汽车的发动机到底要不要清洗？很多车主尤其是新车主都有疑惑，车还能开呀，也感觉不到什么问题呀，为什么要清洗呢？
现在的城市道路错综复杂，用车环境也有诸多考验，发动机暴露在这样的环境下，难免会有内伤。这就好比每家每户都有的热水壶一样，烧水次数多了，壶底都会有杂质沉淀形成水垢，水垢的程度与每个城市的水质以及每个家庭烧水的数量都有关系。我们的爱车也是一样。
✔ 日平均公里数在20公里以内
✔ 经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停
以上情况都是引起发动机积碳的最大因素，而绝大多数的发动机系统故障是由积碳引起的。
对策
1避免长时间怠速，以及停车开空调；
2经常跑跑高速可冲掉积碳；
3预防胜过维修，定期为爱车进行发动机养护：
每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；
每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；
每2年不少于1次发动机润滑系统养护。
✔ 日平均公里数在50公里以上
✔ 经常以中高速度跑高速公路
✔ 加到油品质量低或低标号的汽油
✔ 经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路
燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物是在所难免的，燃油系统的清洗是非常重要的。
对策
1尽可能选择油品质量高的加油站，或加高标号的汽油；
2预防胜过维修，定期为爱车进行发动机养护：jkW86.cOm
每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；
每3-5次常规保养后进行1次进气系统养护；
每2年不少于1次的润滑系统清洗。
✔ 长时间未行驶
✔ 爱车经常停在车库，偶尔开
久置不用自然很多部件容易提前老化，老司机的经验之谈告诉您，车子不是开坏而是停坏的。
对策
1定期行驶一段距离，让引擎被机油充分润滑，同时为蓄电池充电；
2每半年更换机油机滤；
3预防胜过维修，定期为爱车进行发动机养护：
每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；
每2次常规保养后进行1次进气系统养护；
每1年不少于1次的润滑系统清洗。
小编推荐
多久洗一次车才合适？
很多人看到自己的车稍微有点不干净了，就想要去洗车，恨不得一个星期洗两次车，其实没有必要。那么车要多久洗一次才是最合适的呢？
一般来说，汽车的漆面通常含有化学成分，长时间不洗会有很多脏东西附着表面！这些物质是有可能于漆面发生化学反应的！这样确实有损漆面！但是洗的太多了，对漆面也未必是好事，那么多久一次最为合适呢？
一个月3次足矣！
一个月三次已经不少了，为什么这么说呢，因为洗车的时候，空气中会有细小的沙粒，洗车店的用的洗车布上也会附着这种小沙粒！因此，总洗会与车身有摩擦，造成细小的划痕！
另一方面呢，洗车店用的洗车液的酸碱性也是非常值得考量的。在洗车液品质不确定的情况下，洗车次数过多，洗车液附着车身，也会造成漆面的损毁！
雨天
现在的雨，大多是酸性，因为空气的质量在逐年下降，这样的情况下，如果爱车经历了雨水的洗礼，那您赶紧洗洗吧，这种酸雨对于车漆的伤害不言而喻！
雪天
为什么说雪后也要洗洗车呢，因为现在冬天下雪了的话，马路上一般会撒一些融雪剂。融雪剂分两类，有机融雪剂和盐类融雪剂。一般来说，有机融雪剂没有什么腐蚀性，价格也偏高，而盐类融雪剂呢，虽然价格非常低，但是却有着较强的腐蚀性，因此，融雪剂一般为盐类！
这种融雪剂对轮毂，车漆，挡泥板等都是有损害的，要及时清理，因此，雪后洗车也是挺有必要的！
总结：洗车需要掌握好次数和地方，因此，时常观察自己的爱车。在合适的时间洗车，会更有益于漆面的保护哦！
洗车时，这几个地方一定要擦干！
开车就有洗车！而洗车也是有一定讲究的。提醒大家：洗车时，这些地方，您一定擦干。不然车子就坏了！
雨刷器一定擦干
雨刷器在洗车的时候，最好离开车玻璃，在放回的时候，一定要擦干上面的橡胶条，不然的话，胶条和车玻璃粘在一起，就影响了使用。甚至可以损坏雨刷器的电机。
车门缝记得擦干
门缝不擦干净，水滴就会渗入，很有可能把车门冻住。尤其是北方，经常出现这样的情况，冻上以后很不好解决的。一定要记得擦干！
钥匙插口要擦干
很多人现在都是用遥控器开锁，但是，也有些车辆是靠钥匙来开门的。有些时候，遥控器失灵了，也要依靠钥匙。但是你的钥匙插口如果没有擦干，结果被冻住了，自己是很不容易化开的！
热水洗车其实并不好
汽车和人不太一样，洗“热水澡”并不见得会有好的效果。尤其是在冬天。因为汽车的表面温度很低，温度过高的时候，会出现热胀冷缩的情况。车的漆面非常容易受伤，出现细小的裂纹。还有些朋友反应，玻璃甚至可能也出现爆裂的情况。
所以，奉劝大家，洗车时候，水温和室外温度不要差太多！
发动机原理动态图，一次看过瘾！(收藏版)
史上最全发动机动画及原理图解，希望大家收藏，以后就真的没有人再总结了。
四冲发动机
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飞机的星型发动机
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飞机螺旋桨与机枪同步图
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发动机
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潜艇使用的斯特林发动机
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曲柄连杆机构是发动机
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三相电子绕组励磁
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双涵道涡轮风扇发动机
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外燃机：斯特林发动机原理
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汽车换挡机制
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柴油发动机
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单曲轴对置活塞式发动机直升机
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单杠发动机
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多缸飞机发动机
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双直列八缸蒸汽发动机
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航模单杠发动机
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航模四缸发动机
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转子发动机——内燃机的一种，把热能转为旋转运动而非活塞运动，如马自达RX8
直列式发动机——它的汽缸肩并肩地排成一排，L4发动机，一般的车都用
水平对置式发动机——汽缸排列在发动机相对的两个平面上，保时捷911用的是这种的6缸
涡轮式发动机工作原理图解
增加发动机做功过程
四冲程发动机做功过程
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加点颜色
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V型发动机——汽缸排列在成一定角度的两个平面上，V6发动机
二程发动机
发动机
飞机的星型发动机
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奎西发动机
喷气式发动机
喷射推进机
汽车万向节
潜艇使用的斯特林发动机
曲柄连杆机构是发动机
三相电子绕组励磁
双涵道涡轮风扇发动机
外燃机：斯特林发动机原理
蒸汽机
火车的推进原理
汽车换挡机制
汽车油箱多久清洗一次好
对于很多车主来说，汽车都开了好几年了，但是对于汽车油箱都没有进行清理过，这是错误的。
定期清洁汽车的油箱是十分必要
虽然，油箱除了在加油的时候处于半封闭状态，其他时候都是全封闭的。但是随着车子的年龄增加，使用时间变长，油箱内的沉淀杂质会越来越多，必然会随着车内的供油系统进入发动机内，时间一长就会对汽车造成损害。关于油品质量，小编想大家心中都明白。本身油中就有杂质，各个加油站的油库底部也长年累月的囤积了不少杂质。如果你在油罐车往油库输送燃油的时候加油，势必会加入到一些杂质。这些杂质进入到油箱后，先是沉淀在油箱底部。慢慢当沉淀物过多时，就会随着燃油进入到汽车的发动机内，对发动机造成严重磨损。
什么时候清洗
油箱本身自己设置了保护措施，可以防水、保温。如果你长期怠速行驶，那可能3万公里的时候，你就要进行油路清洗了。或者是更换滤清。不然一旦遇到油路被堵塞，油箱的气压过高。汽车在行驶过程中，就会出现甩动的现象。在高压的影响下，油箱非常容易裂开，严重时就会出现漏油现象，油耗也就变高了。
如何清洗
油箱清洗分为两步，内部和外部。
外部：需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象。记得检查油箱支架固定螺丝是否拧紧。
内部：打开油箱口，取出滤网桶，将油吸出来，箱内只留30L左右的汽油。将清洗干净的塑料管从加油口插入到油箱底部，轻轻吹动油箱底部的汽油，使其翻滚而达到清洗作用。
清洗的时候，可以用一块干净的布堵住加油管口，然后不断的变化塑料管的位置和方向，尽量避免摩擦油面传感器。吹洗20分钟后，放出汽油，这时汽油中的杂质会一起流出。注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后，才能使用。
对于汽车的油箱，定期的清洗是十分重要的，这从根本上可以杜绝一下驾驶中的安全隐患，避免出现油箱损坏而出现漏油等现象。
知识丨全铝发动机与铸铁发动机的区别！
现在的很多车主买车除了关注车的颜值外，还很关注车的“内涵”。常关注点就是车的发动机，因为这个关乎着车的动力，日常油耗。车主经常纠结于哪种材质的发动机更值得购买，今天小编就给你列个全铝发动机和铸铁发动机各个方面的PK清单，让你好生比较。
（1）重量铝制发动机质量轻的特性是铸铁无法比拟的，在同排量下，全铝发动机要比铸铁发动机轻大约 20 公斤左右的重量，根据研究表明汽车的自身重量每减少 10%，燃油的消耗就可以降低 6%~8%。质量轻油耗低是全铝车身最大的卖点。
（2）体积 从物理特性看，铁的密度比铝大，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积的效果。这一点上铸铁缸体占优。
（ 3）耐腐蚀性全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用，导致发动机铝制表面不断被侵蚀，寿命缩短。因此，基本上所有的涡轮增压发动机都是铸铁缸体。
（4）摩擦系数 现在的引擎为了提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。而铸铁就不用考虑这样的问题。
（5）抗爆性 铝的导热更快，所以冷却性能好，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低号的汽油，在油价成本高的今天，全铝发动机占优。
目前一些豪车都采用全铝发动机，那是因为一个现实的比较，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。但在10万元及以下级别轿车中，拥有全铝发动机未必就是好事。
除了成本外，铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，会发生变形一致性出现问题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。目前来看这还是一个未解决的难题。
以上，总结下来供君参考：
全铝发动机具有重量轻、散热性好、制造成本高的特点；铸铁发动机则有对高温高压耐受度强、耐腐蚀、制造成本低的特点，对于家用车来说，其实发动机是哪种材质对油耗的影响并不会太大，发动机的好坏是由其动力性、燃油经济性、机械稳定性等方面综合考虑衡量的。
新手如何应对发动机过热状况
风扇传动带断裂或冷却风扇拨生故阵的情祝
发动机熄火!
风扇传动带断裂不但会使整个冷却系统瘫痪，还会导致发电机停止工作。发电机停止工作时，仪表盘上的充电报警灯会亮起来，这也是判断汽车是否过热的依据之一。如果属于风扇传动带断裂的情况，应该熄火，等待发动机自然冷却。
如果在起动状态下冷却风扇停止工作(可根据风扇声音判断)，那么过热的原因就有可能是冷却风扇或温度传感器出现故障。此时最好等待拖车救援，或者打开空调，使用空调风扇降温，就近维修。
出现以下情况时，可能会再次发生过热现象，应该等待拖车救援。
①风扇传动带断裂时。
②冷却风扇在发动机温度过高的状态下仍然不工作时。
③冷却液泄漏，补充后仍然不断减少时。
冷却风扇工作正常，风扇传动带投有断翻的情祝
不要关闭发动机
如果风扇传动带和冷却液循环都很正常，则不要熄火，停车等待发动机冷却。通常，人们都容易觉得发动机熄火后才更容易冷却，其实不然，熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。发动机舱保险杠一侧装有两个螺旋式风扇，一个是在发动机工作时给发动机降温的散热风扇，一个是打开空调时用的空调风扇。所以在汽车过热时如果风扇传动带没有断裂，则最好不要让发动机熄火，还可同时打开空调，这样发动机降温速度会更快。
打开发动机舱盖时避免烫伤
为了让发动机更快冷却，可以打开发动机舱盖。此时，炙热的水蒸气很可能导致双手烫伤，所以不要着急，等到合适的时机再打开发动机舱盖。待发动机冷却，冷却液温度表恢复正常后可以重新起动汽车。
发动机完全冷却后检查冷却液余量
如前所述，冷却液储液罐通过软管与散热器相连，很容易辨认。正常情况下，储液罐内的冷却液液面高度应该位于MAX和MIN刻度之间。如果冷却液余量正常且底板没有冷却液溅落，表明冷却液没有渗漏。如果冷却液正在渗漏，则需要等待拖车救援，就近维修(交通事故导致散热器破裂，引发冷却液泄漏，同样会使发动机过热，这种情况下也要等待拖车救援)。
检查发动机润滑油
发动机润滑油不足，温度升高，严重时会引发“开锅”现象，导致发动机出现故障。检查发动机润滑油时，要先熄火，等待5min之后再拔出润滑油标尺确认。
冷却液不足时应及时补充
如果冷却液储液罐内冷却液不足，要打开储液罐将冷却液补充至MAX和MIN的刻度之间。如果冷却液已经完全耗尽，则应打开散热器(水箱)盖，直接加入冷却液。
发动机降温后去维修中心检修
如果补充冷却液后发动机恢复正常，应该尽快去维修中心进行检修。
