视线死角和常用的参照点

发布时间：2021-05-31

在平常生活当中我们视觉都是有限制的，那么同样的司机在开车的时候也一样会有视线上的死角，那么我们就需要找到一些参照点来弥补我们视线死角，那么这么找呢?下面就看看小编的介绍吧!

我们不但看不到自己的车轮，车周围紧靠车身的地方，有许多东西我们都看不到。这是因为车身周围是aT门的视线“死角”区。车身两侧的死角可以借助后视镜消除一部分(注意，仅仅是靠近车身后边的一部分)，车头正前方和车身正后方的死角是无法消除的，而为了能多装点东西，后备箱还总是比车头高出许多，所以车后的死角就特别大、特别长。有的车有倒车雷达，车后一定距离内如果有人、有障碍物时就会嘀嘀地叫唤，有的还能报出障碍物与车的确切距离：“当心，还有0.5米!”还有的人在车身后装了摄像头，仪表盘上再装个小屏幕，按钮一欲就能一目了然，但这样的车似乎不多，教练车上肯定也没有这些高精尖的东西。关于这个问题，目前只能提醒你要注意，干万小心，必要时要下车确认，其他也没有什么更好的力祛。

车前的权角刻门已经知道了，5米左右。车后的死角就长了，达10米以上，最高处与后备箱盖等高。左边有1米多，是比较安全的地方，右边则差得多，大约有4米。

既然消除死角不可能，能让死角小一点也是好的。现在有的车为了尽量减少由于死角带来的不利影响，一方面也是为了流线形的美观，把车的头尾边角都做成弧形，以至于驾驶员都看不到自己的车头。这样一来，死角是小了一点，车也好看了，可是却给驾驶员判断距离带来了很大的困难。

最后再说一说车上的参考点的事。下图标出了我们训练时经常用到的几个参考点，各地的叫法、名称可能有所不同，为了不引起误解，了解一下当然，我们还不时地使用其他地方做参考点，实在没有办法了，就只好说：“离某某参考点大约有多远。”下面，翻门就要开始场地项目训练了。

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理论结合实际消灭交规死角

不少人交规考试都能拿到高分，甚至是满分，但这不表示他们的交通法规意识就很强。有时候即使完全按照交规办事，也不一定都是正确的，理论联系实际，有时候交规也是有死角的。

注意，别“闯绿灯”

新上路的小赵发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。交警指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是一个月前刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”

警解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。

红灯下可右转

第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”

事后老王才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。

左转红灯、无禁掉头标志可掉头

小穗开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。

老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。

倒桩考试秘籍：后视镜门把手当参照

半离合控制车速后视镜门把手当参照

按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。

哈市一家驾校的专职教练向记者介绍了这两个科目的“通关秘籍”。“在取消挂杆当参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找到倒车时的准头。其实，不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。”

该教练表示，之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要了解不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试就会容易很多。

常用汽车安全驾驶经验

停车场注意：

◆速度一定要慢，礼让行人。

◆礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。

◆倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。

◆自己有路权时，可轻按喇叭提示对方。

左转注意：

◆牢记此时出事，责任全在我，一定一定要看清楚对面车的情况后再动，不要理会后面车的催促。用“S”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。

◆判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头（对方右转）。

◆晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转。

◆左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前进，要看清一个车道上的车，再向前开。

雨雪天注意：

◆雨雪天开车车距一定要保持多些，速度要慢。

◆雪地驾车最重要的原则是慢，在10～40公里/小时之间，慢行减速，轻踩刹车。转弯前一定减速到10公里/小时左右，依靠惯性转弯。转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩，只有当抓地力不够时，再轻踩油门。

◆雪天车道之间有未化的雪，不要换线，不要超车（包括高速）。如果必须换线，换线时绝对不要踩刹车，容易失控。换线时速要控制40公里/小时以内，然后依靠惯性换线。控制车速，踩刹车一定要轻柔，前后车距要留够。

◆冬天打火困难时，打火同时轻踩油门。

◆去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾，买内用的喷剂除内窗的雾气。

需改正的驾驶习惯：

◆为了能看到很远的地方，所以一直使用远光灯；

◆变更车道或就要转弯时才打亮转向灯；

◆左转时不注意后方来车；

◆错过转弯处强行变更车道；

◆前面还是红灯时就一点一点地向前移动；

◆信号灯变为黄色时加速通过；

◆频繁变换车道；

◆在转弯处轧中央车线或外侧车线；

◆与前车距离太近。

驾校学车时候常用的经典动作！值得学习

在学车的时候我们都非常担心，就怕学的不好遭到教练训斥。还有就是爬学车没用心，考试不过关。因此在学车的时候格外的小心，全身的神经都是紧绷的，所以在整个学车过程中会感觉非常累!那么今天小编的小编总结了一些比较实用的方法，希望对初学者有所帮助。

1、操控方向盘时的手法。打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯。

操控方向盘

2、打转向灯时要注意左手的手指的运用，平时练习的时候可以自己琢磨一下。

3、启动车辆一般要够3秒钟，等车辆启动后及时松开，不然很容易不着，两次不着就可能有些发慌了。

4、换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且换3档、5档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易换错档，而且毁车。

换挡

5、换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档换一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松换档。

6、换回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档，注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。

回空档

定点停车和起步的秘密知识点，快来看看！

定点停车和半坡起步很多情况下都是因为后溜和熄火造成的不合规范，其实这里面有很多小诀窍，只要你认真的观察并且了解，你一定能做到很好。

我们现在开始从车辆怎样完成定点停车和半坡起步开始了解：

1.坡道定点停车

(1)车辆行驶接近停车桩杆约20m时，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶并注意观察停车桩杆。

(2)车辆行驶接近停车桩杆约10m时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

(3)准确目测目标以停车桩杆、风窗玻璃某一点作目标。当目测到风窗玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

2.坡道起步

(1)踩下离合器踏板，换低速挡，开启左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。

(2)踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)

(3)慢慢松开驻车制动器操纵杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。

(4)当离合器完全接合后，继续下踩加速踏板，使车辆平稳起步

3.注意事项

(1)坡道定点停车，驾驶人目测目标时，坐姿要端正;

(2)坡道起步，应注意离合器、加速踏板和驻车制动器操纵杆的协调配合，放松驻车制动器操纵杆的时机很关键，迟了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会造成车后滑。

在很多情况下车辆会出现后溜和熄火的情况，出现后溜的情况究竟是因为什么呢？其实总结为以下几点：

后溜跟熄火的原因：

1、对离合器的半联动状态不熟悉；

2、离合跟刹车没配合好，总是松的太快；

3、心里紧张，脚抖，导致不能很好的控制好离合和刹车。

其实了解了怎样进行定点停车和半坡起步，和各种扣分项的原因，你一定内心要有所总结，加以梳理，一定可以做到更好！

科目三考试常用技巧助你考试通关

科目三是在实际道路上驾驶机动车，进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力，观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。下面跟大家分享下科目三路考的八个技巧。

1、熟悉档位：

通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。

2、起步阶段：

将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。

3、加速过程：

汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。

4、轻松驾驶：

即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。

5、注意事项：

通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。

6、轻松换挡：

换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。

7、控制离合：

在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”。

8、减速换档：

原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

提示：以上就是科目三需要掌握的技巧，训练的时候不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变，教练说的话一定要牢记，另外不懂得也要多问，别憋在心里，考试的时候会吃大亏的。

认准这些点和线考试100%通过

学车认准点是非常重要的，今天小编就给大家说说学车应该认准哪些点和线，认准了这些，考试必过！

一、教练车发动机盖(车头盖)

这个位置的点主要有五个，分别是：

1.车头盖左侧顶点

2.车头盖左侧1/3处

3.车头盖中点

4.车头盖右侧1/3处

5.车头盖右侧顶点

这些点的作用主要是判断车身与边线的距离，以及车辆打方向的时机(比如曲线行驶、侧方位停车两个项目)

二、教练车后视镜下沿

这个位置主要是用来参照停车位置，像坡道定点停车、侧方位停车、倒车入库等需要将车停在某条线上的项目，就需要借助这个点来判断车辆是否停到位了。

三、自己的肩膀位置

这个点虽然在自己身上，但是我们坐在车内，所以也算作教练车“身上”的点，这个点主要是用来判断打方向转直角弯的时机，主要适用于直角转弯和倒车入库两个项目中。

四、教练车的左右后轮

这两个后轮的作用是在倒车时判断打方向的时机，适用于侧方位停车和倒车入库两个项目的倒车过程。

五、场地上的边缘线

科目二五个项目都要求车辆不能轧场地边缘线，并且车辆要与边缘线保持至少30cm的距离。

六、场地上的停车线

这条线在坡道定点停车和起步、侧方位停车、倒车入库这三个项目中都有设置，考生需要结合车上的点去看线，以保证车辆按规定停在停车线上。

七、车库内库角

这个点在侧方位停车项目中有用，作用是：倒车进入侧方位的过程中，当考生从左侧后视镜中看到这个内库角时，就应该那是回正方向。

提示：以上就是科目二考试中学员学员需要认准的点，希望能对您有所帮助！

【知识大搜罗】常用汽车灯语有哪些？

汽车灯语，指汽车车灯的一种约定俗成的默契，灯语就像是交通警察的手势，是全球通用的无声语言。汽车外部的灯还包括示宽灯、刹车灯、雾灯、转向灯等。例如当汽车出现一些故障或者其他状况时就需要开启双闪，以提醒其他车辆注意等功能。

人与人之间沟通工具有很多，如用语言。肢体动作，表情等等，那么车与车之间怎么沟通呢，用汽车灯语。车灯之于汽车一如眼睛之于人。

不仅车灯造型会影响到整车造型漂亮与否，更重要的是车灯的使用还与安全行车有着直接的关系。有些车主虽然会开车，但是对车灯的使用却不是那么讲究。一般都经历过开了转向灯后马上就转向，差点导致和后方车辆发生刮擦的情况。

被喻为汽车眼睛的车灯，如何表达出一辆车的意图呢？经过层层筛选，评选出了8大常用灯语有哪些，一起看看吧。

行驶在路面上，绝不能“两耳不闻窗外事，一心只开圣贤车”。车与车之间的沟通和交流很重要。从官方角度讲，汽车灯语并没有统一的规定。因此，本文常用的灯语用法均“取之于民”，且“用之于民”。

1.遇到车辆要并道：大灯一闪同意；

2.遇到车辆要并道：连闪拒绝；

遇到车辆变道时，如果双方没有达成一种无形的协议，则很容易发生剐蹭或者追尾的事件。此时变道车辆往往处于本车的左前方或者右前方，因此使用前大灯的闪动会是告诉对方你是否同意变道最直接的方式。

3.发现邻车有问题：大灯连闪三下；

车辆行驶过程中，车内的人很难发现车身外部的一些情况。譬如行李厢或车门存在异常，胎压不足等。这样的行车随时会发生故障，甚至波及旁车，因此一个善意的提醒还是很有必要的。

4.后车跟车太近：阶段性亮刹车灯；

保持安全车距，是行车安全中经常提及的一件事。如果后车跟车太近，可以阶段性亮起刹车灯。不过这招的使用，也有可能被人认为是故意压车的挑衅。

5.提醒前车行车：一下远光；

这种情况多用于绿灯亮起时，一些驾驶员还没有意识到需要行车了。鸣笛催行是一种选择，但是随着车辆隔音效果的越来越好和外界噪声的越来越糟，善用灯光提醒前车前行才是更有效的方式。

6.会车时提醒对面车辆将远光切换成近光：两下远光；

夜间行车时，为了目及更远的视线范围，多数人会选择开启远光灯行车。然而在会车时，远光灯直射对向驾驶员的双眼，甚至会出现短暂的失明。那么至于接下来的后果，就请自行脑补吧。因此，如果对向车道的车辆没有及时切换至近光，请立即用灯语提示。

7.我有急事，请让一让：一声鸣笛、一下远光；

俗话说“人有三急”，在行车过程中，及时把自己“有急事”的这个信息传递出去，对自身和周边车辆都是一种保护。对于其他车辆来说，得饶人处且饶人，合理避让，也是为自身安全着想。

8.紧急求救：三下远光加双闪。

所谓“远亲不如近邻”，在行车过程中要学会擅用灯光求救。其优势是操作简单而且传递范围广，至少，不需要用油漆画一个大大的“SOS”了。

学车认准这些点和线，考试必过！