正在练习科目二的学员，是不是有时会有这样的感觉：明明按教练说的来，但不是左边压线就是右边出边；明明看准点位再打，但仍然转不到想要的角度上；明明已经练习好了，但过两天又找不到感觉了……
如果有这些情况，那要对照一下下面几点，看看都做好了么：
准备很重要
上车准备，调座椅、调后视镜，老生常谈了，但你认真做了么？尤其是座椅位置，前后、高低都有影响。
你是不是觉得差不多就行了？其实座椅位置差3公分，到了判断点位，再加上点误差，可能就变成了10公分，这对于只有30~50公分宽度的科二来说，可并不算小。
坐姿不能变
看不清点位了，伸伸头吧？找不着线了，弯腰看吧？这样做了科二肯定要挂。眼睛——参照物——点位，三点一线，如果眼睛位置变了，点位肯定不准。jKw86.cOM
好的驾驶习惯是：坐好了，就别乱动了，不要弯腰、伸头，每次左右摆头的角度也应该尽量一致。
慢中要有快
车速要尽量慢，到了点位上，打方向要尽量快，这是科二的重要技巧。
因为在打方向转弯的时候，车辆还在行驶，车跑快了，或者打方向慢了，出现的轨迹误差就大，结果更不易控制。
配合很重要
离合什么时候适当大点，点位早了一点该怎么办，车身偏一点怎么调，这些都需要方向盘和离合的配合来完成。
练车，除了练会考试的“套路”，就是练习这种配合的感觉。老司机即使对点位判断不那么准，也能完成倒库，就是凭借这种配合。
节奏要保持
有不少这样的学员，练得熟了，开始“飘”了——车也快了，打方向盘也随意了。这时候他就会发现，点位不准了，倒库也进不去了。这就是练车的节奏变了。
不管你开得多好，在通过科二考试以前，一定老老实实的保持最初的节奏——车速慢点，到了点位怎么操作，甚至在项目过渡区域，也要保持慢车速。
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科二考不过，你可能是犯了这些通病……
驾考改革后，科目二越来越难，但是通过学员在实际考试中的情况可以发现，他们大都存在着一些或大或小的通病。今天就针对这些通病来给大家介绍一下具体的应对方法，希望各位有则改之无则加勉。
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守”十字交叉”原则，避免”搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、”溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止”溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
科目二莫名其妙挂科？可能是系统误判
对于已经参加过科目二考试的学员来说，也许你很幸运没有遇到过考试误判的情况，也许你不走运，结果遇到了系统误判然后你就不合格了的情况！
不管你考过了还是没有考过，希望大家都认真读完这篇文章，在这里小编将会给大家重点分析科目二考试系统误判的情况！
常见的科目二系统误判有压线，中途停车，后溜，定位不准等，这里所列举出来的是最常见的，其主要原因有以下几个方面：
1、在对边线进行定位测绘时位置打偏
这就容易导致有些考生在十分靠近边线时但没压线却被判了压线或者压线却没有压线。
2、车载GPS故障
GPS主要是用来进行定位，GPS轨迹是否运动就决定你是否中途停车，后溜等。GPS故障是很少发生的，但是有故障时就需要专业技术人员对设备进行检查调试。
3、设备供电不足
因为随着设备使用年限的增长，设备也会老化，电瓶供电不足，导致设备不能正常运转导致考试时存在误判，这些都是十分常见的故障。
如果在科目二考试时，你认为自己操作没有问题，是系统误判，一定要当场向考场工作人员申诉，调取监控录像，确实是误判的情况，还能多捞一次考试机会，不至于白白丢掉机会。
科二科三又熄火了？可能是你没掌握好这些技巧~
对于新手学员来说，科二和科三最让人困扰的地方就是熄火！其中起步熄火是学员们最常见的问题，明明辛苦训练很长时间，一到考试，却因为熄火直接挂掉了。那么，大家常见的熄火原因有哪些呢？
1、抬离合器时速度过快
解决这个问题最关键的一点，就是在松开离合器的时候一定要慢。在车动一下的时候就立马停住稳一下，接着慢慢的松离合器，在起步的时候各位学员千万不要打方向，如果要转弯也应该在车动起来之后打方向。
2、带档打火
这个非常低级的错误主要是由于各位学员考试时太过紧张引起的，所以学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。考试的时候心态也要放松。
3、忘放手刹
这是新手常犯的错误之一，小编在这里建议各位学员不要在考试中途拉起手刹，如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底，在一挡或者二挡的时候，踩刹车也要注意控制一下力度。
科目二的熄火原因一般就2个：离合抬太快和离合抬太高。
想要克服这个问题一定要“慢”，车速慢下来后不仅方便你看点位，同时也不容易熄火。
科目三起步：慢慢放离合，跟着带点油门，等车动了就放开离合，给油，这样练习几次就不会熄火了。
那么针对不同的情况如何起步保证不熄火呢？
1、科目二——坡道起步
上坡完成定点停车后，停顿5-10秒，之后左脚慢抬离合，右脚保持踩住刹车。当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，左脚停止上抬，保持住离合位置，同时右脚快速放开刹车，车即向前行进。
2、科目三——平地起步
完全踩下离合，挂一挡，慢慢放离合，同时感觉车是否向前动。当车慢慢向前动时，左脚踩住离合保持不动，右脚加些油，慢放尽离合，起步成功！
为什么科二练的很好，科三却练的很差，这几点你要注意
不少学员在练车的时候会有这样的感觉，科目二在场地里练，上手之后就能找到感觉，可是到了科目三上路，明明技术上很简单，却练得很差。
那是因为，科目二、科目三，确实有很大的不同。
1：驾驶环境不同
【科目二】在封闭的场地里练习，自己开好车就行，专注眼前，不用考虑其它干扰。
【科目三】在开放的路面上练习，自己要开好车，还要注意周围的各种动静，眼观六路耳听八方。
【应对方法】练习科目三，首先要熟悉离合、起步、换挡、方向、刹车，这些基本的操作，熟练之后，变成一种本能的反应动作，才能有更大精力放在处理交通上。
2：细节要求不同
【科目二】细节都是在一条线上，顺藤摸瓜，不会遗漏，关键在每个细节的准确度上。
【科目三】每个考核项目的细节，都是多个“散乱的点”，虽然都很简单，但不是丢三就是落四。
【应对方法】①养成习惯。语音播报就左右看，脚放刹车上，摸摸转向灯，再根据情况看是否刹车或打灯。
②编成口诀。根据细节要求，自己变成顺口的口诀，
比如“转弯看灯，二档三秒”，听到转弯口令，就左右观察、转向灯，换到二档，等上三秒，然后转弯。这样就没有漏项了。
3：开车心态不同
【科目二】出错顶多就是压线，危险相对小。
【科目三】出错扣分事小，发生交通事故就麻烦了。
【应对方法】大胆开，专注自己的操作，安全方面交给副驾驶的教练。其他车辆看到教练车，也都会比较注意，尽管放心。
科目三上路，考察更多的是学员的心态，能不能有胆量上路，能不能冷静处理各种情况。
练车之初，把更多精力放在开好车上，等车开顺了，再强化细节，到时候就能事半功倍。
科三｜练车之前，记住这几点
科目三是上路练车考试，多练习可以适应道路环境，可是也要掌握几个关键方面，这样才能练车更有效，考试更顺利。
科二打基础
科二在场地内，科三是在路上，看似差距大，其实科二是科三的基础。倒车入库、侧方停车，熟悉起步和换档；曲线行驶、直角转弯熟悉方向盘的控制；定点停车熟悉停车边线距离。科二学好了，科三技术就可以达标了。
养成好习惯
良好驾驶习惯是开车上路的安全保障，这也是科三考试的宗旨之一。练科三，要重视这些好习惯的养成，比如上车就系安全带、动方向盘之前先打转向灯、转向灯开足三秒、逢站点路口就要减速、观察。
细心抓细节
科三与科二类似，也有很多项目组成，但科三每个项目都有很多细节要求，比如刹车减速、左右观察、打转向灯、夜考还要闪远光灯，练习中要注意这些细节，细心的逐一做到位。
冷静稳心态
科三的考试，心态因素占了一半，主要考察当驾驶员遇到路面各种交通状况，能不能迅速、准确的处理好。所以不管是练车还是考试，要头脑冷静，切忌紧张和慌乱，以良好的心态面对路面交通。
科三路考，考过的学员都说不难，确实也是这样，只要平时养成好习惯，考试不紧张，细心稳定发挥，肯定能顺利通过。
您觉得呢？
科二中：被判中途停车可能是由这4个方面造成......
教练
科二中，扣分中有一项为中途停车扣100分的规定。很多学员总是觉得纳闷：明明自己就没有停车，怎么就误判了呢？是不是系统的故障？而对于中途停车的定义为：在考试项目区域内，汽车停顿2秒以上即为中途停车。所以考试中，真的可能出现你自己都没有察觉的停车
一味追求低速
是不是有的学员在考试的时候担心速度太快而一味地压低离合，就是为了更好的把握点位的掌控。这时候，期间就算有稍微的小挪系统都会感应你停车了
对策：练习的时候在保证自己能够对准点位，能够及时操作的情况下，适当加快你的行车速度
场地不平的限制
很多考场投入使用的时间较长，所以地面难免坑坑洼洼，按平时训练场的速度或习惯难免会有顿挫感
对策：模拟的时候看一下场地的情况，或是问一下前面考过的人有没有关于场地的注意事项，提前做好预防
方向盘打死产生的阻力
在方向盘大幅度打死的情况，常常会伴随着整个车身产生更大的阻力，这时候速度也会相应下降
对策：打死方向盘的时候再松点离合，防止脚下压造成停车；当方向盘回正时，再下压点离合
离合不熟，车速控制不好
有些时候，因为考试车与教练车离合高低不同，考试中需要慢慢适应，不免会忽快忽慢，走走停停
对策：问一下考过的人或是模拟的时候注意一下考试车的情况；同时，在还没有进入项目考试中，也可以提前适应一下考试车的离合情况，而不是急急忙忙直接上阵
科目一考试要注意这几点，否则可能直接导致挂科
科目一主要考的就是理论，学员都可以在考前做好准备，了解哪些东西可以带，哪些东西不可以带，还有需要注意什么。
必须要携带的物品
必须要携带身份证，没有身份证将无法参加考试。
不能携带的物品
1.不能携带通讯物品进入考场，也就是说手机也不可以
2.严禁携带，书包，手提包，饮料等物品进场
同时如果有学员违法规定，将会取消考试资格。
科目一注意事项
1.遵守考试纪律，不能违纪。
2.必须听从考试人员安排。
3.需在指定的时间内完成考试
4.进入考试区之后需保持安静，不得大声喧哗。
5.第一次考试如果不合格，需要在工作人员的安排下进行第二场考试
6.考试成绩为90分合格
7.两次考试如果都不合格，需要重新预约考试
8.考试时坐姿需要端正
以上《科二练的一塌糊涂，可能是这几点没做到位......》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
