和总结主要有以下几个问题：
1、后视镜不知如何调节?
2、后视镜存在镜距差，学员不知如何把握?
3、倒车中方向感下降，容易乱打方向?
后视镜
案例分析：在科目二5项中，容易出现这个问题的是人字库和侧方位停车，以人字库为例，针对以上3个问题做相应的解析，下图为倒入人字库后，两边的车身如果与黄线的间距相同，两边的后视镜【大镜】的视觉效果如图所示：
后视镜解析：
①左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分【橙色部分】，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低;
②由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜【3、4个手指位】比右后视镜【2个手指位】宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行;
③倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直;
④入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的趋势，提前调整方向盘。
给学员的建议：
1、出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势;
2、学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象;
3、放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。
所有车主看后都愤怒了。。。
这是早两年的一个电视台315曝光小病大修的视频。其实不管是4S店还是维修店都有类似的情况存在，请提醒身边朋友，一定要注意不要被忽悠了。
1.旧件翻新循环利用
这是业内一个“公开的秘密”，特别是电瓶 保险杠 轮胎 车门 是最容易被翻新后重新利用的配件
2.小病大修 夸大其辞
如视频中所说的主要问题就是这个问题，除了视频中所说，例如车开锅了，明明是散热风扇坏了却说是水箱给你换了水箱。
3.提议你换留点心
去给汽车做保养，维修人员告诉你什么什么要换了，不换车开出去会怎么怎么样，然后你看都不看，该换就换吧，结果等你去拿车看到维修单会让你傻眼。该换不该换的都给你换掉。
4.偷梁换柱
车子能不在修理店过夜就不在修理店过夜，相信大家看看过不少因为修理工把车子开出去出车祸或者拿车祸后的车骗保的新闻吧，如果是豪车，就算有些零件被偷偷换掉你都不知道。
虽然我们很多人不喜欢4S，视频中说的也是4S，但这里要为4S说句话，这类问题在某些修理厂中存在的更多，毕竟4S还有一点名声在约束着它。
为了防止自己掉入陷阱，我们应该注意选择有实力的维修厂，如修理工提议更换配件自己一定要了解到底该不该换，如果该换要注意更换的配件是否正规。修完车后保留相关凭证，假如遇到某些坑爹的自己手里也有个证据
请提醒身边朋友，一定要注意不要被忽悠了。
倒车误区之不看后视镜是陋习
很多人都会觉得后视镜没什么用处，因此在倒车时候很少看，更重要的一点是，新手们大多看不懂，这是一个很大的倒车误区。倒车时只有通过后视镜观察路况才会有助于车主的正确判断，这对安全停车起到了至关重要的作用。
新手倒车不看反光镜，不仅是倒车误区之一，更是导致事故发生最直接的原因。我们经常可以看到这样一个场景，好多人倒车的时候习惯性的把车窗摇下，然后头探出来看，其实这样盲区更多，往往容易顾此失彼，很容易撞到障碍物，还会造成头部损伤。
每个驾驶员都应该从一开始就养成会通过后视镜观察路况的好习惯。因为多数镜子都是曲面的，所以多数人需要一个适应过程。小编整理了以下几点，大家来学习一下哦!
1、停车的时候坐在车里从镜子里观察后边的距离，然后再下车实地看一下作个比较，反复多次就可做到心中有数。
2、窍门是位置关系。通常镜子中的景物会比直接目视时要小，通过位置关系和位置(距离)变化来判断，是看镜子的一个窍门。比如行车时，如果镜子中后车距离迅速变小且后方来车迅速“变大”，说明后车距离你已经很近了;再比如倒车时，镜子里的马路(停车位)边线与车身呈一个夹角，如果在车子移动过程中这个夹角是不变的，那你的车身与这条线就是平行的;夹角扩大说明车尾已经偏向那条线了，注意，这时应该是缓慢后移的。
温馨提示：只要是汽车上的部件，都有它存在的意义和重要的作用。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系，倒车不看反光镜真的很危险哦!正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
喝酒后多久开车才是安全驾驶？
酒驾的危险以及酒驾的处罚大众一定不陌生，年关将至，喝酒对很多人来说不可避免，那喝酒后多久开车才算是安全行驶呢？有没有可以自测的办法呢？下面一起来了解下。
酒驾的危险大众一定是不陌生的，酒驾处罚的严厉程度也是众所周知，那到底是喝多少酒算酒驾呢？喝酒后多久开车才不算酒驾呢？
喝多少酒就达到酒驾标准
酒后驾车是指驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于100毫升20毫克，并小于100毫升80毫克为酒后驾车，如大于100毫升80毫克为醉酒驾车。通常情况下，喝1瓶或2瓶啤酒、或一两左右的12度红酒、半两50度左右的白酒，就能达到酒驾标准。
喝一瓶啤酒多久能开车?
酒精在人体内的代谢速率是有限度的，一般每小时仅能代谢10克至15克酒精。为此，喝一杯啤酒或半两白酒，最好等到10个小时后再开车，喝2瓶啤酒或低度白酒3两，最好在一天后再开车，如果喝酒的酒精度数更高、量更大，就要过更长时间才可以开车。
因为酒精在人体内的代谢速度和很多因素有关系，每个人的酒精代谢速度又是不一样的，同一个人在不同时间或不同环境下的酒精代谢速度也是不一样的。
专家认为酒精在人体中一般消散时间为10-20小时。有时候夜里喝完酒睡一觉第二天一早没什么事，就开车出门结果被查酒后驾驶就是这个原因。生理上是没什么反映了，但酒精依然在体内没排干净，所以喝酒后10-20小时后再开车是比较科学的。
如何判定是否能安全驾驶?
有一个简单的平衡测试法可以帮你自我考察，单腿直立，另一只脚距离地面15厘米以上，脚底跟地面平行。这样持续30秒，如果在30秒内发生左右摇摆，或发生为保持平衡而单脚跳的现象，或维持不了30秒就把提起的脚放下，这说明你暂时丧失驾驶能力，不能开车。
酒后开车十分危险，经常容易发生交通事故，在这还是要建议广大驾驶员朋友，喝酒不开车，开车不喝酒，如果您喝酒了一定要等酒精在体内排干净，也就是10-20小时以后在开车，只有这样才是对自己负责任。自测方法只是起到一个参考作用，请司机朋友不要完全按照此方法测试，一定在酒后要保证充分的休息调整。
倒车时看后视镜还是倒车影像啊
后视镜分辨车距的帖子很多，可是车型不同司机身材不同所总结的结果也不同。汽车大师负责的告诉你，本文测试的人员身高175cm，身材中等;测试选用车型均为家用A级紧凑型车。
一、(模拟)超车变道时判断后车距离。开车途中，要准备在超车变道时，主要是通过后视镜中的车影大小来估计前后车距。其关系有如下几种情况：
1.车影高度等于或大于后视镜高度——车距0m
当后视镜中车影的高度占满或大于后视镜的高度时，说明前车还没有与后车拉开距离。
2.车影高度占后视镜高度2/3左右——车距为1m;
当车影高度占后视镜高度的2/3左右时，前后车距大概为1m。
3.车影高度占后视镜高度的1/2左右——车距为5m
当车影高度占后视镜高度的1/2左右时，前后车距大概为5m。
4.车影高度占后视镜高度的1/3左右——车距为10m;
当车影高度占后视镜高度的1/3左右时，前后车距大约为10m。
超车变道时除了要观察后车距离外，更需要正确的超车方法和良好的开车技巧，车主们在开车途中，要进行超车变道时一定要谨慎。
二、堵车跟车时如何判断前车距离：
跟车距离一般在1-2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：
●看见前车后保险杠上沿——车距为1m
PS：当看见前车后保险杠下沿时，前后车距大概为2m当看见前车后轮胎下沿时，前后车距大概为3m。
三、判断左右车轮是否压线
左轮位置的判断开车途中，我们需要知道道左右轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线看到左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，那汽车的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中，我们发现左雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
同样的道理，当我们的视线看到右雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，那么汽车的右轮在行进时就会在该物体处压过。
四、行车中左右车距
行车过程中判断左右车距在开车途中，我们需要跟左右汽车保持一定距离，以避免刮蹭或相碰事故。特别在高峰期或一些拥挤的路段，保持一定的左右车距尤为重要。
左侧汽车门把手临近车窗下边缘
当视线观察到左侧汽车门把手临近车窗下边缘时，两车相距大概为50CM。这个距离过短，容易使两车发生刮蹭现象。这时候，车主们应该想办法扩大两车距离，规避事故的发生。
五、判断车头与人的距离
当视野最多只能看到前方行人的膝盖处时，汽车大概与人相距1m左右。结语：当然，以上的这些方法仅仅起到参考借鉴作用。并不能成为绝对的标准。在不同的环境中，开不同的车，加之坐椅位置还能够改变，视野并不会完全一样。而以一个固定参照点来说，个高的和个低的人所看到的距离也并不相同。上路行车不仅仅靠主观判断，更多是要操作规范。遵守交通规则才是王道。而提高开车技术的最好方法是熟能生巧。
内外后视镜哪个才是真实车距？如何缩小盲区
后视镜是汽车身上一个非常重要的组成部件，在行驶中负责向驾驶员反映车辆后方及两侧的真实情况。一般我们习惯把左右两侧的后视镜称为外后视镜，把车厢里的后视镜称为内后视镜。
内外后视镜哪个是真实距离？
细心的朋友都会发现，平时在路上开车，通过观察车内的后视镜感觉后方车辆已经很近了，可再看车外后视镜时，却发现还有一些距离。那么到底谁反映的才是真实的距离呢？
车内后视镜向驾驶员反馈的是车辆正后方的情况，所以一般为平面镜，而车外后视镜向驾驶员反馈的是车辆后方及两侧的情况，为了扩大视线范围，一般采用凸面镜。这就有点类似相机的标准头和短焦距。如果单从实际距离来看的话，平面镜反应的是真实情况，凸面镜虽然可视面积更大，但实际情况却要比看到的有偏差。所以平时在路上拐弯或并线时，除了要通过车外的后视镜观察两侧后方是否有车辆通过以外，还应多观察车内后视镜，大体判断一下后方车辆与自己的真实距离，这样做到心中有数，才能避免不必要的剐蹭事故。
如何正确调节后视镜角度以缩小视觉盲区
关于后视镜角度的调节并没有统一的标准，原则上只要尽可能地缩小视觉盲区，且驾驶员看着舒服就行。然而在实际用车中，大师发现身边很多朋友开车时并没有将后视镜调节到最佳角度，也就说视觉盲区并没有被缩减到最小范围。这样在拐弯或变道时，比较容易与旁车发生剐蹭。下面就来给大家介绍一下如何将后视镜调节到最佳角度。
首先，在调整后视镜角度之前，驾驶员应将座椅调节到合适的位置。对于车辆两侧的外后视镜来说，展开之后应保证车身不超过后视镜横向长度的1/4，也就是说只要在镜面贴近A柱的部分能看到一部分车身就行，这样就可以尽可能地减小两侧的视觉盲区。
而对于纵向调节角度来说，很多朋友习惯将两侧后视镜的角度调低，以便在停车或倒车时观察车身两侧是否有障碍
对于车辆的内后视镜来说，由于是平面镜，调整起来也比较容易一些。调整好适合的坐姿后，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后方的地平线位于镜面纵向高度的1/2处即可。
最后需要提醒广大的司机朋友，将后视镜调整到最佳位置只能尽可能地缩小视觉盲区的范围，并不能完全避免视觉盲区。因此汽车转弯或并线时，除了要提前观察内外后视镜以外，也需要转身回头查看。
