公路划线掉头

公路划线掉头。划线掉头的场地设置如图5-74 所示。划线掉头场地设置的路宽尺寸为2 倍汽车轴距+0. 2m。左右两边线长度为2 倍车长。

①划线掉头操作要求

a.掉头时要求以三进二退完成掉头作业。

b.不准原地转动转向盘(俗称打死方向)，行车过程中不使用离合器半联动或中途任意停车。

c.进入场内后不得熄火。

d.行驶平稳，不冲车。

e.前进和后倒过程中，汽车前后轮胎均不得压线。

②操作方法(图5-74)

a.调正车身：使汽车右边前、后轮胎外侧尽量紧靠右侧边线，怠速前进(2档或1档)，一般以右侧车轮轮胎外侧与右边线保持0.20一0. 30m 的横向间距为宜。

b.第一次前进：先开左转向灯示意，待汽车前轮驶过起步线，迅速向左转动转向盘至极限位置，使汽车驶向左侧。从左门窗看左前翼子板(或顾及左前轮)中部越过左侧划线时，即左前轮接近左侧边线时(约距lm)，迅速向右回转三把转向盘，然后停车。

c.第一次后倒：先从左侧门窗观察后倒路线和车位情况，然后鸣喇叭挂入倒档慢速后倒，起步后迅速向右转动转向盘至极限位置，让车尾右拐，同时观察右边后视镜，待车倒至后轮距离路沿或障碍物约lm 时，迅速向左回转三把转向盘，然后停车。

d.第二次前进：挂入前进档起步，起步后随即向左转动转向盘至极限位置，待左前轮接近左侧边线时，迅速向右回转转向盘，随即停车。wwW.JKw86.coM

e.第二次后倒：起步后，迅速向右转动转向盘至极限位置，同时观察右边后视镜，观察右后轮接近后划线0. 50m 时，迅速向左回转转向盘，随即停车。

f.第三次前进：再次挂1 档。前进时，仍需迅速向左转足方向，以保证右前轮不压越右侧划线，将车驶向右侧边线停正，关闭左转向灯，即完成此课目。

【本站提示】

1)掉头时，由于各车轮与边线距离不相等，所以，判断时应以先接近边线的车辆为准。

2)在每次前进或后倒接近停车前的一瞬间，应迅速地朝着预定的方向回2-3 把转向盘，为下一次的前进或后倒做准备。

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科目三掉头如何操作 科目三掉头操作技巧

掉头时科目三必须考查的一个项目，平时开车上路也会经常遇到掉头的情况。那科目三掉头如何操作呢?下面和大家分享科目三掉头操作技巧。

科目三掉头操作步骤

1、迅速打开左转向灯。

2、观察后方来车情况，确保安全，在开灯三秒后，左打方向，平稳进入内车道。

3、若左转向灯自动复位后，要迅速再次打开左转向灯。

4、三档前行至距掉头处30米远时，踩刹车(车速降至20码)，换二档，再踩刹车(车速降至15码)，换一档。

5、观察周围情况，确保安全，迅速掉头。进入行车道。(当遇行车道有来车时，可进入超车道，之后再变回行车道)

6、掉头完成后，迅速加油门，换高速档。

科目三掉头如何操作

科目三掉头技巧

1、在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。

2、如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。

3、掉头时，首先要选择合适的地段，打左转向灯，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足;

4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板;

5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳;

6、后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退合适位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向;

7、如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。

科目三掉头扣分标准：

1、掉头地点选择不当的，不合格。

2、掉头前未发出掉头信号的，不合格。

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

4、不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格。

科目三掉头注意事项：

1、车正行驶在最中间的车道时，考官让我们在前面的路口掉头,这时需要变更车道,为了不妨碍其它左转弯车辆通行，应该在最左边的车道掉头。

2、在科目三考试中掉头必须用一挡。踩刹车减速，速度慢下来的时候踩离合器换低档。

以上就是关于科目三掉头如何操作以及科目三掉头操作技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

掉头技巧

【客车/货车】掉头技巧

操作要求

汽车掉头是指汽车行驶方向作180度改变。此项目是考核机动车驾驶人利用道路路幅，确定转向掉头和转向速度的能力。

驾驶技巧

①顺道掉头。考官发出顺道掉头指令，如果道路单向只有一条车道，掉头时开左转向灯，借右边人行道掉头，线路如灯泡状。

②路口掉头。考官发出路口掉头指令，如果路口有红绿灯，务必等绿灯亮时，借右边人行道画灯泡状掉头；如果路口没有红绿灯，务必先把车辆停下来观察四周、确定安全后画灯泡状掉头。一般地，多数单向一条车道的路口会分直行左转弯和右转弯两条车道，这时务必选直行左转弯车道掉头。

③两车道掉头。听到口令或见掉头标志，踩离合带刹车降低车速，换1挡抬离合器，开左转向灯，先往右转一圈方向，迅速往左2把，掉头后适时回正方向。

④四车道掉头。听到口令，开左转灯，变道进入快车道，再开左转灯，踩离合带刹车放慢车速，换1挡，先往右转一圈方向，迅速往左2把，掉头后适时回正方向，掉头进入快车道，过了白线变入慢车道。

评判标准

①掉头前，不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；

②掉头前，掉头地点选择不当，不合格；

③掉头前，要先发出掉头信号；

④掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格；

⑤掉头时，一定要减速，缓慢掉头；

⑥掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。

哪些路口可以掉头 哪些路口不可以掉头

如今，道路上通常都会在双向车道间设立护栏。一旦错过路口或者在对面马路，都需要找路口掉头。但是哪些路口可以掉头，哪些路口不可以掉头呢?

哪些路口可以掉头：

1、路口有掉头指示牌和掉头指示灯

有掉头指示牌或指示灯的自不用说，肯定是可以掉头的。但有一点需要注意，虽然此种情况掉头不受红绿灯限制，也需要注意周围车辆和行人安全。

2、黄色网格线

虽说黄色网格是禁停区域，但只要中央没有隔离护栏的，网格中央是虚线的，就可以掉头，只要不停车就好。

3、路口没有明确禁止掉头或左转标识

如果没有明确禁止掉头或左转的标识，在不影响其他车辆通行以及行人安全的情况下可以掉头。

哪些路口不可以掉头：

1、按照《国家道路安全法实施条例》的规定，铁道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、以及隧道，不能掉头。

2、有禁止掉头标识的路口不能掉头。

3、有禁止左转标识的路口不能掉头。

4、斑马线不能掉头。

5、道路中间是双黄实线的不能掉头。

6、最左侧车道只有直行箭头的不能掉头。

路口违规掉头如何处罚

按照《国家道路安全法实施条例》的规定，驾驶机动车违反禁令标识、禁止标线指示的，记3分，罚款200元以下。

汽车掉头技巧

掉头技巧

掉头前打左灯、减速(至五公里左右)甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的)，必要时停车等待。

操作方法

1、在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。

2、如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。

3、掉头时，首先要选择合适的地段，打左转向灯，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足;

4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板;

5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳;

6、后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退合适位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向;

7、如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。

各种路段掉头技巧

考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。

小路路口掉头

技巧：向右借。小路在路口掉头时，需要向右借一点。打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆，确认安全后，至停车线或进路口时向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。

工厂门口掉头

技巧：借助空地。

左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门(或空地)的中线，人过中线，方向打到底掉头。

右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越过路边后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉头。

公路行驶掉头

技巧：黄对黄。先打左转向灯，进入左转车道。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。在停车线处车速降至几乎停下的状态，等确认安全后方向打到底掉头。掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道

评分标准

a)不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；

b)掉头地点选择不当的，不合格；

c)掉头前未发出掉头信号的，不合格；

d)掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

高速公路模拟驾驶--安全驶入高速公路

高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入、限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。

机动车驶入与驶出高速公路，驾驶员除应遵守一般道路行驶规定外，还应严格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中有关“高速公路的特别规定”。

一、驶入高速公路

从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。

1、匝道行驶

首先应根据指路标志确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路。

严禁在匝道上超车、停车、掉头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。

注意观察路标，它会告诉您要去的地方是向左还是向右行驶，即是进入左侧匝道还是进入右侧匝道。

2、加速车道行驶

要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞。

(1)在进入合流三角地带之前打开左转向灯。

(2)沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60krn／h以上。

(3)如果跟随前车行驶还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上充分提速的安全距离。

(4)在充分利用加速车道(约1／2以上路程)，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。

3、驶入行车道

从加速车道驶入高速公路行车道，重要的是应集中精力观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。

(1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。

(2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。

(3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。

(4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。

(5)主车道车流密度大时：

如果主车道上的车辆相距较近或以车队状态行进时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度。

首车速度较低，本车加速性能良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加速从首车前方驶入。

首车开得较快，其他尾随车与其有近有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空档驶入，但一定不能影响其正常行驶。

首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆相距很近时，本车应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入。

高速公路模拟驾驶--安全驶出高速公路

二、驶离高速公路

驶离高速公路基本上也是分三步进行：驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。

1、驶离高速公路行车道

在高速公路行驶，想要离开高速公路时，当看到最初的出口标志后，应迅速作好驶离的准备。

(1)高速公路每一出口前2km、1km、500m及出口处都设有预告下一出口的标志。

(2)驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。

(3)如果因疏忽已驶过出口，此时只能继续向前行驶至立交桥掉头，或下一出口驶离高速公路。

2、减速车道的行驶

驶入减速车道后，关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前车速降到约40km／h。

3、经匝道过渡驶离高速公路

入匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。

(1)驶离匝道与驶入匝道一样，不可以在匝道上超车、停车、掉头、倒车。

(2)注意从其他车道合流的车辆。

(3)不得未经减速车道减速，直接进入匝道。

驶离高速公路匝道安全四要点：

（1）采用点制动，尽量使车速降到限定时速以下，以避免与收费口的车辆发生追尾碰撞。

（2）用观察车速表的方法控制和确认车速。

（3）精力集中，握稳转向盘，缓慢地驶出弯曲的匝道。

（4）特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应互相礼让，不得争道抢行。

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