很多学员都遇到这样的问题,考前紧张,又怕自己紧张上了考场影响发挥,所以更加紧张,导致考场无法正常发挥挂科的现象比比皆是。其实考前紧张很正常,每个人都会紧张,直面紧张情绪,更利于问题迎刃而解。
紧张的主要原因是顾虑的太多和对自己的不自信,放平心态,用一颗平常心对待考试,你会发现其实考试和平时训练一样,没那么可怕。怎样克服紧张情绪,做到放平心态呢?
1、别把考试结果看太重
驾考虽然重要,但到了考场一切就顺其自然,不要过分看重,得失心重难免顾虑的多,会产生焦虑的情绪,导致考试紧张反而影响正常发挥。
如果在考场上出现一个动作完成的不是特别满意的情况,不要被打乱节奏,继续往下进行,不要因为一个小的失误影响了后面的考试,给自己积极的心理暗示,“那只是一个小问题,不用放在心上,把后面的做好就行了。”不要对自己的发挥存在过高期望,期望越高心里压力就越大,学会给自己减负,给心情减压,学会放松和调整,按平时水平发挥即可。
2、不用害怕考官
到了考场,面对陌生环境和陌生的考官,没有教练在左右陪伴,短时间内无法适应,难免产生紧张的情绪。其实大可不必,无需把考官看的太重,考官只是考试的评判人员,要相信考官的公正性,只要你按要求操作,考官会给你公正客观的评判,无需畏惧更无需讨好,把考官当作训练伴你左右的教练,用轻松的心态对待,考官是不会为难我们的。
3、别把平时训练当儿戏
考场上那些没有必要的担忧还源于对自己的不够自信,觉得自己没那么好,担心考不过而紧张的不行。在考场上,要对自己有自信,对平时训练有信心,想想自己平时训练那么努力,付出了那么多,而且平时练的都不错,功夫不负有心人,考场上只需正常发挥即可,根本无需顾虑。多给自己打气,给自己多点自信,那些没有必要的担忧就很容易被打败了。
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学车就是一种修炼 会踩油门是一种境界!
世间万物皆有境界,驾车若是没有一定的境界,难免会“惹祸”!那么这学车三境界都包括了什么呢?让我们一起看看吧!
境界三级:会打方向很多人常常把车开得如同“蛇形”一般……明明危机四伏,却自觉得意!方向掌控大局,打方向应该注意以下几点:
缓弯要早回慢回、早打慢打;
急弯要晚打快打,早回快回;
快打则快回,慢打则慢回;
应该有一定的预防能力,没有转向前,双手就开始做准备动作了。
会打方向对于驾驶员来说,是必备的驾驶条件之一,它决定着整车人的命运,从容掌控才是王道。
境界二级:会踩刹车很多驾驶员,都有这么个习惯——“冲动”。碰到意外情况的时候首先会选择一脚闷了刹车!这样是很危险的,刹车能救人、车,亦能毁人、毁车,因此刹车是第二境界。
如何做到这第二境界?“轻踩长磨”的师训是完全有道理的,最好选择“点刹”。
只要上路,便不能避免要用到刹车,学会刹车的重要性可见一斑,一定要记住稳哦!
境界一级:会踩油门有这么一句行业话说:十次车祸九因快——归根结底就是因为驾驶者不会踩油门。怎样才算会踩油门?往下看↓
了解自己汽车的状况和“脾气”;
眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细!如此一来,便能达到“人车合一”的境界。
踩油门的时候还要切记稳踩轻抬,既能控制车辆时游刃有余,又能保持不造成车辆冲击感。
踩油门不仅决定着自己的人身安全,也是影响着周边的安全因素,因此会踩油门是第一境界。
学车考试,让紧张与你同行
总是有人会问:进考场的时候,总是紧张,到底该怎么克服?
说实话,当遇上比较重要的事情的时候,谁都会紧张。比如第一次见对象的父母;第一次上台表演;生命中实在有太多的第一次需要自己去经历的了……谁都有紧张的时刻
当我们上网查怎样克服学车考试紧张的时候,它也许会给出我们一系列系统合理的方法:考试前,对自己薄弱的地方加强练习;考前保持充分的睡眠,良好的心态;在等待考试的时候深呼吸,使全身肌肉放松,并进行适当的心理暗示。这样的方法固然正确,但是是否对每个人都行之有效,则值得商榷
我想说的是,真正有效的办法是,做尽可能多的准备,尽可能的熟练,熟练到所有的行为动作都不用经过你的大脑
当你真正在意这场考试的时候,你就不会真正的放松,谁都不能够克服紧张,能做的就是习惯紧张
人之所以紧张、害怕,是因为准备不足、或者说是不熟练
当你在练习的时候,你需要花费大量的时间去练习,熟到所有的动作都不经过你的大脑就可以连续不断的做完;同时,必须要做好车辆会不好掌握,考场会出现不可抗力的因素而导致自己考试失利等情况的预料,不畏惧失败
没有人能够在真正的一帆风顺,没有人能够不面对失败,没有人能够真正的克服紧张。所以,不用看轻自己,尽人事知天命在学车考试这同样适用
学车考试,真的不需要去克服紧张,让紧张与自己同行即可
科目二考试满分通过是一种怎样的体验?
一、根据身高调整看点位置
每个人的身高不同,看点是不一样的。
比如直角转弯要看车前盖盖线时立即打方向盘,个高的人还没看到盖线就要打方向,而个子矮的要超过了才能打。
如果你觉得按照教练说的做不行,那就要根据自己的身高来灵活调整,多做尝试,找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己的时间。
二、驾驶姿势和座位要固定
姿势和座位调节也会直接影响看点,有的人练车的时候喜欢身子时不时往前倾,而前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
包括后视镜,考试的时候要调到跟自己平时练习在一个点才不会出错。
三、离合器控制和追线很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和追线的练习,这是非常错误的。
新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。
追线就是在驾驶的时候,眼睛、指定点位和路边线形成的三点一线,这条线不能发生太大变动,否则绝对挂科。
四、打方向盘要注意
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈,所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正,这个要形成默记方向盘圈数的习惯。
还有习惯自己握方向盘的位置,久了就自然有手感了,千万不要靠眼睛去看,最多瞄一眼够不够正,不然可能会错过最佳转向时机。
五、享受开车过程
一上车就全身僵硬,紧张得直哆嗦,你是很难学好车的。
一定要冷静下来放开胆子,放开胆子不等于放开手脚大开大合,是说放轻松,按自己的本能来,不要把自己当个菜鸟小心翼翼的,甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等,久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
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