现在，有一群四川老板，下了班邀约三两个朋友，驾驶直升机到周边农家乐去吃饭，这生活，比梁朝伟更港。
“园区内除了已经落地的两家通航公司，还有筹备中的大西南通航、制造遥控直升机和无人机的精石公司，纷纷瞄准广汉的千亿通航产业。”广汉市委布告毛君甫告知记者，“千亿产业今年将完成产值530多亿，这块大蛋糕已经被分掉一半。”华西都市报记者了解到，就在这个千亿园区里，精石公司51岁的董事长罗军于5月18日完成了单人单飞仪式，“可以独自驾驶直升机飞翔蓝天了”。
成都老板的梦开自己造的直升机
“我从小就有一个妄想，要独自飞上蓝天。后来，人生给我开了个玩笑，钻研上了艺术。再后来，又回到梦的边缘，研发遥控直升机和无人机。”昨天，精石公司的董事长、广汉航空产业园首期直升机驾驶培训班的学员罗军，完成了他的单人单飞仪式，“我都51岁了，没想到还圆了梦。”
完成了单飞仪式，罗军的领带被剪掉，头发也象征性地剪下一缕，首期直升机驾驶培训班负责人林孝波给罗军戴上单人单飞勋章，“现在，所有的束缚已经为你打开，你可以独自驾驶直升机飞翔蓝天了。”
“我从1998年开始自主研发、制造专业遥控直升机模型产品和无人机，99%都出口，主要运用于航拍、高空架线和竞技。”罗军介绍说，去年，他瞅准了通航产业，“国家对低空领域的开放，这个产业肯定大有作为。”
“我也想真正实现飞天梦。一次来广汉考察，知道这里可以考私人直升机驾照，今年3月20日就报名了。”罗军告知记者，他已经预订了一架比利时生产的H2S直升机，两座顶级版，“下一步争取自己造。”
5月18日，罗军在完成了18个小时的飞行练习和相关理论课程后，进行单人单飞仪式。“还是很紧张，手心冒汗，背心都湿了。”罗军说，和刚学会驾驶汽车是一样的。
据罗军介绍，他的这个直升机驾照花了25万多。
记者在采访中了解到，和罗军一起成为首批学员的还有世界小姐中国区总冠军王芊、影星吴京，只是他们还没有完成相应的飞行练习，不能单飞。
千亿通航产业 蛋糕被分掉一半
在广汉航空产业园参观的人群里，还有几张面孔引起了记者的注复，除了民航西南航空治理局的宋扬，另一个便是四川天益冶金集团的董事长刘厚军，刘厚军主要从事铬铁矿石进口、铬铁冶炼、境外矿权投资。
还没等记者发问，刘厚军便打开了话匣子。“我知道你想问啥，没错，我确实开始进军通航产业了。”刘厚军说，他只是二股东，大股东是金广集团。“公司名字叫大西南航空，正在核准中。”刘厚军介绍，他的通航公司主要针对养老地产和空中观光。
“已经布点西双版纳、丽江、腾冲、乐山、峨眉、洪雅……以旅行地产为基础，复点植入养老和康复基地，配套航空观光。”刘厚军谈着自己的通航梦，直升机机场将在布点旅行地产的地方建设。
“我来考驾照是体验、感受通航是怎么回事，航空公司那一块有专业人士负责。”刘厚军也决策考一个私人直升机驾照。
“我很看好通航产业的势头，将来两三年必定会呈爆发式进展趋势。”民航西南航空治理局的宋扬告知记者，“美国有私人飞机20多万架，我们国内不过5000架，随着低空领域的开放，会很快增长的。”
就千亿航空产业园的进展，广汉市委布告毛君甫介绍，“园区今年将实现产值530个亿，估计到2015年实现千亿目标。”
老板们的构思 坐直升机上下班
“我们这边有一家企业是从新加坡引进的，他们总部的领导来视察的时候就乘自己的公务飞机直接在广汉机场落落，这给我们本地企业，特殊是同行企业的老板震动很大。”广汉市委布告毛君甫说，“他们的概念就是今后在园区里上下班也坐直升机，今后去世界上其他地方，也坐自己的飞机。”
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上下班高峰期开车注意事项详解
开车上下班最烦的就是堵车了，一堵车就是好几个小时，除了累还是累。那么在这种情况下我们需要注意什么呢?
1、加塞
这是我最最讨厌的行为了，举个常见的例子，就是每次走到路口的时候，都会遇到从直行道上驶来的车直挺挺地插入到排队待转的队伍中，特别是那些加塞还不打转向灯的。
我也是每天忙碌在职场中的上班族一员，开车或坐地铁，早晚高峰也是躲不开的“日常工作”之一，今天我就和大家发发关于高峰期的“牢骚”。在牢骚的同时开车需注意哪些?
2、路口机动车与非机动车混乱争抢
我的上班路程不算很远，10公里的距离，开车20分钟就能到公司，但是在这短短的10公里，我经常能看到上述不和谐行为。每次走到右转道的时候，都会看到机动车与非机动车互相抢行，然后结果就是机动车和非机动车互相指责。
3、出租车随意停靠造成拥堵
有时候比较狭窄的道路，走着走着“咣”就一脚急刹车，然后前方的车都陆陆续续的打左转向绕开，露出来一辆斜靠在路边的出租车正在上下乘客……一个招手停车能让后面10几辆车都随之停下来，而且我也亲眼看到过，由于前面突然停车，后面的车急于向左并线躲开，然后与左边正常行驶车发生碰撞，更耽误事儿。
4、公交车长龙“摇头摆尾”
在大城市的一些重点车站，经常能看到公交车排起长龙的情况，导致想要从站台旁边路口出入的车辆堵在那里动弹不得;公交车体型庞大，出入站的时候可能会将车头探出来占用2条甚至3条车道，阻碍正常通行。
以上是有关于开车出门上下班高峰期开车的注意事项，很多时候只要一点小细节就可以避免某些事故的发生，希望大家能够安全开车，文明行驶。
上下班高峰期开车注意事项 新手司机看过来
早七点到早九点，晚六点到七点，属于上下班高峰期，这段时间，道路上车辆较多，很容易就堵车，极易发生一些让人不愉快的事。今天，小编就和大家说说上下班高峰期开车的注意事项。
1、路遇堵车、加塞
这是我们经常会遇到的情况之一，举个常见的例子，就是直行道上驶来的车直挺挺地插入到排队待转的队伍中，特别是那些加塞还不打转向灯的，这时候一不小心就很容易发生追尾。一般来说加塞分两种，一种是由于道路设计问题没辙，只能是从中途切换车道；另一种就是纯粹投机取巧，想减少排队等候时间而强行加塞。
遇到这种情况，作为新手，应该坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间车道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
2、“弱者”占领机动车道
在高峰期机动车和非机动车的数量都很多，而非机动车对交通信号灯完全是视而不见，在堵车时经常出现交错行驶，甚至还有在机动车道中骑行或者抢道的，结果就是机动车和非机动车互相指责。
如果遇见这类人时，不要与他们针锋相对，应持高姿态，主动做出避让，这样可以保证安全。上下班交通高峰期间，通过繁华路段和立交桥时，要注意路口是否有通行时间限制的标志。遇到斑马线上有行人通过，要减速礼让，不可和行人、骑车人抢道。
3、公交车、出租车大行其道
在大城市的一些重点车站，经常能看到公交车排起长龙的情况，导致想要从站台旁边路口出入的车辆堵在那里动弹不得；而一些出租车随意停靠，教授亲眼看到过，由于前面出租车突然停车，后面的车急于向左并线躲开，然后与左边正常行驶车发生碰撞，也是无妄之灾。
对此，必须谨记瞻前顾后，眼观六路，时刻注意前车动态，既不能跟得太远，以防其他车辆插进车队，也不能跟得太近，一旦停车发生溜坡或前车行进中紧急制动，都易导致擦碰。合适跟车距离为1米左右，如果坡道堵车可先与前车保持2米左右距离。紧盯住前车的刹车灯，一旦那个地方亮起，那么你至少应该马上收油，甚至点刹车，不过不到万不得已的情况，都不要紧急制动。
4、心态最重要
很多人在堵车时，老是控制不住自己的情绪，总想骂那些不遵守交通规则的其他行人。不要成为一个“车怒族”，生气会影响人的理智判断和反应速度，往往会带来更多的危险。
如果遇到严重堵车使心情烦躁的话，建议车主朋友们可以听听音乐或是搞笑段子，如果听腻了也可以收听广播，早上的话可以把车窗打开一半深吸几口气，关注一下路边的风景，再熟悉的地方也不可能完全记住路边都有什么，也许就用几秒钟就能发现一个不错的饭馆或者是感兴趣的商店，顺便再联想一下周末和谁一起来逛逛，你会发现还没有想完，前面的车就启动了。
提示：以上就是上下班高峰期开车注意事项，希望能帮助到有需要的朋友！
私人飞机考驾驶证费用需25万
中国经济快速进展，私人飞机销度开始飙升。仅2012年1月以来，就有至少10架私人飞机交货，总价达5亿美元。
飞机上装麻将机卡拉OK机
中国富豪们之所以豪掷千金，主假如望好将来特用航空市场的巨大进展空间，购买飞机用于公务机租赁或者培训，以飞机养飞机。
有云南“私人飞机第一人”之称的星荣高科董事长邓斌便是这样一个人。2007年，邓斌以4000余万元当局币从美国赛斯纳飞机制造公司购得CJ-1+(奖状)商务飞机。随后，邓斌投入1亿余元，与中国民航飞行学院广汉分院合作采购了60架赛斯纳172初级教练机。2010年4月，邓斌又耗资2000余万元购买了野马飞机，税费约400万元。至此，邓斌已私人出资买停62架飞机。
一位公务机销售人员称，由于私人飞机都是定制的，从飞机的内饰也能望出富豪们的喜好。有的富豪喜欢打麻将，要求在飞机上安装麻将机，还有人要求安装卡拉OK机等。
不到100万便可拥有私人飞机
私人飞机的种类主要分为直升机和固定翼。
直升机的主要功能是点对点的飞行，适宜飞行距离一样在300-500公里范畴左右。购买直升机作为私人飞机的主要功能是短距离人员运送和娱乐飞行。
固定翼私人飞机主要包含活塞式飞机和喷气式飞机。活塞式小飞机一样价格为当局币80万-1000万元，有的甚至价格更低，主要满足私人娱乐飞行和1500公里内的短距离商务出行。
喷气式私人飞机的价格是在当局币2000万-2亿元，特点是内饰豪华、乘坐舒畅、飞行速度快、航程远。喷气式飞机在10000米以上高空利用外表飞行，航程可以达到3000-12000公里。机主要想获得驾驶喷气式飞机的执照，难度比较大，通常是聘请拥有商照的专职飞行员。
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私人飞机飞行费用
租赁费：若租赁飞机，一架庞巴迪“挑战者850”每小时1万美元左右起落费：25吨以停的飞机一次2000元，25吨到60吨的飞机一次2200元。
过夜费：按起落费的15%收取，300元-330元不等的清洁费：一次120元左右的燃油费、接机费用等。飞一回停来共计五六十万元。
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私人飞机年使用成本
一架小型公务机：500万-700万元
一架中型公务机：1000万-1500万元
私人飞机驾照考取费用：15万-25万元
英国男子考驾照花25年 世界各国驾考难易盘点
日前有个新闻，一名英国42岁男子怀特利梅森17岁开始考驾照，历经25年、14位教练、85堂课、共33次的考照，今年终于成功考取驾照， 据称他花在考驾照的支出，已经超过1万英镑。到底，英国考驾照有多难？世界各地的考照又得经过哪些考验？
韩国闭眼考都能过
韩国考取驾照时间短、费用低廉（45 万韩元），外国人考照仅须接受13个小时（含5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶）的课程，算起来前后只需5天就可取照，如果不合格3天后还可以再考一次，因此吸引不少外国人拜访观光兼考照。
日本考照特别辛苦
在亚洲地区，日本汽车驾照可是出名的难考，考上三、四次都算是正常范围，驾训班学费动辄要约30万日圆，另还要上26小时交通规则课程，以及34小时的实驾，要考试起码要花上两个月，通过的机率更是不到四成。
澳洲拿驾照需要准备4年
一向对规矩很严格的澳洲，将驾照分成4个牌等：L、红P、绿P、正式驾照。年满16岁者经过合格驾驶人陪同达120小时，可以申请L牌，一年后换取可独自上路的红P牌。持红P牌至少1年才可参加危机意识测验、通过测验取得绿P牌。满两年后，才可以申请正式驾照的考试。也就是说即使一路顺利也要4年才能拿到正式驾照。据说，其中若发生酒驾或违规等状况，将吊销驾照。
新西兰想上路规矩特别多
澳洲的邻居新西兰，考驾照一样严格！得经过三个阶段的试验：笔试通过取得学习驾照但必须有一位两年以上合格驾驶人陪同才能上路，且不能载人，并禁止在深夜10点到凌晨五点驾驶；半年后才可参加路考取得限制性驾照；之后半年至一年半，才再参加第三阶段的严格路考，取得正式驾照！
芬兰人考驾照基本都是在晚上
北欧一年四季多的是灰暗的天色，特别是芬兰，冬天占了半年，午后三点已天黑，驾驶人平日得适应路面结冰、视线能见度低的路况。因此在芬兰考驾照，除了近40小时的理论及实务课，还多了冰上与夜间驾车路考。难度还不只如此，即使通过笔试、路考之后，也要在两年内完成中高阶测试与课程，才能拿到正式驾照。
英国女王：还好我可以无照上路！
你知道英国威廉王子、凯特王妃要怎么取得驾照？在英国想考驾照得先要申请预备驾照，才可以开车上路练习。除了交通规则选择题，测验过程中还要求考者必须看短片，点选不同突发危险状况，这是用来测验你的危机反应能力。通过笔试后的路考也一点都不轻松，因为英国街道狭小，初学驾驶者容易手忙脚乱，据说只要忘了随时看内外视镜就可能失败！这么辛苦的考驾照过程，唯一觉得庆幸的人应该是英国女王了，只有她不需要考驾照就可上路。
墨西哥是全世界最容易取得驾照的国家
墨西哥只要年满18岁、支付约40美元的费用，驾照立即拥有。不过据说墨西哥近来对于考驾照越来越严格，原因当然是为了交通安全！
考驾照花3000块，驾校还赚钱吗?
什么?3000块能学到车?开玩笑吧!!!很多童鞋看到这个标题肯定会质疑，3000块学车，驾校还能赚钱?疯了吧!在很早的时候学车也就3000左右，自从驾考改革，考驾照的人越来越多，那么驾校自然会提高学费。而且还分等级。
新闻回放
随着气温回升，长春市驾考市场迎来了新一轮旺季。为了招揽学员，春节过后长春市各大驾校纷纷做出大幅让利，目前C1驾照的学费平均在3000元左右，与去年同期相比，降幅达40%~50%。大部分驾校承诺收取的费用中包含报名费、练车费和补考费，也有一些驾校直接表明这些钱就是一票到底，没有任何后续收费。
新闻提示
“原本要花五六千元才能考下来的C1驾照，价格降了近一半，驾校还有利润吗?如果没有利润，他们图什么呢?”看到本报昨日《考驾照只要3000元 这事儿靠谱吗?》的报道，有读者打来电话询问。昨天上午，新文化记者联系上了某知名驾校的校长王先生，针对3000元考驾照是否“赔本赚吆喝”，他算了笔细账。
可能造就行业“寡头”观点1
“现在的价格其实并不合理，如果按照这种趋势发展下去，最后只能造就行业‘寡头’。”王先生表示，“寡头”的含义就是规模小的驾校开不下去，而规模较大的驾校开始垄断。
“举个例子，过去一家小驾校，每个学员收6000元，可能收200人，这个驾校就生存下去了，但现在价格减半，想生存就得招收到400人。收不上来怎么办?只能被吞并或者干脆关门。而对于大驾校来说，每名学员赚得少了，也需要扩大招生规模，学员多了，约不上考，驾校只能延长考试周期，口碑慢慢变差。”
行业将会越来越规范 观点2
同样在该行业经营多年的周先生有着不同的看法。他认为，虽然目前价格战越来越激烈，也导致各大驾校的利润被摊薄，但驾校的未来前景并不灰暗，相反将会越来越规范。
“这就是个大浪淘沙的过程，现在报考价格降低，导致许多小驾校或者挂靠驾校运营不下去了，而正规驾校会凭借口碑和服务坚持下去。未来的驾考行业前景就是，好的驾校保留下来，差的驾校在市场竞争中自生自灭。”
如何分到蛋糕是个考验
记者从长春市车管所了解到，截至目前，长春地区的驾驶员数量已经达到199万，市区内为159万人。根据车管所提供的数据，2013年，长春市共有15.5万人取得驾驶资格;而到了2014年，这个数字变成了35万人，比前一年增加了一倍还多。业内人士分析，2015年，会有更多的长春市民考驾照，如何能在这么大的市场上合理地分到一块蛋糕，是摆在大多数驾校面前的一道难题。
以前的价位是否虚高?
过去动辄五六千元，个别甚至达到上万元的驾考费用，以后还会出现吗?对此王先生分析，过去个别驾校的报考价格有些虚高，“一个驾校正常的报考价位应该在3800元到5500元之间，这样驾校有更充足的资金来改善培训设施，同时这个价位也易于大众接受。学员的学习能力不同，驾校可以设置不同的等级，按需报考，但价格上万确实有些过了。”
■释疑
同样考C1，为啥还分好几档?
“为什么同样是C1驾照，驾校里有3000元的班，还有5000元的班，甚至还有7000元的VIP班，有啥区别吗?”昨日下午，有读者来电咨询。
新文化记者从工农广场附近一家知名驾校了解到，针对C1型驾照，该驾校提供3个价位，分别是2999元、3999元和4999元，“其实服务上都是一样的，主要区别在练习时长上。”工作人员表示，高价位的练习时间要比低价位的长一些。
“高价位主要针对学习能力较差的学员，他们需要更多时间练习，但又想快速下证，所以价格才会高一些，一般学员3000元左右都能下来的。”工作人员说。
长春某驾校的教练员孙先生称，有些驾校确实开设了VIP班，“就是车接车送，练习时间不限，这样的班肯定贵，但也会有土豪报名的。”新文化记者 王跃
自学自考就不用驾校了吗?
去年11月，公安部副部长黄明曾透露，将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。相关分析认为，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
针对人们普遍关注的“自学自考”，中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示，这种提法可能会引起误解，容易让人认为随便在哪儿学都可以，然后报名考试，但实际上这是做不到的。
按照《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。范立表示，此次驾考改革不可能与法律相悖，因此“自学”应该是指可以自由选择驾校，可以选择有资质的教练进行培训，否则就涉及无照驾驶。但范立表示，将来的一个发展方向有可能是熟练的司机可以考取教练员资格证，学员可以向“私人教练”学习。
范立表示，改革后如何落实考试大纲规定的学时等问题，都需管理部门之间进行协调。
据记者了解，目前美国等国家规定，学车时只要有老司机陪同即可，而不是非要有教练证的教练员。至于中国将来能否实现，范立表示，中国在这方面，应该向发达国家看齐。
女子花近两万元“考驾照”，结果...
事件回顾
四川籍女子吴某因驾考不及格，经人介绍认识了一位“高人”，对方自称能帮忙考到驾照，但是要她付一笔劳务费。
于是吴某花费1万8千元，没有参加考试就拿到了“驾驶证”。起初还沾沾自喜，以为自己得到了真的驾驶证。
2020年11月16日，吴某拿着证件到交警大队处理违章时，被民警发现她使用的是一本伪造的机动车驾驶证。
伪造的......
“我以为我的证就是真的，不然我也不会来处理违章了。”吴某后悔不已，自己不但花了冤枉钱，还将面临罚款5000元，拘留15天的处罚。
网友留言
网友瞬间炸了，这行为，不能忍。
随便摘两条留言
1、“还是靠自己本事拿吧！不然害人害己”
2、“没有好的心态你在多的钱也考不过，我们都是靠自己真本事拿证”
这才是成熟的人应该有的思维方式。
普法时刻
1
《道路交通安全法》第十九条
“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。”
2
《道路交通安全法》第九十六条
“伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
白纸黑字的法律条文，如果还要视若无睹的话，真的无话可说。
小编说
小编一再提及，咱们不要为了考试而考试。
作为三观健全的成年人，我们不能再像小孩一样，被逼着学习考试。
考驾照说到底是对你自己负责，如果基本的知识都不过关，开车上路的话有多危险。
学会辨别什么是对自己有益的，不要投机取巧。
长春考驾照费优惠方式五花八门
讯:近几年，只睹驾校报名费增长，未睹停跌的时候，驾校报名费果然优待了吗?昨日，记者联系了长春市8家驾校，其中有6家驾校有打折优待。某驾校工作职员告晓记者，正常情形停，他们驾校报名费用是5152元，现在团购优待价格是4140元，优待了1000多元。而且4140元的报名费享授和5152元同等的待遇。另一家驾校则打出最低3500元的优待价格。但是与原价5000元包括所有费用比拟，3500元的报名费用中只包括15个小时的计时费。还有一家驾校将优待划分了年龄段。“45岁以停的人报名费用是3500元，45岁以上的报名费用是5000元。”此外，还有驾校打出每人1000元的优待活动。
淡季优待拉拢人气
“每年10月份左右都是驾校报名的淡季，为了吸引顾宾，驾校一样都会有优待促销活动，但是力度没有今年这么大。往年我们学校优待的幅度在200~300元左右。今年拿升来1000元/人了。”据上述打出1000元优待的驾校刘教练讲，与报名旺季比拟，一样冬季学员报名人数会减少50%以上。
“驾校练车通常是在白天进行，冬季由于白天较短，而且温度较低，很多学员都不同意这时报名学习，导致冬天学员招生很难。”据刘教练讲，为了吸引学员报名，他们学校派人来各大高校作宣传，经过28日一天的宣传与推广，已经有几十名学员报名。但是这个数字在刘教练看来并不多。“如果在夏天推出这样的优待活动，至少会吸引上百人报名。”他说。
自考驾照真的好么？人累了钱还没少花
小编说
5月3日上午11点13分，浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出，20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现，这自学直考还真不是件讨巧的事情，人累不说，担心这担心那的，连钱也没少花。 1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉，常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知，这次自学直考是跟自己的表姐一起的，那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费：360元，
车辆加装辅助安全装置和检测的费用：≥700元
科目二考试场地训练费：30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费：10小时×100元/小时=1000元
汽油费用：≥1000元
个人杂费：≥1000元
这一项项费用算下去，每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上，比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到，新车还被装上了辅助设备，任谁都会有心疼。就这样，多花下去的时间，找场地，找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚，我再也不给别人教车了。”
李宏风说，因为他和表弟表妹都没有经验，他们的学车成本花费不便宜不说，他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机，但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的，他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项，但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”，他常常为此向驾校教练请教，然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方，自己也很担心，因为自己的不专业，给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高，而且不仅花费没少，人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美，但毕竟很多人没有这个条件，驾校学车才应该是优先之选。