哈尔滨驾校价格10月或上涨
讯：近日记者行访了哈市多家驾校，负责人对价格上涨的幅度平凡讳莫如深。一位驾校校长告晓记者，涨价得好好算运算计，不能和别人家差太多，“学员比以前少了，如果价格再远高于别家，经营就太难了。”
学员数度减少是从去年开始的。位于黑龙江大学周围的某驾校校长告晓记者，今年学员数度比去年同期少了三成。为了吸引学员，该驾校在正常学费的基础上，打出了九折优待。
相关部门负责人表示，学员数度停落主要有三点原因：前几年学员数度连续增长，市场逐步趋于饱和;在自主定价前，哈埠驾培行业学费8年未涨，但却有涨价传言，“拿前消费”了一些夺低价的学员;在去年1月1日号称“史上最严考试大纲”实施前，不少人拿前学车，使得2012年学员数度达来顶点。
业内认为，价格会涨，但价差不会太大。去年自主定价伊始，学费价差接近2000元，一年多的磨合后，已经缩小至几百元。“事实已经证实，价差拉大没有驾校能扛得住。”该业内人士说，缩小的价差可以让学员有更大的择校空间。
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九月份起驾考价格或将上涨
计时收费的推广，费用或将破万
7月后，广东发文称：未来广东要进行计时收费，并在12月底前，达到50%的覆盖率
如果科二的22学时，科三的20学时，每学时170元（节假日或贵一点点）。就这两科目的培训费也要7000多了。还有其他七七八八的费用，加起来，可能要破万
买车人群进一步增加最近除了奥运，对于能对人们的生活产生较大影响的就是滴滴和优步的合并了。这意味着我们再也看不到两家为了竞争死命的撒优惠券，打个车不要钱或是几块钱的场面了
所谓的“鹬蚌相争渔翁得利”的场景再也不能重现了。越来越多的人可能倾向于自己买车，这样也会导致学车人群的增加
补考成本或将另计随着驾考难度的增大，如上海的科二9项科目。现在更多的城市都推出了计时收费。那么是不是意味着：在补考前的培训费用也要重新缴纳，而非像以前一样只要报名了，就能保证到拿证前的所有费用
场地管理费用也是根源不管是市场的要求还是驾校本想对于服务的提升。你有没有发现更多的驾校会聘请专门的收费人员、咨询人员、还有一些跟教开车无关的行政后勤人员。就是为了明确工作范围，做到权责分明。但是这笔费用最后还不是得平摊到每个学员身上。而且，随着场地的出租，教练的个人化，都可能导致学车费用的上涨
注意！6月起驾考价格将上涨！这是为什么？
1、学时的限制
据网络盛传：河北邢台近日下发了关于科一、科三新增计时的通知。该通知明确要求驾驶员预约考试必须有科一、二、三相对应的学时，否则不予预约。据网上可知：邢台市将于6月1号正式启动学时审核功能，6月1号未通过考试的学员一律按照新的标准执行。那么，如果科一、科三的课时增加的话，驾校可能也会增收相应的费用。
2、进入暑期学车潮
大学生由于年纪合适、受教育程度较高、理解能力较强而一直成为各个驾校争相竞要的优质资源。但是大学生的最大的优势在于暑期放假时间长。在假期报名的学员有望在一两个月内就能拿到证。对于还有名额限制的教练来说，多招几个学生，将有利于拉高一整年招生的平均值。即将进入六月，有意向的学生们将会报名考完科一，有利于暑期全力进攻科二、科三。
3、驾培行业的趋势
自学直考进行了一两个月后，虽然直接试行自学直考的人不多。但是在自考的城市还是有部分驾校把场地、车辆出租给这些需要的人员。这就导致了部分地区场地的紧张。而且，自139号令，部分地区的车管所对训练场地、车辆等设备都进行了明确规定，那么，部分不合格驾校就必须进行大量的资金投入，进一步增加了驾考的费用。
不管怎样，驾考价格跟房价一样，只会上涨，不会下降。关于网络盛传中的新增科目五、或是科二限时、科二增至九项这些传言，增加的不仅仅是难度，更是人力资本的投入。所以，你可以挑战难度的增加，但是请不要随意拿自己辛苦挣的钱开玩笑。
广东省：九月份起驾考价格上涨啦~~
计时收费的推广，费用或将破万
7月中旬，广东相关部门发文称：未来广东要进行计时收费，并在12月底前，达到50%的覆盖率。
如果科二的22学时，科三的20学时，每学时170元（节假日或贵一点点）。就这两科目的培训费也要7000多了。还有其他七七八八的费用，加起来，可能要破万。
买车人群进一步增加还记得上个月的时候，大家都对滴滴和优步的合并充满了疑问：真的合并了？以后没有底价车可以打了吗啊？等等问题都在大家心里萦绕。这意味着我们再也看不到两家为了竞争死命的撒优惠券，打个车不要钱或是几块钱的场面了。
所以不要期待别的小便宜啦，赶紧来自己学车吧，而且越来越多的人可能倾向于自己买车，这样也会导致学车人群的增加哦！
补考成本或将另计随着驾考难度的增大，如上海的科二9项科目，更多的城市都推出了计时收费的模式。这也就是说意味着：在补考前的培训费用也要重新缴纳，而非像以前一样只要报名了，就能保证到拿证前的所有费用。
场地管理费用也是根源不管是市场的要求还是驾校本想对于服务的提升，不少驾校开始重视自身的服务质量和效率，同时聘请专门的收费人员、咨询人员；为了给学员更好的学车体验，还有一些跟教开车无关的行政后勤人员；为了明确工作范围，做到权责分明。
但是驾校的成本增加了，这笔费用最后还得平摊到每个学员身上。并且，随着自学直考的普及，场地的出租、教练的个人化，这些都是可能导致学车费用上涨的因素。
5月起，学车费用或将上涨？驾校回应了，还没报名的学员要抓紧时间了！
近日，不少网友向小编咨询关于学车费用的相关问题，据说学车费用将大幅上涨。为此，小编联系了多家驾校负责人，负责人均表示：学车费用将上涨。
学费上涨原因：
1、6月份，驾校市场将会迎来新的发展局面一证通考实行，而且相关部门将对驾校进行全面整治，直接取缔没有驾培资质的小驾校和黑驾校，规范驾培市场秩序。驾校数量急剧变少，学员数量增多，根据市场规律，供不应求，必然会导致价格上涨。
2、之前的“打卡计时”“一进一出”政策实施，驾校学车流程化，这意味着驾校的成本将上升。培训成本上升，驾校定会相应的提高学车费用。
想要学车考驾照的小伙伴们别再观望了，未来学车费用只会上涨不会下跌。最好趁着学车费用还没上涨，赶紧先报名，再选个合适的时间去学车。在报名选驾校的时候，一定要注意以下事项：
1、学车费用
目前各驾校为了争夺生源，纷纷打起了价格战，不少驾校的价格是非常的诱人。但越是便宜的越不可信。在选择驾校时，不可一味的选择费用低的驾校，处于均价的驾校是比较合适的。
2、选择正规驾校
注意查看该驾校是否具备经营资质。在报名时，注意查看报名大厅是否悬挂有道路运输经营许可证、工商营业执照和税务登记证。
3、训练场地
练车场地对学员来说是最重要的，因此在报名时是一定要去实地考察下的，查看驾校是否有自己的训练场地，场地设备是否齐全。如果没有自己的训练场地，在训练过程中要借用别家的训练场地，说不定还需要额外支付场地训练费用。所以，一定要选择带有训练场地的驾校。
4、合同与发票
学车报名时，正规驾校都是需要签订合同的，合同上面都会表明此费用包含了哪些项目，一定要看清合同内容（后期若出现其他问题，合同是维权的重要依据），同时必须要求驾校开具发票。
陪伴您的学车之旅！
未来学车价格可能还会上涨
交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称新大纲），自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时，科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。记者从市交通运输部门获悉，济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点，到年底试点驾校总数有望达到30个，占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比，新大纲最重要的变化有两个，一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个，二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出，小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时，每个学员必须刷够这些学时方可以考试，同时根据自身的学车进度，再选择一部分弹性学时，确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措，体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说，让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加，是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲，让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式，“先学后付”可以让学员更加自主灵活，同时倒逼驾校提升服务，杜绝教练员的不端行为，近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
记者从市交通运输部门获悉，全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款，合计算下来可能不如一次性交齐划算”，据济南市交通运输部门相关人士透露，“先学后付”推出以后，驾校可以根据不同的时段分段收费，节假日、晚上学车收费，收费肯定会高于现在的标准。不过，这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源，避免学员“扎堆”学车。不过，也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示，他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”，其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化，很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此，不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。“成本摆着呢，不上涨就真的挣不出来了”，一驾校负责人表示，至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外，“先学后付”会增加驾校的经营风险，这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前，济南驾校培训价格实行2600元的基准价，驾校可在此价格基础上上浮下调40%，所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨，毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
不过当下济南驾培市场正处于一个“低潮期”，降价吸引学员的驾校不在少数。业内人士估计，现在济南平均的学车价格也就在3000元出头。此消彼涨，未来一段时间济南学车价格的走势还不是很明朗。
关于交通运输部10月1号起施行驾考通知的解读,学车费用或将上涨
公告通知
8月30号，公安部发文称：将印发《机动车驾驶培训教学与考试大纲》给各个省市，并自10月1日起施行，而2012年发布的则同时废止。
在大纲里，明确可以看出从10月1号起将在全国范围内推行计时学车。
对于计时学车的规定，主要产生两个问题：
一、各大驾校是否会按时来收费？那么费用怎么算？
二是要刷学时的话，那么自学直考的城市怎么刷这些学时，是不是最后还是要通过驾校？
就目前来看，全国大部分地区虽然推行了计时培训，但是却没有真正推行计时收费。驾校代学员刷学时，刷满直接预约，然后再安排学员练车考试的比比皆是，这样做的好处是学员的学车费用不会因为学时的限制而有大幅度的变动
但是随着网络的发展，也有广东、上海、海南、浙江等地开始推行“网上预约练车，一人一车、先培训后付费”模式。此模式的推广与计时培训相得益彰，可以从源头上遏制驾校代刷学时的作弊行为，倒逼教练提升服务。但是明显的缺陷是学员要花更长的时间完成规定的学时才能预约；而且就各地收费模式的不统一，就目前试行的地区，一个学时花费将要100多，完成所有学时将大大增加学员的驾考支出
另一方面，学时的限制对于自学直考实施的城市而言，也是一大矛盾。众所周知，科二科三的学时需要拿身份证在有安装计时系统上完成，而目前的计时系统还是属于教练车所有，那么，是不是代表自学直考的城市不仅仅要租驾校的场地，也非要教练车不可？
所以说，就10月1号起推行的计时学车，将会造成这两方面的影响：
一、计时收费模式的推广，学车费用的上涨；
二、学车时间的无限延长
而对于网络盛传的科目五，大纲规定：“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。即在原先的教学内容上，可能需要模拟恶劣、山区、高速等环境的模拟，但是是否会自成科目，这主要还是看当地车管所的规定。
