尽管现在已经是冬季，气候也不再炎热，但是大家回想夏天的们开车的时候是怎样的一种体验。
有人说夏天开车不管气候再热，有空调就好啦，但是开空调除了油耗会上升，空调的冷风完全比不了天然风来的舒爽。
还有如果开空调开车时间长了，人也会感觉非常不舒畅。
开车不开空调就只能开车窗了，不知道大家有没有注复到，老司机在开车窗的时候也是有讲究的，因为他们一样都是开一侧的车窗！
1、快速排出车内污浊空气
喜欢吸烟的车主不在少数，抽烟过后车内就会布满这一股难闻的气味，对于车内其他乘客来说也是难以忍耐的。
还有如果在车内吃完气味比较复的东西，车内异味也很难散去，如果只打开一侧的车窗，那么车内异味就会在空气的挤压之下，从排气口排出去了！
2、乘坐舒畅度最佳
如果你的车上有乘客，只要开启两侧的车窗，车速略微快一些，那么风就会直接灌进来了。
这个时候车主就会感到很难受了，如果把发型吹乱就不好了。
如果开启的只是一侧车窗，你会感觉好很多！
3、斜对角开窗可以降低噪音
如果我们开窗开窗你会发觉噪音就会比较大，这就会影响车主和乘客们的心情了。
如果是斜对角开窗，你会发觉噪音就会小很多了！
4、只关后侧一扇车窗进来的风最舒畅
如果将全部车窗都打开，只关闭后排的一扇车窗，这个时候关闭的这扇车窗的位置会形成一个高压区域，而其他位置的风就会让人感觉柔和很多！
5、只关闭前排一扇车窗可以快速清除异味
如果我们只开启前排的一扇车窗，而其他车窗则全部关闭。
这个时候前排车窗进来的风就会顺着风向从前到后，车内的异味也会随着从排气口排出，成效非常明显！
驾考网编辑推荐
学员，我们不仅是师徒，更是一辈子的朋友！
因为缘 让我们从陌生人相识
“喂，教练，在你那边学车多少钱啊？”电话里多么开门见山的一句话，简单又直接。对于我们国人来讲和陌生人谈价格是很自然的，也许就是电话里面这么简单的几句话，学员与教练之间的关系就这样开始了。在茫茫人海里，两个互不认识的陌生人能有这么一次通话都是概率极小的事情，是缘分让我们走在了一起，你有需，我有求，大家都很珍惜彼此。
因为选择 让我们成了师徒关系报了名交了钱，教练就是学员们的老师了，学车过程中总是会有不经意的一些繁琐小事，比如预约考试，比如预约学车，或许正是这么一次又一次的互动交流，都在不经意的促进了师生之间情感的建立，我们需要相互关心。对于从来没有接触过车子的学员们，或许总是会紧张甚至是慌张的情绪，学员需要教练的鼓励，一日为师，终生为父。
因为互助 让我们成了一辈子朋友的关系在学车过程中，教练和学员之间更多是以师生情义交往，但是很多教练和学员之间的感情慢慢变成了友情，而且甚至有些成了好兄弟，生活上的事情有什么困难大家相互帮忙，老学员给教练介绍新学员，教练又帮助学员生活上一些其他方面的事情，学车是一个很有意思的事情，也是终身难忘的事情，珍惜自己的教练，也珍惜自己的学员。
把油门当成刹车，不仅是技术问题，更是心里素质不行！
这辆车子速度也不快，也不是在什么紧急情况下。可是司机还是突然一脚油门上去刹都刹不住，看来还是心理素质不行，不过幸运的是并没有伤到其他人。
相信大伙都看过很多把油门当刹车造成惨烈车祸的新闻，但是一般看文字表述，给人的冲击感并不是十分强烈，然而看了这些油门当刹车酿成车祸的动图，相信你的内心感触不少。开车上路，安全第一！
车子从车位中出来，一路上跌跌撞撞的往前面去。一开始司机也意识到了应该踩下刹车。然而在紧急情况下，根本来不及反应，仍旧是踩了油门。司机在加强自己开车技术的时候，有必要加强下心里素质，尤其是这种情况下。
指挥的这位人，应该怎么也想不到这样的事情会在自己身上发生吧。车头对着自己的，指挥车主慢慢开进来，实在想不通为什么车主会突然一脚油门呢？真的让人费解。
这辆车子速度也不快，也不是在什么紧急情况下。可是司机还是突然一脚油门上去刹都刹不住，看来还是心理素质不行，不过幸运的是并没有伤到其他人。
很多人考驾照的时候，都不会出现油门当刹车的情况，然而偏偏是在技术磨合不错的情况下，却意外出现这种低级错误。刹车油门那么好分，可是却总踩错。
真的太触目惊心了，脚踩油门，心存敬畏！小编觉得在考驾照的时候，有必要强化下个人在遇到紧急情况时的心里素质，可以模拟场景，然后做出反应，从而进行考核。
这不仅是一场驾照考试，更是一种心理压力的考试
今天是10月10号，我考科三的日子，说实在的从报考之后到考试，我的心底是一直没底的，就像我考科二时候是一样的，很紧张。
唯一不同的就是科二我练习了一个学期，而科三我练的时间不足一个星期，准确的说，总共也就不过三天。
同样是紧张，同样是在学校南门口焦急的等待教练来接送，同样是双手冰冷，只是结果不一样而已。
时间还得追溯到我考科目二的时候，那会好像是五月份，依稀还记得那天的天气不怎么好，外面蒙蒙细雨，这些绵绵细雨就像是吹在了我的心里，痒痒的。
那会我不停的搓着手，和坐在旁边的大哥不停的说话，希望这样来转移自己的注意力，让不要管外面糟糕的天气，不要去想自己挂掉会怎样，因为事情的结果很简单，要么过了，要么没过，交钱继续考，真的，就是这样的简单。
经过了重重煎熬，我过了。为什么说是种种煎熬呢？因为中途还发生着现在说起来还让朋友苦笑不得的事。
第一把，我努力的告诉自己，没事的，这把不行还有下一把，出发前，我把自己紧张的情绪告诉了在旁边的“指挥官”（我自己不知道他叫什么，只知道他是按开始考试的人），他笑着对我说“小姑娘，没事的，就按平常练习那么考就行了，不要紧张，你能行的，记得出发前别忘了打转向灯哦！”
那会我紧张的心有了一些安慰，因为好像不似他们说的，“指挥官”也是挺有人情味的嘛（前一天模拟就是没有按转向灯），也许是我心态太好了，也许是我太紧张了，在第一把侧方位停车就挂了，然后我又回到了起点，还是看到了那个“指挥官”，这次是我不好意思了，“不好意思，刚走我又回来了”“没事，不是还有一把嘛，这次一定可以”。
迎着“指挥官”的目光，我再次出发了，侧方位过去了，心理抑制不住的高兴和紧张，也许是太激动了，腿也不自觉的开始抖起来了，感觉真的是控制不住了，我努力开过了定点停车这一项，然后在下坡后，实在没办法，腿太抖了根本没有办法再控制得住离合了，我选择了停下来，特别焦急的拍自己的腿，说“你能不能争气点，不要抖了，你说这一抖就是六百块，你抖什么抖啊”。
在不停的拍打着自己的腿后，感觉还是没有好一点，可是没办法，考试不能就真么放弃，我一边鼓励自己，一手控制着方向盘，偶尔还要拍打自己不争气的腿希望它不要再抖了，就这样一路颤颤巍巍的过来了，幸亏也是过来了，用当下流行的话说，鬼知道我经历了什么！
今天我仍旧紧张，还没考试前还和我一起考试的学长开玩笑说，要去路边买个一把过手抓饼希望真的是一把过，可是结果却。。。
尽管我做好了心里准备，可是我还是没法去接受，因为我不觉得自己是因为开车技术渣而挂掉的，直到现在我都还以为我在做梦一样的。宣布我考试结束的那一刻，我扑在方向盘上满脸惊讶不相信我会挂掉，因为我是那么的小心是那么的。。。那么的把练习时候出现的错误再避免，车上的考官以及考完了的没考的都替我感到可惜。
因为我快哭了尽管没有眼泪，其实现在想想我也不知道我当时为什么会那样，真的是太丢脸了。
我从汽车站走到了宿舍我想大概有三四公里，因为我说了没有考过就走回去，当然不能从考场走到宿舍，那样估计我走一晚上也还不一定到学校，而且还是我一个人，而且还是山路，而且我还是女生。
回到了宿舍，我先就给我们的“老司机”群报备了一下，我光荣牺牲了。然后就打电话给了我爸,“爸，我挂了！”“怎么了，发生什么事情了”那一刻眼泪还是流了出来“我说我科目三挂了，心里难受”“我以为发生了什么事，挂了就挂了嘛，那么大的人了还哭，是要钱了么”“嗯，要六百块补考费”“只要是钱能解决的事情就不是事情，一次不过咱就考第二次，第二次没过就考第三次，总有一次会过的，放宽心，别哭了”这次我以为父亲会狠狠的骂我，之后就在父亲的安慰下结束了通话。
说也及时，这时候师傅的一条微信过来了，我以为他是来安慰我的。
总之让我哭笑不得，所以写了这篇博客来祭奠一下我死去的科三，不说了，要去预约考试了，希望下次能一把过。
关于学车这件事，你需要掌握的可不仅仅是技巧
学车这件事，不仅需要懂得技巧，养成好的习惯也很重要。
离合挡位要自然
科目二中会踩离合很重要，科目三离合、油门与挡位的配合也很重要。当你对离合、刹车、油门、挡位已经熟能生巧的时候，那么，你的考试基本也已经没有问题了。
踩离合的方法
以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
回头观察不可忘
科目二，左右后视镜要扫来扫去，两侧可以相互印证、补充；科目三考试很多地方更是要记得回头观察，如果没有回头观察这个动作，就直接挂科了。
打灯动作要牢记
科目二中需要用到转向灯的地方只有侧方停车出库时以及直角转弯处；科目三中需要打灯的地方就比较多了：起步、超车、变更车道、路口转弯、掉头、靠边停车等。科目三如果忘记打转向灯，可是属于直接挂科的哦。
保持良好的心态
不要担心挂科之后会怎样，不要考虑过了之后多高兴，稳稳当当的把眼前的操作完成，考虑下面再怎么做，抱着这样淡定的心态来考试，往往会得到更好的结果。
夏季来临，你知道玻璃水有多重要吗？它的作用不仅仅是清洁车窗
大家应该都有过类似经历，夏天把车停放在树底下，会有树胶落在车玻璃上。所谓树胶就是植物的裂口处所分泌出的一种粘稠液体，在空气中逐渐干燥后会形成半透明的固体，就像胶水一样粘着玻璃，在晴天或者晚上的路灯下反光，对行车安全没有好处。树胶的粘性很强，最简单的办法就是使用玻璃水清洗。
现在市场上出售的玻璃水种类繁多，主要分为三种：夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水。其中夏季用的玻璃水主要用于清除玻璃上的飞虫和刚才提到的树胶残留物；冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低于零下20℃时，汽车各零部件不会被冻坏；特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别寒冷的地区，能确保汽车玻璃在零下40℃时依旧不结冰。
有些车主认为清洗玻璃只是清除污垢就可以了，所以用洗衣粉等洗涤剂替代玻璃水，甚至为图便宜直接用清水代替。殊不知洗衣粉等化学洗涤剂时间长了容易腐蚀橡胶管，堵塞喷水口，严重情况下会损坏到电机。还会加速雨刮器胶条的硬化，刮花挡风玻璃。如果更换雨刮器，付出的费用将是玻璃水的几十倍。
那么汽车玻璃水的作用和性能呢？
第一，清洗性能
汽车专用玻璃水是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。不必再为夏天恼人的树胶和小飞虫头疼啦。
第二，防冻性能
玻璃水有酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。
第三，防雾性能
玻璃水会在玻璃表面形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。
第四，抗静电性能
用玻璃水清洗玻璃后，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。
第五，润滑性能
车窗中含有乙二醇，粘度较大，玻璃水可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕，雨刷刮玻璃时产生的噪音也小。
一般在汽车的仪表上都会有一个玻璃水液位指示灯，如果玻璃水快用完了，这个灯就开始一闪一闪的，告诉我们该添加了。大多数车的喷水壶都在发动机舱右边。只要打开壶盖儿就可以给里边加玻璃水了，一般的车需要加4升左右。壶里有一个软尺，一边加一边看，到了刻度线就不要加了，以免造成不必要的浪费。
高速路上千万不能开同侧车窗？
在高速上开车的时候，我们一定要遵循一个道理，就是要么不开窗，要开窗的话就一定要避免同时将一侧的两扇车窗打开。为什么这么说呢？
解释
因为在高速上面车速非常快，如果是开同一侧的两扇窗的话，气流就会在同一侧强灌入车内，车内的乘客就会受到强大的气流压力。如果在这个时候不巧飞入了一片树叶或者其他东西，分分钟被毁容的概率还是很大的。所以，一定要尽量避免开同侧车窗。
那如果不得不开窗怎么办呢？其实现在很多车都配备了有天窗，这个时候天窗的作用就可以大大发挥了。在高速上开天窗通风换气是一个很好的选择，并且也不会有危险。受到车内外气流压力的影响，车内空气循环会很快，并且对行车的风阻影响也不大。
如果车子不带天窗的话，还有一个比较合理的开窗选择，那就是开斜对角车窗，一前一后一左一右的开窗方式虽然比不上开天窗，但也是高速上安全开窗的一个不错选择。
开车7大省油技巧 您瞧好！
四、省油技巧
1、操作最佳转速
行驶中，一样电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、操作换档转速和最佳行驶档位
手动档操作换档转速：换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下落，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
自动档最佳行驶档位：低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静声。
4、不变道、不超车
在路上顷刻儿变道，顷刻儿超车，顷刻儿急加油，顷刻儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记全量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是珍贵的汽油，刹的越狠，白费的越多。
5、走好路，走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
6、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特殊是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加很多，可略减一点气压，减10%。
7、半箱油
减轻车身复量，就是落低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热落温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内必定精简，少一分复量，省一分油。
夏季车窗这样开，既排毒还省油
炎炎夏日，最常见的莫过于开空调，要么就是开车窗，吹吹自然风，可是你知道吗？开车窗也是有学问的哦。
1、车窗全部一起打开是不对的
很多人想要将车内的烟味排除车外都会选择将车窗全部都一起打开，以为这样通风会快~咳，真是印证了那句话“没文化真可怕”！这全部车窗都打开了，不仅将大量空气灌入车内产生凌乱的气流，而且会让车内变的乱七八糟，不说物件，人都会被吹的像“洗剪吹”一样~这简直可以说是免费的洗剪吹了。
2、单开一侧前或后窗可以排烟雾
单开一侧前或后窗无论是开一点点还是较大的宽度都可以排出烟雾，因为一侧只要打开一个窗就会有空气进入车内，空气会在车内形成压力从而将烟雾从后排排气口中排出~虽说开前后窗中的任意一扇都会达到排气的效果，但是还是要注意开窗的大小，如果窗开的太大，后排的乘客就会被侧面进来的风吹到，不过这个也得看当时的车速，车速不是很快的话，影响不会很大。
3、中高速时不建议同时打开同一侧的两个窗
上面提到的是开一侧的前“或”后窗，不是指同时开，也不建议同时开，因为同一侧同时开窗会让车内的乘客会直接被风吹到，特别是中高速行驶的时候被吹最难受~这个相信楼主你也被吹过吧，坐公交车的时候经常会有这样的赶脚~和前面的车窗一起开，然后自己坐在后面的惨受罪啊！
4、关一个窗有讲究
很多车友抱怨车内有异味，推荐一个快速的办法那就是仅关一侧的前窗，其余窗户全都打开，虽然这种情况进入车内的气体会不均衡，但是这样的方式会让车内流动的空气有明显的方向感，这样有助于快速祛除以为。
当然也可以选择把除了一侧的一个后车窗关了，其他车窗都打开的形式。关闭一侧的后车窗会在车内形成一个高压区，因为后排关闭车窗的那个位置会聚集大量的空气。这样子的方式排气效果没有那么快，但是乘客不会有明显的迎风感，这个可以算是比较柔和的处理方式了。
5、同时开前后对向车窗—最佳模式
同时开前后对向车窗，之所以被我成为最佳模式是因为它既能达到排污的效果，噪音也没那么严重，可以说是比较综合的方式。前后对窗的模式就是风从前窗进入车内，然后与车内的空气产生作用后，由对流产生的小旋风从对窗后车窗排除车外，这个方式柔和并且噪音小。
6.车速超过70km/h就开空调吧
小编之前为广大网友算过一笔账，夏季开空调驾车，对于轿车而言平均百公里油耗约为0.6L，所以一般情况下能开空调就别开窗了，但是如果一定要开窗的话，安全起见也最好是车速低于70km/h的情况下，至于如何开窗更省油，呵呵，别怪小编不靠谱，后备箱和天窗一起打开会比较不费油吧~
温馨提示：汽车长时间封闭的情况下会产生“毒气”，所以开车窗排毒是很有必要的哦。大家赶紧收藏起来吧！
开车7大省油技巧，您瞧好！
开同样的车、走同样的路，油耗却是因人而异，其中最重要的因素就是驾驶习惯的差异。那么，有哪些驾驶习惯和技能是我们应该掌握的呢？哪些不正确的操作会造成油耗增加呢？今天姐姐就给大家介绍下节省油的方法。
太多了，精简几条实用的给你，要记住并照做啊！
加油-热车-开车三个阶段的主要注意方面：
1、早上、晚上时间去加油，能多加些，当然要长期坚持，一毛也是钱不是吗！因为汽油是论体积加的！冷得话，同体积会多些！一次可能只多加3、5毛，但架不住次数多啊！是不,兄弟!
2、发动车前，提前要想好到达目的地的路线！很重要，绕路浪费的油，也是钱啊！可别发动车去想啊，浪费油，冬天可以在热车时想啊。
3、养成热车习惯，夏天10秒20秒都行，冬天稍长些，30秒！对车好处很多！浪费不了多少油，可省你很多的维修费啊！
4、永远别急加油，因为此时的油耗最高；切记！切记！此时你给的油，只利用了一半不到！
5、养成预减速和预刹车，减少急刹！记住让车动起来的都是油耗，用刹车，就是在降低油的使用率！花了1块把车启动起来，又要用刹车去停下来，事实上，你用了1块，只移动了5毛钱的距离！省油的原理是什么，用最少的油，跑最多的路！
6、匀速行驶，就是在最高档位下，稍加油门的速度，发动机不吃力，很顺畅，这就是最节油的速度！一般在60-70左右，根据车的不同而不同，要自己体会一下！
另外记住：安全第一，能慢就慢！一慢去百祸！你不会比他们开飞车的慢到目的地多少时间！特别是在市区！
10年老司机了，都是自己实践得出的心得，如果你需要，可以再有针对性的交流！
祝你安全第一，一路顺风！
节油莫愁 汽车省油不可不知的6大技巧
一、汽车的保养与节油
进气系统一定要保持清洁，畅通无阻。空气滤芯必须经常吹，各连接皮带的松紧度要适当，轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。
二、汽车温度与节油
发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下启动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
三、车辆起步和加速与节油
车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显的节油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得相当准确，油门控制适度，作到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。
四、控制车速与节油
经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
五、档位的选择与节油
档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。
六、正确滑行与节油
利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目侧距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。
总之，要做一个合格节油的驾驶员，在保持车辆状况良好的同时，也保持个人较好的心态，不带情绪驾驶车辆。在保证安全的前提下，控制好脚下的油门、车速。
