倒车入库，相信很多司机朋友在学车的时候都学过，在科目二中，作为一项重要课程在学的时候可谓花了不少心思，反光镜，方向盘，左转右转的，总之还有各种点都要记住，可是实际情况怎么样呢？可以说跟除了反光镜这一点，其余的并没有什么大用处，因为倒车的地点复杂多样，而且容错率低，不会像考试一样，压线了可以再来，很可能一次“压线”就会造成一次小的剐蹭或者是尾部撞墙的事故，所以，实际倒车有技巧，不仅仅是几把方向的问题。今天小编就带来了一些实际倒车入库的小技巧，希望能对大家实际倒车时候能有所帮助。
不要过分依赖后视镜，倒车雷达
这里所说的过分依赖，而不是不依赖，在实际的倒车入库中，倒车雷达跟后视镜还是非常有用的，但是为什么说不能过分依赖呢？这就是倒车雷达的弊端所在了，由于安装位置的局限性，雷达下方到车辆底盘中间区域是处于盲区的，也就是说如果有一个物体处于这个区域，那么汽车很可能就会得不到倒车雷达的提示而撞上去，而且这类东西很多，比如半蹲的小朋友，以及停车桩或者消防栓等等，所以说倒车的时候要记得先观察一下地形是否有这类障碍物。
车尾部建筑物墙面
这一点可能有些朋友不太注意，以为车库墙面都是平的，其实这是错误的，有些车库受建筑风格影响，墙面有的时候并不是平面的，如果你按照平面的去构思就很可能撞上去，所以说在倒车的时候，一定要记得观察一下后方墙壁是否平整，尤其是在不熟悉的底下车库停车的时候。
停车方向
这方面也没什么硬性的要求，就是说停车的时候能与旁边车的方向保持一致，最好就保持一致，比如旁边的车头朝里，那么你也车头朝里，这能有效的防止爱车受到剐蹭，为什么这么说呢，因为有的车位比较窄小，而大多数车主倒车的时候习惯性的看车身，那么后视镜这一点可能就会遗忘，假如车速稍微快一点，两个后视镜就撞一起了，所以说，尽量保持一致还是有好处的。
车速
我们前面说过，实际的倒车入库容错率很低，特别是车位比较满而且窄的情况下，这种容错率会进一步降低，这就要求我们倒车的时候速度一定要慢，即便有一些小的过失，也能进行很好的修正，以免真的出现剐蹭事件。
心态
倒车的时候心态要放正，千万不要抱侥幸心理，确保能过再过，实在不行，调整方向再重新来，千万不能觉得差不多，因为一旦出现问题，那就不是再来一把可以解决的。
以上就是小编总结的一些关于倒车入库的小技巧以及注意的地方，实际倒车入库可能更麻烦一些，当然了，车位空的时候都会，一旦车位，满了而且比较窄的话，问题就变得很多，具体还要看实际情况，希望朋友们倒车的时候多注意，勤观察，以免造成不必要的麻烦。
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倒车入库 如何判断方向
在倒车入库的时候，常有学员不会判断汽车的方向是否回正，不知怎样的车身是正了，下面就看看有哪些方法可以判断。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
倒车入库早打方向的该怎么挽救
倒车入库是科二中最难掌握学习的一项，也是科二最容易挂科的项目。在驾校练车时，教练都会让我们看点，看到点就打方向盘。由于每个人身高、坐姿等各方面的差异，每个人看的点其实都不一样。今天，我们就来说一下倒车入库时方向盘打早了怎么挽救。
相信教练都跟说过，倒车入库打方向时宁早勿晚，打早了还有救，如果晚打死方向盘的幅度太大，再怎么调整也无可救药的压线了。
入库前方向盘打的太早，这个主要是是指右倒库开始，就是右打死方向盘过早，就是入库角度如果不调整容易车轮压右边线或右边线出库。
调整方法：首先入库前停车车身要直和库边线尽量成直角距离库边线1.2米到1.5米出线停车，挂倒档看参照物打方向，看倒车镜当后视镜出线库角边线和车身距离或车轮过近小于30公分，而此时车身还没有和库边线平行时就是打方向过早，此时应该降低车速回正方向盘半圈看车身是否接近库角30公分越来越大，如果还是过小要及时再回正半圈调整，右倒车镜记住小于30公分回方向，大于30公分打死方向，倒库关键就是要踩住离合越慢越好，车身进入车库后方向盘不要打的太多，平行进库及时停车，防止前轮压线。
倒车入库早打方向处理图解
提示：以上是给大家介绍的倒车入库时方向盘打早了怎么办，希望能对您有所帮助！怎么解决倒车入库压线问题
驾考科目二考试中，倒车入库是公认的难点。大部分学员科目二不过主要原因在于倒车入库时压线，如何才能解决这一问题呢？本期，小编就来教如何解决倒车入库压线问题。
想要解决倒车入库压线，首先要知道倒车入库压线的原因。
1、倒车入库时打方向时机没有把握好，也就是看点不准确
2、车速过快
3、后视镜没有调整好
如何解决倒车入库压线问题
1、倒车入库时，速度越慢越好，就算看点有误，也来得及调整。学员在考试时，一定得控制好离合，控制好车速。在这里小编建议，倒车入库时最好挂一档，不要加油门。
2、看点过早、过迟都会导致倒库压线。下面，我们就用图文形式来教大家如何修方向。
切记：倒车入库打方向宜早不宜迟，早了还可以修正过来，迟的话就回天乏术了。
3、很多学员在驾校练习倒车入库都能倒的进去，结果考试时却失败了，很大原因在于上车时忘了调整后视镜，导致看点不准确。学员在上车时，一定要记得调整后视镜，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。
提示：以上就是倒车入库压线的解决办法，希望能对您有所帮助！
倒车入库如何正确打方向？
关于倒车入库，有个很重要的经验：打方向宜早不宜晚。
为什么这么说呢？因为方向打早了还有修正的余地，打晚了就基本只能眼睁睁看着压线了。
最完美的倒车入库就是进入库中之后车身的位置刚刚好，不需要再进行调整；
第二种进入库中之后，会出现一些偏差，例如车身不正，这时候需要进行一些调整（方向打早了的情况）；
第三种就是倒车入库的时候压线，这种情况在考试的过程中会被判考试不及格（方向打晚了的情况）。
在考试的过程中，如果出现汽车跑偏或者是倒车不入的情况，首先就要检查轮胎的方向，看是否出现压线的情况，如果发现有压线的可能的时候及时修正，因为修正的时间过于晚的时候就很有可能会出现压线了。
在倒车入库的时候，同时要注意观察汽车车身和库角之间的距离，出现很窄的情况，很有可能的原因就是打方向盘打早了，不过这种情况还是比较乐观的，可以进行补救，观察后视镜慢慢调整。
车身和库角之间的间距过大的，这种情况就是属于打方向盘的时机没有把握好，打晚，这时候就需要多观察后视镜，避免汽车压线了，而且打方向盘的幅度不要过大，需要慢慢进行调整。
温馨提示：在做倒车入库项目的时候，车速一定要慢，打方向速度要快，如果车速过快，打方向过慢，是很容易出现压线的情况的。
倒车入库判断车身方向技巧
在倒车入库的时候，常有学员不会判断汽车的方向是否回正，不知怎样的车身是正了，下面就一起看看有哪些方法可以判断。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，一旦超出10公分，在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
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