心中有谱，手脚才能不慌。“女魔头”们，抓紧对比着看看自己在开车时是否也有类似状况吧。
1.聚精会神
新手的第一大通病，就是眼睛死死盯着前方，很少顾及左右两边，更别说后方的车辆了——本次练习营10名学员无一人在驾驶过程中注重到要使用内后视镜。
正确操作：人虽坐在车内，却要做到眼观八方。在路上行驶，只要想并线或偏离原先的行车道，开车人的第一反应就该是看后视镜，包括内后视镜。尤其是现在的都邑道路行驶中，许多人有不文明的开车行为——总是亮着远光灯，此时有防眩功能的内后视镜就会派上大用场。
此外，由于后视镜也存在盲区，所以必要时需回头通过后窗玻璃查看后侧方才能变道或转向。
2.不顾行人
由于行人走路的随意性很大，许多新手开车碰到行人时不知该如何应对。WWW.JKw86.coM
正确操作：试着以貌取人。不同年龄段、不同类型的行人会有不同的动态，一般而言，可以据此采取不同的应对举措。比如，孩子的自我保卫意识比较差，他们在路上行走路线多变且走停不确定，开车人应提早减速。
3.靠边行驶
在自己的行车道上过于靠右边行驶，左侧留白过多。
正确操作：纠正这一习惯，有一个简单的小窍门。用车子的左轮点去对行车道的左分道线，分道线不到一点时，就是最佳行车位置。
4.猛踩脚刹
假如看到哪辆车刹车时“点头”幅度很大，那么开车的十有八九是新手。想停车时操纵不好车速、猛踩脚刹是普通存在的问题。
正确操作：到达停车目的地前，可以先采用“点制动”的方法缓慢均匀降低车速，而不要一脚踩死；动作要缓慢、力度应适中。
当然，碰到紧急情况时，就别再考虑车身是否“点头”，以最快时间、最短距离减速安全绕开障碍物或停车才是要害。
5.频繁熄火
这是开手动挡的新手经常碰到的问题，问题往往出在对自己车子的联动点不熟悉。
正确操作：找一个比较陡的坡道，练习查找联动点，熟悉和适应在缓慢松抬离合器过程中车身的抖动和移动趋势。
6.离合不离脚
同样是手动挡新手的常见问题。左脚一直搁在离合器上，一遇问题先踩离合。这种错误动作，会加速离合器的磨损程度，多半是在驾校学车时养成的习惯。
正确做法：开车时，左脚应放在离合器踏板的左下方。
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交管局为你解答，驾考预约常见问题
一些约考人对网上预约“规则”不了解，担心“约考难”，实际情况究竟怎样？公安局交警支队车辆管理所副所长王刚对此进行答疑，并对网上预约驾考需要注意的问题进行提示。
“您的总排序号”不代表考试排位
“看到‘您的总排序号’为5万多号，就以为自己的前面还有5万多人排队考试，这其实是一种误解。”王刚解释道，“总排序号”是指所有驾考预约人操作预约的次数，这一数据不仅包括了成功预约驾考的次数，还包括了预约失败后的冗余数据、驾考预约人的误操作以及因个人原因取消考试后所留下的数据。因此，这个“总排序号”无法作为预约队列人数的参考数字。
据介绍，目前网上预约驾考程序会根据受理时间、上一次考试时间、取消预约时间自动安排，排序时间在前的优先安排，相对公平地顾及了所有驾考预约人。
“服从系统安排考试”中途不能取消预约
据王刚介绍，网上预约驾考分为“自主选择考试场次”和“服从系统安排考试”两种预约方式。
如果选择“自主选择考试场次”，系统会显示用户选中的预约申请起止时间段内的所有的考试场次列表，用户可选择某一场次或同时选择5个场次进行预约，如预约成功，系统将发送短信通知驾考预约人“预约受理成功”，如果通知“预约受理失败”，则需重新预约。
如果选择“服从系统安排考试”，系统会在用户选中的预约申请起止时间段内的自动匹配符合条件的考试场次，其间可能会收到“预约受理失败”的短信，驾考预约人不用进行处理，只需静待预约成功即可。需要注意的是，选择这种预约方式，中途不能取消预约，因此，如果驾考预约人如果不能保证预约申请起止时间段内任何场次都能到场参加考试，最好不要选择这种预约方式，预约成功后如没有参加考试，只能重新预约，又得重新排序。
网上预约等待时间在正常范围内
一些准备参加驾考的市民担心“约考难”，久久拿不到驾照。那么，在网上预约驾考真的那么难吗？
王刚介绍说，乐山市公安局交警支队车辆管理所严格按照《机动车驾驶证申领和使用规定》及《机动车驾驶人考试工作规范》，根据考试能力，考试需求合理制定计划。以2014年、2015年以及2016年上半年为例，2014年共受理43220人，考试发证41137人；2015年共受理52722人，考试发证50596人；2016年上半年共受理32510人，考试发证27137人。王刚称，以上数据显示，目前乐山预约驾考的人数与考试安排之间是相匹配的，考试安排基本上能够满足乐山的考试需求。从实际参加预约的考生处所反馈的情况也显示，预约等待的时间在规定的正常范围内，并未出现长期无法预约到考试的情况。“我们还从未见到过连续60日以上提交同一科目考试预约申请都未能预约成功的情况，也就是说所有驾考预约人在60天以内便能成功预约到驾考。”王刚介绍说。
【温馨提示】
1、因预约失败重新预约，预约失败的记录不能从系统中删除，这便是导致“总排序号”持续累积的原因之一，但这些记录并不会影响系统排序，考生无需担心这些记录影响到自己的正常排队预约，目前乐山市公安局交警支队车辆管理所已经向上级相关部门反映该问题。
2、针对群众反映网上预约名额不足的问题，交警部门采取延长考试时间、增加考试场次、增加考试车辆等方式积极解决。7月30日、8月13日、8月27日三个周六将增加考试场次（每天科目二、科目三分别增加500个考试名额），方便驾考人员参加考试。
3、做好驾考准备后再进行预约，以免未通过考试后再次预约；预约考试必须留下自己的真实手机号码，以方便正常接受系统短信。
4、对学习驾驶证明有效期（原技能准考证明）不足2个月的考生，不需要在122服务平台进行预约，请尽快到车辆管理所预约。
新手必备：起步和换挡常见问题汇总
常言说：千里之行，始于足下。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。
起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：
●最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步
起步时的常见问题有：
①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；
②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火；
③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。
●起步之后的向上加速、加档
这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：
①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念)；
②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急)；
③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。
●从高速向低速作减速运动时的减档操作
仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：
①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念)；
②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急)；
③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快；如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。
起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：
①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。
②要动脑筋想想几个方面的配合问题!
特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉”!故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。
疫情期间，返程常见问题大揭秘！
都说少出门、不聚集，是2020年春节最好的打开方式。疫情当前尽量少去人员密集的场所，自驾返程常见问题如下！
No.1、一个人开车要带口罩吗？
答：需要！
车内的封闭空间空气不一定比车外更洁净，开内循环的阻隔率确实要比外循环好些，但车辆内循环只是通过一块翻板来阻隔外界空气进入空调管路，在车辆行驶时，风力会破坏翻板的密封，当外界空气有雾霾、有害气体、甚至病毒时，依然会进入车厢，驾乘车辆该带口罩还是要戴，该做的防疫措施不能少。
No.2、开车时能开窗吗？能！
答：能！
未有疑似或确诊新型冠状病毒感染肺炎患者乘坐过的车辆，在驾驶人和乘坐人戴好口罩的前提下，尽量开窗行驶，保持空气流通。
No.3、车上主要消毒部位
拿到车辆先打开车门，通风2分钟。然后对常接触的部位用稀释消毒液或医用酒精擦一遍，方向盘、中控台、门把手、档位杆、座椅、头枕还有脚垫等都是需要仔细消毒的部位。喷完静置5-15分钟，再将残留的消毒液擦干净，可以非常有效地预防病毒传播。
No.4、自驾返程注意事项
有序配合防控检查！提前查询关注当地道路形式通路情况，各省市高速收费站均设置了卫生防疫临时检测站，驾驶人和乘车人需要进行体温检测、车辆检查、登记等，返程高峰不免出现车辆拥堵，请每一位车主提前规划好路线及时间，全力配合接受检查，听从指挥、耐心待检、有序排队，不要加塞抢行，不要随意下车。
新手开车熄火常见问题及解决方法
新手开车总会碰到很多问题，最常见的就是熄火。下面就跟着小编一起来了解新手开车会遇到的这些难题以及解决方法吧！
常见问题：
首先，起步时熄火。起步时熄火是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
其次，起步后左脚总不放下。这是由于初学者对离合器踏板有作用，经常有新手会认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这只能增加离合器的磨损，且是作为一名驾驶员最不成熟的表现，各位新手要改掉这个不良习惯。
最后，起步时紧张。新手开车，刚拿到驾照，心情激动，开车上路，难免会有些紧张的呢！有的新手开车在起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。另外，在一些交通岗附近，车辆较多或是收费口附近，新手会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。那，这是由于什么原因造成的呢？其主要是起步操作的基本功不扎实。
学员解决方法：
心态要端正。尽量克服开车时的紧张心理，平时多练习、多交流。
提高自己的驾驶技术。
解决汽车熄火的问题：使用高标高质合格的燃油。
彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。因为汽车熄火还有可能是有的问题，油路堵了，供油不畅就会熄火。
这是一种特殊情况，当汽车在怠速状态下熄火，主要原因是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢。污垢积存过多，发动机就会怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达就可以了。
教你认清仪表盘图标处理常见问题
“汽车仪表盘上花花绿绿的标志到底是什么意思？”“车内的除雾键，到底是哪个？”“开车时，你会注意仪表盘吗？”相信有不少新手驾驶员都曾有过类似疑问，除了日常见到的汽车车内标志，还有许多车辆按键，同样困扰着经验丰富的老司机。在日常生活中，因为没认清或找不到相关车内标志而引发的交通事故，也时有发生。
状况一
“体温计”亮了，还在继续开
事件回顾：温州市市区黄小姐已有3年驾龄，开车技术较好。去年11月份，她驾车行经温州瓯海大道时，突然发现仪表盘上有一“体温计”的警示灯亮起，当时她并不知这为何意。她见车子能正常行驶，下车检查也没发现异样，就又重新启程。不料，过了一会儿后，她突然看到前面的引擎盖冒白烟。这可把她吓坏了，赶忙停车通知修理厂。当维修人员告诉她，那灯是水温表报警灯，灯亮说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。她才恍然大悟，说自己只懂开车，车内的一些标志几乎都不认得。
状况二
找不到“除雾键”，结果撞车了
事件回顾：去年12月2日，温州瑞安人张女士借了女儿的宝马车出去办事。因为是雨天，车子行经瑞安塘下镇天豪大酒店的停车场附近时，前挡风玻璃起雾，视线突然变差。她想找车内的除雾键，可找了半天也看不懂哪个是，于是顺手拿旁边的毛巾擦窗。她右手握方向盘，左手擦前挡风玻璃，结果一不小心就撞上了停靠在路边的大货车，所幸人没受伤。
状况三
不知油表灯亮，途中熄火被追尾
事件回顾：11月18日下午，瓯海大道主道往市区方向浃底隧道内，发生一起五车相撞的交通事故，导致五车受损严重，所幸无人员伤亡。据第一辆轿车驾驶员张某说，自己是新手，刚买车子不久，对车辆性能不大了解。当天，他未及时发觉车内油表灯亮起，导致行经该路段时车辆突然熄火无法发动，随即引发后方其他高速行驶的车辆追尾。张某说，自己开车只顾看前，只注意车速，很少会留意仪表盘上的其他标志。
状况四
挡位不熟悉，挂错挡出事故
事件回顾：今年4月，苍南林女士刚拿到驾照就买了一辆自动挡轿车。一天，她驾车行经平阳萧江镇时，不慎撞上前面的三轮车，所幸车损不大。她说，自己本想挂“倒退挡”，却挂进“前进挡”，就发生了交通事故。
当民警要她将车子移到路边时，她说害怕不敢再开。民警便帮她挪车，结果在挂挡时，发现车子挡位栏边上居然贴着写着字的胶带纸，并且字迹清晰，D挡边上是“前进”，N挡边上是“空挡”，P挡边上是“停车”，R挡边上是“倒退”。
原来，这不是她第一次出事故了。就在几天前，她也曾因对车子挡位不熟悉而挂错挡，出了交通事故。她便通过粘贴胶带纸的方式，让自己可以清楚分辨挡位，结果还是看错了。
交警提醒：驾驶员在驾驶车辆前，必须对所驾驶车辆的车况做全面检查，尤其在驾驶新车或陌生车辆时，应先了解熟悉车内各项基本功能，特别是对刹车、油门、离合和方向盘的性能，必须先做了解和适应，出车前和行驶过程中务必留意仪表盘，掌握车辆实时动态情况，才能避免此类事故的发生。
冬季行车，这些车内标志要了解
冬季行车，可能遇到雨雪天气，以致影响行车安全。其实，在车内标志中，不少与雨雪天气行车相关。如果，驾驶员能了解这些标志，冬季行车会安全许多。记者昨天请温州市汽车专家解读了一些标志灯所代表的含义。
除雾键标志：拒绝雾气影响视线
冬天，驾驶员都遇到过汽车玻璃上出现雾气影响视线的情况。原因是“内热外冷”温差大。
对于新手而言，车内起雾只能趁停车时用干布使劲擦玻璃，但在行驶中，这样做就很危险了。其实，只要使用车窗“除雾键”，就能解决这一问题。
在车内仪表台上，都有车窗除雾标志(如图)，按一下该除雾键，空调前风挡除雾出风口就会打开，进行除雾，冷风对着前挡风玻璃吹，以此缩小玻璃内外的温差，达到除雾的效果。
对于后车窗玻璃除雾，原理类似，大多数车辆只要在中控面板上找到类似图标按钮，按下就可以开启后风挡电阻丝除雾。
雾灯标志：提高雾中能见度
前后雾灯标志图案为车灯加竖曲线(如图)，一般设置在控制汽车灯组的键盘中。按下“雾灯”键后，汽车仪表台也会出现相应标志。
在大雾雨雪天气下，打开汽车雾灯，会发出黄色灯光。黄色是最纯的颜色，也是穿透力最强的颜色，因此，防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方，提高驾驶员的能见度，也让其他车辆更清楚地看见自己的车。
不过，在正常情况下，开着前雾灯会使对面车辆的驾驶者感到眼花缭乱，所以雾灯只能在浓雾情况下用。
水温指示灯：冬季热车要看清
水温指示灯像一个温度计，用来显示发动机内冷却液的温度。显示红色，说明发动机温度过高，显示蓝绿色，则未达到工作温度(部分车辆以水温表替代)。在行车时，若水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。
在冬季，车辆停了一夜后发动时，发动机水温并不能完全上升。此时，水温指示灯显示为蓝绿色，这时你不能大踩油门行驶，而需要缓踩油门进行热车行驶。当蓝绿色水温指示灯熄灭，或水温表指定在70℃～80℃，即可正常行驶。如果行车途中水温指示灯一直亮着，则需要立刻联系维修人员。
稳定系统指示灯：雨雪天气最好打开
小车加弯路图案的标志灯，也就是ESP(或称为DSC、VSC，功能类似)车身稳定系统指示灯。该指示灯代表一种牵引力控制系统，其工作后能避免汽车出现转向过多、失控甩尾等情况，提高汽车行驶的稳定性。当该指示灯点亮时，说明该系统已被关闭。
在雨雪天气，车辆高速行车时稳定性差容易跑偏，因此通过稳定程序控制，能让车辆保持良好的循迹性，避免恶性事故的发生。
专家建议，日常行车特别是雨雪天气，最好打开该系统，以增加行车的安全性。
关于汽车加油常见问题详解
我发现成为车主后出现的问题会有很多，接下来我们就来说说有关于汽车加油的几个常见的问题。
加92号还是95号好呢?
92号与95号本质上有什么区别呢?其实区别主要在抗爆性，95号汽油的抗爆性比92号强，抗爆性越强，发动机的点火提前角就可以更大，表现出的动力性就更好。这就是为什么很多人都感觉加95更有劲的原因。
而如果习惯了95号汽油的劲，换成92号汽油后，司机通常会忍不住深踩油门，这也就是很多司机换低标号汽油后感觉汽车油耗上升的原因。对于那些采用涡轮增压和高压缩比发动机的车子来说，用低标号汽油，动力会下降得比较明显，甚至还有爆震的可能。因此这些车型最好是加95号汽油。
对于那些采用自然吸气且压缩比不高的发动机的车子，加92就够用了。如果跑长途、跑高速时想要动力好些，也可以试试95号。
早上加油比中午加油好?
支持这一观点的人认为早上气温低，且汽油经过一晚的冷却，油温是最低的。中午气温高，汽油密度会下降，同样升数(体积)的油，重量实际上是减小了。这个说法的确很符合热胀冷缩的物理常识，但究竟有多大差别呢?
汽油的膨胀系数是0.0012，也就是说1L汽油温度上升1度，体积会增加0.0012L。假如早上和中午的油温能相差10度，60L的油箱加一箱油就会相差0.72L，也就是相差5块钱的样子。
看来，早上加油比中午加油好这个说法并不是纯瞎扯，那我们是不是要把它当铁律执行呢?那倒未必!事实上，加油站的油罐一般都埋在地下，温度相对稳定，早上和中午的油温能相差10度的情况并不多见。更重要的是，我们还需要评估一下早上排队加油的时间成本。
中石化和中石油哪家的油好?
这是很多车主都想弄清楚的一个问题。其实，油好不好，对车子来说无非是油干不干净(清洁度)，耐不耐烧(能量密度)。油不干净容易堵塞油路，增加维修成本;能量密度不高，同样体积的油就跑不了那么远。
关于中石化的油好还是中石油的油好，每个地方都有不同的说法。事实上，这两家都是国企，炼油工艺和执行的标准是相同的，成品油的品质应该是一样的。至于很多人坚持的某家好、某家不好，其实大多是个人的主观判断，有人说中石化好、也有人说中石油好，谁都说服不了谁。
其实，不同油站、不同油枪的差异恐怕要比油本身的差异大，去中石化还是中石油，其实不必过于纠结，就近、方便，或者服务态度好就行。
加油过程中不要跳枪?
网络上也流传这么一个观点：加油过程中，如果加油员开、关一次油枪(跳枪)，加油机的油表就会虚一些，也就是机子显示的数字比实际加的油要多。
理论上来说，这种可能性也是有的。因为加油机内的流量计运转时有惯性，突然关闭油枪时，流量计不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致显示的数字大于实际加油量。不过事实上，这个误差非常小，没必要过于在意，只要不反复开、关就好。
加油不要加太满?
网上还有一种说法，就是加油时自动跳枪后不要为了凑整数而加太满，原因是后面这个加油过程中油枪会倒吸油回加油机，也就是“偷油”。
其实从油枪的结构来看，油枪的出油阀是个单向阀，偷油的可能性不大。不过，加油不要加太满还真的是有讲究。
加油加太满时，汽油有溢出的可能，特别是在遇到颠簸，溢出的汽油对油漆有影响。更重要的是，加油太满，车子的重量增加，这对加速、刹车、操控都不利，无形中还会增加汽车油耗。因此如果不是跑长途，可以考虑适当增加加油次数，而不要加满。
油罐车卸油时不要加油?
油罐车卸油到加油站的油罐时，由于流速非常快，容易把地下油罐沉淀的杂质搅拌起来，此时加油机抽上来的汽油里面杂质相对会更多。如果这时加油，的确容易加到不干净的油，这对车子是不利的。与此同时，油罐车运过来的油，经过太阳的暴晒，油温通常都比较高。
因此，如遇油罐车正在卸油，最好能换一家油站加油。当然，如果不方便到别的加油站也无需太纠结，毕竟车子的油路是有滤清器进行过滤的。
以上是我们司机在个汽车加油的时候常见的一些问题，同时提醒大家，加油站禁止玩手机和抽烟，相信这一点大家都知道。
分析：新手开车常见问题解答
其实，新手们刚拿到驾照，开车上路自然会碰到多多少少的问题，今日，小编就与您一同分享新手常见问题，了解新手们在开车过程中经常会碰到的一些难题，帮助大家解决。
1、方向盘锁死：方向盘转不动，钥匙也扭不动，这是怎么回事？
其实原因很简单，一般的车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自然解锁了，对此很多车主不太了解。但有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。
2、电瓶没电：早晨上班前，有的车主会发现车辆无法发动。
这很可能是电瓶没有电了。夜间开车后，车主有时会忘关车灯和收音机，就将车辆熄火停放到车库或车位了。结果，车辆停了一夜后，蓄电池里的电被耗光了，导致车辆无法发动。如果是手动档的车，可以挂着档让人帮忙推车，推行一段距离后，车辆有可能会启动；而自动档的车，就只能借用别的车上的电瓶来启动了。
3、一启动就猛踩油门：有的司机会在发动车辆后、挂档前猛踩几脚油门，但是一松油门后，却发现车辆突然熄火了。
这是由于发动机的峰值转速突然上升又突然回落造成的。另外，有的司机会在发动车辆之前踩几下油门踏板，认为这样车辆油泵得到润滑，比较好启动，其实这也是完全没有必要的。这种做法大多来自于一些老司机的传授，但它只适用于以前老式的机械油泵的车，对于现代的电子油泵根本不起作用。因此，发动车辆前，将钥匙打开，挂一档后，最好先停两三秒，等仪表盘上的一些灯灭了之后再发动，这表示车辆经历了一个自检过程，已为驾驶做好了准备。
4、后门无法从车内打开：后门从车内怎么打不开？
如果遇到这个问题，很有可能是车主不小心启动了儿童锁。为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，儿童锁启动后，后车门就只能从车外打开，如果是这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。
5、转向助力突然失灵：
有的车主为图方便，下班停车时，不将方向盘回正，而是向一侧打死，就这样将车停了一夜。其实这样对车辆是有损伤的，有可能导致助力泵一侧管道渗漏，有时甚至会当场出现管道爆裂的情况。车辆的转向助力是液压式的，当方向盘向一侧打死时，这一侧的管路就会承担着很大的压力。方向盘打死的时间尽量不要超过15秒。
科目二考试常见问题及技巧详解
科目二考试对于学员们来说，常见的问题有：不系安全带上路、座椅后视镜没有调整好、不松手刹等等，这也是造成为什么科目二考试那么多人挂科的原因。
一、科目二考试上车不系安全带。
不系安全带的结果当然是只要车子已启动就直接挂科掉。
1、平时大家都没有养成系安全带的习惯，考试的时候自然很容易忽略。
2、考试过分紧张，一旦出现过度紧张就很容易忽略掉本应该有的操作。
二、不调座椅。
在科目二考试中这个是非常严重的，因为上个人考完座椅的位置不一定适合你，这也就导致了在踩离合和操作车子的时候很容易造成失误或者难受的情况。
调整座椅需要做两个动作：动作一，调整座椅底座前后位置;动作二，调整座椅靠背前后位置。这两个动作都要做到，不能忽略了其中任何一个动作。
我们平时练车也一定要养成调整座椅的习惯。
三、忘记调整后视镜。
记住，在科目二考试中后视镜的作用是十分巨大的，包括在每一个项目都有用到，所以如果没有调整到适合自己的地方，避免出现判断失误。
一定要记住科目二考试上车三步骤：先系安全带，再调座椅，后调后视镜，顺序一旦出现错乱就很容易造成操作的失误。
四、忘记松手刹。
这也是科目二考试中常见的问题。一旦开车起步马上就会出现熄火的情况，那样子别说考试了，还没起步就已经挂科了。
开车之前松手刹，说到底还是一个习惯的问题，练车时候学员要养成开车之前看手刹、松手刹的习惯，考试的时候自然而然就不会把这个问题忽略掉了。
总而言之，考试过程中的每一个细节都非常重要，一定要把握好上车准备的每一个步骤。我认为主要还是应该在练车时多下功夫，把上车准备的每一个动作都练成自己的习惯，按照一定的顺序来记忆和操作。
