有没有车主去喷漆的时候被坑过呢？后来补的车漆真的能和出厂车漆到底有多大差别？
一般来说，汽车的车漆都是烤漆，在制造汽车的时候，会先制造底漆，底漆是怎么做的呢？将车辆需要喷漆的部分，浸入到一个有油漆的容器中，待布满油漆后取出来，烘干！然后将带有烘干底漆的部件送到无尘车间，进行喷漆。喷完以后，用200度左右的烘干器再次烘干！基本上就完成了！
当然，我们一般用的漆分为好几种，最普通的漆，我们就不加以介绍了。下面给大家介绍两种比较常见的！
金属漆：金属漆在普通漆的原料上，加了铝粉。因此，漆面的硬度稍微强一点。另外，看上去更加有光泽，更鲜亮！
珠光漆：珠光漆是在金属漆的基础上，添加了云母颗粒。加入了云母颗粒，无疑，车辆的颜色更加丰富！但是价格偏高，并不是所有车型都配有珠光漆的！
说完车漆的种类，我们来说说车漆褪色的问题。
任何种类的车漆，无论是金属漆还是珠光漆，在阳光的照射下，都会有所褪色。很多朋友再买新车后经受不起这个心理落差，很难受。没有必要！这个是必要的过程！
厂家所关注的并不是如何能让车辆不掉漆，因为不可能。厂家关注的是，如何能让车辆的色差看起来更小一些！
在车漆被毁坏的时候，去4s店或者去什么地方补漆的时候，很多人会跟您说，我给您喷“原厂漆”。价格稍微贵一点。小编想要告诉您的是，别被骗了，根本就不存在什么“原厂漆”。原厂烤漆的温度在200度左右，他们如何能做到呢？
当然，原厂漆没有，但是会有厂家推荐的品牌，比如，有些厂家会推荐立邦什么的知名品牌啊！极不推荐大家去一些小的维修店补漆。为什么呢？首先，他们的漆不一定是好东西，几个月后，色差会很明显！其次，一般的4s店会有无尘车间，而那些小店，看着都脏，怎么无尘？
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原厂件、副厂件、下线件、翻新件到底有什么区别？
养车修车的时候，我们经常听说原厂件，副厂件什么的，修车师傅说哪个好，你就用哪个。有时候他说那种部件实惠有效，你就用哪个。总之，他要是给你一个概念，你就乖乖掏钱了，还得感谢人家在替你着想。今天就为大家说说这几种部件到底都有什么玄机。
原厂件
匹配度：★★★★☆
从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件。主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买宝马的大灯，但是无论是灯上还是灯的包装上都有宝马的商标。
正厂件
匹配度：★★★★
正厂件代表合格厂家生产的配件（不一定是汽车主机厂渠道），只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo。
但是有些正产件，很“猥琐”——他们没有商标。这类正厂件和原厂件的区别在于：因为该配件厂因为某些原因没有进入汽车主机厂的设备采购大名单。配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠，如果它由某配件厂生产，包装上却没有宝马的商标，那就是正厂件，不打商标是行规，不过看起来还没有冒牌“理直气壮”。
下线件——有逼格的以次充好就指着它了
匹配度：★★★
主要来自4S店的采购渠道，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分。
品牌件、副厂件——路边店最爱
匹配度：★★
品牌件的叫法很多，副厂件、港台件等等，他们的最大诱惑就是价格低。主要来自各村镇大大小小的配件厂、翻新厂。所以配件质量参差不齐，价格也可能相差悬殊。
厂商资质：1）可能在之前就是主机厂的供货商，由于某些原因被排除到采购名单之外了。
2）可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的。
纯拆件——就像淘宝，赶上了匹配度很高
匹配度：★★★★
主要来自于改装市场、保险事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车马上就换了4个轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分便宜点当做原厂件去买但是没有包装。
翻新件
匹配度：☆
身世底细非常恐怖。比如开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场。
无大碍的零件成了上述的“纯拆件”。另一部分零件“扫成”一堆低价卖给翻新作坊……然后，你懂的。翻新件存在重大的安全隐患和故障率。
教练为什么建议你早报名，差别到底在哪里？
1、与年龄有关
学车快慢有时和年龄有关，年龄越大，各种反应协调能力都会差一点，有些驾校就不太愿意招一些年纪大的学员，喜欢年轻的学员，学车快，通过率高！
2、与时间有关
早几年学车，几个月或许你就拿到证了，但是渐渐的，驾考改革，科目的增多，学时的规定，学车的周期不得不拉长！
3、与通胀有关
随着社会经济的发展，物价不断上涨，消费水平不断提高，同样驾校学车的学费也会水涨船高，所以学费只会越来越贵！
总有那么一些人，老是说等我有时间我就去把驾照学一下，等我空下来就去学车。等空下来又等天气凉一点再去学车，天气凉了又说没时间等寒暑假再去。
你一会儿说人太多不去学，等人少点再去，一会儿又说现在考驾照太难等简单点的时候再去。
到最后你等来的只会是越来越繁忙的工作，越来越难挤出的时间。越来越多的学车的人，越来越高的学费，以及越来越难的驾考制度！
与其等到不知道到哪年才能碰到的天气冷暖适宜，风和日丽，学车的人又少，考驾照的难度又低加上你自己又有时间的日子，还不如趁现在，趁自己想考驾照，想学车这个念头还在脑海翻腾的时候趁早去学吧！
别等到明明可以开车的时候，却在遗憾我那时候为什么不去考一个驾照呢？
普通漆，金属漆，珍珠漆 档次到底差在哪，该如何区分？
很多朋友在买车时，肯定会在选颜色这一步上纠结很久：选黑色吧死沉沉，选白色吧不耐脏，选红色吧自己是个男的。我们可能选不同的颜色，价格也有差异。那么很多人就会问了，难道不同的颜色成本还不一样吗？
重点
漆的颜色跟价格并没有太大关系，一般都是素色漆--金属漆--哑光漆--变色漆，市面上的漆大多是素色漆和金属漆，分国产和进口，品牌，国产的时间长了会掉色，所有都会看车买漆，而不是简单的颜色区分，银灰的金属漆夏利用奔驰也有用的，他两个用的肯定不是同样的漆了，所以只看颜色不能判断车漆的好坏。
金属漆里掺配了金属粉末，不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪闪动人，而且在不同的角度下、由于光线的折射，会让车色、甚至轮廓都会有所变化，让整车外观造型看起来更丰富、更有趣，这是为什么“金属漆”会愈来愈普遍的道理之一。金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美.漆面变硬了、就比较不容易被刮伤。
而在白色的金属漆里面还有一种高档货，它添加的不是金属粉，而是逼格甚高的珍珠粉，因为要增加的“珍珠”粉（云母成分，白色独有）而且要保持其姿态,朝光的角度，工艺复杂，要增加1000多元=把税算上的话大概是2000元。珍珠粉的价格比铝粉高很多，所以喷涂这种漆的车成本也会相应的高出一部分，售价自然会高出一些。
素色漆就是最简单的纯粹颜色，红色就只是个红色，白色就只是个白色，很朴素，没有其他的颜色掺杂，没有添加金属粉末的素色漆，没有金属的闪光感，十多年前人们接触到的汽车多是用这种油漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高。由于素色漆出现的早，所以早期的车型用的比较多，如今低档次车型仍在使用，大多数素色漆用在货车和客车上。
一般路边停车、受到外力接触时，也比较容易有刮痕，因此要特别小心，难以避免露天停车的话，最好勤打腊、在漆面上增加一层保护膜，让车漆表面滑顺不易沾染灰尘，会对防止细小刮痕有帮助。
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。所以实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。一般勤清洗可以减轻褪色的现象；轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨，严重时就只能重新喷漆。
最后
我们去买车，销售员一般都会极力推荐我们购买黑、白、灰颜色的车子。以进口车为例，如果你喜欢标新立异，买其他颜色的车子可能要等上几个月的时间了，因为很多店里怕增加库存压力，进口时很少进其他颜色的车。其实，好看的车漆并不见得好用，全球汽车产量中的75%被白、黑、银和灰占据了，看来大多数人是经济实用派。
