今天是10月10号，我考科三的日子，说实在的从报考之后到考试，我的心底是一直没底的，就像我考科二时候是一样的，很紧张。
唯一不同的就是科二我练习了一个学期，而科三我练的时间不足一个星期，准确的说，总共也就不过三天。
同样是紧张，同样是在学校南门口焦急的等待教练来接送，同样是双手冰冷，只是结果不一样而已。
时间还得追溯到我考科目二的时候，那会好像是五月份，依稀还记得那天的天气不怎么好，外面蒙蒙细雨，这些绵绵细雨就像是吹在了我的心里，痒痒的。
那会我不停的搓着手，和坐在旁边的大哥不停的说话，希望这样来转移自己的注意力，让不要管外面糟糕的天气，不要去想自己挂掉会怎样，因为事情的结果很简单，要么过了，要么没过，交钱继续考，真的，就是这样的简单。
经过了重重煎熬，我过了。为什么说是种种煎熬呢？因为中途还发生着现在说起来还让朋友苦笑不得的事。
第一把，我努力的告诉自己，没事的，这把不行还有下一把，出发前，我把自己紧张的情绪告诉了在旁边的“指挥官”（我自己不知道他叫什么，只知道他是按开始考试的人），他笑着对我说“小姑娘，没事的，就按平常练习那么考就行了，不要紧张，你能行的，记得出发前别忘了打转向灯哦！”
那会我紧张的心有了一些安慰，因为好像不似他们说的，“指挥官”也是挺有人情味的嘛（前一天模拟就是没有按转向灯），也许是我心态太好了，也许是我太紧张了，在第一把侧方位停车就挂了，然后我又回到了起点，还是看到了那个“指挥官”，这次是我不好意思了，“不好意思，刚走我又回来了”“没事，不是还有一把嘛，这次一定可以”。
迎着“指挥官”的目光，我再次出发了，侧方位过去了，心理抑制不住的高兴和紧张，也许是太激动了，腿也不自觉的开始抖起来了，感觉真的是控制不住了，我努力开过了定点停车这一项，然后在下坡后，实在没办法，腿太抖了根本没有办法再控制得住离合了，我选择了停下来，特别焦急的拍自己的腿，说“你能不能争气点，不要抖了，你说这一抖就是六百块，你抖什么抖啊”。
在不停的拍打着自己的腿后，感觉还是没有好一点，可是没办法，考试不能就真么放弃，我一边鼓励自己，一手控制着方向盘，偶尔还要拍打自己不争气的腿希望它不要再抖了，就这样一路颤颤巍巍的过来了，幸亏也是过来了，用当下流行的话说，鬼知道我经历了什么！
今天我仍旧紧张，还没考试前还和我一起考试的学长开玩笑说，要去路边买个一把过手抓饼希望真的是一把过，可是结果却。。。
尽管我做好了心里准备，可是我还是没法去接受，因为我不觉得自己是因为开车技术渣而挂掉的，直到现在我都还以为我在做梦一样的。宣布我考试结束的那一刻，我扑在方向盘上满脸惊讶不相信我会挂掉，因为我是那么的小心是那么的。。。那么的把练习时候出现的错误再避免，车上的考官以及考完了的没考的都替我感到可惜。
因为我快哭了尽管没有眼泪，其实现在想想我也不知道我当时为什么会那样，真的是太丢脸了。
我从汽车站走到了宿舍我想大概有三四公里，因为我说了没有考过就走回去，当然不能从考场走到宿舍，那样估计我走一晚上也还不一定到学校，而且还是我一个人，而且还是山路，而且我还是女生。
回到了宿舍，我先就给我们的“老司机”群报备了一下，我光荣牺牲了。然后就打电话给了我爸,“爸，我挂了！”“怎么了，发生什么事情了”那一刻眼泪还是流了出来“我说我科目三挂了，心里难受”“我以为发生了什么事，挂了就挂了嘛，那么大的人了还哭，是要钱了么”“嗯，要六百块补考费”“只要是钱能解决的事情就不是事情，一次不过咱就考第二次，第二次没过就考第三次，总有一次会过的，放宽心，别哭了”这次我以为父亲会狠狠的骂我，之后就在父亲的安慰下结束了通话。
说也及时，这时候师傅的一条微信过来了，我以为他是来安慰我的。
总之让我哭笑不得，所以写了这篇博客来祭奠一下我死去的科三，不说了，要去预约考试了，希望下次能一把过。
驾考网编辑推荐
把油门当成刹车，不仅是技术问题，更是心里素质不行！
这辆车子速度也不快，也不是在什么紧急情况下。可是司机还是突然一脚油门上去刹都刹不住，看来还是心理素质不行，不过幸运的是并没有伤到其他人。
相信大伙都看过很多把油门当刹车造成惨烈车祸的新闻，但是一般看文字表述，给人的冲击感并不是十分强烈，然而看了这些油门当刹车酿成车祸的动图，相信你的内心感触不少。开车上路，安全第一！
车子从车位中出来，一路上跌跌撞撞的往前面去。一开始司机也意识到了应该踩下刹车。然而在紧急情况下，根本来不及反应，仍旧是踩了油门。司机在加强自己开车技术的时候，有必要加强下心里素质，尤其是这种情况下。
指挥的这位人，应该怎么也想不到这样的事情会在自己身上发生吧。车头对着自己的，指挥车主慢慢开进来，实在想不通为什么车主会突然一脚油门呢？真的让人费解。
这辆车子速度也不快，也不是在什么紧急情况下。可是司机还是突然一脚油门上去刹都刹不住，看来还是心理素质不行，不过幸运的是并没有伤到其他人。
很多人考驾照的时候，都不会出现油门当刹车的情况，然而偏偏是在技术磨合不错的情况下，却意外出现这种低级错误。刹车油门那么好分，可是却总踩错。
真的太触目惊心了，脚踩油门，心存敬畏！小编觉得在考驾照的时候，有必要强化下个人在遇到紧急情况时的心里素质，可以模拟场景，然后做出反应，从而进行考核。
一位老教师的学车心得体验，学车是一种心理、体力、智力的考验，更是一种毅力的考验 ！
放假了，可以为所欲为的休息；放假了，可以读书；放假了，可以旅游。但这些和我没有多大关系，因为我要练车。车是现代重要的交通工具，和我们的生活越来越联系紧密了。我是五月份报的名，由于工作忙，没有时间学车，只是考了科目一，科目二的五项以前也练习过，但好久没有练了，不知再练会怎么样？
说句实话，我很渴求学会开车。但由于各种原因没有学会，现在在学练车，心中有些激荡，又有些担心。激荡的是很快会开车了，担心的是可怕练不好。来到练车场地，好多人，查找教练，经过简单的交谈，开始上车练习。
（一）开车是重复的动作，开车是细心、耐心、毅力的坚持。经过前期各种的准备，顺利考完科一，随后，教练让我练科二，由于没有时间，断断续续的去了几次，效果不好。放暑假的第二天，我就以一种迟疑、担心、学习的态度在此来到驾校。
放假了，学车的人许多，大部分已学生、老师为主，当然也有其他人员。暑假，是一年中最热的季节，也是学车的好时间。天天去学车，带上水杯，从7月13到现在一直坚持，中间休息里两天。但对科二的五项动作和细节要领由原来的不熟悉、刚出现出错，到慢慢的把握，可以做好了，能做做对了，当然也间或会有误差。
天晴下雨，刮风打雷、我都坚持，在不断的坚持中，学车的技术有所增长；在不断的坚持中，学车的手艺在慢慢变化。
（二）学习是一项高智力的聪明的的思索和实践，在在学习过程中出现反复或者出现“高原区”“低谷区”，学习的成绩不稳定，时好时坏，这对于初学者是一种心理、体力、智力的考验，更是一种毅力的考验，学车也是一样。
由于前面陆陆续续的学过几次，所不完全把握学车的技术，但对于那些点、方向盘、离合、刹车、转向灯、喇叭等驾驶室里的一些基本功能我还是知道的。现在要天天来学，无论出现什么样的情况都要坚持。
（三）
学车的技术在提高和提升，这得于已教练的心情付出和我都坚持练习。一段时间侧方停车出现了严峻的问题，到不进去，心理负担很大；侧方停车是科二考试过程中必考的科目之一。在侧方停车过程中，我出现方向盘打早了，点没有消逝，导致后轮压线，不过在和学员的交流以及教练的指导下，侧方停车有所提升。一段时间，我的倒库的不行，不是一面宽，就是一面窄；不是进库时左轮压线就是倒车没有到位，导致练车没有信心，有种想放弃的的冲动。但细细一想，这么热的天，顶着炎炎烈日，浑身冒汗，现在放弃岂不……好在教练心细，由于本次考试我们班有六名学员，其他几名学员要上班，没有时间来练习，进而我班练车的人不多，其他教练或学员想在我班车上练习，都被教练一一拒绝了，给我们练车提供了充裕的时间。
教练曾说，“出现问题不要可怕，你们学车交了那么多学费，一天消费100，也得38天，而你们才来几天”。教练曾说，“练车出了问题不要紧，只要把出现的问题记住，告诉他，他给与指导”教练曾说，“不会才学嘛，出了问题是正常，不要有压力，只要勤练、多练，就一定没有问题的”回想着教练说的这些话，心理的压力和那种恨自己笨的想法慢慢减少了，不知不觉中，学车技术慢慢提升，也就是正应了教练那句话，学车，油没有烧到、时间没有到，你的技术可定不会好的。
是的，任何一件事做起来都有困难，只是看你如何去面对他和解决它，在这个过程中，我觉得最重要的还是心理素养。困难不可怕，要害要心里战胜它，克服紧张、担心、焦虑的情绪，调整自己、适应他，一切都会好起来，我相信在教练的指导下和我的付出、努力下，科二考试一定可以顺利过关的。
车窗为何好只开一侧 好处可不仅是省油
尽管现在已经是冬季，气候也不再炎热，但是大家回想夏天的们开车的时候是怎样的一种体验。
有人说夏天开车不管气候再热，有空调就好啦，但是开空调除了油耗会上升，空调的冷风完全比不了天然风来的舒爽。
还有如果开空调开车时间长了，人也会感觉非常不舒畅。
开车不开空调就只能开车窗了，不知道大家有没有注复到，老司机在开车窗的时候也是有讲究的，因为他们一样都是开一侧的车窗！
1、快速排出车内污浊空气
喜欢吸烟的车主不在少数，抽烟过后车内就会布满这一股难闻的气味，对于车内其他乘客来说也是难以忍耐的。
还有如果在车内吃完气味比较复的东西，车内异味也很难散去，如果只打开一侧的车窗，那么车内异味就会在空气的挤压之下，从排气口排出去了！
2、乘坐舒畅度最佳
如果你的车上有乘客，只要开启两侧的车窗，车速略微快一些，那么风就会直接灌进来了。
这个时候车主就会感到很难受了，如果把发型吹乱就不好了。
如果开启的只是一侧车窗，你会感觉好很多！
3、斜对角开窗可以降低噪音
如果我们开窗开窗你会发觉噪音就会比较大，这就会影响车主和乘客们的心情了。
如果是斜对角开窗，你会发觉噪音就会小很多了！
4、只关后侧一扇车窗进来的风最舒畅
如果将全部车窗都打开，只关闭后排的一扇车窗，这个时候关闭的这扇车窗的位置会形成一个高压区域，而其他位置的风就会让人感觉柔和很多！
5、只关闭前排一扇车窗可以快速清除异味
如果我们只开启前排的一扇车窗，而其他车窗则全部关闭。
这个时候前排车窗进来的风就会顺着风向从前到后，车内的异味也会随着从排气口排出，成效非常明显！
学车，也是一场修行！选师傅，也是一场心灵的旅行
小编摘要
在驾校学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情况是千变万化的，这是教练员没有办法教的，教练员只是针对考试进行教学的。师傅领进门，修行还是要靠个人啊！下面“汽车教练”微信小编为您分享练车时学员和教练员的相处经验。
1选好教练，终生受益。
学车的关键是能遇上或选上一个好教练员。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒嘛！教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2跟着教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3将心比心，尊重教练。
把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4教练唠叨，正确对待。
在驾校“修行”，要想学得效率高，教练员的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练员为什么爱“唠叨”了。
汽车教练小编提醒：练习学车时最重要的是态度要摆正，你是来学习考驾照的，所以千万不要太过计较教练的一些言语，教练骂你也是为你好，需要以平常心对待。
✅学车，也是一场修行！选师傅，也是一场心灵的旅行
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
小编摘要在驾校学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情况是千变万化的，这是教练员没有办法教的，教练员只是针对考试进行教学的。师傅领进门，修行还是要靠个人啊！下面小编为您分享练车时学员和教练员的相处经验。
1选好教练，终生受益。
学车的关键是能遇上或选上一个好教练员。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒嘛！教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2跟着教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3将心比心，尊重教练。
把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4教练唠叨，正确对待。
在驾校“修行”，要想学得效率高，教练员的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练员为什么爱“唠叨”了。
小编提醒：练习学车时最重要的是态度要摆正，你是来学习考驾照的，所以千万不要太过计较教练的一些言语，教练骂你也是为你好，需要以平常心对待。
有一种驾照叫“别人家的驾照”
有一种驾照叫“别人家的驾照”……
看完最后面那张中国驾照，我好像明白了些什么
美国驾照
不是说驾照要严肃的吗？
为什么妹子笑的如此灿烂！
加拿大驾照
好复杂，但是小编的关注点在妹子上面
证件照颜值也这么高
德国驾照
一目了然
果然是个严谨的国家
英国驾照
腐国驾照粉粉哒
不过话说回来
首相大人照相好像一直都是这个表情
法国驾照
驾照上面为什么要印两次照片
而且还有一张挡到帅哥的脸
韩国驾照
以韩国妹子的辨识度之低
也是要辛苦警察叔叔了
日本驾照
典型的日式设计
中国驾照
没有对比就没有伤害
为什么“别人家的驾照”都那么高大上？……
学车，也是一场修行！
在驾校学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情形是千变万化的，这是教练员没有方法教的，教练员只是针对考试进行教学的。师傅领进门，修行还是要靠个人啊!
吃得苦中苦，方为人上人
当你进了驾校的门，到了驾校再也不是什么大小姐，大公子，再也不是什么名目经理了。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划行，虚心学习，刻苦练习，搞模糊每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
一日为师，终生为师
教练就像师傅一样，教会你各项驾驶技能。所谓严师出高徒，在平常练习的时候错了就是错了，虚心向教练请教。在场地里面犯了错可以及时改正。
选好教练，终身受益
学习遇上一个好老师就会事半功倍，学车的要害也是能遇上一个好教练。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。
操纵情绪，自我调整
在漫漫学车长路到毕业上路过程中，都会碰到一些各种各种的事情发生，也许会有一些不愉快的事情。当显现这种情绪时，学员们必定要学会自我调整。所谓眼过千遍不如手过一遍，纸上得来终觉浅，决知此事要躬行，总之多听多学多练习才是最好的。
2016驾考包过神器，点击阅读原文免费停载！学车就是一种修炼 会踩油门是一种境界
世间万物皆有境界，驾车若是没有一定的境界，难免会“惹祸”！那么这学车三境界都包括了什么呢？让我们一起看看吧！
境界三级：会打方向
很多人常常把车开得如同“蛇形”一般……明明危机四伏，却自觉得意！方向掌控大局，打方向应该注意以下几点：
缓弯要早回慢回、早打慢打；
急弯要晚打快打，早回快回；
快打则快回，慢打则慢回；
应该有一定的预防能力，没有转向前，双手就开始做准备动作了。
会打方向对于驾驶员来说，是必备的驾驶条件之一，它决定着整车人的命运，从容掌控才是王道。
境界二级：会踩刹车
很多驾驶员，都有这么个习惯——“冲动”。碰到意外情况的时候首先会选择一脚闷了刹车！这样是很危险的，刹车能救人、车，亦能毁人、毁车，因此刹车是第二境界。
如何做到这第二境界？“轻踩长磨”的师训是完全有道理的，最好选择“点刹”。
只要上路，便不能避免要用到刹车，学会刹车的重要性可见一斑，一定要记住稳哦！
境界一级：会踩油门
有这么一句行业话说：十次车祸九因快——归根结底就是因为驾驶者不会踩油门。怎样才算会踩油门？往下看↓
了解自己汽车的状况和“脾气”；
眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细！如此一来，便能达到“人车合一”的境界。
踩油门的时候还要切记稳踩轻抬，既能控制车辆时游刃有余，又能保持不造成车辆冲击感。
踩油门不仅决定着自己的人身安全，也是影响着周边的安全因素，因此会踩油门是第一境界。（以上内容来源于网络）
