从前，有个司机到加油站加油，开到加油机的右侧，准备加油时，竟然找不到自己的油箱。找了一圈后才发现自己的油箱在右侧。不知大家有没有犯过这样的错误，有时开别人的车去加油时，才发现油箱的位置竟然跟自己的油箱位置不在同一位置上。为什么油箱位置有的在左，有的在右，无法统一呢？
加油口为什么要分左右？
每一辆车油箱口的位置都不一样，大部分德系车的油箱口位置都是在右边，如大众，奥迪和宝马。而很多日系车的油箱口则是在左边，如本田以及丰田。Jkw86.com
决定油箱口要分左右主要有三大因素：
1、车身配重
有些车辆制造商比较讲究车身配重的平衡问题，如德系。如果在前面的发动机上再加上 一个转向系统的话，就会让车头整体变得比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上驾驶员的体 重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置，也就是在车辆的右边。
而欧洲和日系车的驾驶位置不同，这也就导致了一个油箱在右后一个油箱在左后。
2、行驶方向不同
其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系。
在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。
不过，并不是所有车型都符合这个规律。
3、道路安全
油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油，还考虑到道路安全这个关键因素。、在过去人们都是带着油桶加油的，那如果是靠右行驶的国家，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险。
所以设计师们从安全的角度考虑，就把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧，也就是之前我们所说的对角线，这样可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。
如何判断油箱口位置？
很多司机都不知道如何判断油箱口的位置，其实车上有个按键，大家可以直接通过上面的箭头指向知道油箱口的位置。
箭头向右的话就代表了油箱口在你的右手位置，但开车要往左边的加油车道。
所以看了这些之后，相信大家应该能准确判断油箱口的位置，总之判断准了再进加油站吧！
精选阅读
涨姿势 : 汽车加油口位置为啥分左右 ?
导读
开车那么多年，大家有没有想过为什么每个车型的油箱口的位置都不一样呢？为什么有的在左，有的在右，就不能统一呢？
让我们带着这样的疑问一起来探讨下
1保持车身平衡在保证驾驶员和油箱最远安全距离的同时，驾驶员的体重和满油的油箱重量会使车身获得最大的平衡，这是车身稳定的重要因素。
尤其是赛车和跑车设计，特别讲究车身前后的比重平衡。
2根据国家的行驶方向划定大部分车辆符合这一规律。比如，在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，德系车的加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，日系车的加油口就是在左边的。
要说明的一点是，这种划分不能单纯地看品牌所在地，而是要看这款车的原产地。
3业内人士：纯属历史遗留问题在汽车诞生之初，没有专业的加油站，车主需要拿桶装了汽油后，自己加进去。在车来车往的公路边，如果站在驾驶座这一侧加油，显然非常危险，所以汽车设计师就把加油口放在方向盘的另一边，这个习惯一直保持至今。
另外，也有人认为，这种设计是为了避免发生交通事故时造成更严重的伤害——右侧通行的我国和欧美各国（英联邦国家除外）的车辆，左后侧被追尾的事故远多于右后侧被追尾，而左侧通行的日本、英国、泰国等则反之。一旦有加油口的一侧被追尾，引起燃油泄漏、燃烧起火的可能性比没有加油口的一侧要大。所以，右侧通行的国家要把加油口设计在车身右边。
4快速知道自己车的加油口在哪边现在的角度来看，加油口在哪边显然不算是紧要的问题，但对于自己车辆的油箱口在哪里，我们还是要知道的，以便进入油站时能快速找到合适的油枪。
大部分厂家都会在仪表面板的油量表处有一个小箭头进行提示，油枪标识旁边的箭头指向哪，加油口就在哪个位置上，我们可以通过这个标识来了解加油口的具体位置。
车友们有往油箱里加酒精吗？
导读：
化石燃料储存资源是有限不可再生的，而酒精却能再生，有人就问了为何不用酒精跟汽油混合，减少汽油的使用？事实上汽油跟酒精的混合使用，早就有先例了。为何现在不能将酒精全部替代汽油呢？下面我们来一一探讨这个问题。
美国早在上世纪90年代，确实有使用酒精的航空发动机，燃料是酒精跟汽油大比例混合而成的，不仅动力输出强，而且环保。大型船支的燃料会有兑酒精的现象，而一般加油站里的油都是混有一定的酒精的，日本规定是不高于3%，欧洲是不高于5%。
在不少老司机中都流传着一个提高动力的偏方，什么偏方呢？加满油后，在油箱中加入半瓶的酒精，认为能提升动力。那么这个方法到底能不能奏效呢？对发动机有没有害？
酒精的化学名是乙醇，跟汽油都是有机物，能够相似相溶，但是乙醇是长链化合物，燃烧热值高于3，而汽油是短链烷结构，燃烧热值为4，但是乙醇燃料后产生水和二氧化碳，水对发动机是大忌，特别是怠速或者转速低的时候，高压情况下，水蒸气容易变成水，腐蚀发动机，而酒精对油路和化油器都会有一定腐蚀的，当汽油中的酒精含量过高的话，动力不但不会提高，还会增加油耗，而且还会腐蚀发动机。
所以老司机说的加酒精提升动力的偏方是不可取的。一般汽油里混合的酒精已经是计算过的，是最高极限了，如果你另外再加的话，只会适得其反，害了爱车。所以建议千万不要在油箱里加酒精了。
为什么油箱位置有左有右？你知道吗？
从前，有个司机到加油站加油，开到加油机的右侧，准备加油时，竟然找不到自己的油箱。找了一圈后才发现自己的油箱在右侧。不知大家有没有犯过这样的错误，有时开别人的车去加油时，才发现油箱的位置竟然跟自己的油箱位置不在同一位置上。为什么油箱位置有的在左，有的在右，无法统一呢？
加油口为什么要分左右？
每一辆车油箱口的位置都不一样，大部分德系车的油箱口位置都是在右边，如大众，奥迪和宝马。而很多日系车的油箱口则是在左边，如本田以及丰田。
决定油箱口要分左右主要有三大因素。
1、车身配重
有些车辆制造商比较讲究车身配重的平衡问题，如德系。如果在前面的发动机上再加上一个转向系统的话，就会让车头整体变得比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上驾驶员的体重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置，也就是在车辆的右边。
而欧洲和日系车的驾驶位置不同，这也就导致了一个油箱在右后一个油箱在左后。
2、行驶方向不同
其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系。
在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。
不过，并不是所有车型都符合这个规律。
3、道路安全
油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油，还考虑到道路安全这个关键因素。、在过去人们都是带着油桶加油的，那如果是靠右行驶的国家，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险。
所以设计师们从安全的角度考虑，就把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧，也就是之前我们所说的对角线，这样可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。
如何判断油箱口位置？
很多司机都不知道如何判断油箱口的位置，其实车上有个按键，大家可以直接通过上面的箭头指向知道油箱口的位置。
箭头向右的话就代表了油箱口在你的右手位置，但开车要往左边的加油车道。
所以看了这些之后，相信大家应该能准确判断油箱口的位置，总之判断准了再进加油站吧！
常识篇——油箱千万别加满
以前我们去加油的时候，往往都会豪气万千的对工作人员说“加满！”你自己是嘴上过瘾了，殊不知，把油箱加满是一件有安全隐患的事情！长此以往，人将不人，车将不车，这绝对不是危言耸听，让我们一起来看看到底是怎么回事吧！
1加油太满 行车有危险为了防止汽油膨胀而涨破油箱，一般情况都会在油箱的顶部设计一个通气孔。如果我们把汽油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出，特别是在夏季高温的天气开车。在这种情况下，如果溢出的汽油在高温下发生燃烧，那破坏性可就大了，车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全。
而另外一方面，汽油加得太满也极易造成油箱通气孔堵塞。如果通气孔堵塞，汽车在行驶中油面下降，油箱内就会产生负压，很容易形成汽油泵的气阻，也就是供油不畅，有的时候还供不上油。
给驾驶者的反馈就是，汽车高速行驶时出现一蹿一蹿的现象。还有发动机打不着火，大多数情况就是因为汽油加得太满产生负压造成的。
2油气挥发 容易致癌还有一种情况，我们必须要引起注意，就是我们在加完油之后，时不时会闻到一股子的汽油味，很多人都不以为常，其实这是在油气在外泄。这主要是因为在我们在给汽车加油的时候， 油枪加满“自动跳停”，此时工作人员将油枪提起，然后再继续加油，就会使得油气回收不充分，从而挥发出来。
目前，油气里已被证实含有多种致癌物质，每次加油你都能闻到，每次加油你都能闻到，每次加油你都能闻到，重要的事情要说三遍！你觉得你离癌症还有多远呢？真爱生命，正确加油！
汽车油箱多久清洗一次好
对于很多车主来说，汽车都开了好几年了，但是对于汽车油箱都没有进行清理过，这是错误的。
定期清洁汽车的油箱是十分必要
虽然，油箱除了在加油的时候处于半封闭状态，其他时候都是全封闭的。但是随着车子的年龄增加，使用时间变长，油箱内的沉淀杂质会越来越多，必然会随着车内的供油系统进入发动机内，时间一长就会对汽车造成损害。关于油品质量，小编想大家心中都明白。本身油中就有杂质，各个加油站的油库底部也长年累月的囤积了不少杂质。如果你在油罐车往油库输送燃油的时候加油，势必会加入到一些杂质。这些杂质进入到油箱后，先是沉淀在油箱底部。慢慢当沉淀物过多时，就会随着燃油进入到汽车的发动机内，对发动机造成严重磨损。
什么时候清洗
油箱本身自己设置了保护措施，可以防水、保温。如果你长期怠速行驶，那可能3万公里的时候，你就要进行油路清洗了。或者是更换滤清。不然一旦遇到油路被堵塞，油箱的气压过高。汽车在行驶过程中，就会出现甩动的现象。在高压的影响下，油箱非常容易裂开，严重时就会出现漏油现象，油耗也就变高了。
如何清洗
油箱清洗分为两步，内部和外部。
外部：需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象。记得检查油箱支架固定螺丝是否拧紧。
内部：打开油箱口，取出滤网桶，将油吸出来，箱内只留30L左右的汽油。将清洗干净的塑料管从加油口插入到油箱底部，轻轻吹动油箱底部的汽油，使其翻滚而达到清洗作用。
清洗的时候，可以用一块干净的布堵住加油管口，然后不断的变化塑料管的位置和方向，尽量避免摩擦油面传感器。吹洗20分钟后，放出汽油，这时汽油中的杂质会一起流出。注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后，才能使用。
对于汽车的油箱，定期的清洗是十分重要的，这从根本上可以杜绝一下驾驶中的安全隐患，避免出现油箱损坏而出现漏油等现象。
学车记之左右不分
八月一日顺利考完科目一，理论学问取得了一百分的好成绩，纸上谈兵成功，于是，满怀信心开始了科目二的上车实践练习，谁知，这才是苦痛的开始。
从八月二日到八月二十七日，整整一个八月份，天天上班般的准时到驾校练车，风雨无阻，虽然由于学车人太多，上车实践的机会并不多，几乎一个上午只有一两次，但刚开始学车的喜好使我对此仍旧乐此不疲。冒着酷暑，时时面临着教练的斥责和痛骂，笨手笨脚，胆战心惊的上车实践着。
心情也经历了几个阶段，由最初的强烈渴求学车到上车时的紧张笨拙，再到无与伦比的后悔以及痛不欲生压力山大的上车，以致后来竟然躲避着得来不易的上车实践机会，能不练习就不练习，坐在旁边看着陪着也是心甘情愿也是屡屡后悔，这时不仅仅是苦痛，更是煎熬，是地狱般的难受。“学车是极大的错误决定”不时出现在我的脑海中。
科目二有五项考核内容，倒车入库，定点停车，半坡起步，侧方停车，直角转弯。最先开始练的是最难的也是最基础的倒车入库，开始在模拟室练习方向盘，上车练习踩离合器。自我感觉还可以，曾经还指导过布爸的摸方向盘的技巧，可正式登上驾驶位置，闹了不少笑话：
第一天，分不清左右手，看不见正前方，被教练打回模拟室重新练习手摸方向盘，以培养手感。每次向左右打方向盘时，总是先想着那个手会写字，那个手就是右手，这样的反应还能开车?所以，当我坐在车上，你发觉我静静地等候时，那是我正在努力的思索左边在哪儿，然后把信息传递给左手，这才向左边去打。惹得方向盘模拟室的教练语重心长极其细致的教给方法：你左手不是带着镯子么，现在你就死记硬背，左手镯子右手空，这样镯子等于左手，向左打方向盘就是想打镯子。哦，这个方法倒是简单省心，但，似乎我成了弱智，可不是么。
踩离合器渐渐向前开，挨着黄线要停车，但方向要摆正，停在正前方，可我一上车，坐在驾驶室，就看不清正前方的位置，每次一停车，轮子踩上黄实线还不算什么，要害是车头摆不正，就像小品里小沈阳的格格裙裤始终穿偏了。停车时看不见正前方，是视力问题还是脑子问题，嗨，教练说是你方向询问题，你学过参照物没，以前面大楼为参照物，看见它了就停车，方向盘别动不就好了。
哦，这么简单，参照物，当年上物理课可是满分呀，为什么在现实中不知道呢，或许还是在学车方面的弱智吧，不说了，说多了全是泪啊。
油箱“见红”了，还能跑多远？
油箱警报灯亮了，还能跑多远呢？我们可以从汽车的说明书上可以找到这个数值。而一般的理论里程是40-50公里。这只是理论里程，根据不同路况这个里程数会有所改变。
油箱“见红”再加油，会损害油泵吗？
其实无需担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站的需求。
不建议油箱亮警报再去加油
1、在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。
2、油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站（在高速的时候）。
3、油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。
因此，要提醒各位车主，外出自驾游要提前准备，保证燃油量充足。另外，如果真的开到油量警告灯亮起，应该尽可能减少急加速、急刹车、关闭空调等一系列节能驾驶习惯去开车。
在市区内同样也要注意保证充足的油量，曾经有报道称，一位车主快到家时油量接近红线，打算次日再去加油，但因为他停的位置是一个斜坡，次日车子无法发动，原因是因为该车的油泵位于油箱前部，在斜坡停车时燃油流到油箱后部，所以油泵无法正常吸油。所以，油箱油量最好保持1/4以上，对于常在斜坡停车的车主更是如此。
如何判断左右前后车距
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
5、右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米。
为啥，停车必须要回正！
的确，一次半次的停车不回正方向盘好像对车辆没有什么损害，但不良的用车习惯将对车辆的寿命有很大影响，无论你是停车长期习惯不回正还是偶尔一次半次或者是短时间停车等，这或多或少都会对转向机构有损害。其二是转向拉杆的回正力：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，你往右转它就会往左“扯”;
对轮胎的损害：上面说到如果停车没有回正，轮胎受力部位就是发生变化，而且左右前轮的受力部位是不同的，加快受力一侧的磨损和老化，造成轮胎漏气或爆胎和车辆行驶不稳定等状况。
对转向机构的损害：停车时方向不回正，转向杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之便造成转向机构的零件老化、变形，导致车辆跑偏的状况。
对悬挂的损害：在正确停车情况下，悬挂受力都是均匀的，但如果方向盘没有回正，车轮便会出现倾角，车身就会向一侧倾斜，倾向的那一侧悬挂受力比较大，时间长了就会使悬挂系统中的减震零件老化和磨损。
总结：所以，在平时停车后，大家要观察自己的车是否停好。如果记不得住方向盘的圈数的话，可以向外观察车轮状态。另外要提醒的是，假如你已经停车熄火了才发现轮胎没回正，不要硬掰方向盘，必须重新打着车轮再打方向，以直接损坏转向机构。
裸眼视力5.0 为啥不能考驾照?
裸眼视力5.0，却被告知不能考驾照，这让城阳小伙陈某十分郁闷。为什么视力这么好还会遭到拒绝呢?原来，陈某只有左眼视力正常，右眼却安装了玻璃眼球，按规定是不允许考驾照的。此外，失去听力的聋哑人及患有震颤麻痹症的人也不能考驾照。
家住城阳区的29岁小伙陈某少年时因放爆竹发生意外，失去了右眼，之后手术安装了一个仿真玻璃眼球。随着家里经济条件的改善，陈某有了积蓄，于是准备买一辆小轿车。考虑到还没有考取驾照，23日，陈某特意来到交警部门人体检测中心体检，虽然左眼裸视力达到了5.0以上，但是因右眼安装了玻璃眼球，被综合视力仪检测出来，因不符合规定，陈某被工作人员劝回。
据体检中心工作人员介绍，虽然陈某自称左眼看东西很清楚，不妨碍开车，但根据公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》，对于视力方面是这样规定的:申请B证以上准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上；申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。所以，陈某不符合规定。
《规定》中对听力方面的规定是:两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向，其中有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请C证。失去听力的聋哑人及患有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的，都不允许考取驾驶证。
据统计，去年至今，城阳交警大队人体检测中心工作人员从交通安全方面着想，共耐心劝回患有严重视力方面、听力方面、肢体方面障碍的市民23名。
