一下子就是十一月中旬了，北方早已飘雪，南方也全面降温，躲着夏季的炎炎烈日，很多学员都选择了在冬季学车。凡事有利必有弊，冬季学车不用担心日晒高温，却要小心低温的侵袭以及频繁的雨雪天气对科目二、科目三考试的影响。今天小编就为各位学员支支招，学习学习如何能更好地应对冬季考试呢？争取来年开春就能拿到驾照！
科目二：观察地面状况最重要
1、冬季低温容易导致车窗起雾，学员无法正常观察倒车镜及后视镜，倒车入库、侧方停车等项目看不到或看不清停车线，导致因压线或越线考试不合格。
驾考中心民警建议：驾考学员应在驾训期间，学会使用雨刮器、车内暖气。考试期间，雨刮器不易刮得过于频繁，以免影响学员视线，扰乱学员思维;车内暖风不易开得太大，最好以吹前档及两侧玻璃为主，车后玻璃除霜设备也可除雾气，打开后也可避免雾气影响驾车视线。
2、受冬季降雪影响，不少驾考学员会光顾着查看前方道路，而忘记注意地上的考试路线引导标线，以至于因走错考试路线而导致考试不合格。
驾考中心民警建议：每完成一个考试项目后，车速不易太快，先看前方指示标线后再继续前行，切勿盲目向前，影响考试成绩。
3、有时路面会出现湿滑、结冰的情况，学车学员不太注意观察考场地面状况，比如路面是否湿滑，是否有结冰现象等，如此会因为打方向过急、刹车过猛，车辆失控，引发事故，最终导致考试不合格。
驾考中心民警建议：冬季驾考，学员应注意查看地面状况，是否湿滑，湿滑程度如何，切忌猛打方向、快速行车以及急踩刹车，控制好车速及方向，平稳调整转弯角度，避免车辆失控。
科目三：学会评估路况最重要
1、学员实际道路考试时，遇前方车辆减速后，若考试车此时档位在4档，大多学员都会选择逐级减档，随后再踩刹车减速，如此会导致车辆减档到位后，与前车距离过近，从而引发事故。
驾考中心民警建议：在前方道路未发生状况或险情时，车辆可通过逐级减档后慢慢减速，但若前方车辆已减速或发生险情，那么就应该先采取制动，控制车辆速度后，再调整合适的档位，继续前行。
2、进入实际道路，学员驾车与社会车辆混行难免紧张，遇到会车时，学员会突然打方向避让;遇被超车时，会突然踩刹车减速;此类表现易发生车辆侧滑事故，导致考试不合格。
驾考中心民警建议：在湿滑路面，打方向要慢慢调整，刹车最好提前点刹，逐步减速，方向要抓稳，不能左右摇摆。
3、冬季降雪路面与平日路面状况不同，但学员多按照平日练车时的标准，车距保持在5~10米左右，然而，道路湿滑时，车距过近，若车轮打滑，会延长制动距离，导致追尾事故发生。
驾考中心民警建议：平日学车，路况好时，车速可在每小时60公里以内，但在降雪、结冰情况下，考试车的车速就要控制在每小时30公里以内，而与前车的距离最好保持在20米左右，确保车轮轻微打滑时，不会发生追尾事故。
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冬季学车不受虐 这么做早就能拿证啦！
相信很多人都认为冬季学车简直是“找虐”，可是由于种种原因，不少学员仍逃不开冬季学车的“梦魇”。小编想说，其实冬季学车不算可怕，更可怕的是练车或考试时碰上雨雪天气。如果练车或考试时“人品爆发”刚好碰到雨雪天气怎么办呢？且听小编为您指点迷津。
一、尽量穿防水衣物，注意保暖
冬季学车一定要做好保暖工作，特别是在排队等车的时候。冬季学车人少几乎不用排队，但也免不了遇到教练迟到或者车辆出状况的情况，建议多穿衣物、注意保暖。当遇到特殊的雨雪天气，特别是雪花纷飞时，学员要注意穿防水衣物，比如冲锋衣、羽绒服等，避免从寒冷的室外进入温暖的教练车驾驶室后，衣服上的积雪融化产生水渍。
二、练车前着重清理挡风玻璃和车灯上的积水、积雪
很多学员练车前不太注意清理车辆表面的积水或者积雪，建议学员开车前应将车辆表面清理干净，并着重清理前、后、左、右四个挡风玻璃和车灯上的积水和积雪。清理干净车窗，是“还”学员一个清晰的视线；清理干净车灯，是让别人知道你的位置并保持安全行车距离。
三、练车前充分热车
大家都知道，冬季很多车主在开车前都会通过热车让车辆机油循环运转有个缓冲的时间，并润滑发动机。如果学员练的是“头班车”，练车前应该在教练的指导下让车辆先“热热身”，当车辆转速达到1200~1500的时，保持30秒到1分钟即可，此时润滑油已经到达发动机润画面；然后，起步挂挡低速行驶车辆3~5分钟，等水温达到行驶温度后再正常练习。
四、练习时注意降低车速，把稳方向
由于雨雪天训练场地会有积雪和冰碴，车轮和路面的摩擦力较小，学员“一不小心”就容易使车辆“打滑”。学员练习时要降低车速，匀速稳定前行；遇到需要转弯的路段时，注意把稳方向，切忌猛打猛回。其实小编不是很赞同雨雪天进行转弯类的技巧练习，比如科目二的曲线行驶、倒车入库等，科目三的掉头、并线等操作，因为每打一次方向，车辆发生侧滑的机会就会增加一次，所以，尽量将这些项目安排到天气晴好时进行。
五、练车过程中注意避免紧急制动
冬季气温低，橡胶材质的轮胎容易变硬，再加上冰碴和雪花对轮胎花纹的填充，导致轮胎与地面的摩擦力很小，此时若紧急制动，不仅起不到刹车的作用，还会造成车辆失控侧滑。对于练车的学员来说，此时一定要听教练的指挥，尽量通过低速挡来控制车辆行驶状态，全力避免紧急制动。
以上就是小编整理的冬季雨雪天气学车注意事项，有没有觉得很实用呢？其实练车、考试时遇到雨雪天气首先要稳住心神、不要过分紧张，然后想想教练日常所教的内容，尽量将操作步骤倒背如流，最后，一定要小心加稳重，整个开车过程中要保持低速、稳扎稳打。
科二科三技巧顺口溜 学会就能过关
方向盘、离合器、档位、刹车、油门是学车的五大基础项，学员必须要掌握的驾驶技能。今天，小编就和大家分享一套顺口溜，简单好记！
方向盘
方向盘把牢，转向稳且巧；
双手别打架，手臂要协调；
缓弯缓又轻，急弯快准狠；
快打要快回，慢打则慢回。
离合器
离合用得好，车速行才稳；
顺序若弄错，难免易熄火；
松开讲时机，不要太心急；
要想拿捏好，必须多练习。
档位
档位变换前，速度先提上；
高速对高档，低速陪低档；
方向不能忘，双目盯前方；
换挡巧用劲，蛮力却难成。
刹车
刹车有学问，不能一脚闷；
速度先减慢，油门必松开；
离合踩到底，再轻轻踩刹；
刹车要踩好，功夫在练习。
油门
十祸九次快，油门是原因；
油门怎样踩，全凭速度定；
加速要踩踏，减速要轻抬；
刹车与油门，切记要分清。
教练还要告诉学员们——
教练讲解时，要专心致志，认真练习；
开车的时候，要不紧不慢，忙中有序；
下车休息时，要勤问多思，善于沟通；
考试的时候，要心无旁骛，胸有成竹；
拿证上路后，要不骄不躁，循规蹈矩。
驾考科二科三 方向盘应该这么打
学会开车的人都觉得方向盘不难操作，但是对于学车的学员来说，方向盘还是有一定难度的，对于通过考试也是至为关键，出现一点操作失误，就可能导致考试不及格。
1正确握姿握方向盘并不是把手放在上面握住那么简单，这关系到考试驾驶姿势的扣分项，也关系到以后的开车安全。首先要调整好座位，能够让背靠座椅，然后双手握住方向盘两边——9点钟和3点钟的位置。这样在打方向盘时能正确感知到打了几圈、该回几圈。
2科目二方向盘操作要领倒车入库：调整车身的时候，哪边宽往哪边打，不管时前进还是后退。
曲线行驶：曲线行驶方向盘不用打死，调整也是微调就可以，可以遵循快打慢回、微调再回正的原则。
坡道定点停车与起步：在坡上行驶或者项目过渡行进中，都是微调方向盘之后回正，坡上停车时，一定不要压倒路边实线。
3科目三方向盘操作要领单手握方向盘是典型的驾驶陋习，也会因驾驶姿势不正确扣分。科三打方向要微调、慢调，否则车身会晃动厉害，尤其是在直线行驶的时候，最好选择路上标志线等参照物，往远处看，双手把稳方向盘。
五一过后，科二、科三这么学，拿证时间大大缩短！
五一过后，跟着小编一起学习一下科二、科三的正确考试姿势吧。
科目二
主要变化
1、倒车入库、侧方停车、直角转弯中途停车，不合格→每次扣5分；
2、倒车入库要求210s内完成，侧方停车要求90s内完成，超时完成不合格；
3、坡道定点停车要求拉手刹，否则扣10分；细化坡道定点停车距右侧边线距离扣分项，超过50cm不合格，30-50cm之间扣10分；
4、曲线行驶要求挂2档以上，否则扣5分。
考试技巧
1、车速放慢，打方向的速度要快，不错过考试点位，也不会超出限定时间；
2、考前驾驶基础要扎实，打方向不揉盘，学会预判点位，这样不容易压线；
3、曲线行驶要求2档以上行驶，即学员需要学习踩油门控制车速，建议直接用2档，控制速度在10-20km/h之间，看点方法一样；
4、坡道项目追线可以看点，看点不准的投机一点，就找坡道路面上的车辙印；
5、打转向灯的地方要记牢，坡道停车拉手刹，起步松手刹，一步都不能错。
科目三
主要变化
1、起步、变更车道、靠边停车、超车均要回头观察，否则不合格；
2、转向前不使用转向灯或错误使用转向灯，转向灯亮少于3秒即转向，扣10分→不合格；
3、不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车，不合格；
4、靠边停车距马路边缘50cm以上，不合格；30-50cm之间，扣10分。
考试技巧
1、需要观察的情况下，尽可能都多做一个回头观察的动作，防止遗漏；
2、只要转向必打转向灯，上抬是右转向灯，下压是左转向灯，不能记错，可以在心中默数5下，保证转向灯亮3秒以上再转向；
3、考试过程中，有条件的情况下对于打算超车的车辆、路口优先通行的车辆、非机动车和行人都要主动避让；
4、全程听从考试指令进行操作，同时观察路边标志提前做准备；
5、建议不要同时进行几项操作，比如直线行驶时尽可能不要换挡，防止单手带跑方向盘。
祝大家考试顺利，早日拿证！
9月开学季，驾校报名学车，科二科三快速学车拿证攻略~
报名学车的时候，每位学员都想快速拿证，甚至一两个月就把驾照拿到手。这并非不可能——除了自己把时间安排的充分一些，一定注意以下几点。
抓基础
练车，不要贪图快，不要着急练全程、拿满分，先把基础打牢了，后面才能越来越扎实。
具体来说，科目二把离合练好了，科目三把换挡练熟了，然后再考虑其它的考点，这样才能练得又快又好。
控细节
教练反复强调，一些细节天天唠叨，但还是有学员不当回事——总认为自己知道，到了考试稍微注意就行了。
其实这些细节，才是真正的学车内容——驾驶习惯。只是知道，而没有把习惯培养到身上，肯定经不住考试“电子考官”的审查。
多交流
有不明白的，甚至不很明确的地方，就问教练；练车等待的时候，也别只顾玩手机，多跟同学交流交流心得体会。
很多时候，都是“自以为”没问题了，不与别人交流，都发现不了自己还有很大漏洞，更不用说请教教练了。
稳心态
学车虽然想快点拿证，但也不能急。练车、考试的时候，心态放稳一些，不骄不躁，才能学得快、练得好、考得顺。
那些一心着急拿证的，练车都毛毛躁躁，考试更怕挂科，心理压力也大，反而影响发挥，导致挂了一把又一把。
科二科三就这么挂了，实在是冤！
很多考生科二科三没过的原因不是因为技术不过关，而是在一些小细节上出了错。因为粗心而导致考试挂科，未免有点可惜。
1、考试时，上车就开始操作，结果忘了系安全带，直接挂……
2、考试时车门没关好，倒车入库、坡道定点停车和起步这些都考过了，可是在直角转弯的时候，直接把驾驶时的车门给甩开了，最后只能华丽丽的挂科……
3、直角转弯，学员一紧张打错了方向，而转的那边是栏杆，没把现场安全员吓死……
4、倒车入库，把车倒好了太紧张，突发奇想把车门打开看看压线没，然后……就没有然后了……
5、科三路考时，上车准备不充分，未按规定绕车一周检查车辆外观及周围交通情况。
6、啊，熄火了，好紧张。松离合，加油，赶紧起步，咦？怎么扣分了？我起步起得挺好的啊（一脸懵逼）。起步时，一定要检查档位是不是在空档。
7、靠边停车了，没扣分，堪称完美！哥这把肯定过了。咦，怎么还扣分了？忘了关车门。。。下车的时候要先注意观察后方有无来车，关门要一次性完成。
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