有句话,我想说很久了,今天,我决定要说出来,请看到的人们帮我作个见证,也希望你可以看到!
初相识在驾校空旷的训练场上
说的第一句话:你知道xxx教练在哪吗?
内心一阵庆幸
原来我们是同一个教练
后来的日子里
我们一起学会开直线
一起练习倒车入库
开车上路时相伴左右
考试时相互加油鼓劲
那时候的你,肯定不知道
为什么每次练车都能遇到我
那时候的你,肯定不知道
为什么每次乘车回家都能看到我
其实,这一切都不是偶然
只是还没来得及
我们就拿到驾照了
那一天,我们挥手说了再见
沉思良久
这句话我决定要说出来
发布在你报名的上
但愿你能看到
请问,
你愿意和我一起回家过年吗?
延伸阅读
我的驾考经历:考驾照其实没有你想的那么难
我刚拿到驾照一年多。平时和朋友聊天总会无意中聊起考驾照的时候怎么难了。回顾下我的学车经历,我总觉得没有多难,全部都是一次性通过的考试。也许这里有运气的成份,但是我觉得还是有些窍门在里面的。
本来我已经写好了一整篇的我的驾考经历,但是由于篇幅过长,很多人肯定没有耐心看完,就只截取了人们普遍认为比较难的科二考试的经历,为正在驾考的学员或准备驾考的人提供一点点经验和提示。
我学车时,科二驾考要求是五位一体的。而我所在的村练车点由于条件简陋,只能练倒车入库和曲线行驶。半坡起步、直角转弯和侧位停车基本没有练习过。多数时间都是在练倒车入库。在练习的时候,由于学员比较多,基本上一天能有两次上车练习的机会就算不错了。大部分时间都在看别人怎么练,自己心里总结,然后上车的时候自己去检验自己的心得对不对。由于是在村里的临时练车点,再加上学员也比较多,教练不可能每次都在副驾告诉你哪里对了哪里不对。就是看你入库的时候错的太离谱了,骂你几句。其余的也许会有老学员在旁边教你就算不错的了。
就这样练了差不多10天左右,我们教练打电话让我去参加科二考试。当时本来安排的是另一个学员去考的,由于那个学员此前挂了一次,这次心理准备不足不愿意考,教练临时安排我让我去考的。话说我也一点心理准备都没有。还好还有三天的准备时间,教练就安排我们准备考试的去驾校练习一下其他的科目。
三天时间,每天上午可以练习两圈,下午练习两圈,中午休息的时候,可以交钱加班多练习半个小时,我记得好像是30块钱半个小时。这半个小时的时间完全都是你自己的,你可以随心所欲的练。而这个时候教练是在午休睡觉的。还是自己练。
科二考试当天有一个小插曲,考前会有一次熟悉考场的机会,就是每人驾车练一圈熟悉一下。结果有个女学员是第二次考科二了,在曲线行驶的时候,直接把车开到路边石上了,被教练直接骂哭了。由于这个小插曲,一下子把我们同车的几个人都搞的非常紧张。
当天我们一起练车的共有6个人去考试,不出意外的我是我们之中第一波第一个去考(科一我就是第一个考的),那时还没有从那个紧张的状态中缓解出来,就一脸懵逼的被叫去待考区。我是第一波第二个上车。之前教练就叮嘱过我们说一个八个考位,其中的5号考位车库有点短,倒车的时候要稍微的提前刹车。而且五号车车座和离合都比较死,就是人们俗称往下卡人的车。遇到这车一定要小心。我很荣幸的被安排到这个车(上天太眷顾我了)。
科二这次考试有两次机会,我进入考场时,我旁边站的一个女孩正在和考官说这个车有问题。我的小心脏一下子就提到嗓子眼了,我悄悄问她车怎么了?她说她刚才第一次挂了,离合有问题,要么车不动,要车速太快,而且座椅不能调,她个子低脚踩离合有点够不着。哈哈,我们教练说的全中了,我怎么办?此时教官正在给她修车,半天无果,她只好强行去考第二次了。
结果就在她上车的时候,考场突然广播,说是红外线系统有问题,稍等考试。天啊,要不要这么折磨我啊,我就是来考个科二,就要出这么多的事,老天是来要折磨我的吗?大概等了15分钟,广播说可以正常考试了。
也正好有了这15分钟时间,我慢慢地调整了我的心态,我把我练车的情节都回想了一下,并无实物闭眼练习模拟了一遍。确定有没有遗漏的环节。前面那个女孩一直在车上,第二次考试开始时,她就倒库直接把车开到了库外半个车屁股都出去了。她下车狠狠的关上了车门,愤愤的走了。我看到这一幕不厚道的笑了,这一笑把我所有的紧张感都驱散了。好,该我上场了。
一般人接车都是从上一场的终点接车然后开到起点准备考试。中途挂了的,也要把车开到终点的。而我是直接从车库接车的,起点在车库的左边,车还停的歪歪扭扭的。我要把车开到起点,咱是新手啊,本来车就不正,起点离车库又那么近,我开到起点时候还感觉车有点歪,就想把车摆正,结果车头都开出了起点线了。车外的教官喊我要把车开到哪里?我才停下,车身还是歪啊。怎么办?肯定会有影响的。铃声想起,只能起步了。挂倒挡,慢抬离合,车动了,慢点,稳住,我只能安慰自己慢慢走,尽力吧。当我慢慢的把车倒入车库线的时候,本以为很成功,突然车内响起了一个女声,车身出线,考试不合格,请把车开到起点,重新考试。
挂了?不会吧?我不相信的又看看了后视镜,确实右边车身稍微超出了一点线。这时,我已经完全忘了这是考试了,心里只想的问题出在哪儿了,我下一次该怎么调整。这次离的近了,那我出去的时候就必须要调整好车身,这样再倒库的时候才会避免同样的问题。
再次回到起点,再次挂倒挡,准备重新考试。铃声再响起的时候,我时刻的注意着后视镜,在不停车的前提下,尽量慢的将车稳稳的倒入了车库,现在回想起来,都感觉那时那车库的线都无比的清晰,我的每一个动作都无比的准确。左侧入库,右侧入库。再也没有那个不合格的声音出现了,但是也没有任何声音提示下面该干什么了。我一咬牙,一挂挡,出发,下一项目。
半坡起步、直角转弯、曲线行驶,最后的侧位停车。当我慢慢的把车停到侧位车库的时候,那个声音又出现了,这次是非常悦耳的声音。“恭喜你,考试合格,请把车开到终点。”哈哈,老子过啦!出去报喜,肯定羡慕死那帮家伙。走喽!得意忘形的一打方向盘,准备往前开的时候,车突然往后走了,噔——碰到后面的路边石了。坏了,太高兴了,忘了换挡了。还是倒车时的倒挡。怎么办?不会取消我的成绩吧。忐忑不安的准备迎接再次响起的声音,5秒、10秒、嗯?15秒?没事了吧?20秒?没事,那赶紧走。慌慌张张的把车停好,慌慌张张的准备往外跑,这时一个人把我拦住,“签字”。我低头一看,一张表格,第一次零分,第二次100分合格。哆哆嗦嗦的拿起笔,歪歪扭扭的写下自己的名字。我真的过了?我真的过了。
我出去的时候,由于时间比较早,很多学员都在,哗啦全都围了上来,认识不认识的都焦急的询问怎么样?我淡淡回了一句,“过了。”然后接受那来自四面八方的羡慕的眼神。
等我彻底冷静下来,我把我同组的学员都叫到一起,和他们说了我考试的经过,然后告诉他们,上车之前有一个等待时间,你可以自己模拟一遍,确定没有问题了,就什么都不要想,让自己放松。一定要调整好自己的心态。即使第一次不合格也不要紧,可以稍微的镇定一下,不要慌。这个比我们平时练习的时候简单多了,没有教练在旁边,也没有平时教练管我们的时候那么严。只要不紧张,做好每个动作,基本能过。
也许我这个开头带的不错,一个开门红。也许我说的话,我的经历给了他们信心,接下来我们组的学员全部通过了科二考试,就连那个被骂哭的女学员最后也通过了考试。后来她告诉我,就是我的榜样的力量带给了她信心。她也挂了一次,再往常她肯定哭的不知道该怎么办了,但是这次她想到我也挂过一次,也能通过了。她就有信心,终于通过了。她上次考试就是因为她前面的人挂了,导致她非常紧张最后挂的。最后她说,心态其实是最重要的。
后来,我们请教练吃饭的途中,我们教练说我“其实我最不担心你过不了,因为你平时练车的时候,你就挺心细的,动作比较到位,只要在考场上不紧张基本就没有问题。其实考试的时候最怕的就是紧张,一紧张,动作就会忘了,那就肯定会出错。考试考的不是技术,其实就是心态。”
总结几点,仅以我所在的城市,我的考试经历作为参考,其他的城市也许有些不同,但是驾考都是差不多的。
1、胆大心细,有的人第一次摸车的时候,小心翼翼的,害怕碰坏了哪里,害怕被教练骂,又害怕做的不好被人嘲笑。胆子大点,脸皮厚点,装着无所谓点,心里一定要记得教练教的每一个步骤和动作。不懂的就直接问。
2、每次练完车的时候,多问问旁边的学员,自己哪里有不对的地方,哪里有问题要改正。有时候他们在下面看的比你在车上看的清楚。
3、平时练车的时候,只要自己哪里有不确定的地方多问教练或者其他学员。和我一起的学员就有一直按自己的想法来练,结果自己哪错了都不知道。
4、会开车的学员去考试一定要听教练教的,有的时候我们自己的习惯不一定是正确的。我现在开车快两年了,再让我回去考试也不一定能过,就是很多动作,自己认为没有问题,但是考试的时候不一定能过。教练教的肯定是为了考试能过的。
5、学车不难,如果每天练一个小时的话,十天基本能学会。前六天是学习动作,后四天基本就是巩固动作的练习。把每个动作练成下意识的动作,基本就没有问题了。
6、驾考前要调整好心态,在考场外可以听听音乐,和别的学员聊聊天,也尽量不要聊驾考的东西。让自己完全放松。
7、不要受到驾考没有通过的学员的悲观情绪的影响,可以远离他,以免受让自己更紧张。
8、待考时,可以适当的在自己心里按驾考的过程自己模拟一遍,做到心中有数,把流程熟悉做到不慌不乱。
9、我们城市科二考试的时候是只有你一个人在车上,没有考官在副驾,只有摄像头和语音系统。听清楚语音系统给的提示。如在考试过程中有问题,第一次考试没有通过的情况下,第二次考试前,可以向考场考官说明情况,让考官调整确认下。
10、起步的时候,可以先轻轻的踩住刹车,慢慢的抬离合,只要感觉车有动力,就可以慢慢的松开刹车,车开始走了,就稳住脚,记住这个压力,全程就用这个压力去走。
11、在考具体项目的时候,中途千万不要停车。意外停车就失败了。在规定停车的地方,准备进行下一个项目的时候,可以稍微的多停一会,深呼吸几次,给自己一点鼓励。
12、当你考试时,实在是无法看清楚标线的时候或者不知道该怎么办的时候。就凭着感觉走吧,其实有的时候感觉比视觉要准确。只要你不紧张,调动全部感官全神贯注的时候,那个感觉极其准确无比。
13、一般一场考试会有两次机会,第一次挂了,不要着急。如果是途中挂了,可以开回起点等待再次考试,开回途中可以不用再去考其他项目。
14、最后还是心态的问题。无论发生了任何情况,先让自己冷静。想想发生了什么问题,怎么解决。看看有没有补救的机会。
15、如果驾考挂了,也要稳稳的把车开到终点,整理好自己的心态,潇洒的走出考场。让别人看起来像是通过的样子,接受一下别人羡慕的眼神。然后自己悄悄的离开。
驾考感觉是被人吐槽最多的考试,其实学开车真的不难,驾考和开车其实关系不大。只是为了那张允许开车的驾驶证。只要按照规定,在考试的时候把该做的做到了基本就可以了。还是那句话,技术是其次,心态最重要。即使拿到了驾驶证,在平时开车的时候,也要保持一个良好的心态,急躁不安、精神不佳,胡思乱想,左顾右盼,注意力不集中,都会导致车祸的发生。还有喝酒千万不要开车,不要有那种侥幸心理。千万次的侥幸没事,如果有一次不小心,那可就是你一生的不幸了。为了自己,为了家人,也为了别的家庭。请安全驾驶!
很久以前考的驾照 现在上路该怎么办
一句玩笑话,开车无难事,只怕有新人。老新人也是新人,指的就是那些很久以前考了驾照,但是现在才开始开车上路的驾驶员们。虽然考过驾照有知识储备,但是没有实践,时间长了也会遗忘一些开车知识,那该怎么办呢?
培养自信心的方法:
第一是补交通法规。可以通过网上的科目一、科目三驾驶考试练习系统来复习,也可买交通法规方面的书来学习。坐车的时候认真观察交通标志、标线等也是好方法。
第二是练习驾驶技术,在练习驾驶的过程中体会、熟练交通法规。实践与理论相结合才是正道,而且通过不断的练习驾驶,可以唤起考驾照时已经遗忘的驾驶技巧,这点很重要。
说,“老新人”们虽然长时间不开车,但其实已经掌握了驾驶的技能,只要多加练习,正常开车上路也不是问题,对了,最重要的是自信心。
学车很久还是没有方向感?试试这样做
学车需要方向感,学车时,如果方向感较差,学起来感觉很吃力,该怎么办?下面四种情况,学车时遇到过吗?
1、左右不分
教练说“打左灯”时,打了右灯;教练让路口右转,去转了左边……很多学员并不是真正的“左右不分”,只是不能在短时间迅速反应,并作出正确的举动。
对策
出现这种情况,一是要多给自己预留反应时间,别着急动手;二是用适合自己的方法分左右,下个定义:如,左边是靠近车窗,右边是靠近挡位。
2、倒车时左右不分
车辆前进,能清晰判断左右,但倒车时就会感觉混乱,如倒车入库时修正车身,不知道方向盘怎么打。
对策
倒车时,一定要充分利用左右后视镜,尤其是科二,调整后视镜的原则,尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则:想让车尾往哪边靠,就往哪边打;担心车尾压线,就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法,控制车辆跟线后离开,再跟线,训练倒车的方向感。
3、方向盘转动掌握不到位
车身出现便偏斜时,就需要调整方向,但有时会出现过快过猛的情况,导致车辆有橫甩的感觉,或者修正过度的现象。
对策
打方向盘要把握“三个度”:速度、力度与幅度,遵循以下原则:
①回正原则:方向盘打多少,要回多少,快打快回,慢打慢回。是否回正可以车标为参照物;
②安全原则:车速快时,转向时反应要快,幅度要小,一指或半指微调;
③弯道原则:多大的弯就打多少方向盘,大弯快打(如直角转弯),小弯慢打(如曲线行驶);
④补救原则:打早了,调整少与慢;打得晚,调整多与快;多打小回,少打快补。
4、不知车辆是否直行
直线行驶时,往往跑了好几秒,才发现车辆跑歪了,不懂如何让车保持直行。
对策
想让车辆保持直线行驶,眼睛尽量看远处道路中心,这样会比一直盯着车头,更快感觉到车辆走偏,能提早微调方向;
同时,双眼余光可留意两侧道路边线(一般选择左边线,按平常习惯即可),作为参照物,车辆就能保持直线行驶了。
送给科二考生的7句话
考科二前,学员大多认为它的难度不小,不容易攻克。其实,只要按照教练教的点位,记住每一个细节,通过就不难。
正在学习科目二的学员,7句话送给你们:
壹
上车准备看似简单,先调座椅后视镜,系安全带再试离合,不仅缺一不可,而且还要按照平时的习惯来。只有这样才能保证后期看点打方向的准确性,避免出错。
贰
倒车入库车身要摆正,踩离合要稳,控制好车速以防中途停车,进库后学会通过后视镜判断车身和边线的距离,哪边宽就往哪边调,坐姿总是保持一致。
叁
侧方停车速度要适中。倒库前看清车身位置,入库后保持左右车距,车身一正立即踩停。打方向手速快,回方向要及时,出库前记得换回一挡。
肆
坡道定点停车与起步左右脚要配合好,上坡不要压线,离合松不到位起步,会后溜,松的太快,则会熄火。起步不心急,在练习中多多揣摩。
伍
直角转弯并不难,入弯距离把握好,到点果断左(右)打死,宁愿打早也不晚。
陆
曲线行驶防压线,左弯靠右行,右弯靠左行,看准点线,兼顾前后,打方向要果断及时。
柒
科二灵活性少,但技巧要求多,打好基础才能掌握快,细心就不会出错,最重要的就是用一颗轻松的心态应对~
其实倒车就三个字——后视镜
那些什么对准什么,什么时候打满什么时候打不满,多少厘米,多少角度,在我看来,全!没!用!
倒车怎么倒,就三个字,后!视!镜!
开车怎么开,靠眼睛看,倒车怎么倒,看后视镜,留出空间往里倒,从后视镜里看,偏左了就往右,偏右了就往左,也没必要打死轮,倒之前把位置找好,把车头向外偏,人的眼睛和大脑是最可靠的工具,不要怕反复调整,反复调整是必须的!
我开始不会看后视镜,停车总是有问题,后来会看后视镜了,发现后视镜里能提供的信息太多太多,你车距离后车多远,距离左边多远,右边多远,是否停正,从后视镜里一览无余!熟悉看左右后视镜以后,就跟下车指挥别人倒车一样!
下面说具体点吧:
倒车入库,要给自己留出足够的空间,不用贴得紧紧的找点,这样又危险还对打轮速度有要求,只要前面有地方,走出去个20米都行,往后倒看后视镜,瞄空档,左右调整,位置对了,调水平,水平调好以后保证轮正,往回倒。
如果前方位置不够,回轮时间点的要求很高,早了晚了都会碰旁边的车,我不到万不得已不做这种事情,非要遇到,就是慢,尽可能的慢。
侧方停车,只要空间够,就正向,如果不够,你车头超前甩到前车尾巴那,留个角度,同样可以远点,你离开20米都没事,但一定要保证自己车左边斜着贴着前者右后角,以它为轴,直着往里退,拐着往里退都行,注意跟前者左后方保持足够回正空间,如果有一个环节有错,别慌,把车完全开出去,重复步骤一。从后视镜里观察道牙,(也可以参考后车位置),保证足够贴边回轮,如果后轮触碰道牙,开出去重来,下一次回早。如果空间不够车辆回正,开出去重来!空间不够的时候你怎么蹭都蹭不平行,这点你放心,经常见到很多新手明明空间很小,还在那里蹭蹭蹭,以为自己能蹭平行一样,想都不要想!
还有一点很重要,你要能感受到车的宽度,这个只能靠实践,我曾亲眼见我们公司一女司机,明明能过去,非要下车让前面停着的快递车往前点。。。。
PS一点:我从美国回来的同学说,国内的司机停车都喜欢倒车,明明空间足够,非要倒进去,不知道是为了炫技还是什么。美国司机就不同,他们能一头扎进去的地方就一头扎进去,可不管那么多。我说,中国司机是为了出去的时候更容易,他说,非也,一头扎进去出来也容易,一个进去的时候倒车,一个出来的时候倒车。
所以我觉得,停车的目的是把车停进去,别整那么多花,国内确实很多教程,说倒车入库角度更好,侧向停车能插进更狭小的空间,这些都没错,但是明明空间很大,你非要前进过去再倒回来,这种行为那现在流行的话讲,就是作死,你是是朝前看好停还是朝后看好停?
5句话,送给学车路上的你!
1.决定去学车,就请认真对待
学车不是儿戏,下定决心后,就请认真对待,认真对待练车的每一个环节,认真对待每一次训练,认真对待教练的每一次指导。认真的态度是对自己负责,也是履行对自己的承诺。
2.即便你再出色,也不要认为自己比别人学的好
即使你很出色,学车掌握很快,也不要认为自己比别人都好,更不要有轻视教练的想法。因为做事的方法有多种,没有完美的途径,遇到不好掌握的地方,不妨听听别人的建议。教练的教学经验丰富,懂得的开车技巧要比你多的多,谦虚一些,不懂就问,放平姿态,你会收获更多。
3.与其考前担惊受怕,不如练车的时候好好努力
很多学员考前的紧张情绪来源于怕考试出错,怕不能一次通过还要补考,与其考前担惊受怕,不如练车的时候好好努力。当你认真对待每次训练,当你勤奋练车、不懂就问、自信认真、反复训练,当你真正掌握了驾驶技巧,还用担心考试会挂么?
4.无论眼下学车的状况如何,都请认真对待,并尝试喜欢这一段时光
相信眼前就是美好,喜欢当下学车的这一段时光,完成这一段该完成的职责。学车的过程中免不了有烦恼,但人生的每段时光哪一个不是喜忧参半呢?所以尝试喜欢当下吧,当有一天你回过头会发现,其实学车的这段经历,是你今后驾驶生涯的宝贵财富,别等逝去了才珍惜。
5.与教练相处,多一些理解沟通,少一些抱怨苛责
教练大都性格直率,不善表达,学员有时会因教练某句无意的话徒生烦恼,遇到这种情况,请和他们多一些沟通,不要独自抱怨。抱怨不能解决问题,沟通才是愉快相处的关键。很多时候事情并不像你想的那样,多一些理解沟通,才能少一些苛责抱怨。
加油!学车路上的你!
倒车入库虐我千百遍,我待它如初恋
很多学员都有相同的感觉:学倒库一开始觉得很简单,但到后面越练越差,最后都不能好好倒库了。明明按照教练教的方法做的,为什么每次都不一样呢?
一、为什么练不好倒车入库
1、没调好后视镜
练车的时候是几个学员轮着练,于是有的学员偷懒,就着上一个学员的镜子看点了,自己没有主动调镜子的意识,倒库倒不进去也没发现问题出在哪里。但是每个人的身高、坐姿不同,看的点位肯定是不同的,到了考试自然而然就看错了。
2、对倒库产生恐惧
由于倒库是难项,练不好就会对这个项目产生恐惧心理,每次训练就会对自己没有信心,看点打方向也不够坚决了,等到发现点过了之后,却晚了。
3、方法太多,没有固定模式
教练教的点位没有记清楚就去倒库,倒不进去怀疑方法是错的,又去问别人的点位,问来问去就搞混了。有时候碰巧倒进去了,于是将错就错。再看那些一直用一个方法的人,每把倒库都能准确无误地倒进去,因为他们永远都看的是同一个点位。
4、不熟练
归根结底还是不熟练。刚学的时候由于新鲜感,记得比较熟,一到点就能准确打方向,但如果练得少了,又增加了其他项目,便会忘记已经熟悉的一些操作。另外,速度突然变快,打方向盘也会导致倒库不准确。
二、练好倒车入库的诀窍
1、放慢车速,一定要控制好离合,将车速保持在一个适中的速度,太快的话看点打方向容易看过,太慢的话又会导致中途停车。而且每次打方向盘的角度和具体的点的位置一定要牢记。
2、记住上车后第一件事就是调座椅和后视镜,每次的座椅靠背角度和后视镜幅度都要调成一样的。、
3、记住教练教的一种合适自己的点位方法,反复按照这个方法进行练习,注意总结。
除了调整好心态,还要把每次练习都当做考试来进行。最重要的是找到适合自己的方式就要固定下来了,避免换来换去,并且以适中的速度驾驶车辆。如果最后看的点位和平时有出入的话,以防万一,一定要知道入库后的修正方法。
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