讯：昨日开始，湖南省机动车驾驶许可培训收费行为规则正式实施，市民习性多年的驾培包干制成为历史，全市108所驾培机构收费开始实行市场调剂价。那么，目前长沙学车费用上涨了吗?昨日，记者从部分驾校了解到，目前长沙市学车费用暂时没有变化，不过因为年内长沙将实施计时培训系统，当系统在驾校推行后，学车费用将会有所调整。
担忧会涨价，驾培新学员突增
昨日上午，记者来到四方坪周围的某驾校，不少学员正在练习场上学车。“毕竟是新规，主要还是担忧涨价，所以提前来报名学车。”学员王同学说，他原本是准备等大学开学后来学车的，得知9月开始驾校将实施市场调剂价后，他在8月份就提前报名了。目前，他报考的C1驾照包干费是3680元，这个价格已实施多年。
“可能是因为实施新规，8月份有不少市民前来报名。”工作人员说，他们在8月已收到相关文件规定。按照规定，从昨日开始报名的学员学车费用将按新规实施，而9月前报名的学员将按照老方法，因此这段时间驾校新增了不少学员。
“不过，目前价格上并没有太多变动。”该名工作人员说，对于驾校来说，因为燃油、人工等成本增长，内心还是期望价格有所上涨的。但是，从新规实施的第一天来看，各驾校并未有所动作，如果一所驾校调整了价格，想学车的人肯定就会跑到其他驾校去报名。
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长沙某驾校预备实行货到付款即先学车后付费
现在很多电商都比较流行货到付款，这样既可以避免货物不符合客户要求却不好退货的情况，其实也就是实行了一手交钱一手交货的制度。俗话说钱在谁手里谁就是大爷。现在长沙某驾校试水，实行“先学车后付费”制度，这样学员就不怕钱已经交到驾校手中，教练对学员不负责的情况了。
3月15日，长沙湘麓驾驶员培训有限公司(以下简称湘麓驾校)开始推行“一人一车、先学车后付费”的培训模式。该驾校校长唐祖怡说，学员培训费可以分期付款，“分课时付费，不满意可以免单。”
3月16日，唐祖怡介绍，15日以后，学员报名时，驾校只是先行收取代缴考试等基本费用，培训费实行先学习后付费。“采取新型培训模式，正是从学员的角度出发，倒逼教练完善服务。”唐祖怡说。
该校技术总监雷达说，为真正实现一人一车，学员可通过驾校专门研发的网上预约系统，自选教练和自定时间，全市18所分校600名教练由学员自主选择。
学员硬要说教练态度不好赖账怎么办?驾校总教练申向军表示，一般来说，学员不会恶意找茬，“一旦出现投诉后，我会出面协调。投诉确定有效，相应课时免单处理。”
湘麓驾校网上公布该培训模式后，60余名学员陆续报名。中南大学学生刘静说，学一个课时就付一个课时的钱，“这样质量也能保证，教练也不能吃拿卡要。”
长沙市机动车驾驶员培训管理处相关负责人说，“先学车后付费”是沿海地区较为成熟的一种培训模式，有些试点驾校已经取得很好的成效，驾培处鼓励驾校根据自身经营情况，自行选择是否采取该培训模式，但目前不会在全市全面推广。
学员说：新模式对上班族更有利
“先学车后付费”的培训模式并非湘麓驾校长沙首推，早在一年前，长城驾校自开业当天就试水该模式。37岁的关泳梅就是按照“先学车后付费”模式培训，顺利拿到驾照的。她说，这一模式非常适合自己，相对于传统的培训模式，驾校训练场没有出现排队等车的现象，“提前一天或一周电话预约时间段，到点来学就能马上练车。”关泳梅说，新模式主要针对上班族和上了年纪的学员，自选时间和一对一的教学对他们更有利，“一方面有效避免了无意义的陪练。‘先学后付’也减少了教练乱收费的情况。”
长沙：学员学车打卡 升级学车服务
驾考新规施行在即，按照新规，明年上半年长沙所有驾校的教练车都将装载“机动车驾驶培训学员计时计程培训管理系统”，学员刷卡练车，保障学习效果，做到人人都是VIP。笔者从12月22日举行的长沙县驾培机构教练员与考试大纲培训班上获悉，长沙县教练员正在加紧学习新大纲，变驾培过程中传授应考技巧的“传统教育”为更加实际的“素质教育”。
新大纲更注重实际
据记者了解，现在部分驾校热衷于走应试教育的路子。大多数学员都是按照教练的应对诀窍来通过考试。可在实际驾车中，却因无实践经验，状况频出。“在教练传授的应考技巧下拿到驾照，很多不是一名合格的驾驶员，而新大纲更加注重实际。”长沙县交通运输局副局长徐柱杰介绍，培训班就是针对驾考新大纲的要求，让全县的教练员转变以往的教学观念，驾培的内容更加实用。
学车打卡，人人都是VIP
“以后在驾校学车，每个学员和教练员，必须手持一张可以记录教练员执教的时间，类似于IC卡的卡片。学员卡储存了学员的信息、学习时间和科目以及学员在学车每个阶段的影视资料，以确保学员在学车的时间上没有打折扣，教练员在服务上没有打折扣，学员和教练员都不能偷工减料。”培训班上负责讲解的长沙市交通运输局机动车驾驶员培训管理处相关负责人陈平告诉记者，明年上半年，长沙所有驾校的教练车都将装载“机动车驾驶培训学员计时计程培训管理系统”，“通过这套系统，让每一个学员都是VIP。”
学员有望享受更多服务
新驾考实施后，教练薪酬与服务质量挂钩。学员或将享受更多优质服务。陈平透露，目前正在对新大纲实施进行调研，会不会有变化最终会通过物价部门科学成本测算。鼓励驾校在不增加学员负担的基础上更好服务。新的驾考变化自教练员始。“明年新大纲后，所有教练员都要转变观念，搞好服务，带好每一个学员。”同时，据了解，今后驾校教练员的薪酬也将由过去“合格一名学员拿多少钱”向“培训一小时拿多少钱”转变。如果教练员技术不好、服务不好，就很有可能培训不到学员，拿不到薪酬。
湖南驾考考场训练费将实行政府指导价
讯：日前，湖南省发改委停发了《对于规范机动车驾驶员科场练习服务收费的通晓》，对市民反映较大的科场练习费收与进行了规范。该通晓将从 2014年12月1日起执行。
收费自愿，开具学员姓名的收费票据
机动车驾驶员科场练习服务收费是指按照交警部门要求建设的科场及设施，在保证考试的前拿停，利用闲置时间为驾驶员培训学员拿供科目二、科目三科场练习服务所收与的费用。对驾校参照科场技术标准建设的“模仿科场”，其练习服务收费也可参照执行。
科场练习服务收费属经营服务性收费。从事科场练习服务收费的机构，答坚持自愿托付、服务有偿原则，与参与练习的学员签订协议，亮晰服务式样，严格执行服务规范，依约拿供服务和收费，开具练习学员姓名的收费票据。
科场练习费食住费实行政府指导价
科场练习服务收费、科场食住收费均实行政府指导价治理，由各市州价格主管部门核定。各科场练习机构可在不高于政府指导价的范畴里确定本机构的具体收费标准公布执行。
对预约参与科场练习服务并拿前一天时间与消预约的学员，科场练习服务收费机构不得收与科场练习服务费或答退还已收与的科场练习服务费。承担机动车的科场，不得改变科场练习学员负担;过往由科场练习学员负担的要在此次清理中予以规范。
长沙学车，请警惕落入低价陷阱
学车的人越来越多，而驾驶培训机构也是遍地开花，遍布都邑的大街小巷，在这种现状之下，不少驾校为了生源打起了价格战，用各种低价噱头吸引学员报名，但是过分低价，不禁让人忍不住疑问，这么低的价格真的靠谱吗？
学车优待肯定是有的，但是如果商家给出的价格过低，那你就得长点心眼了！学车的朋友们，要警觉低价陷阱。
为了招揽生源，驾校打起了价格战，日前，长沙某驾校打出了8元报名学车的口号，虽然这足够吸引大众的眼球，但是还是令人忍不住怀疑，这么低的报名费用，是什么驾校？在哪里培训？能不能安排考试？
从现实来看，这几年虽然驾考程序在简单化，但是考试难度也增大，而物价也在上涨，驾校的培训成本也在增加，没有涨价有适当的优待已是不轻易，怎么会过分低价呢？难道真的亏本办学，你知道，这是不可能的！
一味的低价可能存在“陷阱”。很多报名费低廉的驾校，可能就是其抢占学员的一种竞争手段，低价招揽学员报名后，以其他形式收取二次费用。
在长沙，驾考学费内包含着年审、二维、保险、路桥、修理、四科送考费、场地租金、建设成本、两科油气、考试牌、驾照工本费、招生成本、车辆折旧、税费、学员意外险、学员培训险、体检、IC卡、各科考试费等20多项具体成本。详情参考下图：
君想提醒宽广想学车的朋友们，学车考驾照货比三家是应该的，但是千万不要将价格作为唯独的挑选条件，要知道过分低价与服务必定是难以成正比的，现在长沙的学车价格大致在4000元左右，如果低于这个价位太多，那需要注重了。
如果你想优待学车的同时还能享受高质量的服务，就来看看吧，相信必定能找到令你满足的驾校，而且我们有全程售后一对一服务，给你最好的学车体验！
学车不懂得调节心态，练得再好也没用
驾考很多学员失败，不是挂在技术上，而是输在了心态上！适度的紧张，可以有利学员考试！但是过度紧张就会给学员考试带来致命的错误！所以教练再三叮嘱学员，考试之前一定要学会调整好心态！驾考，三分靠技术，七分靠心态！
一，平时练习要针对性练习
部分学员追求长时间的练习，其实长期机械练习是没有用的，主要是发现自己的问题，找一下自己的弱项，针对性的练习比盲目的练习来的效果好！平时练习中不怕犯错，就怕学员不犯错，越早的发现自己的错误，可以在后期的练习中多多弥补！
二，不要太注重考试结果
考驾照很多学员都希望自己一次能过关，给与自己过多的压力，让自己长期处于高压状态之下，通过考试很重要，但是更重要的是掌握真正的开车技能！
一次不过关，下次还有补考机会，驾考也只是对学员开车知识的测试，就算一次没过关，也可以为下一次考试吸取经验！
三，一到考试中心就开始紧张
考试环境不熟悉，驾考车辆不熟悉都是影响考试情绪的一个因素，很多学员平时在驾校练车都很好，但是在驾考的时候却挂了，问题就在这里！平时练习的时候要严格要求自己，考试前可以熟悉一下车子的离合，调整到自己最舒适的位置！深呼吸，一定要稳定过于紧张的心情！
四，考试中突发状况，错误百出
很多学员在考试中突发出现了小错误，但是不是致命错误，未导致考试不合格！但是学员一旦出错就开始手足无措，开始错误百出！当错误发生后就要保持冷静，错误已经造成，无法挽回！若是学员能冷静下心情，顺利完成接下来的考试，还是能顺利通过考试的！
温馨提示：学员考试前一定要注意休息，保持充足的睡眠，给自己一个好的状态！给自己一定的心理安慰，若是不行，可以找自己的教练给自己一点信心，调节好心理情绪！
只有平时技术到位，临考前调节好心态，相信拿到驾照不是问题！引用教练的一段话：静下心来想一想，多给自己心理暗示，我一定能行，教练场上得行，模拟考试得行，考试也一定能行，考试就当换个场地练车，进入候考室先闭上眼睛默一下考试程序，有备无患，不焦不燥，平常心对待考试，祝大家都一把过，加油！
实行分阶段收费，驾校学车更灵活
狮麟驾校推出的驾驶培训分段计时收费模式，就是把学车的整个过程，划分为若干个阶段，分段计时收费。具体为：科目一理论学习、模拟机训练、场内初训、场外初训、科目二训练、科目三训练等阶段。学员交了649元报名费(含代收规费349元、代办报名手续费100元、200元理论培训费)，通过理论考试后，就可以分阶段购买实践操作学时，学习驾驶。
C1照每小时75元，C2照每小时90元……即日起，南京交通狮麟驾校推出分段计时收费学车模式，这不仅是为我市明年实施驾培“一卡通”做准备，也是为了对接即将实施的“自学直考”。据悉，“自学直考”实施后，市民还可租借驾校的场地和车辆练车。
“整个学车过程需要学满34个学时，学员可自己选教练、选时间。”狮麟驾校相关负责人表示，学员根据自己的时间和经济能力，不定时地去学习驾驶，只要提前一天预约，便可即买即学。C1照每小时75元，C2照每小时90元，2个学时起步。学员可以根据教练员的服务质量，选择下一阶段的教练员。比如购买了一名教练员的3个学时，对教学质量满意的话，下阶段可以继续跟学，不满意就可以根据学员对教练员的评价，更换服务质量好的教练。
据了解，新的学车模式不仅仅面向狮麟驾校的学生。其他驾校学员如需加强某个科目的练习也可购买该科目的学时，但在狮麟驾校学习的这些学时并不能算在34个学时里。等明年驾培实施“一卡通”后，学员卡就可以在全市的驾校流通，届时在各个学校的学时都可以算在总学时内。
另外，有驾照长久不开车，需要“回炉”的市民也可以购买学时，进行练车。据悉，年内全国将实施驾照“自学直考”，根据《道路交通安全法实施条例》规定，学习驾驶应当按照交管部门指定的路线、时间进行，应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。“自学直考”仍需有资质的教练员开着教练车陪同，也需要符合一定条件的场地。为此，狮麟驾校还将率先试点公共训练场，市民可以租借场地或者车辆，也可以购买学时，让教练员指导。
福州驾训市场“洗牌” 驾校整合不影响学员学车
缺乏训练场地、教练管理不规范、驾校零散不成规模……近年来，随着驾考持续升温，福州驾校存在的诸多问题引起了社会各界的关注。如何破解这些难题，驾校整合或许是出路。业内人士指出，今年初我市正式推行的驾校整合工作，有望引导行业良性发展。福州驾训市场如何整合？12日，市道路运输管理处驾训科科长赵明海接受了本报记者采访。
驾校整合是大势所趋
目前，福州市共有驾训机构93所，其中市区57所，县(市)36所，共有教练车3671辆，教练员4034名。业内人士表示，相对于福州的人口以及培训需求，93所驾校较饱和。93所驾校中，拥有百辆以上教练车的大型驾校屈指可数，其他多为拥有三四十辆教练车的中小型驾校。
“驾校规模小，就意味着投入少，场地质量没保证，服务和管理水平不高。”赵明海告诉记者，驾校规模小而散，危害最大的是学员。由于驾校规模小，教学设施无法与大型驾校相提并论，学员考试通过率相对比较低。对行业监管部门来说，93所驾校训练场分布在郊区、山里，增加了监管部门现场执法的难度。
“引导驾校整合，是驾训市场发展的必然方向。”赵明海表示，目前驾训机构许可证时限最长为6年，2012年我市93所驾训机构经营许可证都已到期，须重新审查发放新的经营许可证。为引导驾校市场规范发展，今年我市将以经营许可证换证为契机，以福建省地方标准《机动车驾驶培训机构资格条件》为检查标准，引导中小驾校进行整合。
已有6所驾校自行整合
记者了解到，在此次换证审核中，拥有至少20辆教练车以及固定的培训场地，成了换领新经营许可证的两大硬性指标。
“以前，一些小型驾校虽然车少、学员少、场地不规范，但是收益颇丰，很少会主动进行合并。”赵明海告诉记者，随着城市用地日益紧张，多数驾校只能租用场地进行培训，一部分小型驾校为了节约成本，没有单独租用场地进行培训，而是租借了大驾校的培训场，影响了培训质量。如今，这部分没有独有固定培训场地的小驾校，只能选择投靠较大规模、符合新审查标准的驾校，否则将无法取得新经营许可证。
据了解，目前我市已经有6所驾校整合到位，还有8所驾校因不符合相关审核标准面临整合。据行业管理部门预计，到本月底福州驾校将由原来的93所减少到约80所。
驾校整合不影响学员培训考试
驾校整合了，未培训或未结业的学员学车是否受影响?
据了解，目前我市驾校整合兼并只许“整吃”不许“零吃”，禁止零散“挖走”教练车。因此，被整合驾校的学员，不会受影响，仍可按原来培训模式进行培训、报名、考试。
“对于资质审查不达标的8家驾校，我们正引导他们进行整合。”赵明海表示，驾校不同于其他经营企业，要考虑该驾校未培训的学员的利益，不能采取一刀切直接取消经营资格。如果在3月31日内，不达标驾校仍未进行整合，将暂时发放临时许可证。临时许可证有效期较短，行业管理部门将在有效期内督促驾校进行整合或者停止招生培训“消化”现有学员。
