科目二做为驾考中最为困难的一个科目，通过率逐年降低，除了驾考越加的困难之外，最重要的还是学员从一开始学车就养成的坏习惯，今天小编就给大家盘点一下，科目二操作中最学员最常见的错误行为，有同样习惯的学员记得改正哦！
一、倒车入库
方向盘打晚：倒库的过程中，一般情况下教练都会教学员何时打方向盘，不过还是会出现因为打方向盘不及时，导致车身出线的情况。建议学员在后视镜下沿刚好挡住白线时就马上打方向盘，确保打早不打晚。
车辆速度过快：科目二控制好离合就是掌握了速度，学员在打方向盘时，不要下意识的松开离合，否者容易出现速度过快的情况。
点位查找不准确：在入库的过程中，一定要找准点位，平常练习中，牢记教练教学的点位查找办法，确保入库时和入库后车身都不出线。
第一个点位：入库时，当看到左边线在左后视镜下沿，此时是方向盘向右打死的最佳点；
第二个点位：倒库时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线，要控制好速度；
第三个点位：进库后，通过左后视镜观察左车轮的情况，当车身与库边线平行时，快速回正方向；wwW.jKW86.COM
第四个点位：观察左后视镜，当后视镜下沿与车库边缘线重合时，停车。
二、侧方位停车
回方向盘时机掌握不好：学员在侧方位停车前，需要找到一个合适的停车点，接着就是打方向盘和及时回正方向盘，如果回正方向盘过晚，会造成右侧车身出线，过早会造成左侧车身出线。
点位查找不准确：转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
第一个点位：进入项目时，观察车头引擎盖右1/3位置在边线上，保证右车轮边线在30厘米，左侧后视镜过线。
第二个点位：当看到右后轮与前库线对齐时，往右打满方向。
第三个点位：当看到内库角时候，向左迅速回正方向。
第四个点位：观察左后视镜中的左后轮位置，当左后轮将压到库边虚线时，迅速向左打满方向，观察车身与边线平行，停车。
三、坡道定点停车与起步
坡起过程中熄火、“溜车”：为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
定点停车不到位：按照规定，车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米扣20，超出50厘米不合格;车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分，大于50厘米不合格。所以找好点位选好停车时机非常关键。
延伸阅读
科三易犯错误合集，看看你有没有犯
在很多人看来科目三考试相对科目二考试是相对简单的，但也要掌握技巧，记住考试细节，尤其是以下6种常见的错误一定不能犯，否则你把5次考试10次机会都考满了也过不了。
1、低头挂档
很多考科三的学员，由于对档杆的档位不熟悉，会下意识的看着档杆换档，这种行为一定要避免。
考试前，一定要熟悉车子的档杆档位，对每个档位的位置有一个手感记忆，并能够在目视前方的时候，通过手感挂到正确的档位上面。
2、启动发动机，档位未置于空档
发动机没有启动，则先启动发动机。启动发动机时，变速器操纵杆要置于空档；否则将自动判为不合格。
3、越级加档
科三考试档位要一级一级往上加，不能越级升档。
如果在低档位越级升入高档，比如，2档越过3档，直接挂到4档上。
越级加档易造成汽车动力不连续，考试中也将被判定为不合格。
4、离合没踩到底就换档/档没挂进去就松离合
这两个其实是同一个错误，离合器没踩到底就直接挂档时，变速箱的齿轮还没完全咬合，这时接收传输的动力，会造成变速箱打齿。
所以，这种情况会听到“吱啦啦”的声音，如果打齿严重的话，会让手动变速箱当场报废。
同样，如果离合踩到底了，在挂档的时候，太着急松离合，档位还没挂到位，离合就松开了，同样也会打齿。
一般出现这样的错误操作，有可能是因为太过于紧张或者心急，也有可能是座椅调整不到位的原因。
如果是因为紧张的原因，一定要提醒自己要稳住，把每个操作都做到位了。
另外考前一定要注意调整好座椅，确保左脚将离合踩到底，腿部依然有一些弯曲。
5、空档滑行或长时间怠速行驶
有些学员下坡时为了省油，干脆挂空档滑行，不合格。
还有学员没有改过来科二的习惯，速度稍微快点就压着离合前进。
速度太快可以用刹车减速，离合只能用在起步、换档和停车。
6、不能正确使用转向灯或缺乏观察意识
科三转向灯主要应用在：起步、变更车道、超车、路口左右转弯、掉头、靠边停车等。有较多学员一紧张就忽略掉了。
转向灯需要打够3秒以上，再动方向，建议学员可以默数至5，再动方向。
转向过程中，如转向灯自动归位，需要及时补上，如转向完成，可以手动将转向灯拨回原位。
此外，科目三考试主要考察准驾驶员的行车安全意识，行车途中要观察道路交通情况，避免危险的发生。
打开车门和下车的时候，都要观察后方的交通情况是否允许；起步和停车，要待观察之后选择正确的时机变道。
通过路口、变更车道、掉头等，都要待观察后，确保道路交通环境安全的前提下完成项目。如果需要扭头的动作，幅度一定要大，因为幅度小的话机器会检测不到，就直接算是扣分了。
科目二常见的操作错误，不看小心挂！
一、关于离合器的使用
1.行车过程中，长时间把脚放在离合器上容易造成离合器打滑、摩擦片烧灼等后果，严重时甚至会发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2.行车过程中，长时间出去半离合状态会导致摩擦片烧坏，所以尽量减少半离合状态，缩短半离合时间。
3.用脚心部位踩离合器不容易将踏板踩到底，影响起步和变速的操作。另外，用脚尖踩下离合器也容易滑落，所以最好是用前脚掌部位踩下离合器。
二、侧方位停车
1.速度不要太快，侧方位停车转方向盘时，要有意识地放松一点，否则速度容易变快就不好控制了。
2.位置不要看错，转弯时要认准点，照平时训练常用的基准点。
3.回方向盘时时机要掌握好，回早了会造成左侧车身出线，回晚了会造成右侧车身出线，所以要找好合适的停车点，及时回方向盘。
4.倒车时不注意判断车身位置的话，容易造成后方车身出线，所以整个过程中要眼快、手快、车速放慢。
三、坡道停车与起步
1.停车不到位。按照驾考规定，车辆右侧边线不得大于30cm，否则扣20分；车辆前保险杠离停止线不得大于50cm，否则扣20分。
2.起步时熄火、溜车。起步时，注意离合与油门的配合，同时注意松手刹的时机，送了手刹后轻踩油门，防止溜车的办法就是定点停车后拉紧手刹。
四、直角转弯
1.没掌握好最佳的转向时机且车速过快是大忌。一般转向角度大的车辆转向的时机要晚些，转向角度小的车辆则适当提前。
2.注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不能压点和线，不要停车或倒车。
3.虽然要尽可能地往右侧靠，但是当车头转向后，要注意右前轮不要压外侧线了。
科目三一换挡就熄火，有没有跟小编有同样困扰的？
对于手动挡的车来说，换挡是一件考验人的协调能力的事，一般新手开始学车的时候，换挡都是手忙脚乱，一不小心车子就会熄火，这也是很多的学员很苦恼的地方，其实换挡它是有自己的节奏的，下面我们就一起来学习一下如何平顺的换挡。
上图为错误的挂档手法
上图为正确的挂档手势
一，换挡全过程
1、踩离合器，松掉油门，这当中注意的是，离合器一定要踩到底，而且这两个动作应是踩离合在前面，松油门在后面，时间上大致一致。
2、换挡位，这个过程不要太快，可以稍微慢一点，档位一定要推到位，一般现在的车档位都很好换的，一点力气就可以挂进去，而且要做到，挂挡位的时候眼睛不能看着挡位，开始学车的时候就要把挡位的位置记好了。
3、松离合器，这个过程也要慢一点，先大概松到一半的程度，再根据档位需要匹配的速度加一点油门（如果看到车速表速度够的话就不用），然后可以将离合全部松开。这个过程需要不断的练习，踩到底松到一个平稳位置，再踩到底再松到一个平稳位置，平常多去这样训练，找到脚对离合器的感觉。
二，换挡过程中的技巧
1、踩离合的速度要快，一次到底，松离合的速度要慢，要稳，这个要靠很多的练习，来加强脚的这个记忆的点。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放，这个还是要靠练习。
3、换档的动作要连贯，如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了（一般挂档的考试操作时间是10秒钟之内，所以不要担心时间不够），如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮，而且你也可以听发动机的声音去判断，是不是可以松离合了。
4、车子在行驶的过程中要根据车速多换档位，避免车子被憋熄火，当然如果你怕换挡位的操作多了有失误，那你就记住你挂的档位，通过油门来控制车速，保持与挡位的匹配。
看完这些换挡的技巧以后你学会了吗？其实这些都是理论知识，学会了这些只是帮助你去实操，最重要的还是你去不断的练习，找感觉，有了经验以后，换挡那就容易多了，最后也祝大家都能通过考试。
科目三换挡注意事项，赶紧看看这些错误你有没有犯！
对于初初学车的学员来说，挂挡是一个艰难的工程，因为手脚需灵活配合，路面上可能还会有状况，不仅手要动，而且眼睛要注意四面的来车，每次的换挡，加速或者减速，都要对应的速度，先把离合踩到底，再换挡，下面跟大家分享一下换挡时可能会出现的错误。
1、错误：离合没有踩到底。出现这类情况主要是因为不注意养成习惯，挂挡的步骤还没有熟悉，急忙操作挡杆而忽略了脚上动作。这样不仅难以准确挂进挡位，还会损伤汽车的齿轮。
建议：牢记挂挡的正确顺序：先将离合踩到底，再去操纵挡杆。但是左脚要灵活，不要总是去踩离合器，以防行驶过程中变成怠速行驶。
2、错误：换挡时方向发生偏移。有的学员习惯双手紧握方向盘，以致于右手去挂挡的同时左手无法扶稳方向；还有的则是因为挂挡时太用力导致车辆行驶路线发生偏移。
建议：操作挡位时动作可以轻柔些，不用太紧张，只要牢记清楚挡位顺序就行。注意左手是主要操控方向盘的，右手只是起到辅助作用，要学会在方向盘和挡位之间切换自如。切忌长时间不换挡，用同一个速度行驶
3、错误：加减挡易出错，害怕甚至不去换挡。
建议：在道路上训练时，一旦条件允许就应该积极换挡，如果不知道对应速度的一定要去问教练。换挡时不要低头看挡杆。
4、错误：由于不熟悉每个挡位的位置，因此低头去看，在考试中是明确规定扣分的。行车中时刻观察很重要，显而易见视线离开的那一刻极有可能发生难以预料的危险。
建议：掌握正确的握挡姿势和挡位的位置，需要挂挡时便可以准确挂入。当然这些都要建立在熟练的基础上。
在驾驶过程中，速度与档位一定要匹配，如果一直保持低速行驶，这样将会大大耗损车辆的汽油，对于考试也是很不利，练习时注意多切换档位，规范自己的操作，提高应变能力，驾驶技能自然就提高了。
90%学员每天都在重复这些错误···来看看你有没有犯
NO.1
习惯性的急刹车：这样既损害车辆还可能造成追尾。很多学员练科三时路口前不减速一旦红灯就容易猛踩刹车，遇到紧急情况也容易急刹车，这是很不好的习惯。
对策：要有预见性，把脚提前压在离合上，循序渐进的稳踩刹车。
NO.2
错把油门当刹车：把油门当刹车这种事几乎在每个人身上都可能发生过。或者是因为不熟练，或者是因为紧张，总之还真挺危险的。
对策：车上基本的构造还没熟悉之前先别急着上路练车，遇紧急情况右脚直接踩中间（即刹车），同时左脚也要带上离合。
NO.3
开车歪歪扭扭：直线行驶很多学员老是找不对感觉。车要么往右偏要么往左偏，甚至压边线。
对策：我们都知道即便保持方向盘不动车也会偏向一边，所以跑直线时是可以适当微调方向盘的。
NO.4
忘记扭头看后视镜：无论是倒车、掉头、转弯、起步还是靠边停车，都需要学员有一个较为明显的扭头看后视镜的动作，但是很多学员很容易忘记。
对策：要有耐心，很细心。而且科三考察的关键就是像这样的细节问题，广大学员要强化练习。
NO.5
挂不上档就低头看：这是一个大问题，你想想在驾校也就算了，要是在马路上低头看，观察不到前方路况撞车可怎么办？？
对策：手上要稍使劲儿，每个档的位置要烂熟于心：
推左再推上--1档；
推左再拉下--2档；
直接推上--3档；
直接拉下--4档；
推右再推上--5档；
推右再拉下--倒档。
科目二挂科的原因，快来看看有没有你？
在科目二考试中，有不少的学员觉得自己平时练的很认真，操作起来的时候也是非常地熟练，但是考试的时候就不一样了，挂科已经成了加成便饭，但是也正是因为这样，让很多学员对科目二产生了更大的压力和心理阴影。
从第一次挂科之后就很难再通过，其实这都是因为这几方面的原因引起的，那么今天我们就来看看对于这科目二考试挂科都是哪些方面导致的。
1、紧张忽略细节
因为在考驾照的时候，尽管大家都平时练车非常地勤快，但是考试的压力都还是会有的，也正是因为大家一直紧张，很容易就忽略一些重要的问题，例如忘了打观察，或者是系安全带，出现误操作等等都有可能。
2、场地不熟悉
在考试的前一天，建议大家先了解一下考试的场地，这样可以让大家更加熟悉不会感到陌生，考试的过程也会非常地顺利。
3、在考试的车速没有控制好
尤其是在倒车入库的时候，车速快就很容易偏离库位，或者是出现压线的情况，因此在考科目二的时候，控制车速就显的十分地重要。
4、调整好心态
考试的心态是很重要的，心态在考试过程中占的分数是20%，如果大家的心态好，考试的整个过程都会非常地顺利，加上自己平时练车的努力，想不通过考试都难。科目二多种S弯通过技巧，看看有没有适合你的？
科目二项目中，S弯是最容易被忽略的，很多学员都说S弯简单，往往考试的时候，就是挂在这个项目上。
S弯主要考验车感，有的学员学的慢，基本功扎实，S弯基本上是没有什么问题的，但对于那些学得快的学员，因为平时学的快，上车练习的时间也少，到了S弯项目，进度就慢下来了，这个时候，掌握一些S弯技巧，考试的时候真的非常有帮忙。
下面，小编就给大家分享一下S弯3种过关技巧吧。
S弯分享技巧一：
当听到提示音过S弯道指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
S弯分享技巧二：
当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
S弯分享技巧三：
看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
特别需要提醒各位学员的是，在走曲线行驶道路时，慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。
有了这些技巧，你还怕找不到合适方法通过S弯吗？
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科目二五项考试操作步骤+常见错误解析，请收藏！
科目二考试说简单，挂科的人不在少数；要说难的话，其实无非是熟练掌握五项考试的点位，找准打方向的时机。下面，元.贝驾考小编就为大家分享一份科目二五项的考试操作步骤解析，还有一些常见错误解析，各位学员考前可以作为参考收藏。
一、考前准备
检查证件：核实证件信息是否真实有效。
检查车况：检查考试车仪表、操纵杆、踏板等是否正常。
录入指纹：按照考场工作人员的指示在指定位置录入指纹。
上车准备：调整座椅至自己舒适驾驶的位置--调整左右侧及主后视镜--系上安全带--检查档位是否处于空档上--把离合踩到底--挂一档--放手刹--缓抬离合起步。
二、科二五项
1、倒车入库
开始考试：进入考试区域后，将考试车停在距离侧边线（有些地区称为七米线）1.5米左右的位置，保证前车轮压过控制线。首先是右倒库--离合踩到底挂倒档--当左后视镜下缘与控制线重合向右打死方向盘--继续倒车--当左侧库边线完整的在左后视镜中露出--马上回正方向盘--继续倒车--当左后视镜下缘靠近库前线--马上停车--挂一档准备出库。
驶出车库：打左转向灯--挂前进档向前开--当车前盖盖住最前侧边线--向左打死方向--观察车身即将摆正时--回正方向（保证前车轮压过控制线）。
常见错误：没有按照规定的顺序倒库（比如忘记右出库）、车轮压线、车身出线、倒库时停车熄火、起步挂错档导致后溜压线、前车轮没有压过控制线。
2、坡道定点停车与起步
定点停车：进入考试区域--上坡前使车身朝边线靠近--在坡上调整车身使雨刮器的凸起点与右侧黄线重合（当要求定点停车在坡道右侧时）--当左后视镜下缘超过停车控制线--踩下离合制动，放下手刹停车。
坡道起步：打左转向灯--稳住踩刹车的脚，缓抬离合--车身抖动找准半联动--稳住离合--继续抬离合--当车身有向前冲的劲儿时放下手刹--继续抬离合的同时抬起脚刹--车辆起步--稍给油门爬坡。
常见错误：定点停车时车前保险杠与杆线超过50厘米、车轮压边线、起步溜车、起步超过30秒、发动机熄火。
3、侧方位停车
停车就位：打右转向灯--使车身右侧1/4处与右侧路边线重合--向前开--当左前车门小三角窗的支柱与控制线重合，停车--准备倒车入库。
考试倒库：打右转向灯--踩离合挂倒档倒车--当车库前边线与右后轮平齐时将方向盘向右打死--在倒车过程中观察左后视镜--当车库右后角在左后视镜中出现时回正方向盘--继续看左后视镜，当左后车轮压到车库左边线时将方向盘迅速向左打死--向后倒车入库--当车身在库中摆正停车。
起步出库：打左转向灯--挂一档起步--向左打方向盘出库。
常见错误：错过打方向时机、出库时车轮压线。
4、直角转弯（向左）
开始考试前调整车身，使右侧雨刮器凸起点与右侧边线重合--进入考试区域，打左转向灯--向前行驶--当左前门小三角窗支柱与内直角点重合--方向盘向左打死--在车身即将与边线平行时--迅速回正方向。
常见错误：转弯时车轮压线、忘记打转向灯。
5、曲线行驶
谨记右转弯向左靠，左转弯向右靠。如果首先是左转大弯--当车头左边小后视镜前角压住右侧边线--向左打一圈方向--继续保持车头左前角压住右侧边线--行驶到弯道连接处右转弯时回正方向--与以上同理，当行驶到车头右边小后视镜角压住左侧边线--向右打一圈方向--修正方向出弯道。
常见错误：转弯前车身没有靠近外侧边线导致内侧车轮压线。
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