厦门学车的你，体验过网上约考了么？你的约考进行得是否顺利呢？在论坛上，有好多网友咨询预约的问题，尤其是关于预约排序和服从系统安排考试的问题，赶紧来看看官方解释吧！
1、总排序号不代表考试排位
“总排序号”是指所有驾考预约人操作预约的次数。包括成功预约驾考的次数、预约失败后的冗余数据、驾考预约人的误操作、因个人原因取消考试后所留下的数据。
目前网上预约驾考程序会根据受理时间、上一次考试时间、取消预约时间自动安排，排序时间在前的优先安排，相对公平地顾及了所有驾考预约人。
2、“服从系统安排考试”不能取消预约
预约考试的时候有两种预约方式：自主选择考试场次和服从系统安排考试。
如选择“自主选择考试场次”，系统会显示用户选中的预约申请起止时间段内的所有考试场次列表，用户可选择某一场次或同时选择5个场次进行预约。如预约成功，系统将发送短信通知“预约受理成功”；如通知“预约受理失败”，则需重新预约。
如选择“服从系统安排考试”，系统会在用户选中的预约申请起止时间段内的自动匹配符合条件的考试场次，其间可能会收到“预约受理失败”的短信，此时不用进行处理，只需静待预约成功即可。
注意，选择“服从系统安排考试”，中途不能取消预约。如预约成功后没有参加考试，只能重新预约，又得重新排序。
温馨提示：
1、预约失败的记录不能从系统中删除，但这些记录并不会影响系统排序，所以无需担心这些记录影响到自己的正常排队预约。
2、预约考试必须留下自己的真实手机号码，以方便正常接受系统短信。
看到这，是不是对网上约考又了解多一点了呢？网上自主约考，想怎么约就怎么约，赶紧点此报名学车，来体验一下驾考网上自主预约吧！
延伸阅读
练车时间怎么安排？是不是时间越长越好？
学车时，总是会有很多学员抱怨，排队人数太多，练车的时间太短了。但其实，这是很多学员存在的一个误区，学车到底是不是练得越久越好呢，今天小编就来给大家分析一下。
现在很多驾校都按照政策规定，为学员制定了每天最多四个学时的训练时间。其实练得多了也没用，也许会觉得自己技术不熟练，还是应该多加练习，但其实并不是这样。
首先，学车练车不是一蹴而就
学车是个学习新技能的过程，并不是朝夕之功，更不是一蹴而就。一两下就学会了，这是不符合逻辑的。学车练车不单单是为了拿驾照，更主要的是掌握驾驶技术，只要了解了后才会把握。刚开始时，你可能仅仅一知半解，随着练习过程的累积，慢慢地恍然大悟，学得会更快。
其次，留给自个考虑的时间
有些学员关于教练讲解的学车技术一点就不上心，反反复复地操练，不断地重复犯错，埋怨进展慢，把因素归结为教练不给练。每次学车练车后都要考虑，自个哪些地方做的比较好，哪些地方存在失误，为何出现失误，如何防止出现失误。只有不断地反思，不断地改善，学车技术才有所提高。不然即便是每天练，也不会有啥进步。
再次，练车时间过长反而生厌
有学员自己练了一个下午，时间倒是挺多的。到后来自己练车练的吐血的冲动，下车后腿脚僵直，都不会走路了。而且，教练只盯着她一个人，一犯错，老是战战兢兢的，怕犯错却又一再犯错，真是要了小命了，那以后即便练车也不会再练这么长时间了。
提示：所以说对于学车的时间并不是越长越好，最重要的还是要有悟性。否则，你练车时间长也是做了很多无用功！
倒车入库是不是很难
倒车入库是科目二最大难点，是学员挂科最多的一项。那么，怎样倒车入库才最简单呢？下面，小编就来教大家一个简单方法，赶紧学习吧！
倒右库
1、上车调整座椅，靠背，调整好左右后视镜，镜子调到最低，要能够看到一点点的后车轮是最好的。系好安全带。先将车牵引到适当位置，挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往右飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着右边后视镜，缓缓后退。
2、右后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3、看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4、换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往左打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
倒左库
1、挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往左飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着左边后视镜，缓缓后退。
2、左后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向左打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3、看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4、换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往右打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
倒车入库是不是很难？
驾考改革后，考驾照越来越难。倒车入库这一项目取消标杆以后，很多学员也都卡在这一步了,而事实上，倒车入库是不是真的很难？那么是哪些问题让大家觉得倒车入库这个考试项目有点难呢？
1、没办法适应考试车的离合器
考试的时候都是要开考场上的考试车，不一样的车，离合的松紧和离合的感觉也就不一样。不少学员考试的时候离合控制不好，离合器一踩下去车的速度就超快，要不然就是松离合的时候车子莫名其妙的熄火了。所以我们考试的时候呢如果觉得车速过快就压一点离合，松离合的时候也慢慢松不要一下松掉。
2、后视镜不调
一部分学员考试上车后就直接开了，忘记了后视镜这回事，开车开着就发现视野不对，导致车轮压线，压库角，最后考试不合格。所以各位学员在考试的时候首先需要调整好座椅靠背，其次，调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。系好安全带再开始考试。
3、考试时大脑一片空白
考试时大脑一片空白，其实就是考试紧张的表现，一紧张就会就会影响学员的正常发挥。可能不小心停车了，也可能一不小心就完全不会开了，学员在考试时要学会放轻松，相信自己练车已经练的很好了，和训练场上开的一样就行。考不过也没什么大不了的，也就浪费点时间和补考费而已，不要有太大的压力。
科目二，你是不是也将自己置于危险之中？
很多人在论坛问众悦君，科目二上车训练首先要做什么呀？难不难？对此，众悦君想在此告诉大家，上车第一件事当然是熟悉车内车外各种部件以及使用方式；而真正开始训练之后第一件事就是开直线！
看到这很多人就不解了，说为什么是开直线？我来学车是想可以驰骋在马路上，是想可以像电视上那样来个漂移什么呢！只是开直线有什么好学的，而且一点难度都没有。每次看到这些质疑，众悦君真的不知道如何回答，内心却很想说：幼稚！
首先，我们需要了解什么是拉直线（注意：开直线并不仅仅是前进还包括后退）
前进
一般让车辆与边线保持距离30cm左右，练习时注意找准点位（车头或远处参照物），直线前行在科二上坡、侧方停车、科三靠边停车等都会用到。
后退
通过观察后视镜，使车辆与边线保持平行，车身不歪斜。在科二倒车入库、侧方停车入库拉直车身时，熟练掌握拉直线很有必要。
学员在练习开直线时会遇到哪些问题呢？
1、熄火
学员由于不熟悉操作，油离配合不好，加上有点紧张，很容易熄火！
2、低头挂挡
很多学员开车时习惯性低头看档，换挡时总是有意无意的去看有没有换挡成功，这其实相当危险！
3、忽略座椅调整
一上车就开始拧钥匙点火发动，却忽略安全座椅调整和系安全带，是很多学员的通病。要知道座椅高度不同，看点位置是不同的，而且考试不系安全带会扣分的呢！
谈谈科目一没过是不是很丢人
科目一没过是不是很丢人?考驾照的孩子们可能会有这样的问题?来，看看本文，绝对对有用!
先来看看科目一考试内容：
科目一考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。
科目一复习技巧
1、看教材时，不要试图理解教材内容后再去做题，这样太浪费时间。应该直接做题，边做边背答案。最好看完教材一两遍后再去做光盘的模拟考试。
2、做光盘的模拟考试时，先做“顺序练习”部分，每做错一道题目，电脑都会检测出错题。这个时候一定要用笔把做错的题目抄录下来，起到增强印象的作用。
3、对光盘上的“顺序练习”最好能重复一两遍。以后，根据自己出错较多的章节，有针对性地进行相关章节的“分段练习”。这样加强训练，提高会很快。
关于科目一没过是不是很丢人这个问题，为了给你安慰，来看看众多网友的评论：
1.别灰心，我朋友科目一考了两次都挂了
2.我科目一也是考了两次-_-||
3.记得当时旁边的妹子考了三十多
4.你应该有事没事就做一遍题目总共才也就几百道题熟能生巧
5.紧张了吧。多做练习就好。
6.认识一个人考了六次科目二一次过
7.挺悲催，下次继续努力吧。
8.科目一不过,也是一个境界。
好吧，科目一没过是不是很丢人，是有点吧，可是比你悲剧的人还是有的。收拾好心情，好好复习，争取下次考过吧!咳咳，还有，上面介绍的复习技巧可以试试喔！
科目二挂在中途停车 是不是太冤枉了？
科目二考试中，不少考生都遇到过这种情况：明明感觉车子在动，可是系统却说中途停车，考试不合格。那么，中途停车是如何判定的呢？接下来，就跟着小编一起看看中途停车的评判标准吧！
中途停车评判标准：
在进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3s，电子系统将会认为你中途停车了。所以，控制离合让车辆不属于停止状态很重要。
如何避免中途停车？
1、考试上车后，马上熟悉离合
虽说现在教练车与考试车型大部分一样，但是离合的高低松紧都会不一样。一上车一定要先把离合踩到底，慢慢的松，寻找离合半联动，稳住；然后下压，重新试一遍。一定要适应好考试车的离合再开始进行进行下面的科目。在把车开进相应的考试区域前，可以再试一下车速快慢行驶。
2、车速不太快也不过慢
车速过快的话，很容易错过相应的点位，到时候打方向盘就会来不及。但是如果过慢，遇到带坡或是障碍物的话，再松离合还是会有3s以上的停顿。最好的办法就是按平时的车速即可。这样就算紧张练习习惯也会跟上。
3、方向盘打死的时候，微松离合
原理就是方向盘打死的时候，汽车阻力增大，按行驶中的速度，可能会致使车轮置于静止状态。所以打死方向盘的时候一定要稍微松点离合，等回正过程中再下压。
4、停车的时候，一定要把离合踩到底带刹车
当车辆位于库中，把离合踩到底的时候一定要带上刹车，要不然可能会致使车辆后溜。
刚练倒车入库时，是不是总感觉左右不分？
很多学员心里明明知道倒库要完成二进二出，但是刚倒进去就忘了应该往哪个方向开出来，调整车身时也不知道应该往哪边打方向盘。总感觉倒库这个项目真是折磨人···
找准打方向的诀窍，学会这些就可以>
一、二进二出示意图：
【考试要求】
从起点倒入车库--然后前进至回车区--再倒入车库--出库返回起点。应做到不熄火、不轧线、不原地打轮、中途不停车。
【操作步骤】
1、首先，把考试车准确开到起点处。此时倒库考试后还未开始，应尽可能把车身调正，找准正确的停车起点位置。
2、第一次进入车库（右倒库）：
①踩离合挂一档---轻抬离合找到半联动状态---放手刹---稳定向后起步。
②观察右后车窗---当车窗底部边线与车库底线平行时---向右打死方向盘。
③转头观察左后视镜---当车库左边线出现在左后视镜中---立即回正方向盘。
④回正后继续倒车---通过后视镜观察左右距离---哪边宽就往哪边微打方向---当前门把手与车库底线重合---停车。
3、第一次出库：
①踩离合挂1档---慢慢向前开---当车头即将盖住最外侧路边线---向左打死方向盘。
②向左转---当感觉车身即将摆正---快速回正方向盘---停车---准备第二次进库。
【左倒库同理，方向相反即可】
二、倒库关键技巧点拨：
1、车速一定要慢。慢进慢出，才能保证有修正的余地。否则车速过快，还没调整就已经压线了。
2、经常观察后视镜。倒库最讲究的就是点位，通过后视镜找到点位是最有效的办法。
3、保持良好的心态。倒库要求“二进二出”，是科二所有考试中时间最长的一个项目，也考验考生的耐心。保持良好的心态，稳中求胜。
三、2017年倒库最新评分标准：
1、不按规定行驶路线，不合格。
2、不按规定倒库顺序，不合格。
3、车身出线，不合格。
4、未完全倒入车库里，不合格。
5、中途停车，不合格。
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