1、实际道路考主要侧重于安全,然后是基本的驾驶技能;
2、起步时一定不要忘了打左灯,并且一定要确认后面无车才可起步;
3、碰到路口或斑马线一定要点下刹车,并将头往前探观察路口,让考官知道你在减速;
4、速度掉下来记着减档,不然会动力不足;
5、正常行驶中尽快加到5档;
6、停车时勿忘打右灯看右后视镜,确保车身停在路边线30公分内(车头标志与路边目测距离约3个指头宽);
7、并不是所有的时候都要起步绕车一周检查;
8、有行人过斑马线一定要停车避让;
9、换档要干净利落。踩离合的同时要抬起油门,离合器抬到接触点后边放剩余部分边轻踏油门给油;
10、一般路考会在郊区车和红绿灯较少的路段,所以不必紧张,很容易通过;
11、夜考一定注意要正确使用远近光灯(会车、上下坡、路口、超车等)及雨刮器等。
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学车路考实际道路考试技巧
首先确认身份证,然后告诉我可以起步了。于是挂1档,打左灯,看左后视镜。此时后面还有车上来,于是等待。当后面的来车都过去了后,轻抬离合器至接触点,当车身稍有抖动时迅速放下手刹(稍微有点半坡)。
此时前面出现1辆单车,于是未踩油门,快速鸣笛,将方向盘稍向左打,避开单车,关闭左灯。再轻踏油门,马上离合后换2档。再踏油门,离合后3档。如此一直换到5档,此时车速控制在40km左右。
没多久碰到1个斑马线的路口,赶紧点下刹车减速,将头探前看左右路口,没有异常后继续行驶。同时迅速将档位降至4档,继续往前开。这时考官发话,到前面找个地方靠边停车。于是打右灯,眼睛向右后视镜看下,稍向右打方向,点刹车减速,保持车身离路边线30公分内,当速度降下后,踩离合刹车停车。然后手刹空挡,关闭右灯。
下车换人时再仔细看左后视镜,确认安全后下车。于是整个考试结束。
总结几点:
1、实际道路考主要侧重于安全,然后是基本的驾驶技能;
2、起步时一定不要忘了打左灯,并且一定要确认后面无车才可起步;
3、碰到路口或斑马线一定要点下刹车,并将头往前探观察路口,让考官知道你在减速;
4、速度掉下来记着减档,不然会动力不足;
5、正常行驶中尽快加到5档;
6、停车时勿忘打右灯看右后视镜,确保车身停在路边线30公分内(车头标志与路边目测距离约3个指头宽);
7、并不是所有的时候都要起步绕车一周检查;
8、有行人过斑马线一定要停车避让;
9、换档要干净利落。踩离合的同时要抬起油门,离合器抬到接触点后边放剩余部分边轻踏油门给油;
10、一般路考会在郊区车和红绿灯较少的路段,所以不必紧张,很容易通过;
11、夜考一定注意要正确使用远近光灯(会车、上下坡、路口、超车等)及雨刮器等。
驾照科目三实际道路考试技巧
考试流程
1、上车前的准备工作
2、上车起步
3、变更车道
4、直线行驶
5、学校区域
6、通过人行横道线
7、通过路口
8、掉头
9、通过公共汽车站
10、通过路口
11、靠边停车
扣分标准
1、未系安全带不及格
2、边门没关紧不及格
3、没正确使用灯光不及格
4、掉头压左边中线不及格
5、车身没过变更实线不及格
6、直线行驶打方向不及格
7、起步油门过大扣10分
8、熄火一次扣10分
9、窜动起步扣20分
10、未打转向灯一次扣10分
11、靠边停车压线扣20分
12、越线扣20分
注意事项
一、1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前,打开车门前要观察后方的交通安全情况,确认安全后喊报告后,拉开车门,双手将计时卡和身份证递给警官,同时说:老师您好然后马上调整座椅、系好安全带,检查调整内外反光镜,检查档位是否在空档,启动发动机,右脚轻踩一下油门,并对警官说:报告老师,首丰学员×××检查仪表工作正常,请求起步。待警官发出指令后,方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况,并观察后视镜后,方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯,及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站,会车、超车、调头一定要观察左右交通情况,要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前,要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况,确认安全靠边停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板,再抬开脚制动踏板,最后关闭启动开关。
7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
二 、实际道路驾驶考试中,正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定,遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行,丁字路口没口令右转弯。)驾驶中非特殊情况不准压中心实线。
三、路考如果有动作失误,不要慌张,只要警官没让你等车,就是你还有机会,不要老想前面失误的事,一定要把后面的动作做好,一样可以通过路考。
四 、警官发出的行驶口令,学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯,学员重复:右转弯,明白。如没听口令,可立即向警官询问。
五、考试结束后,做完动作,关闭发动机。无论及格与否,都要礼貌的说:谢谢老师下车后要轻关车门,严禁摔车门和不关车门。
皮卡实际道路考考试要点
1、逆时针绕车转一圈,到车头部分左右看一下,到车门,报告,再左右看一下。(要点,如果此时考官再打电话,千万不要打扰他,不然后果钢钢滴,等他打完再报告上车)。拉开车门上车。
2、上车(很客气的跟考官问好,笑容要恰到好处,先套磁,然后把身份证双手递给他),调整座椅,扣安全带,调镜子,看档位,手刹,转速表,报告“仪表正常,请求起步”(这里,不一个教练,说法不太一样,但是原则是,越客气越温和越好)。
3、踩离合挂一档,打灯,像后看(这些动作被成为做动作,原则是越夸张越好,生怕考官看不见误判),看镜子,放手刹,鸣笛,松离合,转方向,起步。
4、加油,挂二档,方向正了之后,松开转向灯,加油,尽快挂到5档(早挂到5档早靠边停车,才能少犯错误。大多数人挂到5档之后就可以靠边停车了)。
5、变更车道,超车,打转向灯,看镜子后方是否有车,变道,超车时注意鸣笛,注意路况,路遇其他车辆起步,或非机动车占到时,均应当按照超车处理。特别注意的是,有限速,人行道等禁止超车情况时,不要盲目超车。
6、过路口,鸣笛,遇限速路段,应在30米外减速,减到4档,限速40一下,遇人行横道鸣笛,看左右。(这里不一个教练教的也不一样,比如是否需要换挡,还是直接轻点刹车减速,有教练教不用换挡的,不减档也可以,但是比较容易超速,并且,减档早了,也容易超速。还有就是人行横道是否鸣笛,因为考试路段的人行道是假的,为考试模拟的,是设置的学校的标志,按照驾驶理论,应该不准鸣笛,可是有的教练让鸣笛了,也有教练不准鸣笛的。这个地方的重点在于减速和看左右,是否鸣笛,减档,不是重点)。
7、过红绿灯,遇红灯,无法通过时,松油门,慢慢点刹车,至停车位置缓慢滑行,点离合,踩死刹车,挂空挡。绿灯时,鸣笛,看左右,一档起步,挂二档过路口,继续加档提速开就可以了。如果是绿灯,注意减到四档,减速到40以下,鸣笛,看左右,过路口。
8、掉头。五档或其他较高档位时,打转向灯,先变更车道到超车道,减速,松油门,点刹车,车速至20以下时,踩离合,挂二档,送离合,方向一次打死,掉头即可。注意挂二档的时机,早了车速较快,容易脱档,晚了就熄火了。另外,特别注意不要挂错档位,很容易挂错到四档上,车速会比较快,容易出事故。
还有就是别忘记换挡。一档起步掉头的时候,挂到二档,轻加油门,打灯至高速车道,松油门离合刹车,就是什么都不踩,视无车时(这个很重要,很容易忙乎不过来就忘记看有没车了),一次性调头。
9、路边停车。打转向灯,往后看,松油门,轻转方向,轻点刹车减速。缓靠路边,车速至快熄火时(这个比较的经验,据说是车吐吐响的时候),踩离合。看车距离路边的距离,以车门中间距离路边30cm为最佳(需要注意的是,如果路边没有马路牙子了,比较难以掌握,不过宁愿停稍微远点,也别冲下去了,停远了才扣20分,下去了直接就不及格了,整个考试过程车速以40-50为佳,也别开快了,考官也害怕出事情)。如车位不正或者距离不合适,则松刹车,调整直到合适(当然,这个得在车速不到0的时候才管用哈,如果车速到0了,就直接熄火了)。踩死刹车,松开转向灯,挂空挡,拉手刹,先松左脚的离合,再松右脚的刹车(据说是为了怕熄火)。下车(客气的感谢考官,顺便看下是否过了,或者问下,当然有的考官会比较讨厌磨叽的学员,所以整个过程一定要速速滴,关车门的时候一定要温柔,据说有因为太粗鲁被不过的)。
10、夜考,貌似都是白天考了,就是变变灯,据说白天小灯闪啊闪啊的看不见,所以多闪闪没有错。
科目三实际道路考需要注意哪些地方
科目三实际道路考试需要注意的地方有哪些,今天给大家来说说科目三注意事项。很多学员觉得自己考试的时候做得很好,但是最后通不过,其实是有些地方忽视了。
1.变更车道
听到语音提示后,在120米内完成变更车道。
科目三实际道路考试注意变道时不能连续变更两条车道(扣100分,评判为不合格)。主动变更车道时,以车头越过路中间线为准,别忘了打转向灯(不按规定使用转向灯扣10分)。
2.靠边停车
停车后,车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米(扣10分)。停车过程中车轮不能压道路边缘线(不合格)。注意不要停车过早(车身未到停车线)、不要过迟(车身已驶出停车线),不然都算超出30厘米。3.直线行驶
在进直线行驶路段时,130米内车速控制在35公里/小时左右(合格的速度范围是25到45公里/小时)。不要中途停车,不然算不合格。
科目三实际道路考试在开车过程中,方向盘可以小幅调整,但要控制好度。如果车身左右偏移超过750px,就算不合格。另外,如果直线行驶时骑压道路边缘实线、长时间骑压道路分界线,都算不合格。4.加减挡位
行驶过程中,要根据实际交通状况,合理使用挡位和速度。考试过程中至少挂到过4挡或以上挡位,速度达到35公里/小时以上并保持5-10秒以上(扣100分)。使用1挡连续行驶不超过50-80米,使用2挡连续行驶150-200米,使用1、2挡行驶累计不超过400-600米(扣100分)。
科目三实际道路考试技巧全解说
科目三是公认最难的考试科目,因为其不像科目二练习是在驾校训练场,学员可以多花一些时间学习,而科目三由于突发状况难以指导,而使得不少技术不错的学员们卡在了这个项目上。了解考试流程,知道扣分标准以及打转向灯的时机,才能减少出错的可能性。
考试流程:
1、上车前的准备工作
2、上车起步
3、变更车道
4、直线行驶
5、学校区域
6、通过人行横道线
7、通过路口
8、掉头
9、通过公共汽车站
10、通过路口
11、靠边停车
扣分标准:
1、未系安全带不及格
2、边门没关紧不及格
3、没正确使用灯光不及格
4、掉头压左边中线不及格
5、车身没过变更实线不及格
6、直线行驶打方向不及格
7、起步油门过大扣10分
8、熄火一次扣10分
9、窜动起步扣20分
10、未打转向灯一次扣10分
11、靠边停车压线扣20分
12、越线扣20分
转向灯的正确打法:
1、打左转向灯,起步。
2、先打左转向灯,再打右转向灯,变更车道。
3、通过路口时,根据要求及实际情况,打右转向灯或左转向灯。
4、掉头时,要打左转向的。
5、打右转向灯,靠边停车。
注意:若抽到夜路考,要注意近光灯行驶,同时除上述情形需要打转向灯之外,还要在通过学校区域要变换远、近光灯。若一直开着远光灯行驶,那么考试不合格。
解析:科目三实际道路考试的掉头技巧
驾照实际道路考试,也就是所谓的大路考。而在驾照实际道路考试,往往会考核学员开车的掉头技巧如何。今天小编就为你解说实际道路考试轻松顺利掉头的秘诀。
一、掉头
在驾照实际道路考试掉头之前,应该打开左灯、减速(至五公里左右)甚至停下,注意观察路况,同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的),必要时停车等待。
二、大路掉头黄对黄
在比较宽的马路掉头时,要先打左向灯,进入左转车道(靠中心黄线)。变道前要观察要进入车道的情况,然后打方向变道、减速。在停车线处车速降至几乎停下的状态(或五公里左右),注意来往车辆,等确认安全后方向打到底掉头。掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条,然后再打右灯变进自己的车道。
三、小路路口掉头向右借
小路在路口掉头时,需要向右借一点。具体操作是:打左向灯,减速至五公里左右,观察来往车辆确认安全,人至停车线或进路口时(也可凭感觉),向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。小路掉头尤其要注意路况,是否有坑、障碍物,或者停有自行车等,根据实际情况判断需要向右借多少。
四、厂门口掉头要领
驾照实际道路考试掉头技巧中的厂门口掉头也就是小路掉头,借助一边的空地,整个过程同样要密切注意来往车辆,确认安全。左侧:打左向灯,减速,靠右走,观察左侧厂门(或空地)的中线,人过中线,方向打到底掉头。右侧:打左向灯,减速,靠右走,人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)大路考掉头技巧提醒或者打一圈,至人越过路边后(路越窄向右借得越多),向左打方向到底掉头。
五、掉头可借助倒车
驾照实际道路考试时指定掉头的地方一般都是能一把掉过去的,但如果没操作好,一把没过去,可停下,向右打方向倒车,留出距离后二次掉头。不可强掉,借助倒车完成只是扣分,如果强掉碰到就直接关掉了。
学员们应该要牢记这些掉头技巧,以免在驾照实际道路考试掉头时出现不必要的错误。
实际道路考教您如何超车
首先,超车应减挡提速。人们通常会这样理解,高挡位速度较快,所以在超车途中升上一挡。事实上,车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的,高挡位扭力较小,油门反应迟滞,加速反而比较迟钝。
汽车在超车时应该减一挡,然后加油门全速超车,虽然此时发动机转速高了一点,噪音大了一点,可超车的距离短了,超车所需的时间短了。如果是自动挡车,此时只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力减挡。
其次,不少新手超车时只会观察前面车辆的情况,看到前车无超车的动向,就立刻变线超车,根本不顾后方车辆情况如何。事实上,这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。
司机在超车时除了确认前方可以超车外,更需要确认后车有无超车行为,并提前打开转向灯,超完车并线时,还要注意驶过必要的安全距离后,再回到行车道,以防止擦剐被超的车辆。
最后,超车时还需要把握好超车时机,做到准确判断,尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上,若在超车过程中与对面来车有会车可能性时,则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶,遇有坡顶的地方,由于坡顶的阻挡,使我们看不见对面有无来车,成为视觉盲区,此时不应超车,以免对面来车发生碰撞。
超车是车友们必备的驾驶技术,也是学车的朋友们必须掌握的,所以说不管是为了顺利的通过科目三考试,还是保证自己能安全行车,我们都要记住这些科目三考试超车技巧。
提醒:实际道路考试要注意路考小细节
路考需要注意什么?想要顺利通过实际道路考试,总是需要多花点心思,而路考小细节不注意,往往就会毁掉整个过程,下面就路考需要注意的地方进行整理,提醒大家注意路考小细节。一次性通过所有科目的考试,是所有驾考学员期盼中的,但是总有那么一个个难关,横更在前,就比如实际道路考试,在路考的时候总有些小细节会出错,下面我们总结广大学员路考经验,为大家整理下在路考的时候有什么特别需要注意的。
低头看档
开始时可能特别别扭但要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯。
车门不关好就起步
车门不关好,危险不言而喻,让考官枪毙也不算冤。
靠边停车路线过长
科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,估计不是一般的长,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车
走错路线
路考前熟悉路况还是很重要的,路线走错这样的错误可以有多种类型,象环岛、立交桥等处更容易出错,因为考试时要走的科目位置是固定的,顶多有一些小的变化,如果师傅没机会带着完整走一遍,至少自已可以转转观察一下,记一记。路考前熟悉路况还是很重要的。
红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。
行车时车身太偏右
这个毛病许多学员刚上车时就会犯,最后被师傅给扳过来了,因为这样会给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
这些看似简单的小问题,在实际道路考试中都是经常会遇到的,不全为了路考,更为了以后的安全,还是希望大家引起重视!
驾校实际道路考试要注意的细节
一次性通过驾校所有科目的考试,是所有驾考学员期盼中的,但是总有那么一个个难关,横更在前,就比如实际道路考试,在路考的时候总有些小细节会出错,下面我们总结广大学员路考经验,为大家整理下在路考的时候有什么特别需要注意的。
低头看档
开始时可能特别别扭但要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯。
车门不关好就起步
车门不关好,危险不言而喻,让考官枪毙也不算冤。
靠边停车路线过长
科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,估计不是一般的长,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车
走错路线
路考前熟悉路况还是很重要的,路线走错这样的错误可以有多种类型,象环岛、立交桥等处更容易出错,因为考试时要走的科目位置是固定的,顶多有一些小的变化,如果师傅没机会带着完整走一遍,至少自已可以转转观察一下,记一记。路考前熟悉路况还是很重要的。
红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。
行车时车身太偏右
这个毛病许多学员刚上车时就会犯,最后被师傅给扳过来了,因为这样会给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道
规规距距走还是安全的。
这些看似简单的驾校实际道路考试小问题,在实际道路考试中都是经常会遇到的,不全为了路考,更为了以后的安全,还是希望大家引起重视!
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