现在的司机，和过去的老司机相比，开车技术可能是更好了，因为面对更加复杂的路况，都练出来了。但是，要说了解车辆，那还真是不如老司机。也有可能是因为现在的车辆结构更加复杂了。正因为如此，有些修理厂就利用了漏洞来坑大家。
换机油
一样来说，车辆在清空之前的旧机油时，一桶机油往往是不够的。因此，我们需要花钱来购买第二桶。但是第二桶一样用不完。用不完也不会有人告晓您。他们会自己留停来，再给停一位车主连续使用！
发动机
其实对于发动机而言，车主懂得算是比较少的。是否有翻新，如果您不是从事这个行业的，很难看出来。很多修理厂都是将旧零件翻新，更是有些无良商家将各种废弃零件组装，处理伤痕等，利润特殊大。
电路
车内的线路太多了。缸线就有100多条。估度修车的人指给你看哪条需要换，你都不见得能看亮白。以是，很多师傅都是，把换停来比较新的线，再给别的修车人用，从中获利！
喷漆
很多地方都说，他们喷出来的漆和原厂漆一样，是烤漆，可是实际上，原厂的漆很少有地方能做得出来！他们只不过是通过这个来抬高价格！
刹车系统
一旦发觉你的刹车不好用了，直接推举你换刹车片，其实有些时候吧，您清洗一停刹车片，换换刹车油。什么都齐活了！根本不用换那么些东西！
延伸阅读
又被坑？教您修车怎样不被坑
相信不少车主朋友都有过修车被坑的经历，比如以次充好，小病当大病医等，往往还会有很多车主被蒙在鼓里，不知道自己被坑了。那么，修车时怎样才不会被坑呢？别着急，接下来小编就教您几招。
一、警惕执意要换零件的工人
修一次车就可能会被宰，作为一个普通车主，怎样才能避免这些事情的发生呢?已经从事汽修行业20多年的周师傅说，车主只要稍加注意，就可以避免在一些小问题上被坑骗。他说：“比如，制动系统的刹车皮，厚度都有一定的要求，在某个范围内是可换可不换的。但是在汽修厂里，维修人员不会管那么多，只要你不出声，他们就会直接给你换掉。”
刹车皮和刹车盘的更换频率以2∶1为宜，也就是说，每更换两次刹车皮就更换一次刹车盘。周老师说，一旦修理工执意要给你换刹车盘或刹车皮，那就很可能有猫腻。或许，纯粹是那个汽修工想多赚一份钱。
二、搞清楚机油是否确需更换
周师傅提醒到，机油也容易被动手脚，是汽修厂坑骗车主的重灾区。机油在发动机工作中起润滑作用，还可以降低发动机温度，清洗金属，有不同品牌和不同型号，以及不同年度和适用季度的机油。一般的车辆，需要3个月或5000公里换一次机油，是汽车保养的必要项目。
许多汽修厂不管你的车是否到了更换机油的周期，都会给你把机油换掉，让你多花冤枉钱。“所以车主要掌握自己爱车的机油是否真的需要更换。如果确实需要更换，也要从型号、黏稠度等方面，了解自己车型所需的机油，最后，再按需更换合适的机油。”
三、通过网络或培训班掌握知识
大多数车主是汽车技术的“门外汉”，当汽车出现各种问题的时候，只能送去汽修厂。而且，因为缺乏相关知识，所以往往只能任人宰割，无法当场判断是否被坑。晶报前两天的相关报道建议车主多了解相关知识，避免被汽修人员坑骗。对此，有些读者反映说，自己是想学一些相关知识，却不知道要去哪里学习。
对此，车主可以从网站等渠道了解汽车修理保养的基本知识，现在有不少这类网站，内容也很详尽。另外，可以参加相关的专业培训班，社会上有这样的培训班。或者，跟身边比较懂这方面知识的亲朋好友请教也可以。
在了解相关的汽修知识之后，在很多情况下，车主可以自己去汽配店买配件，然后去路边店更换，这样就只需要支付人工费。“像换火花塞，自己去买一个火花塞，才几十块一个，然后再找一个修理厂，花上20元的人工费就可以搞定。”周老师举例说。这样的方法，不仅可以省钱，还可以防止汽修厂的维修人员把旧的或伪劣的火花塞装在你的爱车上。
四、记得索要单据
不管什么类别的维修企业，所有的单据一般都一样。而企业自行设计的单据必须经过行政主管部门备案，因而千万不要怕麻烦，要督促厂方认真记录，因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。交车后，厂方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证、合同书正本、财务收据、出门证等。这些文件一定要妥善保管。对于大一些的故障，接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。关于更换的配件及总成件的保修期，应当从维修后接车时算起，而不是从汽车购买日算起。
提示：以上就是修车时怎么不被坑的四大技巧，你学会了吗？
手把手教你清洗汽车空调，10分钟搞定，以后再也不用去修理厂了
眼看天气越来越热，也快到了汽车开空调的时候，你的空调做好准备了吗？正常来说，汽车空调需要每年清洗一次，也就是夏天来临之前，头用空调的时候。如果长时间不清洗的话，空调系统会滋生细菌，而且吹出的风中也有异味，因此，使用之前清洗一下还是很有必要的。
汽车空调系统如何清理呢？其实，非常简单，不像人们想象的那么复杂，这汽车空调也不是什么高大上的东西，没有汽车修理经验的人也完全可以胜任。下面就将清洗步骤给大家讲讲，好了，现在开始上课。
1.清理前的准备工作，一块抹布，一瓶空调清洗剂即可。
2.取出空调滤芯。
空调滤芯一般装在杂货箱后面，将杂货箱取下即可看到，切记摘杂货箱的时候不要用蛮力，具体方法如下图所示。当然，有的车型的空调滤芯在方向盘下方或者挡风玻璃下方，关于这个车主看一下车辆的使用手册即可。
3.清理滤芯。
用吹风机吹吹就行，没风机的就在地上磕打磕打，把灰尘清理干净就好。如果两三年没换了，最好还是换个新的吧，也没几个钱。
4.清理空调管道。
首先，将空调调至外循环，然后将风量开到最大，不要开A/C开关，空调的出风口关闭，不然清洗剂就飞出去了。然后，将空调清洗剂从取下空调滤芯的位置喷入，在吸力的作用下，清洗剂会进入空调管道。在实际操作过程中，可以打开一个出风口，用抹布捂着，防止清洗剂飞出。清洗剂喷完之后，启动汽车，打开A/C开关，让空调系统运行10分钟左右。你会看到污物会从空调位于底盘的管道系统流出。
5.清理冷凝器。
冷凝器也是空调系统的一部分，和散热器安装在一起，很多情况下空调不凉都是因为冷凝器上的尘土过多、影响散热导致的。所以，我们要做的就是用水冲洗冷凝器，如果家里不方便的话，可以在外面洗车的时候用水枪冲一下，很有效果的。
如此，清洗空调系统就介绍完了，没有你想的那么难吧，自己动手试试吧。时间到了，下课。
不花冤枉钱 新手修车的五种技巧
第1招：知己知彼车主疑惑选择哪家维修厂修理爱车？
车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病，这让他非常心烦，究竟应该到哪修车呢？小店便宜，大店贵。为了省钱吧想去小店，可是又担心“便宜没好货”，去大店吧，又不愿意多花钱。
这可如何是好呢？
专家释疑
修车一定要选择一个可靠的维修厂，这个可靠主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。
一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的，我们常说店大欺客：厂子一大，气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。而路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。
因此，还是要选择正规的汽车修理厂，虽然收费比路边店多一点，但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。
第2招：远交近攻车主疑惑预约维修好不好？
车主王先生称，自己工作特别忙，想预约维修，不知道这样做可不可以，另外会不会出现什么问题？
专家释疑
电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。
在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂的业务人员交流，我们不但可以发现维修厂员工的素质，而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平：一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该不厌其烦，非常详细，因为只有这样才能有利于故障原因的判断。反之，敷衍了事，匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。
第3招：了如指掌车主疑惑车没修先打怵咋办？
车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后，表示：“一提到修理厂就头痛，我该怎么办？”
专家释疑
在送修前，一定要首先调整好自己的心态，一般在爱车出了毛病时，或多或少都会影响自己的情绪，带着不健康的情绪会影响您的判断力，修车更是如此。此外，送修前，一定要对自己开的汽车基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及自己的驾驶与车辆行驶特点等。
第4招：有备无患车主疑惑当天不能取车我该怎么办？
车主顾小姐说她最近把车开去送修，但是修理厂说故障不能当天解决，需要将车留厂，这让顾小姐提心吊胆，爱车是自己的“命根子”，放在修理厂，自己看不见，心里就是不踏实。
专家释疑
车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。
一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。
第5招：耳听八方车主疑惑新车必须要去指定的维修站吗？
车主洪先生说，他买了车以后，经销商要求他在自己的维修站进行维修养护，可洪先生另有打算，一是该维修站离他家比较远，不太方便，二是感觉4S店的配件和工时都贵，而自己有位朋友就是开汽修厂，不知能不能在朋友店里保养和维修。
专家释疑
一般我们买了新车以后，厂家都会向我们推荐一些4S特约维修站，这些维修站由于是该品牌的专业服务站，所以硬件设施确实比较好，配件也都来自于原厂，这些是我们选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是，新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，就一定要去厂家指定的4S店作例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。
但是，厂家授权的售后服务站也有良莠之分。所以当我们来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易，而是应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下必需的信息。
此外，专家还提醒车主，修车时的关键件一定要使用原厂件；不管使用了什么配件，一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。
至少懂点修车吧！否则被这几个小故障撂路上就尴尬了……
开车谁都不想碰到故障，然而故障来了也不能怕，对吧？老司机们通常能“一步到位”找出问题。而大部分的“小白”碰到故障，则是一脸懵。针对产生率极高的几个故障，今天就为大家补一些修车小知识，技多不压身，自己轻松能处理的事，就不需要找4S店了。即便修不了，也能“冷暖自知”……
1、发动机就是不起火
为什么点不着，这是高压线路、分电器、火花塞等受潮了，有可能淋雨或者洗车时候进的水，如果这样，部件受潮就会导致车辆启动困难，回忆一下，你的发动机舱进过水没有。
所以：发动机舱注意盖紧啊各位，敢在雨中打开更是“自杀”啊。
蓄电池电压不足也是原因之一。仔细听听发动机有没有呲呲的声音，如果有，说明你的蓄电池没电了。防止蓄电池突然没电，平时就要多长点心。如果出现了下面的情况：起动机不转或虚弱地转，导致无法发动起动机；喇叭音量小甚至完全没声音；前大灯突然暗了，就要注意了。
2、汽车性能越来越不行
当汽车性功能下降时，可以用的方法：像机油、机油滤清器，更换频率5000公里/次，空气滤清器和汽油滤清器，1万公里/次，否则燃油和机油中的杂质，会造成油路堵塞和零件磨损严重，所以你就知道你的发动机为什么转不了了。
3、排气管黑烟缭绕
看起来够吓人，这是燃烧不完全会形成的。主要原因是汽车发动机累到了，气缸压力不够，发动机温度太低，化油器没调整好，空气滤芯堵住，有的气缸点火延迟及不工作等。
办法：排除时，看看阻风门完全打开了没有，实在不行就修；熄火后看看主喷管，如果有滴油就是浮子室油面过高，调整好范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，清洗或换掉。
4、排气管冒起了蓝烟
还是燃烧不完全。大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧就会导致这种现象。这时拆下火花塞，可以发现严重的积炭现象。
办法：检查下气缸和活塞间隙是否太大；机油尺油面是不是高了；进气门导管或密封圈坏了没有；活塞环装反没有；气缸垫是不是烧坏了，对症下药。
5、汽车油耗高得心痛
油耗增加的原因很多。但最常见，却不被大家care的，就是轮胎气压。胎压不足，行驶阻力就会增加，造成油耗飙升，还会缩短轮胎的使用寿命。
所以：在开车时，经常检查下胎气很有必要，如果十天半月不开一次车就更有必要了。备胎也不能忘检查，不然要备胎何用。还有不要在太阳暴晒下检查轮胎。感觉行驶时间有点长了，就前后轮胎换换位置，避免磨损程度相差太大。
6、废气排放量超标
这可能是由于废气在高温下发生氧化，使排气系统泄漏。
办法：定期检查排气系统的管路、接口处是否被腐蚀，接口垫有没有被冲坏。及时更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更是减少尾气污染。珍爱生命，检查排气管。
7、排气管一直滴水
别以为出了什么大事，这个非常正常。是最简单的物理知识，燃油生成水和二氧化碳，高温水变水蒸气，经过排气管冷凝又形成水，顺着排气口就滴出来了，发动机内外温差大就会这样，所以真的真的不用跑去4S店检查，你的车没得什么病。
8、发动机好大噪声
原地踩加速踏板时，会感觉到到发动机舱内的振动。听见有“隆隆”的声音，升起车，底盘八成是能看到磕碰痕迹的。底护板高低不平后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时两者相撞就会发出异响并使车身振动。
所以：变形的拆下来压平就可以了，另外开车时别那么生猛好么。
9、电动车窗往下滑
如果你遇到过这个问题，那你的车应该是中高级的，因为一般中高级轿车才会出现这种情况，这有可能是传感器启动中高级车带有的防夹功能，在开车的时候，如果车门顶框内部有东西，当车窗升到这个部位，防夹功能就会自动感应，使车窗下降。
办法：检查一下是否有东西影响。如果只有高速行驶才有这情况，可以去店里看看，可能是电压原因。
9月报名考驾照的学员注意，这几个“坑”千万不能踩！
第一坑：久拖不决
眼下已是9月中旬，气温逐渐转凉，正是最适合学车的时候。
不少人心里都有考驾照的打算，但由于各种各样的原因，总是拖着没去学车。
但要告诉大家的是，如今汽车越来越多，交通安全管制、驾校培训变得更加严格，驾考的难度也在逐年提升。
如果你希望尽快拿证，请趁着现在难度还不算太高，尽快将报名学车提上日程。早拿证早安心！
第二坑：贪图便宜
很多人觉得，驾校学的东西都差不多，选一个学费便宜点的就好了。其实完全不是这样的。
学车，一分钱一分货。那些打着“超低价格”的驾校，其教学服务质量一定有问题。学车考驾照，事关驾驶安全，是一件大事，驾校的服务质量远比价格更重要。
物有所值，才是真正的省钱！
第三坑：不听指导
学开车，没有什么“捷径”可走，你唯一要做的，就是谨遵教练的指导。驾校教练大都经验丰富，其教学方法都是多年经验的总结。
千万不要自作聪明，想着去“创新”，这样你会走更多弯路！
第四坑：沉不住气
有些学员才练几天，觉得自己大概掌握了，就懒得练了，想着去考试。这种学员，十有八九是要补考的。驾考不难，但也没有想象的那么容易。
学车是个循序渐进的过程，不可能一口吃成胖子。一定要按照教练给你安排的进度，踏踏实实一步一个脚印，把基础打牢。这样考试才更有把握。
第五坑：心态崩溃
驾考，一半考技术，一半考心态。心态要是崩了，技术练得再好也发挥不出来。
考试时，适度的紧张可以让你更专注，但千万不能紧张过度，这会导致你大脑空白，连犯低级错误。
练车之余，也要学会调整自己的心态，给自己解压。
几个修车经典窍门，都是老司机总结的！
爱车有一点小毛病，就急着去各类维修店“医治”爱车。其实，许多小毛病只要车主掌握以下修车小窍门，自己完全可以轻松搞定。
小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。
小窍门3：如何降低轮胎噪声
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。
小窍门4： 如何延长消声器的使用寿命
将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门5：早晨发动车抖动的简单处理
因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小窍门6： 如何改善车内空气流通及除霜效果
将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
小窍门7：如何让水泵用的更长久
建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。
小窍门8：如何自己调整灯光的高低
如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。
小窍门9：如何利用剩下的机油
将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。
小窍门10：如何解决后门的装饰条松动、翘起问题
挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。
眼见不为实：开车时，这几个错觉会要命！
其实，我们在平时的驾驶中，会出现很多错觉~很多时候您感觉不到。但是确实很危险，今天就给您说说，看看是不是这些东西，被您忽视了？
在隧道里，容易对速度产生错觉
很多时候，在隧道里开车，即便速度已经到了110km/h，但是感觉并不明显。感觉仍是80km/h。
原因：驾驶人用肉眼判断，参照物是周围的景观，当窗外的参照物重复度高的时候，就容易低估车速。车辆越开越快，非常危险。
在隧道里，一定要以速度表为准，控制车速，以免造成追尾等事故！
红绿灯周围光线多时，判断会发生错误
小编周围有几个朋友因为看错了红绿灯，而被拍下来，罚分罚钱的。他们说的情况呢，大多是因为阳光照射比较强，或者周围灯光比较强烈。
原因分析：强烈的阳光照射或者灯光照射，会影响你对红色灯光和绿色的判断。灯光稍淡，更加难以分辨。
遇见这种情况，首先要减速，看清楚是红灯还是绿灯，再决定继续行驶或者停车。一定本着“宁停三分，不抢一秒”的原则，安全行车。
过弯的速度需要控制，过弯也会产生错觉
同样的车速下，直线行驶和弯道行驶给人的感受是不一样的，很有可能会产生失控的情况。
原因分析：过弯时，驾驶人所能看到视线的宽度、道路的宽度等等，这些因素都会对驾驶人造成影响。过弯时，一定要注意速度的控制，最好要减速。速度过快会造成侧滑等问题。
跟同一辆车过久也会产生错觉
很多朋友会产生不解，跟一辆车过久会有错觉？没错！长时间注视一种事物，即使眼睛已经移开，眼前还会有这种事物浮现，这是视觉光线带来的错觉，这种错觉容易形成幻像，甚至瞬间致盲，对行车危害很大。
原因分析：人的眼睛，有一种叫做视觉残留的功能。当视网膜成像后，其会留在视网膜上0.04秒。长时间受到强烈刺激，甚至会造成致盲。
因此，建议大家，开车一段时间以后，需要休息一段时间，再继续开车。
距离错觉
距离同样的情况下，白天看起来的距离比晚上稍近一些。
对两车距离之间的判断，速度越快，判断误差越大。当周围参照物多的时候，看到的两车距离也会更近。
洗车时，这几个地方一定要擦干~不然损失惨重！
开车就有洗车！而洗车也是有一定讲究的。提醒大家：洗车时，这些地方，您一定擦干。不然车子就坏了！洗车的时间很讲究
雨雪过后，路面上不干净，尤其是雪后，路上会撒融雪剂。融雪剂是化学物质，对于车辆的底盘和漆面都有腐蚀性。
雨后也是一样，当今，雨水多为酸性。雨中还有硫元素比较多。同样会腐蚀漆面。这时候，如果雨停了，请去洗车。避免雨水对漆面进行二次伤害。
雨刷器一定擦干雨刷器在洗车的时候，最好离开车玻璃，在放回的时候，一定要擦干上面的橡胶条，不然的话，胶条和车玻璃粘在一起，就影响了使用。甚至可以损坏雨刷器的电机。
车门缝记得擦干门缝不擦干净，水滴就会渗入，很有可能把车门冻住。尤其是北方，经常出现这样的情况，冻上以后很不好解决的。一定要记得擦干！
钥匙插口要擦干很多人现在都是用遥控器开锁，但是，也有些车辆是靠钥匙来开门的。有些时候，遥控器失灵了，也要依靠钥匙。但是你的钥匙插口如果没有擦干，结果被冻住了，自己是很不容易化开的！
热水洗车其实并不好汽车和人不太一样，洗“热水澡”并不见得会有好的效果。尤其是在冬天。因为汽车的表面温度很低，温度过高的时候，会出现热胀冷缩的情况。车的漆面非常容易受伤，出现细小的裂纹。还有些朋友反应，玻璃甚至可能也出现爆裂的情况。
所以，奉劝大家，洗车时候，水温和室外温度不要差太多！
改掉这几个驾驶习惯，你的爱车永远平安无事
大家都听说过一句话，买车容易养车难，确实是这样，因为买车属于一次性消费，买完就完了。但是养车却有更难的问题需要解决！这些问题源自于驾驶，保养，修车等多个问题！今天来给您总结几个问题，这几个问题您解决了，保证您不用做大修！
1.油箱见底才加油
人们经常不注意这个问题，在路上跑着跑着发现，哎呀，要加油了，然后把车开到加油站，刚到加油站，发现车子已经跑不动了，要推着走到加油的地方。您殊不知，这样还挺毁车的。尤其是对于电喷的汽车，燃油作为降温、冷却的原料之一是必不可少的。如果长时间少燃油的话，油泵就会出现问题。长此以往，就要修车了！
2.凹凸地停车
停车是一门学问，停车的时候不要把车停到马路牙子或者不平整的道路上去，长期这么停车的话，车架会造成扭曲，损伤车辆的悬挂等！当然，停车的时候，轮要回正，方向盘方面的杆儿等都会有问题！所以，把方向回正是很重要的！
3.打死方向盘
这个问题多发生在新手身上。转方向把方向盘打死，这样做的危害是，转向助力泵会受到很大的损伤，长期下去，转向系统损坏，然后就要大修了。一般来说呢，打完轮，稍微回一点，不会有太大的影响，并且这是一种很好的习惯，对于车辆的转向系统是很有好处的！
4.刹车不踩就挂P挡
这一条主要针对自动挡车型，当然，手动挡的车型需要离合器踩到底，才能挂档，不然也是损害变速箱的！自动挡车，一定要踩刹车，然后挂P挡，不踩刹车直接挂P挡的损害是很大的，不知道有没有车主有这样的经历，就是没有踩刹车，直接挂P挡，车辆会稍微的抖动一下，这样的话，会对变速箱造成一个冲击，严重缩短了变速箱的寿命！所以，一定要记得踩刹车，再挂挡！
5.熄火用电
有些朋友喜欢不开车的时候也在车上吹着空调，听听音乐，这样真的好么？车辆本身配有的是一个12V的蓄电池，并且在行驶过程中不断的充电。一旦熄火，蓄电池就不再处于充电的状态了，如果熄火没有电的话，真的就点不着了，然后，车辆的大灯功率下降，慢慢的就完蛋了！用电需谨慎啊！
修车的这“五怕”，你都知道是什么吗？
今天给大家介绍一下汽车在修配厂修理的一些注意事项，燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。
怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
