我们经常会遇到换挡时突然熄火，或者空档滑行的情况。那么我们该要怎么避免这类情况的发生?《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定下坡不准空挡或熄火滑行。下面看看小编的小编给大家整理的为什么不能空挡滑行。
● 空挡滑行能省油?
1、化油器式发动机
在开车时，我们踩下的油门控制的是节气门的开度，而节气门的开度实际上控制的是空气进入燃烧室的量。在十几年前发动机的电子控制燃油喷射系统还未普及，多数汽车普遍使用化油器式发动机，与如今的电喷不同的是，化油器的供油方式是根据发动机进气时形成的负压将燃油吸入燃烧室的，因此只要进气，化油器就会继续供油。
如果在下坡的时候松开油门挂1挡滑行，此时相当于发动机是被车子拖着走。发动机的转速也不低，所以尽管节气门关闭了，空气进入的量被限制，而化油器供油的量却仍处于较高值，空燃比过低导致混合气在燃烧室中燃烧不完全，燃烧不充分的燃油随尾气一起排放，经过排气管与空气接触又进行燃烧产生“放炮”声。但是如果挂空挡，车子依靠重力和惯性向下滑行，发动机不会受到车子的拖制，在怠速工况下运转，因此化油器式发动机空挡滑行会比挂挡要省油。
2、电喷式发机
用轿车基本上都是电喷式发动机了。电喷系统给发动机供油的方式是通过油门以及ECU控制的，当松开油门踏板时，ECU会使喷油器降低喷油时间，在车速较高时会停止喷油。挂挡与否对发动机的工作并无太大影响，因此电喷式发动机挂空挡并不省油。
● 空挡滑行危险吗?
在以上的解释中有提到：挂挡滑行时，发动机是被车子拖着走。那么就要说说发动机除了拉着车子跑之外还有另外一个功能，那就是发动机制动啦!其实并不难理解，试想如果一辆小车挂上空挡停着，只需一个人就可以轻易推动。但是挂上1挡停着，就算使出浑身解数也难以推动。这是因为发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用发动机制动限制车子的下坡速度。而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。
在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹不住车的现象。因此在下坡时空挡滑行是非常危险的!无论老车新车，都不应该为了省一点油，忽略自身和乘客的安全。
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系了安全带也被罚款？听完交警的解释后，恍然大悟
开车是一定要系安全带的，否则被交警查到的话，不仅会被罚款，而且还会被扣分，但有这么一位车主，在系了安全带的情况下，还是被罚了款？这是为何呢？我们一起来听听交警的说法！
如图中所示，这位车主是系了安全带的，但大家仔细观察一下，是否会发现什么异常呢？安全带的位置是否有些偏离呢？本应在肩膀上的安全带却跑到了腋下？原来，这位车主是犯了不按照规定来系安全带，触犯了条例，因此才被罚款的，所以说各位车友，安全带不仅要系，还需要按照规定的正确姿势来系。
接下来小编在给大家讲解一下，未按照规定系安全带以及没系安全带的话，都会受到哪些处罚。
1、在快速道路行驶时，若驾驶员未按照规定使用安全带的，一经查获，处50元罚款，扣2分。
2、在高速公路行驶时，驾驶员未按照规定使用安全带或者没系安全带的，一经查获，处50元罚款，扣2分。
3、在非高速公路以及快速通道行驶时，驾驶人未按照规定使用安全带的，处50元罚款，不扣分。
其实小编倒是觉得，开车若不系安全带的话，舒服是会比较舒服一些，但毕竟会比较危险，不少么？举个例子来说，若遇到车辆需要急刹车的时候，有安全带的保护，起码我们人不会冲出去，能够极大的极高我们的安全保障。
你被骗了！空档滑行不省油还毁车
许多车主认为，汽车最省油的方式之一就是在下坡或者等红绿灯的时候使用空档滑行。其实这种想法大错特错，空档滑行不仅不省油，而且对车子的危害也是非常大的。今天，小编就来告诉广大车主朋友，汽车空档滑行的危害到底有多大！
首先，我们来了解一下什么是空档滑行。
空挡滑行就是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中，将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。在空挡状态下，由于发动机怠速运转，致使许多驾驶人就误认为空挡滑行可以节省燃油消耗。其实不然。
空档滑行危害有哪些？
一、省油变费油
现如今，大多数电喷发动机的控制系统都具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是会由“省油”变成了“费油”。
二、影响发动机使用寿命
在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。日积月累，发动机将产生早期磨损，从而会严重影响发动机的使用寿命。
三、可能损坏自动变速箱
挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还会加快自动变波箱内部摩擦片的磨损。
四、影响车辆各系统效能
空挡滑行时，发动机产生的动力仅能够克服自身的摩擦，对外输出动力有限，空调、空气压缩机及发电机负荷增大时，动力欠缺，必然影响到空调、空气压缩机及电源系统的效能。常出现的故障如空调电磁合器划磨等。
五、容易导致车辆失控
空挡滑行，意味着四条孤零零的轮胎在道路上快速运转着。在这种失去了动力牵引的情况下，轮胎的抓地力是非常小的。与此并列的一个问题：刹车时，失去了发动机的辅助刹车，刹车功率就会大打折扣，同时非常容易引起刹车盘过热。这两个问题结合到一起的结果就是车辆失控的不期而至。
提示：看到这，您应该知道空档滑行的危害有多大了吧！它不仅不省油，而且会严重危及行车安全，所以，要杜绝空档滑行，做到安全驾驶！
下坡挂挡滑行省油还是脱挡滑行省油
脱档滑行省油一直是很多老司机心目中最省油的一种驾驶方式。那么，脱档滑行真的省油吗？下面，小编就和大家一起探讨下下坡时挂挡滑行省油还是脱挡滑行省油 。
对电喷式发动机来讲，手动挡汽车适时空挡滑行的确能略微省油，而对自动挡汽车几乎无效。空挡滑行所节省的燃油与空挡滑行所带来的危害相比起来，是微不足道的。
首先，手动挡车在空挡状态下一旦熄火，发动机将无法连带运转，转向助力和刹车助力等需要发动机助力的设备都失去了动力，车失去控制会带来极大隐患。如果在空挡滑行途中熄火，将无法正常刹车，易引发交通事故。
并且，空挡滑行对离合器、齿轮等机件磨损很大，会加快刹车片老化，增加刹车片失灵的可能性。无论在什么路段，自动挡的车都忌空挡滑行。
由于自动变速箱的设计原理和手动变速箱不同，如果在行驶中切换到空挡，轻则导致变速箱油温上升烧毁变速箱，重则可能导致变速箱锁死带来危险。，自动挡车在下坡路段挂空挡不仅不省油，还伴有一系列隐患。
因此，综上来讲，脱档滑行就是错误的驾驶方式。
提示：省油的关键不在于是否带档滑行还是空档的问题，而是驾驶员的开车习惯，主要包括油门与速度的配合、轮胎气压、车量载重等综合因素。
为什么不能持续把左脚放离合上
我们一直在强调一定不要持续的将左脚放在离合上，这是为什么呢?很多学员开高速的时候这么多，这是一个很危险的行为。
起步熄火是新司机经常遇到的问题,为了不让汽车熄火,很多新手都习惯左脚踩在离合踏板上,如果发生动力不足的现象好随时踩下离合踏板”急救”.这种习惯经常会让人不自觉的踩下离合踏板,让离合器处于半联动状态,这样会严重磨损离合器的摩擦片。
离合器和轮胎一样都是易磨损件,它的使用寿命和司机的驾驶习惯密切相关,所以养成良好的驾驶习惯是延长汽车使用寿命的最佳选择.
离合在半联动状态,还会出现打滑现象,造成发动机动力的损失.这样既不安全又增加了油耗,其实这样不一定会让操控更加柔和,半带着离合并非最好的方法.
正确的方法应该是：
起步和换挡时离合器要踩到底,不要半踩离合.如车速低于一挡怠速转速,可以使用离合半联动方式控制车速.其他时候左脚不要放在离合器踏板上.
如今很多车型在离合器踏板左边有辅助踏板,就是在正常行驶时,左脚放上面,既缓解疲劳,有提高驾驶的安全性.
通过以上的解释，相信大家对于为什么也相对比较了解了吧，如果持续把左脚放离合上的话是很容易对汽车产生伤害的。
为什么不能“右侧超车”？真相在这里！
“右侧超车”，想必大家在学车的时候教练会不断的重复不能右侧超车，但是你真了解其中的安全隐患吗？
我们先来看一张“右侧超车”的动图
图中这辆白色锐志右侧应急车道超车，并且车距过短，撞到了停在应急车道的红色汽车，导致了事故发生。
首先，我们得弄清楚“超车”的定义
正常的超车轨迹是这样的：
而右侧超车，指的是：同一车道的后车要完成超车动作，先并到右侧车道，超过前车之后再并回原车道，这种情况就算右侧超车，属于违章。
但以下这3种情况并不属于“右侧超车”：
那么为什么不让右侧超车？
最主要的原因是视觉盲区。
我国车辆都是左舵车，驾驶员右侧的盲区较大，视野受限严重，驾驶员很容易忽视处于这个位置的车辆，容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。再一个，司机右侧反光镜的盲区要比左侧更多一些，因此并线时有可能和右侧超车的车辆相撞造成交通事故。因此，“右侧超车”被交通法规明令禁止也就不难理解了。
从左侧超车有什么好处？
后车驾驶员若想从右侧超越前车，则必须将自己的车与前车往右错开，才能观察到前方的状况，判断是否可以超车。而从左侧超越前车，后车只需要在往左偏离车道最小的状况下，驾驶员就能观察到前方是否可以超车，更能确保安全。
所以，如果您有右侧超车的不良习惯，建议还是要改一改，为了安全尽可能从左侧超越或者是不超越。文明驾驶，人人有责！
给车加油为什么不能加太满
汽车行驶离不开加油，许多车主就喜欢把油加满，认为这样车子跑起来更有动力。其实不然，长时间这样对车会造成伤害。
车辆自燃隐患：
当油箱加油太满时，油量就容易溢出，加上热胀冷缩物体现象，大量蒸汽会发，加重车辆消耗同时，也是车辆发生自燃一大源头，车辆隐患不断，尤其是担心遇到明火后，车辆爆炸事故就是这样发生的。
火花塞堵塞，车辆问题不断：
油量加的太满时，多余溢出油就会进入油罐管道，这些油与灰尘接触后，产生杂质后，造成油品下降，大量积碳产生，发动机及车身部件就会受影响，还有部分油量顺着管道进入火花塞中，导致火花塞堵塞，造成车辆出现怠速，抖动，车辆故障问题不断。
汽油味道弥漫车内：
油量加满时，溢出现象也就时有发生，在车辆行驶中，油罐口在晃动中就有油量溢出，而这些溢出的油就会随处弥漫，顺着空调出风口而进入车内，造成车内汽油味不断，浪费油不说，车内异味还威胁车上人员健康。
油箱加油，无可厚非，但车主需要谨记，加油时不可加太满，上述这些故障不得不再次警惕我们，油一定要加，但一定要控制量，在油表标尺刻度要求最低范围内，不可超出。
为什么不能右侧超车？右侧超车的危害
超车是科目三的考查项目之一，在驾校练习时，教练都会说要从左侧超车，右侧是禁止超车的。很多小伙伴都不明白这是为什么？接下来，小编就来普及一下为什么不能从右侧超车的知识。
什么是右侧超车
在交通法规中，超车被定义为车辆先从原车道变道，然后超越前车，最后并回原车道，这一完整的驾驶行为体系被称为超车。如果只是从原车道变道，超越前车后没有并回原道，不算超车，如果超越旁边道路中的前方车辆，变道至其前方，也不能称为超车。所以右侧超车有一个明确的定义是从原车道变至右侧车道，然后超越前车，最后并回原车道。
右侧超车很危险
右侧超车危险的原因主要是左舵车的盲区，对于左舵车来说，驾驶员右侧的盲区较大，视野受限严重，驾驶员很容易忽视处于这个位置的车辆，如果被超车辆不能及时发现处于右侧的违规车辆，而又往右变道时，容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。“右侧超车”是被交通法规明令禁止的，如果发生交通事故时，交警会对是否存在“右侧超车”的行为进行勘查，若情况属实则会进行相应的处罚。
左侧超车的好处
后车驾驶员若想从右侧超越前车，则必须将自己的车与前车往右错开，才能观察到前方的状况，判断是否可以超车。而从左侧超越前车，后车只需要在往左偏离车道最小的状况下，驾驶员就能观察到前方是否可以超车，更能确保安全。
提示：右侧超车是非常危险的行为，使用右侧超车时会给他人和自己都带来极大的潜在危险，所以，驾驶员应该尽量避免从右侧超车。否则你危险的超车行为给他人带去危险，同时自己也将处于危险的境地，所以，一定谨记，千万不要右侧超车！
为什么高速路上，汽车不能开同侧窗户？
你造吗？高速路上开窗户也是一门学问。行驶在高速路上时常常会感到闷热，有些车主就会选择开同侧窗户通风散气，可殊不知这这其中潜在的危害。
高速路上，汽车不能开同侧窗户的三大理由。
理由一：费油
有些司机为了省油，尽管天气很热时也本着能不开空调就不开的原则，这样在低速行驶时的确可以省油，而且还可以加强车内空气的流通，给车内带来更多的新鲜空气。但如果当汽车在高速公路上时，气流的阻力将大大高于低速状态，此时开同侧窗户反而会适得其反，会增加油耗。
理由二：会产生噪声
当车速在50km/h-100km/h之间时，轮胎摩擦地面是最大的噪声源，车速超过100km/h时，气流噪声的影响就会越来越显著，进而会使车内的人不舒服，还容易造成疲劳驾驶。
理由三：存在安全隐患
高速公路上行驶时如果同开侧窗，气流会在同一侧进入车内。这时候假如飞进碎石子或者什么坚硬的东西，分分钟可能会打伤车内的人。
下面小编就带你打开正确的开窗方式。
1.打开前排单侧窗散气味。
利用负压原理，打开单侧窗户可以散发出车内的异味，不过小编建议打开窗户的一点缝，不宜全部打开，防止气流进入车内反而会使车内异味扩散。
2.开启对角的两个车窗可以加快散热速度。
开启汽车前面的一扇窗和斜后方的一扇窗，通过前窗进入车内的空气会与后排进入车内的空气产生一个气流作用，这样不仅可以加快散热速度，而且产生的风噪相对较低易于车内人的舒适性。
3.开天窗抽风散气，改善车内环境。
经常开车的人想必都知道车内的人一多或者有人吸烟时，车里的空气就会变得浑浊不堪，这时打开天窗让风从天窗吹过来会形成一股气流，将车里的浑浊空气抽回去。
尤其在高速路上行驶时，如果让空气分别从车的四扇窗子快速流过，会增加车阻。而此时打开天窗，车的外面就会形成一片负压区，负压原理同时还可以让天窗换气时不会卷入灰尘和异物。
空挡滑行真的省油吗？空挡滑行的危害
空档滑行是一个老生常谈的话题。不少老司机都认为空档滑行是最省油的驾驶方式，其实不然。并不是每一辆车都适合空挡滑行，否则会适得其反。今天，我们就来说说空档滑行是否省油以及空挡滑行对汽车有什么危害。
空档滑行能否省油？
对于老一代化油器车而言，怠速是发动机最省油的状态，这种观点是正确的。但是现在的汽车都是电喷，带档滑行时，行车电脑会根据车速来减少喷油量，达到一定转速后是自动断油的，其油耗低于怠速油耗(可以观察一下瞬时油耗验证)，所以空挡滑行能省油这一论断是不成立的。
空挡滑行对汽车的危害？
1、空挡滑行唯一的威胁就是需要制动时增大刹车系统的负担，导致热衰减提前到来（带档也会出现热衰减，只是晚一些），这在下大长坡时才可能出现，一般城市道路的短下坡或平地无所谓。
2、然后再说说省油，的确，现在的电喷车，带档和不带档在滑行时都是不费油的，但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是会由“省油”变成了“费油”，对汽车的危害性是很大的。
提示：从上述内容我们可以看出，空档滑行不仅不能省油反而还会损害汽车，所以，车主朋友在日常驾驶过程中一定要杜绝空挡滑行，养成良好驾驶习惯。
为什么不能“右侧超车”？这是一道送命题！
很多司机都知道不能右侧超车，但是不知道到底是为什么？其实右侧超车的危害很大，那么到底有多大？
从交通法规的角度来解释一下“右侧超车”的确切定义。什么叫“超车”？交规里的“超车”，和我们平常提到的超车，其定义是有很大区别的，并不是“后车超过前车”这么简单。
先从原车道变道，然后超越前车，最后并回原车道。车辆只有完整完成了这样一套动作，这种行为才属于交通法规条文里定义的“超车”。下面这种情况才是“右侧超车”：
弄明白“超车”的法律定义后，我们就来进入正题，解释一下“右侧超车”的正确含义。下面这种行为，就是违规的“右侧超车”。
判断“右侧超车”，关键是看超车车辆的完整动作：在同一车道行驶的后车并到右侧车道，然后超越前车，最后并回原来车道。
下面这些疑似“右侧超车”行为，其实并不违规：
交规为何禁止“右侧超车”？
对于左舵车来说，驾驶员右侧的盲区较大，视野受限严重，驾驶员很容易忽视处于这个位置的车辆，容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。因此，“右侧超车”被交通法规明令禁止也就不难理解了。
根据“右侧超车”的定义，违规超车的车辆，最后还会有一个往左并回原车道的动作。若被超车辆不能及时发现处于右侧的违规车辆，而又往右变道时，那就只能酿成一场车祸事故了。
不按规定超车的处罚：
《道路交通安全法实施条例》：“后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。”
《机动车驾驶证申领和使用规定》
不按规定超车的，驾驶机动车右侧超车的记3分，处200元以下罚金。
为了安全，应尽可能地从前车左侧超越！
开过车的朋友应该都会有这样的体会：后车驾驶员若想从右侧超越前车，则必须将自己的车与前车往右错开，才能观察到前方的状况，判断是否可以超车。
而从左侧超越前车，后车只需要在往左偏离车道最小的状况下，驾驶员就能观察到前方是否可以超车，更能确保安全。
