学车晒黑了怎么快速变白?相信是每个学车晒黑之后学员都想知道的。所谓辛辛苦苦捂半年,一学车回到半年前!多么痛的领悟。那么今天的小编就给大家送福利来了,给大家整理了学车晒黑了怎么快速变白的方法。
学车晒黑了怎么快速变白的方法
1、把醋和盐用水溶解,比例是大概水:白醋:盐=9:3:1,用调好的混合液把毛巾润湿,擦在脸上,早晚各一次,(如果要多擦个一两次也没问题啦),效果不错哦,而且见效很快,皮肤会变白,痘痘也会不见了。
2、用草莓炸成汁,放上蛋清。每2~3天擦一次。
3、用水和蜂蜜调配后加入珍珠粉,这样用几次以后,脸是又白又嫩。
4、最简单最便宜最方便但是十分有效的美白方法,将香蕉弄成糊状,然后倒入全脂牛奶,再加入少量水。这些东西的比例大概是2:5:1然后往脸上抹,然后轻轻拍打脸部,最后什么都不要做。20分钟后洗掉。
5、用冰牛奶倒在纱布上,轻轻地敷在眼睛上,10分钟左右,每晚敷两次,能够消除眼带缓解眼部的疲劳,而且长期如此还可减少眼部皱纹。放凉的盐水和喝过的茶叶也可以起到同样的作用。
6、用一个蛋黄,加入一勺蜂蜜,搅拌均匀,在用温水洗过脸之后,涂在脸上,大约十分钟,等面膜完全干了之后,用温水清洗,再用化妆水、润肤产品。那么,之后皮肤摸起来就会软软嫩嫩的。
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新手学车怎么快速熟悉挡位
对于新手司机来说,挡位是一个大问题,那么该怎么快速的熟悉挡位呢?小编有一套,告诉你方法。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。
注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
挂挡是开车最基本的技能之一,如果对于挡位的不熟悉,造成低头看档等情况的发生,很容易造成交通事故的发生。
新手学车怎么快速熟悉挡位?
对于新手司机来说,挡位是一个大问题,那么该怎么快速的熟悉挡位呢?小编有一套,现在就告诉你方法。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。
注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
挂挡是开车最基本的技能之一,如果对于挡位的不熟悉,造成低头看档等情况的发生,很容易造成交通事故的发生。
有了这些办法,学车不怕晒黑啦!
打算学车考驾照的小年轻有很多,但是,有些女孩子往往迈不开报名学车的那一步,其中一个很复要的原因就是——怕晒黑。
其实解决日晒这个问题并不难,看了给出的学车防晒攻略,大家必定会当机立断报名学车的!
1.找一家有室内练习场的驾校
室内练习场可以最大程度隔决紫外线,使学员免于显露在阳光底停,可以说是最直截了当的防晒方式。所以不想晒黑的朋友,选驾校的时候知道该怎么做了。这些驾校提供室内练习场:成都长城驾校、南昌人才驾校、吉林古城驾校等。
2.报夜间班,专门在夜间练车
怕火辣辣的阳光?那就躲开它!只要晚上能腾出空余时间来练车,不仅免于日晒,还比较凉快,心境也相对来说比较平和。现在上有很多提供夜间班的驾校,就近选一家就OK了,反正都是靠谱的正规好驾校。
3.随身携带各种防晒装备
很多人觉得现在还没到大夏天,光照不强,其实这个时候必须要开始防晒工作了,否则盛夏未至,恐怕你已经黑了两个色号了。学车属于较一下子的户外活动,需要高强度的防晒。不管在室内还是室外,都要涂抹一层防晒指数50以上的防晒霜,“+”号多多益善,并随时补涂。衣着方面,最好穿浅色透气的薄款长袖衫,最好是有防晒功能的防晒衣,戴上遮阳凉帽(练车时就不要戴了),还有一点君要提醒大家,练车的时候最好不要戴墨镜,一样会影响视线,甚至存在安全隐患。
4.提高学车效率,缩短练车时间
这一步看似“鸡肋”,其实很有道理。每次练车的时候注复力集中一些,把效率提上去,本来需要2个小时练习的项目,在一个小时内完成,不就能少汲取一些紫外线了?为必要拖泥带水练好多回呢?规定的学时是必定要完成的,就是千万不要因为自己的问题多耗时间。
这么多方法,哪一种能满足你的需求呢?还是多管齐停,彻底保卫自己的皮肤不受紫外线的损害?反正学车防晒的计策都在这里了,这停你真的该来报名啦!
学车事半功倍的方法:教练的赞美
受教练员的赞美和表扬是快乐和幸福的,受到教练员的批评和训斥是痛苦和失意的。在驾校里边,学员没有比受到教练员的严厉批评和粗暴斥责更令人扫兴的事了。正确地运用赞美是教练员有效提高教学和服务质量的重要技巧。
赞美学员的作用
1、赞美是一种兴奋剂--它启发学员的内在动机,激发学员的内在动力,增强学员的自身活力,是一个提高学员的学习热情的很好形式。
2、赞美具有催化作用--对于学员哪怕是很小的一方面的进步,如果及时给予赞许的语言、肯定的评价、真诚的鼓励,就会强化学员的后继行为。
3、赞美具有评价功能--它使自卑者鼓起勇气,使游移者确定方位,使盲目者找到目标,使软弱者坚定意志,使成熟者强化自信。使学员扬长避短。
4、赞美使人的偶然行为变成持久的行动--学员对自己的优势、特长(如冷静、细心、果断、善于观察、不懂就问、相互学习等等)并不是很清楚。有些优势和特长还在萌芽阶段,教练员一旦发现,给予肯定并反复赞美,就会使学员增长优势,扩大特长,变成内在的素质产生持久的行动。
那么在学车的过程中,教练该如何做呢?
1、当众赞美
每天出车前和出车后的集中讲评,便是教练员当众赞美的最佳时机。尤其是对有共性的问题,大家普遍练的不到位的训练项目,有一位学员完成的较好一定要给予表扬,并请他谈下体会。不仅对受表扬的学员是一种积极的强化,对其它学员也是一种引导和潜移默化。
2、个别赞美
个别赞美是因人施教的体现,也是施展教练员的教学魅力的方法。这最能显现教学训练的针对性,对接受能力较差、畏难发愁、自信不足、心理脆弱的学员,更需要及时给予个别赞美。
3、间接赞美
间接赞美是赞美艺术的最佳方式。往往能起到比当众和个别赞美更好的效果,会给学员以发自肺腑、表里一致的感觉。间接赞美尤其适合对那些有知识、有修养、有地位、有影响力的高层次学员运用,而且赞美的内容可以超出教学训练以外,例如对学识、能力的敬佩等等。运用的好可以使学员成为朋友,从而给驾校以及教练员自已储备资源。
其实,教练赞美也是讲求技巧和方法的,要在适当的时候对学员表示赞同,可以提升学员的学习动力。但是,在赞美的时候,一些注意事项不得不遵守。
要具体
波什定律:表扬愈具体,愈能达到鼓励的目的。(德国学者罗瑟琳波什)世界因不同而丰富多彩,人类因差异而个性纷呈。每个学员都有闪光点就看教练员有没有发现的眼睛。
要及时
赞美和行动成正比,评价越快,9进入行动就越早,赞美越有速度效益。尤其是在学车之初,更要及时发现、及时表扬、使好的习惯尽早养成。
要毫不吝啬
每个学员的闪光点,不可能很多,至善至美的人在现实生活中很少发现。发现一个闪光点,有一点进步都要给予充分的肯定,以起到示范作用。
要把握好分寸
赞美过度会给学员产生不真实、不是我的感觉。对教练产生很虚伪、不实在的印象。因此赞美一定要真实自然发自内心。好话人人会说,效果各自不同,要想使赞美得到良好的效果就必须更好的提高自身的素质,使赞美建立在深厚的基础上。
教练员要把赞美学员列为每天的议事过程,因为赞美本身会造就一种愉乐的气氛,所以久而久之,会形成一个活跃温馨的小环境。
学车“8”怕的解决方法
学车的人的脑子里都存在一个“怕”字。
那怕什么呢?有的人知道自己怕什么,有的人不知道,自己到底怕什么呢?就象我们小的时候怕鬼一样,自己到底怕什么,不清楚。到底怎么个怕法呢?
从我们一开始准备学车就开始了怕:
1、怕自己学不会;
2、怕选一个不好的驾校,再分一个不好的教练,那就更可怕了;
3、怕上当;怕选中一个收费高的驾校;
4、怕教练;
5、怕自己笨,学不好,更怕教练说自己笨,总之一个“怕”字。
这还没完,好不容易下定决心去学车报名了,又接着“怕”,怕什么呢?
6、学教规怕考不过,
7、桩考怕折,
8、路考怕警官厉害,
到上了车跟师傅练车时,怕就更多了----脚怕踩错了地方,手怕握方向盘的位置不对,车动以后怕教练说,怕撞车,怕掉沟里,怕车速快,怕踩刹车熄火等等,五花八门,各种各样的“怕”,让你头痛,又没可奈何。那如何解决呢?
首先就是我们要解决一个思想问题,就是不要先想着怕这怕那,而是去想着如何去消除这些怕。
比如怕选不到一个好的驾校,好教练,就去东打听,西打听,跑过来跑过去,最后听烦了,跑累了这下下决心了,什么决心呢?决心随便选一个驾校得了,也不管好不好(因为各驾校都各有优缺点,不知道哪个好)结果上当,
那应怎么想呢?首先确定自己选驾校的条件,再挑2-3个离家近交通方便的驾校看看,是否符合自己的择校条件,如没有再向远的方向找,找到后,再用问,听,看(问:问工作人员,听:听学员说,看:看教练如何教学员)来确定。
确定后还要选一个符合自己条件的教练员(注意条件不要太高,否则你永远也找不到,条件太低又会后悔)如一时不知如何可先上交通法规培训,把交规先考下来,拿着成绩单。
等选到一个合意的驾校,再去这个合意的驾校,交道路培训费上车。
上车了就不要怕了,要记住失败乃成功之母,犯错不可怕,要有勇气面对错误,改正错误。
快速学驾驶 新手学车入门通道
一、行车制动器踏板
1、作用:车辆在行驶过程中,你假如需要减速或者停车就用它。
2、行车制动器踏板的使用方法:踩踏行车制动器踏板时要由轻到重,等车快停时,再由重到轻。意思就是:假如没有停车位置的限制,要轻踏行车制动器踏板直至完全停车,假如有停车位置的限制,踩踏这么轻,到停车位置时车停不住,这时可再踩重些,等车快停稳时,再由重到轻。也就是说,在停车的一瞬时,必须保持较轻的制动力,你看火车为什么停的那么平稳,桌子上放一杯水都不洒,说明别人用制动用得特别到位,假如我们肯不懈努力,勤学苦练,也能达到火车停车的水平。
二、离合器踏板
1、作用:切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。
2、使用方法:往下踩时,必须迅速踩究竟,在抬起的过程中,要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢?听我慢慢给你说来。第一,将离合器在抬起时的总行程分为五个点位,(第1点、全部踩究竟,第5点、全部抬起来,第3点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动,第4点、联动点再往上抬一些称全联动,第2点、联动点再往下踩一些称初联动)。这五个点位的含意:第1点的含意是,发动机你转你的,变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转折。第5点的含意是,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同,它们之间是自由行程,第2点的含意和第1点相同,它们之间是空行程。现在我来告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快,第4点和第5点之间是自由行程应该快,这就是两快。第2点和第3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢,这就是两慢。在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
3、离合器联动点位置的确定:关于联动点,每个车的位置都不同,就是同一辆车,随着离合器的使用,联动点的位置也在变化,对于初学者,整个行程都慢些,逐步向正确的使用方法靠近。那么,在起步时怎样来确定联动点的位置呢?听我细细给你说来,在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发觉汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,假如抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆特别平稳。
三、加速踏板(俗称:油门)
1、作用:
a、提高和降低发动机的转速。
b、增加和减小发动机的输出功率。
2、使用方法:一般情况下,不要猛踏和猛放,要轻踏缓抬。假如你考的是B证,在用两脚离合器减档加空油时,和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。要知道,猛踏和猛放对于发动机是不利的,这就和人用猛劲的情况是相同的。
四、离合器别总踩着不放
熟悉不少朋友,开车大多有个习惯,先离后刹。特殊是新手开车,一要减速就先踩离合器,而且即便是挂了空挡或是挂低速挡行驶时,也总不爱松开离合器,为换挡方便。这是个很不好的习惯,会大大缩短离合器的寿命。
新手司机之所以有这个毛病,大概是因为学车时最可怕的就是熄火。只要熄火,路考就别想通过。所以离合器踩得勤,即便是碰到紧急情况刹车也不会熄火。所谓的“先刹后离”,就是要先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器,换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”,则是还没踩刹车,先踩离合器。这样刹车、换挡,对于新手来说可能会使车子开得平稳些,但是对离合器却会造成不小的损害,高速时切断动力,离合器片磨损加快。假如总习惯这样开车,离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5,必须提前更换。
快速学驾驶 新手学车入门通道(2)
还有的人开车习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,这样可起步略快些,也不用脚下换来换去,一会儿松开,一会儿踩下。但是,这种习惯左腿始终都处在用劲状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,还会不必要地多磨损离合器片。因此,这也是个不好的习惯。在路口等候时,空挡状态,松开踏板,活动活动腿脚不是很好嘛,何苦总要踩着离合不放。
五、.刹车的踩法
先急后稳法碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,根据车速换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶,即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定。
连绵制动法碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但此制动法初学者应慎用。初学者最好一步到位,踏板不踩到底不放心!再说连绵制动容易造成不制动,初学者没有那种感觉!
蜻蜓点水制动法这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。
六、方向盘的打法
少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水沟,先用连绵制动法控制车速,当前轮接近水沟边缘就要下落时,踩下离合器踏板,松开制动器踏板,把方向往左稍许打一点,利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟,而后快速回正方向加油慢慢上沟,这样使两轮一前一后斜角滑沟,减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
慢慢打回法此法用于S形弯路,这种弯路如采取猛打快回,乘客必有东摇西摆的感觉,因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口,再渐渐靠右边,当车进入第一个S头弯当中时,方向盘慢慢左打,然后即刻往右回来少许,再慢慢向左复原行正中线,而后再靠右进入第二个S头弯,这样反复进行操作。这种打法的特点是:转弯弧度减小,离心力所产生的惯性降低。
七、倒车的要领
首先要观察清楚再倒车。倒车的主要问题在于视野小,因此,在倒车前一定要观察清楚后再倒车。如果您利用后视镜倒车,应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。
其次在倒车时一定要控制好车速,同时要注意瞭望并随时准备停车。如果倒车的环境比较复杂,最好请其他人在车后进行指挥,会比较安全些。
需要注意的是,在坡上向下倒车时,不少朋友可能使用空挡倒车,这样做速度不容易控制,特别是在滑溜的坡道路面上倒车时,踩制动或踩离合器踏板都会造成车体的侧滑或失控。此时,比较稳妥的方法是挂入倒挡,松开手刹,利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。
新手学车如何快速提升车技
刚学车的新手,对于车辆如何驾驶,怎样开始学车都显得比较茫然。学车也是讲究循序渐进的,从哪一步开始学起,哪些地方是重点,如果不先了解学起来会比较容易紧张和慌乱。在此教大家几个新手学车的小技巧,让你快速掌握开车技能。
新手学车技巧一:调整姿势做好准备
这一步是新手学车的第一步,也是至关重要的一步。
1.上身微微后倾,头放在头枕的中部位置。
2.身体后靠在座椅上,将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹,调整身体正对方向盘。
3.将手臂自然伸出,放在方向盘两侧。左手置于9点方向,右手置于3点方向。
4.双腿自然分开
5.系好安全带
正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳,并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下,驾驶员在面对驾驶中遇到的各种状况做出合理、迅速准确的应对。
新手学车技巧二:离合器与油门的配合
离合器与油门的正确配合,可以使起步更平稳,乘坐感更舒适,减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器,往往是新手比较难掌握的。
新手在开车起步时,要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡,踩下离合器,要踩到底,然后换置1档,随后缓慢抬起离合踏板,在抬起离合的过程中,当感受到车身的震动时,轻给油门,缓慢加油,再配合离合器缓慢抬起至彻底松开,起步成功。
离合与油门的配合是比较有难度的,很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练习才能找到油离配合的最佳节奏。
新手学车技巧三:速度与档位的配合
高速低档或低速高档都是不合适的,长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来,对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例,首先起步时,一定要挂一档,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
新手学车要注重多学习一些技巧方法,勤加练习。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力,离合器与油门的配合、车速与档位的配合,都需要新手在日积月累的经验中熟悉,才能快速提升开车技能。