科目三两把没过，49岁学员猝死
交警：学员晕倒后送往医院;医院：初步断定心源性猝死
9月13日，市民王先生告诉记者，12日上午，长沙市机动车驾驶人第二考试中心(青竹湖科目三考场)，安顺康驾校的学员因科目三两把都未通过而猝死。13日下午，记者向该驾考中心相关负责人了解到，这名猝死的男学员姓朱，今年49岁。
长沙泰和医院急诊科医生说，朱姓学员被送来时已没有呼吸，而长沙市交警支队驾管科办公室民警说，学员是在医院死亡。
医院送来时已没有呼吸，抢救无效身亡
当天在场的一名驾校教练介绍，12日上午，当时正进行科目三考试，安顺康驾校的一名男学员突然昏迷。
长沙泰和医院急诊科医生介绍，12日上午9点15分，该院确实接诊了一名驾校学员。“对方姓朱，是被人开着驾考车送过来的。”接诊的医生说，当这名学员被送来时，瞳孔散大、心跳停止、没有呼吸，处于深度昏迷状态。
随后医生给他采取了胸外按压、上呼吸机、气管插管、除颤、药物复苏等手段，抢救了两个小时，最后宣布抢救无效死亡。这名医生说，初步断定是心源性猝死，事后，驾校方和家属进行了善后协调。
科目三考了两把都不及格
长沙市交警支队驾管科办公室民警李清介绍，这件事发生在12日上午，当时驾考中心立即将晕倒学员送到医院，最终，学员在医院死亡。
“当时学员突然晕倒，考场主任立即拨打120，将他送到了泰和医院。”李清说，这名学员今年49岁。事发后，医院方报了警，新港派出所介入后移交给青竹湖派出所。“出事的学员科目三两把都没及格，然后坐在了后排。”李清说，目前没有做法医鉴定，不知道对方晕倒的具体原因。
“报考条件中有一条，学员要去医院做体检。”李清说，公安部139号令、123号令都对驾驶人有相关的体检要求。对于一些隐藏的疾病，湖南省公安厅交通警察总队要求学员主动申报。
针对“安全员是否太过严厉”的质疑，李清说，从当时的监控视频来看，这种情况并不存在。他说，驾管科对安全员的要求是保证学员的安全。
新大纲三个变化
调整学时
部分驾照培训时间缩短
驾照培训时间明显缩短。以大多数人选择的C1(手动挡小型车驾照)、C2(自动挡小型车驾照)为例，以前培训课时都需要78个学时，现在分别缩短至62、60个学时。同时，C3、C4及以下的DEF驾照，培训时间都有不同程度的缩短。但是，A类、B类驾照培训时间没有缩短。
调整结构
淡化驾考科目先后顺序
新的政策取消原有的培训阶段概念，淡化培训先后顺序的要求，同时也淡化了驾考科目先后顺序。根据新政，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。而以前，是分阶段分科目教学和考试，前一科目考试通过后，才进行下一个科目的培训和考试。
调整内容
课堂教学与网络教学相结合
对部分教学内容、教学日志进行调整，改变原有科目一理论知识学习应采取课堂多媒体教学的方式，可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合(课堂教学不得低于6学时)。其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。另外规定，“各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。”
驾考新规
C1培训课时减少，里程不低于300公里
本报长沙讯 10月1日起，新的驾驶培训政策正式实施。相比以往，新的驾照培训时间明显缩短。比如C1(手动挡小型车驾照)，培训时间由之前的78个学时，缩短至62个学时。同时规定，培训最低里程不得少于300公里。
省驾培处透露，9月底，湖南将先对驾培机构进行培训。
9月13日，记者从省驾培处获悉，目前，湖南已将新的考试大纲下发到各地驾培部门，同时提出了三点要求：一是加强培训，做好落实新政的各项准备;二是进一步做好计时培训的管理，严把驾培质量关;三是加大“先培训后收费”等驾培改革力度。
省驾培处相关工作人员介绍，9月底，湖南将对全省驾培部门及机构进行一轮培训，为落实新政做好准备，届时将明确新政落实细则。至于培训价格，可能仍是按市场调节进行。 记者肖洋桂实习生胡乔辉
提醒
身体不适要主动申报
长沙市交警支队驾管科办公室建议，驾校应为学员购买驾培驾考意外险，也提倡学员购买驾培驾考意外险。
此外，该办公室主任罗旺提醒，学员如有心脑血管疾病，一定要主动申报，病情严重者不适宜开车。由于机动车驾驶人考试的特殊性和严肃性，可能造成情绪紧张、血压升高、心跳加速等情况，容易诱发某些疾病，造成身体上的不适甚至引起不良后果。
省交警总队曾发布“机动车驾驶人考试温馨提示”，规定以下学员应如实申报自身情况：患有心脏病、脑血管疾病、消化道疾病、肺栓塞、容易因心理紧张引发其他不良后果以及孕妇。交警部门对不符合身体条件要求的，不予受理考试申请;符合申请条件但有以上情况的考生，请及时说明，自行选择是否放弃考试。在考试过程中有任何身体不适，应立即中止考试。
（以上内容来源于湖南在线）
延伸阅读
实时资讯丨驾考科目三难度增加是谣言！
近日，有传言说济宁驾考科目三难度增加，还新增四项考核标准。17日，济宁交警官方微信发布消息说：“济宁驾考科目三即将升级为'变态难'？”这是谣言！
济宁科目三考试规则自2020年9月8日调整后，至今并没有新的调整，也就是说网络传言“今年科三难度大升级”是假的！
谣言一
直线行驶方面，新规要求左右偏移的距离要在50cm之内；半米的距离，一旦出错，恭喜你，重考！
辟谣
根据139号令规定，直线行驶科目考试过程中，方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶，是以GPS来判定车辆偏移量，在一定距离内左右摇摆超过60cm会扣分，并非50cm之内。
谣言二
挡位使用里程数方面，新规要求：使用1挡、2挡的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米。另外，使用1挡和2挡共累计的行驶里程不得多于2km。这个更惨，挂挡还要注意不能开太远，一旦分神，走远了，恭喜你，还是重考！
辟谣
这个说法是错误的，139号令并没有这方面的要求。
谣言三
挡位与速度匹配方面，新规要求：1挡、2挡、3挡、4挡、5挡分别为0~27km/h、5~37km/h、15~47km/h、25~57km/h、35~61km/h。新手看得懂路面状况已经是很厉害的了，现在还要看仪表盘，一旦超速?恭喜你，继续重考！
辟谣
根据139号令要求，科目三电子评判系统里确实有一个速度范围值，其中1档范围为0~25km/h，2档范围为5~30km/h，也就是说，谣言中上述给出的范围值是不对的。
此外，在科目三电子考中，考生一定要注意档位和速度的正常匹配，转速不能过高或过低，如果车辆运行速度和档位不匹配，将会扣10分，但这并不影响下来的考试，科目三电子考满80分即可通过，如果在下来的考试中不会失分，一样可以正常通过。
谣言四
挡位、车速、持续时间方面，新规要求车辆4挡，35km/h，3秒。即要求学员在进行科目三考试过程中，当挡位升高到4挡时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。难得去到4挡你以为要解脱了吗?不是的！如果你不达标，重考的大门依然为你而打开！
辟谣
根据139号令要求，考试中在挡位、车速、持续时间等方面，并不存在这样的情形。
资讯丨科目三灯光考试改革
核心提示： 公安部139号令暨新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于4月1日实施。不少待考学员担心新规实施后科目三考试（路考）难度将会加大。记者查阅对比现用的公安部123号令发现，新规对科目三小型车考试内容略有变动，那就是不再抽取“夜考”，但所有学员在参加科目三时都必须考试模拟夜间灯光使用。
公安部139号令暨新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于4月1日实施。不少待考学员担心新规实施后科目三考试（路考）难度将会加大。记者查阅对比现用的公安部123号令发现，新规对科目三小型车考试内容略有变动，那就是不再抽取“夜考”，但所有学员在参加科目三时都必须考试模拟夜间灯光使用。
C证全部模拟夜间灯光考
自20xx年以来，在考C证的市民中，有20%以上的要参加夜考。因为根据现用的《机动车驾驶证申领和使用规定》，小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试。不过，C证夜考将自今年4月1日起消失。新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十一条中这样规定：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，在白天考试时，应当进行模拟夜间灯光考试。原“抽取不少于20%进行夜间考试”的要求已被删除。
驾校认为难度并无增减
一方面不再强制夜考了，另一方面所有学员都要考灯光使用，新的科目三考试难度到底是增了还是降了？大部分驾校认为路考难度没有变化。
“夜间灯光的模拟使用一直是学员的必训项目，和其他考试项目相比，这个技能的掌握很简单，关键是要学员熟练掌握何时切换近远光灯，何时开启应急双闪，何时开启雾灯。 ”新恒远驾校的教练冷勇刚说。
记者了解到，目前惜福镇驾考中心科目三考试车分为捷达和桑塔纳两种车型，各30辆，其中捷达已经启用了夜间模拟考试项目，每个上捷达的学员，不论是白天还是晚上，都要接受模拟夜间灯光使用的考试。而桑塔纳考试车上暂无该模拟项目。
灯光考试谨记不要抢先操作
记者从我市荣臣海泉达、科海、三峰等驾校了解到，灯光考试主要考的是远近光灯、应急灯和雾灯的使用。 “考试时灯光使用有语音提示，学员必须在语音提示结束后的5秒内完成操作，不能慢，也不能没等提示完就做动作。 ”荣臣海泉达一名教练说，一般灯光模拟使用有多个考试项目，考试时会从中随机抽选几个，考试时的语音提示大致如下：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内作出相应的灯光操作：夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶；夜间与机动车会车。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。 ”
该教练提醒，当听到最后一句“完成考试”提示时也不要抢时间，要等到整句话说完后，在5秒内关闭所有灯光即可。
科目三和科目二内容都未变
记者还注意到，科目三道路驾驶技能考试内容未变，包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
对于小型车的科目二来说，考试内容仍是五项：倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
但对于大型车，科目三还需要继续参加夜间考试，其中大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。
另外，对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，还将继续增加山区、隧道、陡坡等复杂道路的驾驶考试内容。
科目三两个必知 看了才不会挂！
科目三是实际驾驶道路考试，主要考察学员的实际操作能力和应对突发情况的能力。想要考试不挂科，这两点你必须要熟知。
一、合格标准及考察方向必须知道
1、完成所有考试项目成绩达80分及以上才合格；
2、严格遵守交通法律、法规；
3、综合控制机动车的能力；
4、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况；
5、正确观察、判断道路交通情况的能力；
6、安全驾驶行为、安全驾驶意识。
二、考试的内容必须知道
1、16个考试项目，分别是：上车前准备、灯光模拟考试、起步、路口直行、变更车道、超车、会车、路口右转弯、掉头、通过学校区域、通过公交车站牌、通过人行横道、路口左转弯、直线行驶、百米加减档、靠边停车。
2、整个考试里程不低于3公里；
3、每个考场的考试路线不一样，考试前需要提前熟悉路线。
学员必看！驾考一把过的经验都在这！
驾考的各项科目考试中，都有自己的难点！只要大家细心一些，能做好以下几点，一把过还是有希望的。
01、学车要主动积极
到了驾校，就要花心思在学车上，跟别人学东西，就要积极主动，不要等着教练来催。
02、充分利用时间
在轮流练车等候的空闲时间里，不要只顾着玩手机、聊天，不妨多观察他人练车，思考总结问题，这样进步肯定比别人快。
03、不依赖教练
学车一定要谨遵教练的指导，但一定不能产生依赖教练的心理，否则教练一不在身边，你可能就不知道怎么开了。平时练车要学会自己做预判，最好能够在教练提醒前做好下一操作的准备。
04、懂得反思
只有懂得反思才会有进步，可以让你知道错在哪里，做到及时改正。
05、学车不留问题
当天的问题当天解决，先自己思考，思考不出的问教练，问完教练再实践，反复练习才能巩固。
06、多动脑思考
学车不能光靠死记硬背，这样会学得很累的，动手动脚的基础上还要动脑，知其然，更要知其所以然。
07、开车懂得观察
练习科目二的时候，经常用到后视镜，主要观察点位以及车身和边线的距离；科目三上路时远近都要顾及，学会利用余光。
08、离合和油门运用
科目二主要用离合控速，姿势要对，左脚要稳；科目三要学会不依赖离合，大胆加油，控制油门要稳当。
09、安全永远第一位
时刻保持安全第一这样的心态，小心练车、谨慎操作，以后开车上马路才能保证安全。
10、细节不能马虎
开车不是儿戏，即便是练习，也不能有一丝一毫的遗忘和粗心大意，把每一次练习都当做一次考试来对待，提前熟悉考试的流程。
11、心态要放松
教练们总是说：要把练习当成考试，把考试当成练习。有好的技术+好的心态，没有过不了的道理。如果万一真的不及格，不要太纠结，还有机会的，调整好心态，后面好好考。
驾校学员分享驾考经验
新规实施后，小车考试针对性和适用性更强。桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。另外，还得注意的是，考试中车一旦停下来，就会被判不合格。下面是驾校学员跟大家分享的驾照考试中容易出错的经验，希望大家考试顺利。
一、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快
方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回！车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向！慢打慢回，快打快回！少打少回，多打多回！
二、换档时方向跑偏及注意问题
主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。
三、定点停车停不好
关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线(路窄则离路边线10cm)后开始回方向，待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。
四、转弯不减档，不带刹车
直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30-50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。
弯度适中的缓弯可以采取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。
五、转弯时应该什么时候打方向盘合适
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打，或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打；早回，慢回)。急弯(晚打，快打；早回，快回)
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
六、转弯以后不要急于换道
转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
七、行驶路线太靠左，对汽车行驶的位置和车体感觉较差
左车头压路中心线行驶；或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。
资讯丨科目二难 合格率57%
去年新增汽车驾驶人约22万人
佛山驾校哪家强？昨日，佛山交警公布了20XX年佛山市驾驶人考试情况和驾校各科目的排名榜单。数据显示，去年新增汽车驾驶人约22万人，其中科目二合格率仅为57%。交警提醒，科目二及科目三道路驾驶技能考试合格率的高低，相对更能反映出各驾培机构培训教学管理和培训质量等情况。
科目二合格率从42%升至57%
目前，佛山共有驾培机构40家，其中，禅城区12家，南海区1家，顺德区19家，高明区3家，三水区5家。其中，禅城、高明、三水驾培机构学员统一由市交警支队车管所组织考试，顺德、南海驾培机构学员由辖区交警部门车管所组织考试。
20XX年，佛山市通过初学、增加考试方式，新考取汽车类驾驶证约22万人。其中，最具难度的科目二通过率明显提升。佛山交警有关负责人表示， 20XX年驾考新规开始时，科目二通过率开始是42%，但经过磨合平均合格率达46%。目前，佛山驾校科目二通过率已提升至57%。而具体到各区，南海区科目二的通过率甚至高达70.13%。
昨日，佛山交警也公布了20XX年驾校各科目的排名榜单。数据显示，20XX年汽车类驾驶人科目一、科目二、科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶考试合格率最高的驾校分别为顺德区必就驾校95.63%、顺德区协力驾校70.93%、禅城区日昇驾校80.08%、禅城区日昇驾校88.72%。合格率最低的驾校分别是三水明安驾校81.25%、禅城区骏峰驾校47.99%、顺德长丰驾校53.48%、三水明安驾校79.04%。（更多信息详见表格）
学员：电子考通过靠运气
四个月前一次性通过科目二的钟女士在接受记者采访时表示：“通过率58%，不可能吧！”钟女士介绍，与自己同去的5个人，仅有自己凭借着爆棚的运气，成为唯一通过的一个人，其他的4个，全部是第二次或以上考试的，而且全部没通过。
钟女士表示，有教练动员她去挑战科目三的“电子考”，虽然自己是一次性通过科目二考试，但对于电子考仍充满恐惧。现在科目三一等就是4个多月，但还是没有勇气挑战电子考。居住在澜石的杨小姐也表示，科目二太难了，与自己一起去考的7个人，仅有1人成功通过考试。
交警提醒，提高考试通过率，学员在培训过程中，养成良好的道路交通安全文明驾驶意识和习惯是根本；在日常训练时，扎实开展训练，熟练掌握驾驶技能、准确把握考试要点是关键；考试时，保持冷静，稳定发挥也很重要。
展望：未来科目三将电子考难度加大
有驾校教练表示，电子考确实比较难，目前科目三已有部分考点试行电子考试。教练在去体验电子考时，也有不少人未能一次性通过。
佛山交警表示，佛山市驾驶人科目一、科目二、科目三安全文明驾驶常识考试已全面实行电子智能化评判。接下来，佛山市公安局交警支队车管所、南海分局交警大队车管所针对科目三道路驾驶技能考试，也将实行电子智能评判。
去年拿驾照22万人
20XX年，佛山市公安交警车管部门共办理驾驶人考试初学、增驾业务29.3万宗，完成驾驶人考试约145万人次，其中汽车类考试为138.3万人次，摩托车类考试为6.5万人次。
汽车类科目一考试33.7万人次、科目二考试47.1万人次、科目三道路驾驶技能考试31.3万人次、科目三安全文明驾驶考试26.2万人次。20XX年，通过初学、增加考试方式，新考取汽车类驾驶证约22万人。
科目二合格率57%
全市驾驶人考试合格率为科目一86%，科目二57%，科目三道路驾驶技能考试68%，科目三的安全文明驾驶考试84%。
提醒：交警介绍，驾培机构驾考合格率情况每月都会通过佛山交警信息网的通告栏上进行公布，准备参加驾培的学员可上网查阅相关信息进行合理选择。交警部门提醒，科目二及科目三道路驾驶技能考试合格率高低，相对更能反映出各驾培机构培训教学管理，培训质量等情况。
济南资讯：驾考科目一考试作弊？那还不如用驾考刷题
精彩内容
民警正展示收缴的作弊装备，包括笔记本、发射器、接收机、电池板、钮扣摄像头等
“考科目一还有作弊的？”听到这一消息，不少市民都觉得不可思议。日前，山东济南历城交警在车管所外巡察时，在一辆可疑轿车内搜出笔记本、发射器、钮扣摄像头等作弊装置，并已锁定嫌疑人李某。“这个经过改装的钱包里是接收器，这是作弊用的钮扣摄像头。”昨日上午，济南历城车管所副所长张建新展示收缴的作弊装备，在涉案车辆前摆了一大片。笔记本、发射器、接收机、电池板，甚至钮扣摄像头，都应有尽有。
24日上午9：30左右，济南历城车管所正在进行记满12分科目一考试，张建新紧邻考场的花园路辅道进行巡查时，发现一辆银白色轿车十分可疑。“车停在考场外，车窗打开一条缝，里面有人影在晃动。”张建新说。当张建新正要走进查看时，车内蹿出一名男子，快速跑掉了。
随后，民警进入考场巡查，未发现作弊者。通过车辆信息，嫌疑男子李某被锁定，李某归案后将被移交派出所进行相关处罚。同时，历城交警称下一步将加大考场周边巡查力度，杜绝类似问题。
温馨提示：早知如此，何必当初。还不如当初下载一个刷题就不至于这样啦！
驾考技巧：科目三考试一把就过！
科目三考试前，一定要克服紧张的心理。有些朋友平时练习稳稳妥妥的，但一旦到了考试，就开始怯场了，头脑一片空白，手忙脚乱，丢三忘四，这样不死才怪。所以，不论如何，大家千万要放松心态，就像我们平时开车出行去旅游一样的心态，如果你技术没问题了，十有八九是会过关的。
首先介绍一下车子内部结构(如下图)下面正式进入考试：
路考前
上车关门后第一时间双手呈上证件(身份证+居住证)，微笑面向坐在副驾驶的监考官，说：“考官您好，我是来自XX驾校的学员XX，这是我的证件。”
考官接过后，一句：“好，考试开始!”接着，我们一步一步来，千万别着急。
①系上安全带→②调整座位倚→③报灯(开启大灯，开远光灯，开近光灯，关大灯，开危险灯，关危险灯)→④观察右中左后视镜→⑤打左转向灯→⑥踩下离合和刹车→⑦挂1档→⑧放下手刹→⑨再次观察右中左后视镜，目光停留在左后视镜→⑩确认安全后，慢放离合至车子半联动状态。
以上10个步骤是行车前一定要做到的步骤，在调整好座位后，坐正姿势，左脚自然放到左上侧，右脚放到油门上，但千万别点油门噢，不然落个空踩油门的罪名，你懂的!观察后视镜的时候，可以煞有介事的微调一下后视镜，其实上车前，已经调得很好了，只是这样让考官看起来更专业一点罢了，何为调好?我也不太清楚，呵呵，虚伪的专家总是这样做的!
路考中
现在我们进入了行车中的步骤，上个阶段谈到车子已经处于半联动状态，我们确认安全后，放开脚刹，车子徐徐前进，立即向左打方向45°，打方向不可过急或幅度过大，不然到了机动车道后，我们很难摆正车身。当然，也不能过慢，慢吞吞的在机动车道上溜车也是不合格的哦。等车头中间logo越过白线后，回正方向，摆正车身，关闭左转向灯。车子还没摆正前，我们都要不断的交替看前方和左右后视镜。
轻点油门，慢放离合，继续再轻点油门加速至15km后迅速踩下离合，上2档。换档的时候，一点不能一下子放离合和油门，不然很有可能不是熄火就是换档不畅顺，一卡一卡的，因为换档不畅也是要挂的哦。
继续轻点油门，达到20km上3档，上完3档，可以重踏油门了。但1、2档千万别重踩油门哦，不然会有轰油门的感觉，继续加油至30km上4档，继续加油至35km上5档，并保持40km这个速度，当然浮动2km左右是没问题的，控制好车速就行。挂档务必放开油门，踩下离合。
谈谈减速，当我们要减速时，时速超过30km要先踩刹车，降到30km以下再踩离合。如果是车子已经在30km以下要减速的，要先踩离合，再踩刹车减速。速度下来了，档位要要与之相匹配才行的哦。
再谈谈打方向，有不少朋友在打方向的时候总是左摇右摆的，方向不稳，必挂无疑!我们首先要调整好座位，坐姿要自然，眼睛直视前方，双手只是护着方向盘，甚至可以说放在方向盘上而已。如果越是担心跑偏，老盯着近处，就越容易跑偏，越是担心方向不稳，把方向抓得死死的，就越是不稳。还有打转向灯或是按喇叭，手不能离开方向盘，行车时，不论换档或是其他操作，都不能双手全部撤离方向盘。换档要干净迅速温柔潇洒，千万别摇晃和犹豫，或是停留时间过长。在行车途中，千万不能低头看档位和时速表，不然挂你没商量!但没看时速表很难知道速度，我们可以通过观察左右后视镜，用眼角的余光扫视一下速度，就心里有数了。而且时常观看后视镜，是个很好的习惯，但千万别超过2秒。就像有人告诉你背后有个美女和大婶，你很想看美女，但又不敢直接转过身看，这时候你可以转过身看看美女旁边的那位大婶，目光已经掠过美女的脸了。结论：我们的目的不是没蛀牙，更不是看大婶，而是看美女!
档位要配合速度，速度要配合路况，遇到路口或弯道要左看右看，转头幅度要明显，现在发个档位速度路况表来让诸位参考参考：
如果遇到变道，一定要先看后视镜，后打转向灯，确认安全后，迅速越过，回灯。如果从要从1道越过3道，不能一灯到底，要先打转向灯，越过2后，回灯，再打转向灯，越过3后，再回灯。遇到要变道后再转弯的路口，先观察后视镜，打转向灯，安全通过，再回灯，再打转向灯，且要一直打着，提前减速，看后视镜，安全转弯后，选择车道，回灯，再加速行驶。
这样保准没多久，考官看到你已经轻驾就熟了，就会叫你靠右边停车。我们要先观察右后视镜，打转向灯灯，确认安全后，减速，变道，让车子徐徐贴着右边的路基行驶，摆正车身，判断车子离路基有30厘米后停下。
科目三停车
现在我们虽然停车了，但考试还没有结束，千万别兴奋过早一下开门跳出去。考官通常都会说：“考试结束!”如果不能确定，你可以多问一下都没问题。
车停下后，拉起手刹，挂空档，摆好脚，左脚在左上，右脚摆在油门(再次强调，只是摆在油门，不能踏油门，那是地雷，不信你可以踩踩看!)关闭转向灯，解开安全带。微笑对考官说：“考官辛苦了，谢谢您，再见”，观察后视镜，确认安全后，开车门，然后轻力关上。
这里停车的位置也是有讲究的，一是不能停在障碍物旁边，比如一条柱子旁，这样你叫人家怎么开门?二是不能停在地下泥水或狗屎上，这样你叫人家一下车就是一脚狗屎，你还能安乐吗?三是不能停在路口上，这样会挡着路口的行人和车辆出入。如果考官说：“你怎么把车停得离路基那么远?，这不止30厘米了吧?”这时候，我们要真诚地说：“不好意思，考官，我考虑到您要下车，太贴边您会给您带不方便，所以我腾出了一点空间给您呢。”考官听了，心花怒放，说不定会失声唱起“谢谢你，给我的爱，今生今世我不忘怀……”好基友，是一被子的事情，哪会有不合格的理由?
攻克驾考丨90%的学员都会混淆的科目一知识点详解
据说，很多老司机都认不全汽车仪表盘的标志，那么，对于还是初级新手的学员来说，科目一考到仪表题时，应该如何轻松应对呢？
1、转向灯亮起，先行原则要记牢
科目一考试中有三个先行原则：
（1）转弯车要让直行车先行；
（2）两辆车均为直行，左侧道路上的直行车要让右侧道路上的直行车先行；
（3）两辆车均为转弯，右转弯车要让左转弯车先行。
一般来说，看到转向灯亮起，就要判断哪辆车先行，或者是己车是否拥有优先通行权，此时代入三个先行原则，就可以了。
例题1：在交叉路口遇到这种情况享有优先通行权。
图1
答案：对
解析：图中，己车是左转，对面车是右转，根据右转让左转，所以拥有优先通行权，答案是对的。
2、相似仪表打包记忆，不易混淆
仪表题目难记忆的很大原因是很多仪表盘长得相似，很多仪表标志的区别也不大，这时候如果打包对比记忆，找到相似仪表的区别，反而不容易混淆。
比如速度表和转速表，它们的最大区别就是仪表盘上的数字；
左：速度表；右：转速表
再比如前雾灯和后雾灯，它们的最大区别就是光线的方向。
左：前雾灯；右：后雾灯
其他相似的仪表标志都可以用这种方法来记忆，只要找出图像上最直观的区别就很简单了，而且一定要自己总结才能记得牢。
3、分清故障含义，有助于选对仪表
有很多仪表灯亮起时，我们称之为报警灯，说明此时车辆有故障或者有什么不足了。这时候首先要弄清故障的含义，才能看图说话选对仪表灯。
比如机油不足和燃油不足，机油和燃油是不同的，当题目中给出燃油不足的图片时，显然不能选择补充机油；
左：机油指示灯；右：燃油指示灯
再比如驻车制动器没有松开和驻车制动器故障，驻车制动器没有松开，那么直接松开就可以了，驻车制动器故障就需要检查了，看到题目中的图片后，首先要反映过来是哪种故障，再看选项作答。
左：驻车制动器未松；右：驻车制动器故障
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