为您带来C1场考侧方停车技巧，告诉您侧方停车操作要领，帮助您通过侧方停车考试。
注意：2013年最新的侧方停车考试将标杆撤掉了，以标线标记，下文仍为原来参考标杆的技巧，新侧方停车更重视后视镜的使用，参照物则换成标线，本文仅供学员练习参考。
今日慕辰与您分享的是侧方停车操作要领，帮助部分在侧方停车这个项目上有困难的学员解决难题。
侧方停车的具体操作步骤如下：
驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线，从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
在距离前车左侧1米左右平行停车，然后到车，当车的右侧A柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死，然后看车的右侧反光镜，当无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死，当车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正，在调整一下与前后车的距离就完成了。注意：车速要尽量慢，打轮要尽量快，眼睛要四周看。
另外，关于后视镜调整的问题：如角度高于视觉水平线，便可能忽略轮拱边条下缘部分，进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多新手喜欢将车内外的后视镜，外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使后方视野增阔些许，但同时也改变了相对位置的距离判断，故应慎重。
其实，关键在于多练习，所谓熟能生巧，相信多学多练，侧方停车将不在话下。
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大家都知道，曲线行驶考试的目的是考察驾驶人方向的运用与车轮轨迹运行的掌握。也就是说小路考曲线行驶技巧关键点就在于方向和轨迹的掌握。
考试要求是从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出，行驶中不得轧压道路边缘线；它的评判标准是：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
其实考场就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米，一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
当车进入第一弯时，将右车头压左边线行驶，进入第二弯时，用左车头压右边线行驶。
保持全程1挡行驶，打方向不可过急；进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远；根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
通过这样的讲解，大家对于C1场内考曲线行驶技巧是不是有了进一步的了解了呢？希望您能将它运用到实际操作中去，最后祝您考试愉快！
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作为科目二的一个项目，曲线行驶考试规定小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。下面来看看小编对这个项目的详细讲解吧！
车向右进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失,向左回正两把方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。此时的方向实际上就是往左一周半朝上。使挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。
车向左进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失,向右回正一圈方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时,稍微提前打方向。学员同时要注意，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。
车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时,向左再打一周多方向，稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向，稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。学员千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
以上就是教练传授给小编的c1小路考9选6曲线行驶考试技巧。教练认为，根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键。如果你想顺利通过考试，那就快来看看小编整理的考试技巧吧！
c1科目三靠边停车技巧
1 考试介绍
1.1 考点概述：靠边停车是大路考中一个指标很明确的考核项目，要求学员驾驶车辆使之靠边停下。主要是考核机动车驾驶人对本车位置的判断能力及预见性制动的能力。
1.2 考核标准：
(1)停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格;
(2)停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格;
(3)停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格;
(4)停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分;
(5)停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分;
(6)拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分;
(7)下车后不关车门，扣10分;
(8)下车前不将发动机熄火，扣5分;
(9)夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
2 示范讲解
2.1 停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯，适量踩下制动踏板。
2.2 向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。
2.3 在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
2.4 向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
2.5 拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
2.6 方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
2.7 停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
2.8 停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况，拉紧驻车制动器。
2.9 拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
2.10 下车前要将发动机熄火，下车后要关好车门。
2.11 夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
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场外考是学车的最后一个项目，相较前面的科目一、科目二而言更注重实践和临场发挥能力。今天，小编就与你分享c1考驾照场外考试技巧，让你轻松拿到本本！
场外考试技巧简单来说，就是要抓住"一个中心、两个基本点"，以稳定求生存、以档位求发展。其中，一个中心就是以刹车为中心，两个基本点就是：路口打弯时的点和靠边停车的回把点。
以刹车为中心，并不是每次都要求将刹车刹到底，刹车刹到15以下后最好把左脚放到离合器上，以免熄火。当碰到前方和右方有障碍，左边是实线不能绕行时，要刹车。但若碰到前方和右方有障碍，对面150米内有来车时要刹车。
当然，在碰到前方路口绿灯已闪烁，过路口转弯碰到对方来车直行时，都需要刹车。教练告诉小编，因为该刹车却没刹而被关掉的人的比例很高的，希望学员能引起重视。
在路口打弯时，一定要在车头过中心线的时候。如果打弯点找对了，弯度基本上就可以保证。当车头靠近马路边缘时，你感觉到车头前边右1/3这个点和马路边缘重合了，就该靠边停车回把了。这个时候学员要开始看右后视镜，直到把车停正。
最后再来讲讲方向盘。方向盘一定要稳，不要总是小幅度地晃来晃去。由于考试时间有限，即使走得再直、拐得再好也只是不扣分而已。只有在这有限的时间里把档位换上去，才有可能在可过可不过的时候让考官多给一点好感分。因为考官认为，四档是必须要达到的，五档可以视情况而定，能达到就应该尽量达到。
上面就是教练告诉小编的一些c1考驾照场外考试技巧。如果你想顺利拿到本本，那就赶快来学学吧！
c1 科目二考试之侧方停车图文解析！
说完了科目二的老大难项目倒车入库，那接下来就说说一个比较轻松的项目——侧方停车。
侧方停车项目也不是太难，关键就是要记住教练教给你的点，点瞅准了，考试也就很容易过了。接下来就看看下面的文字以及图片解释吧！
1,一档驶入侧方停车考试区域，按照我所在公司的科目二在侧方停车这一项的电脑提示语音是下一考试项目侧方停车，请准备。然后就是已进入侧方停车区域。最后就是请开始考侧方停车。
2，靠近车库，当车头盖右侧三分之一的位置压了库边线就可以保持车身与库边线有三十公分左右距离。如图
3，减速行车，在靠近车库的过程中，当左后视镜盖过了停车线，就可以踩离合器和刹车，保证车子缓慢行驶（切记千万不可以停车超过3秒，不然就死定了）。如图
4，倒车，挂倒档，缓缓的抬动离合器，左脚一定要控制好离合器的高度，保持匀速行驶。观察右后视镜，在看到右后轮和前库线对齐时，右打死方向盘。
5，右打死方向后，注意观察左后视镜，看到库角的时候，向左边摆正方向盘。然后注意观察左后轮，待其即将压到库边虚线（此条虚线在停车后轮胎以及车身压线也不会扣分）的时候，向左打死方向盘，并观察车身左右两侧库边线角度，调整回方向盘的速度。观察车头已经与库边线平行时（从倒后镜来看车身与边线肯定不是平行的，而是前宽后窄）挂空档，踩紧刹车，防止溜车（溜车超过30公分也会扣分）且停车时间不要超过30秒，不然扣分，且此时方向盘也可以不回正，不影响考试，待车内提示侧方停车准确方可开车离开车库。
6，挂一档（注意全程一档），开转向灯（不开十分就没了），起步，看到左边库角碰到左侧边线时回正方向，待车头盖左侧三分之一处碰到左侧边线时，右打一圈方向盘，让车子过了库角驶出车位，当车身与路的方向平行时，左回正方向，离开考试区域。
注意：在这一项考试中要注意有一个方向灯要打。进入车库踩紧刹车防止后溜。黄色虚线可以压。库内停车不可以超过三十秒。每个人看的点的方位也不一样，切记教练的教诲，不要想当然的操作。欢迎大家下方留言交流。
C1科目二无杆侧方位停车考试技巧
新规实施后，侧方位停车变成了科目二必考科目，且不再有挂杆，全部采用地上画线的形式做车库边界。侧方位停车日常开车中也很重要，因为现在城市车辆的激增导致停车位严重不足，且相当拥挤，如果侧方位停车没练好的话，后面你的有车生活将会变得很头疼，所以下面小编给大家详细的介绍下侧方位停车的练习方法和考试技巧。
学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。
侧方停车的评分标准：
1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分；
2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分；
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分；
4、一进一退，未能入库的，扣20分；
正确的操作方法：
1、上车后先调整座椅和后视镜；使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。
2、用半联动起步，沿停车位慢速平行前进，车尾离1号线约1m时停车；
3、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位；
4、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜；
5、左侧后视镜内出现3、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车；继续观察左侧后视镜；
6、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向；
7、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线平行时，回正方向，停车。
8、踩离合，挂入1档，打左转向灯，按一下喇叭，用半联动缓慢起步；
9、车沿左侧前进，当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈，第3圈以后，视与二号线的距离来决定打多少轮；
10、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
重难点解析：
难点一：没有挂杆作参考、倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。
技巧：后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。
难点二：半离合控制车辆、中途禁停车
之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
技巧：把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。
c1坡道定点停车起步技巧 驾考必备攻略
坡道定点停车与起步是科目二考试项目之一，其难度仅次于倒车入库，是最容易丢分的项目。那么，如何才能通过坡道定点与起步呢？下面，小编总结了一些考试技巧，供学员参考学习。
1、听到语音指令后，打右转向灯，观察左中右后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。
2、观察引擎盖右侧1/3的点，当与路边线重合时，就是车身与路边距离30cm左右。
3、继续离合半联动控制车速，慢速靠近停车点，当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。还有一种确定停车位置的方法，那就是看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，就可以踩离合踩刹车停车了。将车停稳之后，等待语音提示。（车内语音提示：定点准确）
4、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器（不能抬太快），打左转向灯。当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。
提示：看到这，是不是觉得坡道定点与起步也没那么难呢？想要顺利通过坡道定点与起步考试，学员一定要多加练习，熟练掌握各项操作。
以上《C1场考侧方停车技巧揭秘》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“c1新手学车指南”的内容请访问：c1新手学车指南
