为什么说划痕不及时修补影响可大可小？从车辆本身来说，划痕的位置、划痕的深度不同都会出现不同的后果。
如果划痕在前后保险杠、后视镜、装饰件等这种非金属部件上，其实通过简单的处理可以暂时不用管它，等到划痕比较多了，再一起去修补。如果划痕发生在车门、发动机舱盖、后备箱舱盖等金属部件上，那就要看划伤的程度来处理了。
首先，如果划痕比较浅，属于轻微划痕，只伤到了表面清漆，这种划痕确实不用太过担心，自己用粗蜡、细蜡打磨后基本都能减轻划痕效果；如果有条件用抛光机打磨，这种划痕可以轻松抹去。
其次，如果划痕比较深，伤到了底漆，虽然也有车蜡、补漆笔这些工具可以弥补，不过这需要相当好的修补手法和工具，如果动手能力差，还是老老实实的去维修店里修补吧。
第三，如果划痕特别深，已经“露铁”了（车漆完全被刮掉，露出金属部件），这时候就必须重视了。
虽然现在车子金属板材有的经过了电泳处理，不易生锈；可有的车子的钢板就是没经过电泳的，“露铁”后长时间放任不管，会生锈。而生锈会在漆面底层蔓延，不容易察觉，时间长了就有可能导致整个金属板“变脆”，影响的不光是外观，更会影响车辆结构安全。
小心“赔了夫人又折兵”如果车辆没有买商业险，那么出现划痕要修补，可能就无所谓了，随便找一家可靠的维修店，直接给钱修理就可以了。但现在基本大家的车辆都有商业险，而且还附加了划痕险，那么，出现划痕后该怎么办呢？
首先强调一下，划痕险针对的是“保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤”，这种情况下保险公司才会赔偿。
如果有划痕的地方还有明显的碰撞痕迹，那么划痕险是不管理赔的！所以，有撞击痕迹的划痕只能走车损险。
还有就是出险时效的问题，一般车险条款通常规定在出险后48小时内报保险公司，否则保险公司有权拒绝赔偿。所以从保险赔偿角度讲，有了划痕最好及时修，否则会“赔了夫人又折兵”。
不过，开车时间久了，很多车主也明白其中的一些“道道”，比如保险杠有一小道划痕，他不会马上走保险修理，而是等保险快到期的时候一起修理保险杠上的划痕，这样出险金额只是“一块板子”的喷漆价格。
为什么要这样？因为当年的出险金额如果超过了商业险部分金额，第二年的车险折扣会上浮，也就是保费增加了。所以这种办法属于合理省钱！
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5个陷阱！科二挂就因为它们！
大家看到题目也许感到奇怪，科二考试还有“陷阱”?这里说的陷阱不是故意设置的障碍，而是有些学员学车的时候没有注意到这些问题，考试的时候它们就变成了陷阱！
1、离合器的控制
离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格，但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格);
考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题，或者熄火或者溜车。
2、车速的控制
科目二考试中，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速，你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础。
要想控制好车速控制好离合，不是一朝一夕之功，而是需要你长时间的熟练操作才行!
对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的；
如果在倒车的过程中控制不好速度，就不容易操作准点位，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。
3、对倒车镜调
整调倒车镜是考前的准备工作，这个大家都知道。可是，考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车。
4、对座椅和靠背调整
座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位，不然会影响到看准点位。
5、心态的控制
考试心态绝对不是影响考试的决定性因素，但是，考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫，勤学苦练，提高驾驶技术水平，这才是通过科目二考试的根本。因为技术练到家，自然就有信心；太紧张最终会造成考试失败。
惊魂！一妈妈开车把儿子直接卷入车底，就因为这个动作！
近日，家住湖北竹山城西某小区一女士，驾照才拿到手。中午接小孩放学后在自家小区倒车入库时，因操作不熟练，便让自己年仅9岁的儿子下车指挥倒车，结果错把油门当刹车，把正在指挥倒车的儿子碰倒在车底，还险些撞塌停车棚。保安闻讯赶到后，把小孩拉出车底。
所幸车辆底盘较高，小孩只是被碰倒，并未被碾压受伤。
提醒大家：
倒车有风险，指挥请注意！
十堰女司机倒车冲下5米高护坡
2015年12月26日下午，艳湖小区幼儿园附近，一位女司机倒车时，疑将前进挡当成倒挡，油门一踩就冲下5米多高的护坡，车头严重变形，好在司机和其丈夫无碍。
倒车意外轧死工友
2014年6月3日竹溪县一在建公路隧道内，因施工场地光线暗淡、施工机械声嘈杂，一农用车司机转运渣土倒车时意外将工友碾轧，伤者送医途中不幸身亡。
倒车引发的悲剧
4月8日上午，一名女司机驾驶汽车在福州西环北路附近倒车时，5秒钟内连撞3名路人，造成一死两伤。据了解，涉事司机驾龄两年，她自称在倒车时踩了油门，但当时并没有注意车后有人。
4月6日下午，在福州某医院门口，一名女司机在倒车时一脚油门将站在车后的爱人撞倒在地，卷入车底，抢救无效身亡。
这一个个惨痛案例不得不警醒，无论是站在车外指挥还是坐在车内开车，都要小心谨慎，注意安全。
提示：怎样倒车才安全？
倒车——看似简单的动作，其实潜藏的风险并不小。倒车时究竟要注意哪些问题？
1倒车前 眼观四方下车观察
倒车前，尤其要注意车后有没有机动车、自行车、行人等，如果没法确定，最好下车看看。
2不过度依赖倒车雷达 盲区需谨慎
不能过度依赖倒车雷达。车辆有盲区，倒车雷达也有盲区，它的发射范围呈圆锥状，盲区就是雷达超声波探头发出的声波与声波间没被“照射”到的范围。
3利用反光镜后风挡观察车辆后方情况
开始倒车时，仍需继续观察。可以通过反光镜和后风挡再次观察车辆后方情况，但最好不要长时间回头倒车，因为车头及左右两侧也有视觉盲区。
4控制车速是关键 慢慢倒车保安全
最后，车速一定要控制好。倒车时，控制车速很关键，慢慢倒是安全前提，因为只要车速低，即使不小心发生问题，也不会太严重。脚最好也不要离开刹车，以免紧急情况下失误踩油门。需要加油门才能完成倒车的，一定要在加油车动后立即将脚放在刹车上。
同志们呀 倒车有风险 指挥需谨慎呀！
车主必看！这些现象都可能是刹车故障，要及时发现！
对于刹车故障，大家可能只在制动异响或者制动力出现急剧下降的时候才会发现。但问题是假如发现状况时是在高速行驶等状况下，那就十分危险了！其实我们在平时使用中的一些小“征兆”就可以判断出刹车系统出现问题，而且这些“征兆”还真的有可能被大家忽略掉的。1踩刹车时发抖
这种情况大多出现在使用年限较长的车上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准，所以建议定期检测刹车系统，对磨损严重的刹车盘片（蹄片）及时更换。
2刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。
3开车前需要热车十多分钟才有刹车力气压式刹车系统是由空气压缩机提供压力推动卡钳夹住刹车盘(盘刹)，或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦(鼓刹)，所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。
4刹车不回位踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否不足，刹车拉线是否断裂，制动分泵、管路及接头处是否漏油等。
5刹车变软刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘；第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
