这辆车子速度也不快,也不是在什么紧急情况下。可是司机还是突然一脚油门上去刹都刹不住,看来还是心理素质不行,不过幸运的是并没有伤到其他人。
相信大伙都看过很多把油门当刹车造成惨烈车祸的新闻,但是一般看文字表述,给人的冲击感并不是十分强烈,然而看了这些油门当刹车酿成车祸的动图,相信你的内心感触不少。开车上路,安全第一!
车子从车位中出来,一路上跌跌撞撞的往前面去。一开始司机也意识到了应该踩下刹车。然而在紧急情况下,根本来不及反应,仍旧是踩了油门。司机在加强自己开车技术的时候,有必要加强下心里素质,尤其是这种情况下。
指挥的这位人,应该怎么也想不到这样的事情会在自己身上发生吧。车头对着自己的,指挥车主慢慢开进来,实在想不通为什么车主会突然一脚油门呢?真的让人费解。
这辆车子速度也不快,也不是在什么紧急情况下。可是司机还是突然一脚油门上去刹都刹不住,看来还是心理素质不行,不过幸运的是并没有伤到其他人。
很多人考驾照的时候,都不会出现油门当刹车的情况,然而偏偏是在技术磨合不错的情况下,却意外出现这种低级错误。刹车油门那么好分,可是却总踩错。
真的太触目惊心了,脚踩油门,心存敬畏!小编觉得在考驾照的时候,有必要强化下个人在遇到紧急情况时的心里素质,可以模拟场景,然后做出反应,从而进行考核。
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这不仅是一场驾照考试,更是一种心理压力的考试
今天是10月10号,我考科三的日子,说实在的从报考之后到考试,我的心底是一直没底的,就像我考科二时候是一样的,很紧张。
唯一不同的就是科二我练习了一个学期,而科三我练的时间不足一个星期,准确的说,总共也就不过三天。
同样是紧张,同样是在学校南门口焦急的等待教练来接送,同样是双手冰冷,只是结果不一样而已。
时间还得追溯到我考科目二的时候,那会好像是五月份,依稀还记得那天的天气不怎么好,外面蒙蒙细雨,这些绵绵细雨就像是吹在了我的心里,痒痒的。
那会我不停的搓着手,和坐在旁边的大哥不停的说话,希望这样来转移自己的注意力,让不要管外面糟糕的天气,不要去想自己挂掉会怎样,因为事情的结果很简单,要么过了,要么没过,交钱继续考,真的,就是这样的简单。
经过了重重煎熬,我过了。为什么说是种种煎熬呢?因为中途还发生着现在说起来还让朋友苦笑不得的事。
第一把,我努力的告诉自己,没事的,这把不行还有下一把,出发前,我把自己紧张的情绪告诉了在旁边的“指挥官”(我自己不知道他叫什么,只知道他是按开始考试的人),他笑着对我说“小姑娘,没事的,就按平常练习那么考就行了,不要紧张,你能行的,记得出发前别忘了打转向灯哦!”
那会我紧张的心有了一些安慰,因为好像不似他们说的,“指挥官”也是挺有人情味的嘛(前一天模拟就是没有按转向灯),也许是我心态太好了,也许是我太紧张了,在第一把侧方位停车就挂了,然后我又回到了起点,还是看到了那个“指挥官”,这次是我不好意思了,“不好意思,刚走我又回来了”“没事,不是还有一把嘛,这次一定可以”。
迎着“指挥官”的目光,我再次出发了,侧方位过去了,心理抑制不住的高兴和紧张,也许是太激动了,腿也不自觉的开始抖起来了,感觉真的是控制不住了,我努力开过了定点停车这一项,然后在下坡后,实在没办法,腿太抖了根本没有办法再控制得住离合了,我选择了停下来,特别焦急的拍自己的腿,说“你能不能争气点,不要抖了,你说这一抖就是六百块,你抖什么抖啊”。
在不停的拍打着自己的腿后,感觉还是没有好一点,可是没办法,考试不能就真么放弃,我一边鼓励自己,一手控制着方向盘,偶尔还要拍打自己不争气的腿希望它不要再抖了,就这样一路颤颤巍巍的过来了,幸亏也是过来了,用当下流行的话说,鬼知道我经历了什么!
今天我仍旧紧张,还没考试前还和我一起考试的学长开玩笑说,要去路边买个一把过手抓饼希望真的是一把过,可是结果却。。。
尽管我做好了心里准备,可是我还是没法去接受,因为我不觉得自己是因为开车技术渣而挂掉的,直到现在我都还以为我在做梦一样的。宣布我考试结束的那一刻,我扑在方向盘上满脸惊讶不相信我会挂掉,因为我是那么的小心是那么的。。。那么的把练习时候出现的错误再避免,车上的考官以及考完了的没考的都替我感到可惜。
因为我快哭了尽管没有眼泪,其实现在想想我也不知道我当时为什么会那样,真的是太丢脸了。
我从汽车站走到了宿舍我想大概有三四公里,因为我说了没有考过就走回去,当然不能从考场走到宿舍,那样估计我走一晚上也还不一定到学校,而且还是我一个人,而且还是山路,而且我还是女生。
回到了宿舍,我先就给我们的“老司机”群报备了一下,我光荣牺牲了。然后就打电话给了我爸,“爸,我挂了!”“怎么了,发生什么事情了”那一刻眼泪还是流了出来“我说我科目三挂了,心里难受”“我以为发生了什么事,挂了就挂了嘛,那么大的人了还哭,是要钱了么”“嗯,要六百块补考费”“只要是钱能解决的事情就不是事情,一次不过咱就考第二次,第二次没过就考第三次,总有一次会过的,放宽心,别哭了”这次我以为父亲会狠狠的骂我,之后就在父亲的安慰下结束了通话。
说也及时,这时候师傅的一条微信过来了,我以为他是来安慰我的。
总之让我哭笑不得,所以写了这篇博客来祭奠一下我死去的科三,不说了,要去预约考试了,希望下次能一把过。
怎样防止把油门当刹车
错把油门当刹车的悲剧经常上演,“油门当刹车”已成为近年来夺走许多鲜活宝贵生命的常见车祸。如何避免油门当刹车这样看似低级的错误发生?小编总结了几条开车时的应注意的事项。
一、开车时集中注意力,视线放远
开车时必须注意力集中,视线看到150米以外,使有情况时能及时发现,发现情况后能及时减速,尽量避免急刹车操作造成忙中出错。
二、要养成良好的驾车习惯
比如女性都爱美,喜欢穿高跟鞋。但穿高跟鞋开车是非常危险的,因为鞋跟把脚的支点抬高,无形中增大了踩制动踏板的力度和角度,驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板,才能达到正常踩踏的制动效果。因此,一旦发生紧急情况,高跟鞋将可能带来很大危险。不管是不是紧急制动,脚滑落踏板的几率都会相对增加,就算没出意外,也有可能扭伤脚踝。
三、养成不加油时右脚放在刹车上的习惯
新司机开车时容易紧张,脚总是踩在油门上,当紧急情况发生时,是最容易发生错误的。所以一定要养成不踩油门时就将脚移到刹车上的习惯,当右脚放在刹车上时,绝大多数情况并不踩下去,只是处于“警戒”状态。一旦有情况,根本不需要做判断,只要踩下去就可。这样可以保证,右脚永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。同时驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会,从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。
四、倒车一定要小心
在很多油门当刹车的事故中,有一部分发生在驾驶员倒车过程中。因为倒车时,无论是通过后视镜还是回头看,对于驾驶员来说都会形成一种左右颠倒的感觉,极易发生事故。因此在倒车过程中,首先最应该遵循的原则就是,脚掌在不踩油门时必须在刹车上“待命”:当你准备倒车时,脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前,还是这样。
提示:以上就是如何避免把油门当刹车的一些技巧。最主要的还是平时要养成良好的驾驶习惯,保持良好的驾驶心情,特别是在倒车或者停车时放慢车速,并提前把脚放在刹车上随时准备踩刹车以减少错踩油门的错误。
怎么防止误把油门当刹车
误把刹车当油门的一直都存在,而且一般都是发生在女司机身上比较多,所以女司机被黑的很惨!那么我们概要怎么防止类似的事情发生呢?下面看看小编的小编给大家介绍的怎么防止油门当刹车!
2015年3月1日下午,深圳宝安机场离港平台转弯处一辆车牌粤牌红色奔驰撞多名行人,致9人死亡,包括肇事女司机杨某,另有22伤。据当时与杨某晰同车的吴某鸿(杨的男友)反映,杨某晰驾驶车辆行至该转弯处时,因后方车辆连续鸣笛,造成她高度紧张,所以才导致惨剧的发生。
油门当刹车,看起来好像是很低级的错误,但事实上,老司机也会不时犯错,也就是说,油门当刹车,并非完全与车技有关,很多时候,也与注意力和心理素质相关。
油门当刹车发生时 自动挡后果比手动挡严重
细心的人也许已经留意到,见诸报端的各种油门当刹车事故,多见于自动挡车型。这一方面是因为现在开自动挡的较多;另一方面,学车的时候开的是手动挡车,自己买的是自动挡车,操作上不太熟练。第三个,也是最重要的原因:当踩刹车误踩成油门时,自动挡的后果比手动挡要严重些。手动挡踩刹车时,一般人,即便是刚出驾校的新手,条件反射是同时踩下离合。如此一来,错将油门当刹车,车速也提不起来,大不了发动机因空转而发出声声“怒吼”。自动挡则不同,错踩后,驾驶者可能还不知道自己误操作,以为没刹住,于是,继续用力踩。踩得越重,车子自动加挡提速就越高,结果便是车已蹿出老远,人还没反应过来。
打算买自动挡的 最好在驾校里就学自动挡
如果今里打算买什么类型的车,当初就应该学什么类型。长期以来,很多人都抱着学会了手动挡,今后手动、自动全能开的想法。事实上,多数人拿到驾照后直接买自动挡车,很快就将如何开手动挡忘得一干二净。而在教练们看来,在驾校时学习的车型与日后驾驶的车型类别保持一致,将有助于减少油门当刹车情况的发生。据驾校教练员反映,很多此类事故,发生在驾校里学手动挡、之后买自动挡车的新手身上。
避免油门当刹车小窍门
为什么油门会频频被当成刹车踩?如何避免油门当刹车这样看似低级的错误?能否将刹车设计在方向盘上,或者狂喊一声就可启动汽车自动刹车系统……学车易希望,未来让油门当刹车的悲剧不再发生。而以下这些习惯,将能帮助你在开车时避免将油门当成刹车。
1、右脚常搁刹车上
右脚歇下来就放刹车上。女性新司机要养成良好的驾驶习惯。新驾驶员开车时容易紧张,脚总是踩在油门上,当紧急情况发生时,是最容易发生错误的。所以一定要养成不踩油门时就将脚移到刹车上的习惯,这能很大程度避免将油门当刹车。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶地板上作轻松状的习惯,这样的后果是紧急情况时右脚找不到或找不准刹车,极易出现误把油门当刹车的情况。
2、脚跟放在靠近刹车的地方
许多人喜欢将脚放在油门旁,而紧急情况人的本能反应是去踩离脚最近的踏板,如果平时将右脚放在刹车板一侧,就能避免这样的悲剧发生。
3、视线要远看
要知道,刹车并不是安全的真正保障,要提前观察做出预判,才能让自己防患于未然。所以,开车时一定要注意力集中,视线看到150米以外,急刹车容易忙中出错。对胆小和技术并不过关的女司机来说,可以先找陪驾,或用手动挡车练手,等技术熟练了再开自动挡,也能减少油门错当刹车的悲剧。
八种刹车技巧:
1、长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉,其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板,然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2、行驶的话,一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3、紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置,因此不建议一次全力踩刹车,而是分开2次踩刹车,防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置,因此如果遇到紧急情况时,一定要全力踩下刹车踏板。
4、土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路,即使是城市的柏油路面,由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒,这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5、雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统,车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时,谨慎使用紧急刹车的动作。
6、长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话,刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以,可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波),不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7、转弯时注意刹车的操作方法 打着方向踩刹车时,车辆容易失去重心,因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话,可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾,可以通过降低波箱档位,利用发动机制动进行减速。
8、“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸,车辆通过时车轮会瞬间悬空,这时的刹车不仅容易产生短暂抱死,且容易发生抢方向的情况,可能的情况下利用发动机制动吧。
怎么避免把油门当刹车踩
“刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱。”事实上,像这样有“心理障碍”的人并不在少数,而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端,时时在给人们以警示。那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢?
原因分析:
1、新司机易紧张:对任何一位司机来说,会及时踩刹车是一项重要技能,但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?“新手开车动作连贯性差,路上碰到情况,甚至会忘了一些基本动作,因此,临危处置不当,新手很容易因为紧张,而将汽车油门错当刹车猛踩。”
2、老司机易麻痹:而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中,不少驾驶员却是老司机,这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示,有些老司机是“艺高人胆大”,认为自己驾车技术老练,不会出什么问题,结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
避免混淆油门和刹车的方法:
1、保持右脚不空,即只要在开车,右脚不在油门上就一定在刹车上;
2、及早做刹车准备,只要没有加油、收油,就要及时把右脚放在刹车位,不要将脚搭在油门上滑行;
3、注意路面情况,遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备,这样就可以避免在处理紧急情况时,把油门当作刹车踩了
轻踩轻抬。开车人都知道,关键在于平和的心态与柔和的脚法。