2014年6月1日，驾培行业的两项国家标准正式施行后，全国驾培行业迎来了“国标”升级考验。近日，对于新国标环境下，商丘市驾考市场的乱象，东方今报记者进行了调查采访。
驾校人多车少练车难
吴航(化名)是一名在校大学生，今年暑假，他在商丘的一家驾校报名学车。7月中旬理论考试后，他便开始了科目二的练车生活。天天早上一起床，就急忙赶往驾校。
他所在的教练车上平均天天15人，最多的一次28个人。从早上八点开始练车，排队等一天也只能摸两三把车，并且每人一次也只有5分钟的操作时间，一天最多也就20分钟。吴航说这么短的时间里，根本练不出效果来，大家就是走了一遍程序，刚上车还没找到感觉就该换人了。
虽然吴航所在的车上人数已经特别多了，但是间或还会有新的学员分配过来，这就加大了学员们的不满情绪。吴航说他本来想趁着假期练车，争取尽快考过科目二的。但是一个多月后，他还是没有熟练掌握考试要领，对此，吴航有些失望。
约考难 学员不得不被“潜规则”
虞城县的小曹在一家驾校练科目二已有半年多了，可是驾校却一直没给他约考，这让他很是着急。“本来这也没啥。”小曹说，但是得知起初和他一起练车的学员科目三都已经考过时，他再也不能淡定了。同是一块练车，差异咋就这么大呢?小曹百思不得其解。
后来，小曹从一块练车的学员那里得到了答案，原先他给教练送了礼，得到了教练的“重视”， 因此才会有如此快的速度。小曹说平常练车时也曾见到有过学员给教练买水，但他对此并没有在意。他觉着自己练车练得还不错，凭本领也能约上考，但是没想到问题就出在这上面了。
对此小曹也只能跟上“行情”，每次去练车都会给教练带瓶水，有时也会买一包自己也舍不得抽的好烟。果真，从那以后教练对他态度改变好多，而且最近他的科目二也如愿约考成功。“没方法，不送礼，约考就遥遥无期。”小曹无奈地说。
驾校VIP班收费贵
记者采访了解到，目前商丘市很多驾校推出了练车VIP班。VIP班就是驾校在收取正常报名费的情况下，让学员多缴纳一部分钱来满足学车需求。
王雨(化名)是商丘一所中学的老师，她就是VIP班的学员。王雨说报名时学校承诺一个车上七至八个人，但是后来她发觉不是这么回事，一辆车上将近20个人练车。为了想保质保量保速地练车，她只能加入了驾校的VIP班。
“得多交1000多块钱呢。”王雨说，在VIP班一个车上只有5个人，这让获得了更多的练车时间。尽管如此，王雨还是有些不解，交了报名费以后，驾校难道不应该保证学员的练车质量吗?为什么还要多交钱才能享受到正常的待遇呢?
驾考新国标规定：驾驶员培训机构应建立并实施健全的治理制度，包括《教学治理制度》、《诚信承诺制度》等。《诚信承诺制度》应包括诚信承诺的内容、诚信承诺的形式，诚信承诺的落实及培训质量信誉回访等。而对于学员多交钱才能保证正常的练车待遇问题，很多人质疑驾校太黑，是在变相地乱收费。
隐患
私人练车场盛行
由于在驾校练车无法保证学时，很多学员不得不另谋出路，因此，很多私人练车场瞅准这个机会也来分一杯羹。记者暗访时发觉，在商丘市一废弃工厂院内，竟然暗藏着十几所私人练车场，并且生意火爆。
8月7日下午，记者来到了这个废弃工厂，看到一个竖着“包车陪练”招牌的练车场前，几名学员正坐在空地上等待着练车。
“这是哪个驾校的练车场啊?”记者询问道。
“这不是驾校，是我们自己的练车场。”一名自称该练车场的负责人告知记者，他们是一家私人包车陪练机构，包车每小时60元，有专业的“教练”陪练。在该工厂转了一圈后，记者发觉这里竟有大大小小10余家私人练车场。
在采访时，记者发觉这些练车场里的车辆形式各异，有些挂着豫A、苏E的牌照，有的甚至根本没有牌照。“这些车大都是几千块钱买来的。”一位了解行情的张姓男子告知记者，这里的车大多都是价格廉价的二手车，有的都快要报废了，随便修一修就可以用了。
“其实，这些私人练车场存在很大的安全隐患。”商丘市运管处驾培科的一位负责人说，这些练车场的车辆安全性能没有保证，并且练车场属私人经营，当发生事故时，练车场缺乏必要的赔偿能力。另外，私人练车场里的教练大都没有驾考培训资格证，学员很难学到正规的驾车技能，也为交通安全带来了必定的安全隐患。
对此，商丘市运管处驾培科的一位负责人提醒大家，碰到驾校违规经营行为时，可拨打全省运政监督电话96520或商丘市运管处驾管科监督电话3127960进行监督举报。
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救命宝典：遭遇爆胎怎么办？
交通事故中轮胎爆胎的危害为大，因为这种状况是爱突然之间发生的，几乎没有给驾驶员留下任何准备、反应的时间，但爆胎对安全的危害也是最大的，尤其是在高速公路上，因为爆胎导致车毁人亡的事故层出不穷。爆胎确实可怕，但处理得当的话，也能力挽狂澜，将损失尽可能减小，哪怕是高速行驶，也有可能避免出现碰撞、失控的恶性事故，但这个做法并不算很容易，尤其是对于没有经验的新司机，今天我们就为大家详细的整理一下，遭遇爆胎时应该怎么处理。
为什么会爆胎？
爆胎的原因多种多样，总结下来有如下原因：过度磨损、轮胎老化、超速超载、气压过高或偏低、撞击或划伤、轮胎有起包现象、轮胎有爆裂缺陷等。
轮胎是汽车唯一与地面接触的部位，由于其完全暴露在外，饱受风吹雨打日晒的折磨，而且平日也难免各种摩擦、碾压，算得上汽车上最“苦命”的部件，日久天长，轮胎橡胶就会出现老化，一般来说，乘用车的轮胎使用寿命最一般是3-4年或4-8万公里，达到任何一个条件，即便轮胎还比较新，跑得里程比较少，也要及时更换了，因为是暴露在外的部件，长期被日晒、酸性、碱性或其他化学物质侵蚀，轮胎橡胶会逐渐老化，出现裂纹，这不仅导致轮胎性能下降，同时也增加爆胎的隐患。
另外，不同车辆配备的轮胎，根据使用目的不同，轮胎的安全最高速度和承载能力都有细致的划分，如果使用低速度级别的轮胎，那么超速行驶时，轮胎就很容易承受不住压力而爆胎。而超载同样是轮胎爆胎的重要原因，而且这一点绝不是只针对货车，普通的家用车也会因为负载过多，而导致爆胎几率大增。
另外在路上，驾驶员应该注意观察路况，尤其是路面有突出的井盖、锋利的石头等危险物，非常容易划伤轮胎侧壁。国内的公路质量层次不齐，尤其是夜间视线不好，更容易被这种路上潜伏的危机暗算，唯一的解决方案就是，在你不熟悉的道路，一定不要开太快，保证为自己留出足够的反应时间。遇到这些危险，尽量躲避，如果实在无法避开，也应提前采取减，这样一旦轮胎爆胎，车速越低，你的回旋余地就越大，补救的难度也越小。
另外还有一种隐患，属于已经给驾驶者做出提示，但已然容易被忽略的危机，就是轮胎上的“伤痕”。在用车时，我们难免会让轮胎剐蹭到路缘石，或者有些车主索性就骑着路肩停车，但这种做法都对轮胎有一定伤害。如果轮胎因为这些不正常受力，或本身质量不佳，出现鼓包，就一定不要继续使用了，虽然看上去轮胎还能继续用，但这种鼓包的轮胎可是很容易爆胎的，简直就是装了个定时炸弹在车上，所以发现这种状况，一定要立刻更换轮胎。
另外还有就是关于轮胎被扎后修理不当，也是造成爆胎的一个诱因。如果轮胎正面被扎，根据被扎的程度，还可以通过补胎继续使用，如果是侧面胎壁被划伤，是绝对无法通过维修解决的，只能更换。
遭遇爆胎怎么办？
行驶中突然爆胎，这种突发状况对于驾驶员肯定会被弄得措手不及，由于爆胎导致车辆行驶轨迹偏差、操控难度加大会让人想尽快与补救，但对于爆胎事故，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救，比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。
爆胎后，由于四个车轮中有一个外径突然变化，会导致车辆的行驶轨迹出现偏差，这在前轮发生爆胎的时候尤其明显，还会伴随着方向盘的抖动，严重的甚至会和驾驶者发生“抢方向”的状况，所以紧握方向盘是出现爆胎时要做的第一件事，尽量这并不容易做到，但还是要尽可能保持直线行驶轨迹，即便是要修正方向，动作也一定要温柔，打方向的幅度不能太大，更不能操之过急。
而爆胎往往是在一瞬间发生，当车辆跑偏时，如果驾驶员不能在第一时间做出反应，后果往往是对冲出车道的汽车无能为力。所以在高速公路上，一定要保持双手握方向盘的姿势，虽然这样开车稍微累点，但是总比放松状态下措手不及来得强，要知道在车速超过80km/h的时候，如果是前轮爆胎，车辆瞬间跑偏的幅度可是很吓人的。
如果你能把控好方向，救车的几率已经有了一多半，接下来你需要做的就是：减速。如果此时能腾出一只手，首先应该打开危险信号警示灯，提示后方车辆注意避让，然后根据车速，采取不同的措施达到减速的目的。
如果车速较快，是不能用踩制动踏板、拉手刹的方式，会因为四个轮胎的摩擦力不均导致车辆旋转、甩尾的失控局面。此时，手动挡的汽车可以利用降档，利用发动机的牵阻作用降低车速，自动挡车型则可以利用低速档L、或手动模式挂入低档位达到相同的效果。
通过低档位减速，直到车辆行驶速度低于60km/h后，才可以用制动来降低车速，此时需要以轻微的力道“点刹”的方式踩刹车踏板，即便你的车有ABS也要如此。因为有轮胎爆胎时，踩下制动踏板，车辆会产生扭转力矩，车速快时会导致严重的失控，而车速低时车辆不至于失控，但仍有可能偏离车道，导致二次事故的发生，所以适当松开制动踏板，能让驾驶员更好的调整方向，在不断的修正、制动切换，才能保证爆胎车辆安全停车。
驾校潜规则致驾考改革
讯：面对驾考将改革的消息，不少市民吐露了自己学驾照的经历，其中最多的就是反映自己在驾校学习的过程中碰到的种种潜规则，并期望驾考改革能彻底刹住这种不正之风。
崔强(化名)是济南某高校探索生二年级的一名学生，前几天他考虑在学校周围找家驾校报名学习，便向已经报名的同学打听哪家驾校比较好，但问了一圈，听到的全是对各个驾校的吐槽，这让他陷入了“挑选困难症”：虽然学校周围有好几个驾校的练车点，但每家驾校多多少少都能打听到一些负面消息。
有的同学告知他，自己的科目一都考过快一年了，驾校仍旧没给安排上车练习，每次打电话问都被告知“等通知吧”;也有同学告知他，上车练习时，自己的教练常常让熟练的学员教不熟练的学员，自己则蹲在树荫底下偷懒。而另一个同学的话，甚至让崔强对驾校心生惧怕：“前两年我学车的时候，那个教练态度非常恶劣，骂人算是轻的，有时候学员做错了动作都会挨打。”
相对于以上这些情形，市民王明明(化名)的遭遇则更多体现在教练的各种乱收费上。自从今年春天上车练习开始，她和同班的学员就不断被教练收取各种学费之外的费用：夏天练车时，早上去了就要交钱，给教练买水喝，中午不仅要请场地上的三个教练吃饭，还要给他们买玉溪烟。对此，她动气地说：“我们几个(学员)商量着，等考完科目二，就把教练给告了。”
此外，她还听前一批的学员说，考科目二之前去考场熟悉场地，每次要交300，而且考试之前要去不止一次。“我也不知道这个钱该不该交，交了之后有多少进了教练自己的腰包。”王明明说。
当记者询问她所在的驾校教学成效怎样，表示也想报名时，王明明果断劝阻了记者，她说：“虽然正式的学费只有5000元左右，但等驾照考下来整个花费估量得有小一万，早知道是这样，我说什么也要等等驾考改革。”
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交警剑指驾考潜规则
本报讯 驾考中，不少人都遭遇过教练收与的所谓“攻关费”、“招待香烟费”等。便日起，漳州市交警支队将在全市各地驾校开展“大行访”活动，直指这个令人深恶痛决的潜规则。交警部门表示，凡主动告发的学员，并拿供有用证据，交警部门将给予保密并给予奖励，同时可在规定时间内优前安排考试。告发电话：0596-2130050、0596-2130023。
据了解，为了在驾驶培训中获得更多的关照，不少学员以买烟买酒请吃饭等方式“孝敬”教练，但仍有不少教练在考试过程中动歪脑筋，打着“疏通考卒”的幌子向学员收与所谓的“攻关费”、“招待香烟费”，少则收一两包香烟，多则几百元。
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“教练让我们每人出300元，说是作为疏通考卒的攻关费，我看其他3名学员都给了，没方法，我也只好硬着头皮给教练钱……”学员小庄是漳州某汽车教练所的学员，他们一行４人参与实际道路考试，共给了教练员1200元钱的“攻关费”，可仍有一名学员不能顺利通过考试，教练也没有退钱。
目前，漳州有50个汽车教练所、2039辆教练车、2045名教练员。2008年交警部门对驾考培训违法舞弊行为进行了严格整治，共处理了1个教练队和12名教练员，查处了28起违法舞弊行为，并将40名教练员列入“黑名单”。漳州市交警支队驾管科科长许大松说，教练打着疏通考卒的幌子向学员收与“攻关费”、“招待香烟费”等，不仅侵犯了学员的利益，更损害了交警形象。
据介绍，依据规定，学员如考试舞弊，将被与消考试的各科目成绩；教练员被列入“黑名单”信息库的，将与消其招收学员的资格，同时建议交通主管部门与消其教练员资格；考试员违纪收受“攻关费”、“香烟费”等行为，将被中止考试员资格，收缴考试员证，并复新调整工作岗位，严峻者将上报漳州市公安局党委建议给予免职直至辞退处理。
开车途中遭遇熄火怎么办--新手必备！
开车最怕的是什么，就是熄火!开车途中无故熄火怎么办?对于新手来说，车子一旦熄火便会变得手足无措!那么怎么今天小编的小编要给大家介绍的是在行车途中遭遇熄火怎么办!
在正常行驶当中车辆突然熄火无非两种原因：1、车辆故障;2、误碰车钥匙熄火。而无论是什么原因造成的突然熄火情况，本文都将统一以“行驶中突然熄火”进行介绍。
要点一：别犹豫马上踩刹车
车辆行驶当中突然熄火大家最先想到的一定是刹车，但在失去发动机动力之后车辆还能刹住车吗?或者换个说法，熄火状态下刹车和正常状态下刹车在刹车效果上有区别吗?我们用雪佛兰迈锐宝车型进行了测试。
另外，这里和大家特别说明，之所以以100km每小时的速度进行刹车，也是为了和之前的正常测试进行可行性对比。仅作为测试使用。
行驶途中熄火刹车距离测试
实验目的：验证车辆在行驶中突然熄火与正常状态下的刹车是否有差异。
实验步骤：
1、车辆在行驶途中人为按启动按钮使其熄火，一脚刹车(踩下踏板中途不松开刹车)刹车，测试100km/h--0km/h的刹车距离。
2、车辆在行驶途中人为按启动按钮使其熄火，两脚刹车(在踩下去后马上抬脚后再踩刹车)，测试100km/h--0km/h的刹车距离。
按照第一种情况进行测试5次之后的最好刹车距离为40.7m;在第二种情况下进行测试5次之后的最好刹车距离为51.4m;而在不熄火状态下刹车测试的最好刹车距离为40.19m。
上图为正常没有熄火状态下100km-0km刹车成绩
刹车成绩
看完上面的测试成绩之后我不说您也明白了吧，如果在行驶当中车辆突然熄火只要踩住刹车，车辆还是可以很正常的刹住车的，但踩两脚刹车的刹车距离明显增长。再允许我唠叨一下：遇到这种情况，一脚刹车踩下去车辆能刹住，不会有问题的。
造成这种情况的原因是：刹车真空助力是通过进气道的进气产生的负压将真空助力泵内的空气抽出去形成压差达到助力的目的，而这个真空腔的抽气口是单向阀的设计，所以被抽出去的空气在制动之前不会再返回到真空腔内以保持真空。
真空助力泵
简单地说就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的，和正常刹车所需要的踩踏板的力量一样，而放开后再踩刹车，就会像砖头一样硬了。切记，刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动，注意，仅仅是一次。
要点二：千万不要打方向
目前采用的助力形式有三种：电子助力、电子液压助力和机械液压助力，而在发动机熄火后，负责给方向盘进行助力的转向助力泵基本都无法提供动力(仅少数采用电子助力的小型车可以有助力)，这个变化会让您措手不及。因为助力失效后驾驶员若转动方向盘需要的力度会增加，一个成年男人在这种情况下打方向都会很吃力，女孩基本上就打不动了。
打方向盘
要点三：我们该如何处理
1、第一时间按双闪指示灯，提示后车注意;
2、手动挡车型换到空挡，自动挡车型推到N挡;
3、将钥匙拧到钥匙门的起始位置重新点火;
4、手动挡根据当前车速和转速挂到相对应的挡位(自动挡车型推到D挡即可);
5、慢速停到路边、检查车辆情况。
换挡
最后注意一点：车辆突然熄火刹车不会消失，踩住刹车踏板是可以刹住车的
