哈尔滨市考B照费用过万 通过率仅五成
哈尔滨考B照费用已经迈过万元大坎，不少学员大喊“吃不消”。据悉，自哈市复原B照考试后，因考试难度增加，培训内容更换，导致大车学车费用飙涨，此外，哈市B型以上驾照科目二首次复考通过率仅5成。
“去年考大车证才3000多元，如今一停子破万元，这价钱也太高了!”9日上午，哈市杨先生向记者反映，2012年4月27日，他在平房区某驾校花费3720元报考B证，由于当时考试没有过，一直在等补考。如今，终于可以补考了，杨先生却被告知，目前如果想考取B证已经涨价了，一人9980元，他是老宾户，也得按照7020元收费，需要补交钱，杨先生觉得如此高昂的收费实在是难以接受。
记者采访中发觉，现在哈市驾校B证报考费基本全线突破万元，学员们说的最多的词语就是“吃不消”。记者获悉，各大驾校平凡认为，B型以上驾证科目二考试停考已有一年了，刚开始复考时，肯定难考，培训难度必定增大，驾校成本加大，报考费涨价是正常现象。
“考试难度增加，驾校的培训成本自然加大，所以，目前哈市各大驾校均涨价了。”通达驾校校长王志嘉说亮说，“考难度增强，培训内容就得更换，练车费及人员开支随之加大。新交规规定三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参与补考或者补考仍不合格的，应当复新预约考试，一次不行就得反复复考，成本极高，不涨价肯定赔钱。
记者从省交警总队车管处了解到，因公安部对B型以上驾证科目二考试名目进行了调整，该考试从今年1月开始一直停考。目前，哈市B型以上驾证科目二考试场地在建工程已经完工并通过省交警总队验收，已复原正常考试。
记者采访还发觉，12月3日哈市B型以上驾证科目二首次复考通过率仅50%左右，哈市交警部门考查处考官介绍，新交规实施后，对B型以上驾证科目二考试名目进行了调整，考试难度加大，学员需要有个适应过程，首次考试通过率自然偏低，但经过一段时间的适应，会有所好转。
小编提醒学员，新交规提高大型车考试难度，增加模拟高速公路、隧道、雨雾天、湿滑路、连续山区急曲路、紧急情形处置等考试名目，学员需要提前掌握新增名目的开车技巧。
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网约车考试加考人工呼吸 通过率仅四成
3月13日，安徽合胖市首场收集预约出租汽车驾驶员从业资格考试在合胖军英驾校进行。
3月13日，安徽合胖市首场收集预约出租汽车驾驶员从业资格考试在合胖军英驾校进行。考试过程中，司机需要经过全国大家科目和区域科目两项考试，其中区域科目除了笔试外，还进行应用能力考核，期间司机被要求考心肺复苏、人工呼吸等急救学问。
当天，60人参与考试，仅仅25人通过，合格率为41.67%。图为一名司机面对考卒，进行人工呼吸演示。
按照国家和省市网约车治理规定，网约车驾驶员实行许可制度，考试合格后持证上岗。据悉，合胖市运管处自2月16日受理网约车申请以来，截至目前，共有1800余人通过网约车办证系统申请考试。3月13日进行的是首场考试，共有60人参与。
当天的考试式样，包括全国大家科目和区域科目，满分100分，及格分为80分。
全国大家科目考试实行全国统一题库，考查的式样主要有出租汽车相关法律、法规、政策，安全运营学问，职业道德，服务规范等，从海度题库中抽与共85道题，考试时间60分钟。
区域科目考试分为基础学问考试和应用能力考核两类。基础学问考试式样主假如本地出租汽车行业治理政策、规定和服务标准等，共40道题，考试时间30分钟。
应用能力考核摘纳考核员评分的方式，考查的式样主要有车辆运营安全及车容车貌检视、服务规范操作、语言沟通能力和旅宾急救基本技能，考试时间20分钟。图为参与考试司机，被要求干心肺复苏、人工呼吸等急救学问，并进行现场演示或者语言面试。
当天停午考试成绩公布，下午的首场网约车考试共有60人参与考试，仅仅25人通过，合格率为41.67%。
据悉， 广州、南京、宁波、深圳首场网约车考试合格率不脚2成，只有北京合格率达来了8成，青岛合格率达来了7成，杭州合格率达来5成。
哈尔滨市交警详解新驾照考试 科目一考试新增动画题
为增强机动车驾驶证考试的针对性和有用性，公安部123号令对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整。现在的考试内容有哪些变化?哈尔滨市组织考试情况如何?驾驶人学员目前考试通过率如何?哈尔滨市交警部门就上述问题给出了具体解答，以方便宽敞驾驶人学员准备应考及顺利通过考试。
科目一 新增动画题，难度增加
考虑到学员考试科目一时基本没有实际驾驶操作经验，安全文明驾驶等知识只能靠死记硬背，难以深入理解、掌握及应用，123号令实施后，科目一的考试内容会有所调整。
科目一考试主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识。
原科目一中安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识作为科目二中的安全文明驾驶常识考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行。
科目一考试试卷由100道题目组成，题型为推断题和单项选择题，满分100分，90分合格。
目前，由于科目一题库发生了变化，增加了flash情景动画题等新内容，使得题目难度有所增加，大部分学员无法适应、准备不充分，造成现在通过率较低。
交警部门目前也组织开展了交通安全文明常识考试，由于是新题型，通过率也较低。
对此，交警部门提示宽敞市民，应熟记常用道路交通安全法律法规，做到熟练应用;切忌以往对题目死记硬背的应考方式,同时对自己不熟悉的题型要加强练习。
资料图
科目二
大中型客货车增考湿滑路、窄路掉头等
小型汽车取消单边桥、简化桩考
为提高大中型客货车驾驶人的安全驾驶能力，123号令对大中型客货车科目二考试项目进行了调整，将百米加减挡的考试要求放在科目三实际道路驾驶技能考试中考核，增设模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置和窄路掉头考试项目。调整后，场地考试项目由原先的“练习10项、考试6项”变为“练习、考试均为16项”。
新增的模拟项目，主要考核在复杂道路条件和紧急情况下的安全驾驶基本操作要求，如模拟湿滑路，主要考核学员在湿滑路段减速、维持低速挡匀速行驶等方面的基本操作技能，使学员在以后的实际驾驶中碰到这类复杂路段不紧张、采取合理的安全驾驶措施。
原规定小型汽车科目二练习项目共10项，包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。考试其中的4项，必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项，其他项目中随机选考1项。从实践情况看，小型汽车科目二考试部分考试项目针对性不强，如通过连续障碍、通过单边桥等，生活中不常用，学员大多靠背口诀应考。为提高考试的针对性和有用性，123号令优化了小型汽车科目二考试项目。一是简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求。二是将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中。三是取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原先的“练习10项、考试4项”改为“练习和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。
此外，在科目二场地考试中，将用施划标线替换原先的标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应考，使考试更贴近现实场景。
科目三 小型车新增夜间考试
原先规定科目三考试上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。
123号令实施后，科目三考试分两部分。第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。此外，对于大中型客货车，还规定省级公安交管部门应当依据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。第二部分是安全文明驾驶常识考试，主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。
考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为推断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。
驾驶技能准考证实延长至3年
科目一考试合格以后，车辆治理所将为学员核发驾驶技能准考证实，学员凭此证实参加科目二、科目三的练习和考试。
原先规定驾驶技能准考证实有用期为2年。为使学员有更充足的时间参加驾驶培训和考试，123号令规定将驾驶技能准考证实有用期延长至3年。123号令实施后，本着从宽、便民原则，2013年1月1日前已取得的驾驶技能准考证实，2013年1月1日后仍然有用的，有用期由2年也调整为3年。
考驾照可预约，最多五次
现在的预约方式主要是驾驶人先在各驾校报名，再由驾校统一报送到交警部门驾管处，交警部门会整合所有预约情况，制定相应的考试计划。需要提醒的是，因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前1天取消预约。没有按规定提前取消预约的，视为没有参加考试，考试不合格。
为督促驾校提高培训质量，防止出现“以考代训”的现象，123号令规定：一是三个科目按顺序分别预约考试。每个科目预约后可考试一次、补考一次。不参加补考或补考仍不合格，应重新预约考试。二是在驾驶技能准考证实有用期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次。第五次预约考试仍不合格，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需从科目一开始重新考试。三是科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数限制。科目三必须在科目二考试合格后才能参加。考试不合格的，可以直接申请补考，之前的道路驾驶技能考试合格成绩有用。
记满12分重考科目一
记满12分后，需要重考科目一。超出24分,还应参加科目三的考试，但不需要参加交通安全文明知识考试。
123令实施前桩考有用
123号令实施前已合格的考试成绩(含桩考)有用。2013年1月1日前通过科目二桩考但未完成其他项目考试的，1月1日后继续参加科目二考试时，可以不参加桩考或倒车入库考试。
驾考1月底恢复正常
除科目二外，其他科目考试已按照123号令要求组织开展。科目二的相关场地正在进一步完善建设中，估计1月底即可恢复正常考试。
梅州科目三“电子路考”首测 通过率仅20%
目前，梅州市机动车驾驶人科目三实际道路安全考试智能评判系统已建设完毕。9月25日起，梅州市交警支队连续五天开展科目三“电子路考”实际测试，每天约50名学员参加实测，考试成绩将直接作为考生的科目三路考成绩。
9月25日上午，共有47名考生参加了实测，合格人数为10名，合格率为21 %。
科目三“路考”启用计算机考试系统，是交警部门便民利民举措之一，有利于进一步确保驾驶人考试工作规范，真正实现考试公平、公正。
考生如何应对科目三电子路考?
1、模拟夜间道路行驶
夜间考试要注意正确使用灯光，考试内容一共包含10种灯光使用方法，到时会随机抽取4-6个，需要考生非常熟悉灯光的使用方法。
2、听到语音提示后及时做出反应
考生听到“电脑考官”的语音提示之后要及时反应。以前，路考还是由考官随车根据现场道路情况发出考试指令，但是现在一切由电脑语音指令代替，根据设定好的虚拟场景发出，所以考生一定要认真听好语音提示。有时候电脑指令提示前方是学校区域、公共汽车站等情况时，就算现实情况中的考场并没有经过这类区域，考生也必须要适当减速通过，车速最好不要高于30km/h。
3、动作规范才能不扣分
电脑程序设定的非常准确，所以要求考生在操作时必须规范，一点也马虎不得，稍有不慎就可能扣分或者直接不通过。比如说电脑发出变更车道的指令时，考生打开转向灯之后不能立马就变道，必须等够3秒钟才能转动方向盘。还有靠边停车的项目，如果停车后车辆距离边线距离大于30公分，也会被“电脑考官”查到，导致扣分。所以说，电脑考官要求考生的操作更加规范。
4、转弯时别太着急
在转弯时一定要先减速，然后再打方向盘。有的学员自认为技术好，到了路口不减速直接大幅度转动方向盘，这有可能会被电脑考官认定为“方向盘不稳”，导致考试不合格。
5、更加重视安全文明行车
在考试内容方面，电脑考官对于文明行车的要求更高，也更为严格。比如变道、超车等项目要求考生必须打开转向灯3秒之后再操作，遇到人行横道也由之前的减速通过变为停车让行，这些扣分项目都有助于考生养成文明行车的良好习惯。
总结
与之前的人工评判相比，电子路考更加注重安全文明行车，评判方式也更加的公正。之前的人工评判很容易掺杂一些个人因素在里面，而如今的电子监考和人工综合评判，杜绝了这一问题的出现。现在驾考政策面临改革，学员有更多的机会自学和直考，对于考试，相信以后也会变得越来越规范和人性化。
9月驾考科目二、科目三同走低，高通过率均仅33%
10月16日，广州交警部门公布了9月份市区驾校考试合格率。与上月相比，科目二、科目三出现同时走低的情况，两科的最高一次通过率都仅为33.33%。据悉，这种“双低”的情况在近几月的驾考中尚属首次。
科目二通过率又跌落至两三成
此前，考生反应最难度大的是科目二的“五必考”，大多数时候通过率一直在两成左右徘徊，5月份时科目二最高一次通过率仅25.96%。
近几个月科目二的通过率有所回升，6月份最高通过率上升到36.43%；7月份曾接近五成，达到48.57%；8月份也有45.20%；而最新公布的9月份通过率则显示，科目二依旧是最难过的科目，最高通过率又跌落至三成，仅33.33%。
排名前十的驾校中，只有一所超过了三成，其他驾校都仅两成左右；而排名后十的驾校则更加“惨淡”，通过率基本都在个位数徘徊。
科目三通过率创新低，仅三成多
此前，科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，6月份时，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，近几个月来，科目三的通过率持续下滑，7月份最高通过率跌至53.33%，8月份的成绩已经跌破五成，最高通过率仅48.35%；到了9月份，科目三的通过率则创了新低，最高通过率仅33.33%。
排名前十的驾校，只有2家的通过率在30%以上，其他都在两到三成徘徊。排名后十的驾校，通过率则全部都在一成左右，有一家驾校通过率为零。
唐山：B2驾照科目二考试通过率已达68%
记者从市公安交警支队驾驶人考试中心获悉，古冶考试场大中型客货车科目二考试场地已于日前升级完毕并开始接受预约考试。6月1日至今，该准驾车型驾照科目二考试通过率已达到68%。
据介绍，《机动车驾驶证申领和使用规定》修订施行后，大中型客货车(B2)科目二考试增至16项。今年初，古冶考试场进行升级改造，公安交管部门对驾校教练进行了一对一的训练。5月底，考试场开始试运行，6月1日起正式接受预约考试。
“现在不少人认为考试项目增加很难通过，其实，项目多了并不代表难度增大。”驾驶人考试中心主任刘俊忠说。据统计，6月1日至今，B2驾驶证科目二考试的通过率达到68%，较之前的通过率要高。
刘俊忠建议，参加驾考的学员应消除畏难情绪，保持良好的心态。在驾校学习期间打牢基础，学够学时，认真按照教练的指导练习。考前一定要多次认真熟悉场地。
刘俊忠表示，考试场的相关服务愈加人性化。熟悉场地时，工作人员会对学员进行指导，解答学员的疑问。参加考试的学员如果对通过考试没有把握，或因特殊原因无法参加考试，可以现场改签考试时间。
南京市驾考通过率上升 学车优惠价降至3300元
记者昨从南京市驾培工作暨质量信誉驾校信息发布会上获悉，近期我市驾考通过率大幅上升，学车价格则略有下降。
近年来，随着私家车数量的不断增长，学驾驶的人大大增多。据统计，截至2012年底，我市持有机动车驾驶执照的人员204.56万人，其中有汽车驾照的191.17万人。而这些人中有一半是近5年来拿到驾照的。
据悉，2008年至2012年，我市新增汽车驾驶人达100.61万人，仅2012年一年就新增汽车驾驶人27.59万人，平均每天有756人拿驾照；按南京816万常住人口计算，每百人中就有汽车驾驶人23名。
今年1月1日起，驾考实施新大纲，因没了题库、取消了标志杆，使此前偏重“应试教育”的驾培考试通过率大幅下降。其中科目一理论通过率降幅最大，只有50%。科目二将桩考和电子路考合二为一，通过率也在50%左右。科目三大路考通过率相对较高，在70%左右。
“经过两个多月的适应，目前驾考通过率正慢慢提高，已经接近此前水平。”市驾培管理处副处长张银喜介绍，目前科目一理论通过率达80%左右。科目二电子路考仍是目前最难的，不过通过率也已提高到60%左右，与此前“桩考+电子考”的综合通过率相差无几。科目三大路考通过率提高到了80%左右。
“经过两个月的使用和摸索，现在学员学车更加强调基本功，而不再像以前只强调应试教育，死记硬背某个动作。”张银喜表示。
受新驾考大纲影响，1月18日起，南京驾校集体涨价，由原来的2900元、3000元涨到3800元、3900元左右，涨幅高达上千元。不过，记者近日发现，学车价格开始有所松动。
在新街口地铁通道，记者看到，金鹏驾校的学车价格已经悄然下滑，学生学车的优惠价为3300元。其他驾校的价格也开始下调，优惠价在3300—3600元不等。
今后学车价格是否还会再涨？张银喜表示，学车价格上涨和下跌是市场行为，上一轮涨价，物价部门和驾培处均做过调研，是因教练人员工资上涨、油价上涨以及驾考通过率下降带来成本增加而导致。
“物价部门和驾培处近期将联合发文，要求学车价格必须到物价部门报备，不得超过报备价格。也就是说，驾校如果要涨价，必须到物价部门重新报备。”他说。
驾考通过率只将不升
自驾考新规出台后，驾考通过率一路下滑。这是值得大家反思的一个现象。驾考新规一出台，那些在新旧交规交替的时候，那些学员就成了无辜的牺牲品。
驾考通过率只将不升
106人参加考试仅有4人通过，通过率不足4%，这相比于之前动辄90%以上甚至百分之百的驾考通过率，“新驾考”确实是严格了很多。这样的“严格”不仅表现在新增的科目三上，原有的科目通过率也明显下降，其中深圳科目二的通过率也只有31%。看到这样的数据，很多人抱怨“新驾考”在新交规的压力下有些太严了，小编认为其实不然。
严和松是相对的，现在的“太严”是之前“太松”对比下的结果。长期以来，很多驾校考试只是在收钱走过场，考生只要交了学费，基本上都能够顺利通过，实际驾驶能力反倒被忽略了。有些人甚至靠“走关系”或者贿赂教练，没有按照规定学习，也轻松拿到了驾驶证。驾校市场极其混乱，竞争也异常激烈，为了吸引学员报名赚取学费，很多驾校宣扬并兑现了100%通过率的承诺。
这些太容易通过的考试，实际上是不负责，甚至违法、违规的行为。它让驾校变成了“驾照工厂”，学员的驾校学习也变成了“交钱领证”，最终酿成了非常严重的现实恶果。我国每年新增2000多万驾驶人，据统计，新驾驶员在实习期内肇事的比率也在增高。从源头上减少交通事故的发生，严格规范驾考实在是很有必要。
“新驾考”所谓的太严，其实也并没有4%这么可怕。新题型少了题库，改变了出题模式，增加了实际操作性，增加了真实感，难免一时让人不知所措，摸不着头脑也很正常。随着“新驾考”的逐步完善和规范，我相信大部分人是会适应这种“严”的。
温馨提示：驾考本来就是技能的学习，玩不得虚的。“严是爱，松是害”，只要不是逢迎新规，不是吹毛求疵，不是故意作秀，“事前”的严厉总比“事后”的懊悔要强得多。
驾校驾考通过率排行版
驾校驾考通过率排走版
驾考新规的变化，导致驾考的难量上落，伙伴们必定很合怀各个驾校驾考的通过率，小编拿供成都驾校驾考通过率排走版。
今日讯：15日11时许，成都市交管局最新公布6月驾校考试合格率排走榜。
6月，成都市驾校考试合格率为73.37%，较2014年5月上落了0.21%。其中，川大驾校合格率85.51%、龙泉驾校合格率82.68%、浩天驾校合格率81.02%名列前三。合格率最后三位则分别是金彭驾校68.52%、华安驾校68.49%、乘风驾校67.51%。
应考试合格率是与各驾驶人培训机构所有参与各科目考试合格人员数量除以所有科目参与考试人员的数量所得比率。
此外，6月成都市三年里驾龄驾驶人(俗称“新手司机”)交通肇事率进进事故一样处理程序的为0.005%、进进事故简易处理程序的为0.06%，一样程序较2014年5月上落0.002%;简易程序较2014年5月停落了0.01%;三年里驾龄驾驶人交通违法率为1.13%，较2014年5月停落了0.10%。民警讲，三年里驾龄驾驶人交通肇事率是与各驾驶人培训机构3年里驾龄驾驶人肇事数量除以3年里所有驾龄驾驶人数量所得比率;三年里驾龄驾驶人交通违法率是与各驾驶人培训机构所有驾驶人违法数量除以所有驾驶人的数量所得比率。
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东莞驾考全面恢复 电子监考 科目二通过率不足四成
车的顶部装有GPS无线接收器，车内的车窗前方放着一个摄像头，正对着驾驶员位置，一个电子显示屏上，安装有科目二车载评判标准软件，能准确对考试进行评判。而车辆及驾驶员的一举一动，交警在电脑监控室都能看到。
5月24日，停考近两个月的小型汽车驾考科目二正式开考，而此次开考，也是自2013年1月1日驾考新规实施以来，东莞首次实施电子监考。
复考首日通过率近4成
记者当天在位于横沥的科目二考场看到了电子监考的考试车辆。
据介绍，当天在虎门和横沥两个社会考场参加科目二考试的考生有401人，共有151人通过考试，通过率37.7%。“中途停车、车身过线，轮胎压线，是导致考生不合格的主要表现形式。”车管所民警介绍，科目二，五个项目，一般来说，20分钟左右就能完成，但从第一天的情况来看，有些考生甚至花了一个多小时才完成。
据介绍，科目二考试，并没有规定在多久时间完成。
跟年初相比，通过率相对不错
据记者了解，2013年1月1日，驾考新规实施后，东莞科目二考试虽然是人工监考，但因为考生和驾校还没有适应，加上难度有一定的提高，最初几天考试通过率不到2成。
此次东莞对科目二考试首次实施电子监考，第一天通过率近4成，相对来说成绩还不错。业内人士分析说，主要是考生和驾校逐渐适应了驾考新规，虽然是监考的方式变化了，但考试内容和标准没有变化，所以通过率相对不错。
倒车入库问题较多
监考民警告诉记者，不合格考生中，倒车入库和坡道定点停车问题比较多，主要表现为在倒车入库时，没有连贯完成，中途停车，或是倒不进库，车身过线，车轮压线等;而坡道定点停车中，主要表现为斜坡起步时，没有在30秒内起步，或是起步时溜车超过30CM等。
该民警还告诉记者，直角转弯和曲线行驶中，考生不合格的原因主要是车胎压线，侧方位停车中，考生不合格的原因主要是中途停车、车身压线。
车管所相关负责人介绍，从以往情况来看，实施电子监考后，考生有一个适应的过程，随着新政的逐步实施，驾校完善培训方法，通过率可能会逐步提升。
改造后的场地每天能容纳600～800名考生
因电子监考的考场在完善和验收上耽误了时间，在4月1日，东莞暂停了科目二考试，由此导致新报名学员科目一考试暂停。
交警支队车管所相关人士介绍，位于虎门和横沥的两个科目二考试社会考场，在经过改造后，经报审批，已于近日通过验收。这两个考场完善后，每天能为600～800名考生提供考试。
探秘考试车 车上装有科目二车载评判标准软件
5月24日，记者在位于东莞横沥的考场，看到了电子监考后用于科目二考试的考试车辆。
考试车车型与普通教练车没有区别，但车顶装有GPS，用于感应车辆，车辆内部，驾驶员位置放置了一个摄像头，用于拍摄考生。
“这个摄像头主要是防止代考。”车管所民警说，一旦发现有代考现象，将立即严厉查处。
在副驾驶位上，有一个电子屏幕，这个小小的屏幕，安装了科目二车载评判标准软件，用于对科目二考试准确的评判。
在电子屏幕上，有红点提示，提示未关车门，未系安全带、车辆处于停止状态、开启转向灯等。
新报名学员科目一考试今天恢复
科目二正式开考了，那么新报名学员的科目一考试何时开考呢?
市公安局交警支队负责人介绍，新报名学员的科目一考试，将于今天开始恢复。
该负责人还表示，由于科目二考试刚刚恢复，相关工作还在不断完善中，等完善后，横沥和虎门的考场每天预计能为600～800名学员提供考试。
“市公安局考试中心的考场改造，目前已经进入招投标阶段，预计年底能开考。”该负责人介绍，该考场投入使用后，预计每天能为800名考生提供科目二考试。
据记者了解，由于东莞报考驾照的市民比较多，此次驾考暂停，有个别驾校甚至暂停了招生，如今，驾考终于开考了，这一问题将不复存在。
“终于开考了，很开心。”东莞一不愿透露姓名的驾校老板说，将马上抓紧对考生的培训，完善培训方法，提高学员通过率。
驾校应对
培训教练制订教学大纲
广仁驾校教练队长陈先生说，针对科目二实施电子监考的情况，他们已经加强了对教练的培训，首先对场地进行熟悉，其次全面掌握五项考试项目的评判标准。
在对学员的教学上，会出台相应的教学大纲，有针对性地开展教学，提高通过率。
学员体会
“平时勤练习，考试时细节决定成败”
5月24日，参加科目二考试的李小姐说，自己两次机会都没把握住，最终没能通过考试。
“主要可能是平时练得不够扎实吧。”李小姐说，而且电子监考的实施，难度有所加大，也给自己造成了比较大的心理压力，在考试时，一不留神就挂了。
当天的考试，王先生通过了考试，他告诉记者，平时练的都是这些项目，只不过是电子监考了。
“关键是要注意很多的小细节，加上平时勤加练习，练好基本功，考试的时候发挥得好，要通过也不是太难。”王先生说，细节有时候会决定考试通过与否。
