确定手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。“通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。”刘刚建议广大车主，可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
检查手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。
测试手刹的灵敏度
“除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。”刘刚介绍，在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
高速行驶莫用手刹
刘刚还介绍，有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。在此，提醒车主，正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
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科目二：不知道这几件事，就会很危险！
为什么有的人平时练习好好的，一到考试就挂科呢？除了个人心理因素以外，可能就是忽略了以下几点。
1、考试前先调整座椅和后视镜，然后适应离合器，找找半联动的位置。别一激动，坐在那不知道干啥，等考试开始后才发现没准备好。
2、在坡道定点停车项目中，在坡底就应该按照地上的箭头把车身调正。这样在上坡的时候就可以一心判断什么时候停车了。
3、起步前等待工作人员来验证身份，听到电子提示音“考试开始”后再打灯起步。有时候工作人员可能比较忙，需要多等会，别一看没人来就以为可以开始考试，上去了，还得再倒回来。
4、完成曲线行驶后，车型不同走的路线也不同，一定要根据教练教的顺序走，如果桑塔纳走了爱丽舍的车道那肯定会挂科。
5、在进行直角转弯之前，如果有车辆正在考试，应该慢慢将车开到一旁的等待区，而不是停在直角外。
6、在考试区域外，即指等待考试区，停车没事，但是熄火会扣10分。在考试区域内，只要一停车就不及格，熄火也一样。
7、只有在回到起点位置停车后，才能解开安全带，虽然顺利通过了考试，但是如果在回来的路上提前解开安全带，照样挂科。
8、考试通过后回待考大厅签字，然后回到手续大厅刷卡确认成绩，当场就可以预约科目三的训练了；如果没有刷卡确认，可能需要等几天才能登录官网预约科目三训练哦。
你看明白了吗？等真正考试的时候一定要注意这些问题，争取一次性通过考试。
驾驶员开车过斑马线时应减速行驶
车辆在过斑马线时，应该减速或者停车避让行人，这既是法律规定，也是常识。但是，就有一些车辆不但不减速反而还加速。
昨日上午9点，株洲市天元区交警接警称：在天元区体育中心，一辆疾驰而下的公交车与一辆相对行驶准备左拐弯的自行车相撞，请求出警。接警后，天元区交警迅速出警。
到达现场后，民警发现，一人倒在地上不省人事，旁边是一台歪倒在地的自行车，不远处是公交车长长的刹车痕迹……
不要担心，其实这只是一场专门针对公共自行车租赁系统启动后的行车安全问题的交通事故演练。
在现场，人型模具和自行车倒在公交车前，车后是十几米长的刹车痕迹。司机一边在公交车后摆放反光锥，一边拨打120、122和巴士公司安检组电话，并将自行车和行人的轮廓划置出来。
在这次演习事故中，公交车离斑马线不到10米的距离，从刹车痕迹来看公交车并未减速，这是很多驾驶员忽视的，在行车过程中要将斑马线等同于减速标志。
为应对突发事故，公交巴士公司特意组织近百名公交车驾驶员演练了这场事故的发生、急救及勘查过程。
交警提醒：
遇到交通事故驾驶员应该这样做
1。拨打120、122急救电话，告知事故具体位置、受伤人数及简单情况。
2。来车方向摆放警示标识（反光锥），以防止次生事故的发生。
3。切勿移动伤势严重者，伤者很可能脊椎骨折，除非伤者面临危险，否则移动可能会造成更大的伤害，移动时应当标明位置，保护现场。
高速行驶时如何安全超车
超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到：
1、超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。
2、超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。
3、超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。
4、当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。
5、前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超越正在超车的车辆，就是路面条件允许这种双重超车，也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车的行驶，极易造成事故。
6、在不具备超车条件的路面上绝不能超。
新手必知！减速、停车究竟先踩离合器，还是先踩刹车
不少新车友在开车的过程中，经常会因为操作顺序的不确定，造成失误。例如行车中突然需要减速或停车时，是先踩离合器，还是先踩刹车？就连老司机都可能搞不清楚。
对于开手动挡的车，有人认为刹车前应先踩离合器踏板，切断动力，再踩刹车会更有效，这是错误的。
因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速状态，刹车泵里的压力就随之下降，再加上先踩离合器再踩刹车会失去发动机牵阻力，缺少发动机制动，惯性变大，这样，就导致刹车距离会变长，增加安全隐患。
正确的操作，应先踩刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，防止发动机熄火。如遇紧急情况需急刹车时，直接将离合和刹车同时踩下去。这样才能确保安全。
综上所说，刹车前别先踩离合。要带挡踩刹车，带挡刹车才安全。
注意：手动挡紧急刹车，不踩离合刹车距离更长
紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响：
1、ABS受影响：
在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2、会熄火：
只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。
3、可能会误操作：
在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。科目三车速45码以上通过这些区域时，要提前减速瞭望
车速45码以上通过路口（直行），公交站台，模拟学校区域，模拟公交站台，或其他未具体标明的繁忙路段时，应提前“点点脚刹”并配合“摆头瞭望”后，才能伺机通过。
45码以上通过这些区域时都要提前减速瞭望
操作方法
（1）点刹车
通过这些路段时右脚要适当提前轻触脚刹踏板。力度以不主动减慢车速为准。（在确定不影响安全行车的前提下只需轻触脚刹踏板，能让车载监考系统探测到即可。）
通过路口、公交站台、学校区域等需要提前进行反复瞭望
（2）反复瞭望
通过时除了提前“点刹车”以外，还需要提前左右“摆头”约45度反复瞭望2至3遍。（肢体语言表达的越是明显，考试员越不容易发生误判。）
（3）遇情况要及时处理
如遇到确有影响安全的状况时，应根据实际情况及时采取有效措施处理。
学员疑问
学员问：车速40码时通过这些路段需要提前点刹车吗？
教练回答：如果你可以区分40码与45码这两种车速，那车速在40吗时可以不点刹车。假如你没有把握区分，那所有“疑是45码时”都应当点点脚刹。（宁“点”勿缺，求稳。）
新手开高速有什么驾驶技巧？
高速公路是全封闭、多车道，具有中央分隔离带、立体交叉，集中管理，控制出入，限制上路车种，安全服务设施配套齐全，专供机动车高速行驶的公路，在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶，由于高速公路具有车速高、车道区分明确，车辆流向单一，而且流星大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。
1、匝道行驶
首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。
2、加速车道行驶
要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。
3、驶入行车道
从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。
(1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。
(2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。
(3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。
(4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。
(5)主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低,本车加速性良好,在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时,可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。
4、正确驶入高速公路的操作过程
(1)在合流三角地带之前打开左转向灯。
(2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。
(3)车辆充分加速，达到主车道规定车速。
(4)再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。
(5)关闭转向灯;因为转各盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的习惯。
新手必知的高速驾车知识
开车出门，免不了要上高架、上高速，那你知道高速路开车需要具备哪些知识呢？出发前做好哪些准备呢？带着这些疑问让我们一起来学习下面的文章。
1、在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。
2、高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。
3、高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带，然后迅速把警示牌取出并放在离车尾100米左右的距离提示后车。
4、在高速公路上非常容易疲劳，保持良好的精神状态对于行车驾驶非常重要。
5、出行前要检查轮胎的气压，严禁防止爆胎。如果万一出现爆胎则要缓和地把车速降下来，必要时可以靠瞬间加速来掌握平衡。
6、在高速公路上行驶要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动器的工作状态，如发现有异常一定要进行维修。
7、高速公路上行车，如遇到事故而被迫采取紧急制动，跑偏和侧滑的几率都会增大，汽车方向很难控制。这时应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也相对比较好。
停车时注意事项
1、停车入位
首先要观察判断车位够不够大，然后为了倒车时车头更顺利的摆入车位，车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置。找到了合适的起始位置，我们就可以开始倒车了，此时将方向向右侧打满，（为了更好地保护转向系统，建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量在缓慢移动中打轮，原地打轮对于车辆有一定损害，实际操作中应当尽量避免）并且开始缓慢倒车，当车头与旁车成45度角时将方向回正。往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度，这里介绍一个小技巧，当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠，从左侧后视镜可以看见完整的后车，此时基本处于45度的车辆状态，方向可以回正了。
2、下车之前
进到停车位后不要着急下车，注意一定要把轮胎打正，这样会减少对转向助力的损害，然后自动挡先把挡位归到P挡，手动挡把挡位归到空挡，熄火拉上手刹，最后检查一下车窗和天窗都有没有关严，别忘了把贵重物品带下车，一切都检查好后再下车。下车后千万不要忘记检查一下车门有没有锁好。
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