学车时，几乎每个小伙伴都会遇到这样的问题：踏踩离合器的时候，离合器踏板会滑动到脚心的位置，一掌握不了力度就妥妥熄火！
比如这个——
滑到脚心原因：脚心部位控制能力差，控制不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩下时会有踩不到底的现象。
很多学员不知道怎么处理，因为离合稍微一动就很容易熄火或者出现顿挫的感觉，就一直保持这个姿势，等你下车了就感觉大腿脚掌很酸疼，走路都困难。
当离合踏板滑到脚心，练车时一般会休息一下脚再进行调整，但在考试时遇到这样的问题该怎么解决呢？
以下是小编的教练总结的小技巧，不灵不要钱！
【考场救急】
出现这种情况的时候，首先将离合用力的踩到底，这样操作的目的是为了防止在调整离合的时候出现猛抬离合导致车熄火。
离合踩到底后，脚掌开始左右的揉动，脚掌的着力点是向下移动的。
将离合踩到底后，通过脚掌左右的向下移揉动，这时候离合器踏板就会自然的回到我们便于控制的脚尖位置，脚尖位置才是我们最便于操作离合踏板准备的位置。
【考霸经验】
离合器的正确踩法：
①坐姿一定要正确，否时，就会影响到学员操作的规范性，同时还会影响操作各部件的正确手法。
②踩踏离合器踏板时不可随意，一定要规范标准：
脚趾跟部对着离合器踏板中心位置(即脚掌上半部位)，踩下和抬起时应保持在这个状态上。
温馨提示：踩踏离合器踏板时，要用心体会和寻找感觉。
因为，离合器的触点很小，其间隙量是用毫米计算，自由行程是为其能够平稳结合所设计的预至式操作间隙。
踩离合小技巧：
①踩下离合器踏板时，动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。
②抬起离合器踏板时，要按“快慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢。
当离合器主、从动部分安全结合时又变快，这样操作才能让汽车运行平稳，不会有冲击。
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开车容易倒车难 教练来支招
很多考驾照的朋友都在打倒苦水，“学开车的时候觉得很容易，没想到倒车这么难！”小编答曰：大家会觉得倒车入库难，主要是由于后视盲区、估计不准、反向操纵、姿势变形等原因造成的。为了让学员们更快的掌握住倒车技巧，小编特地请教了南京一家驾校的教练，教练给我们讲述了一些关于倒车的技巧。
倒车前估算好行驶路线
1.倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
2.根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4.如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
倒车时宜多利用后视镜
扭头时驾驶员是不能完全看清楚车体两侧物体的，如车体右后侧的小猫小狗，而通过后视镜对此就可一览无余。不过需要注意的一点是，镜中的物体不如用眼睛实际观察来得的真实。尤其是在副驾驶侧那一边的后视镜，它是带有微小曲率的凸面镜，一方面可以让驾驶员看到更为广阔的范围，另一方面会让驾驶员以为物体更远，不能及时采取避让措施。
在倒车时，可以将这侧的后视镜调低15度，以方便观察车辆后部地面的情况。在司机一侧的后视镜是平面镜，反映视野相对小但也有更真实的距离感。
注意车辆周边环境
倒车时不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，不时要兼顾一下自己车辆的前保险杠是否会撞上两侧车辆。在停车前经过停车位时也要提早留意停车位周边是否有障碍物，地形是否平坦，停车位里是否有小动物等。
在停车时如果两边都有障碍物，那么往左倒车时就尽量让车身靠左，往右倒时尽量让车身靠右。这样更有利于提早打方向盘回正位置，缩短倒车距离。在车停稳前就要回正方向盘，甚至可以反方向打一把方向盘，这样车辆出库时就可以省事不少。
小编后话：技巧不能只看，而且还要多加练习，这样才能熟练掌握，希望各位学员看完了文章之后勤加练习，相信你的勤奋综合教练讲的技巧，一定可以顺利过关的。
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首先要判断车位长短。
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然后方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头。
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最后要调节前后距离，把车摆正。
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驾校资深教练支招上坡熄火溜坡
上坡熄火溜坡怎么办？对于很多将车停到地下停车场的车主而言，在出停车场的时候，遇到上坡熄火溜坡不可谓不尴尬，，所以掌握上坡熄火溜坡的绝对破解方法很有必要，本文就由驾校资深教练支招如何避免上坡熄火溜坡。
作为场考的必考项目之一，上坡起步怎么说也是必须要会的，不然怎么拿得到驾照？但是在现实生活中，上坡起步可是折煞了不少车主，特别是出入地下停车场的时候，上坡熄火溜坡绝对是最常见的一景。
近日，一网友在论坛发帖，讲述自己在某地下停车场熄火溜坡的尴尬经历，该帖子引发众网友产生共鸣。由于地下停车场出口通道的斜坡又长又陡，而收费口又恰好设在坡顶，这意味着，当一辆车在交费时，后面的车就不得不在坡上等待。而通常司机在这样的坡道上大多不愿中途停车，但是遇到这样的情况也没办法！
而对于高楼林立的大厦，类似的坡道不在少数，还有收费点设在坡道上的，对于这些开上去慌兮兮，容易造成熄火、溜坡的坡道，网友们赐了一个称号——神坡。
抛开收费口设在坡道顶端是否合理的争论，我们更关注另一个问题：如何顺利过坡道？毕竟你开或不开，坡道就在那里，倾斜度不增不减。因而学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。
怎样才能无熄火、无溜坡，轻松地驶过“神坡”？就这个问题，我们请教了鹏翔驾校的资深教练王师傅。
王师傅给了以下几点建议：
1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。
2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。
3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。
4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。
至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。
“同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。”王教练补充。
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