在科目二几项必考的项目中，公认最难的倒车入库和最容易挂的坡道起步，在上个技巧篇中，随驾联盟已经给广大的学员朋友以最简单易懂的方式讲解了找点打盘的时间及参考点。在本篇技巧文中，小编将给大家带来科目二中最简单的一个项目技巧，曲线行驶。
曲线行驶，又叫S弯。这是公认的在科目二中最简单的一个项目，只要有好的车感，控制好速度，S弯是很好过的。但S弯也是有一个难点的，S弯和其他的项目不一样，其他的项目你可以找到一个死的点，在到点之后直接将方向打死来通过，S弯更注重的是在行驶过程中的微调。
走S弯的方法如下：
1、控制车速
速度保持低速、匀速前进，这样有利于控制好方向，也更好打盘修方向。
2、在进入S弯口的时候，注意车头位置。
左拐则车身应适当向右靠，右拐则适当向左靠。
3、进入第一个弯道后，方向盘向弯道方向打一圈至一圈半左右。
4、在前进的过程中，随时微调方向，保持车头在弯道中间。
5、当车头中间对准第二个弯的外缘线时，向第二个弯道方向打一圈半左右。然后边走边做小幅调整，确保弯道外缘线一直切着车头中间。
6、同时观察后视镜，保证后轮不压线，缓慢前进，直至驶出弯道。
S弯主要考验的是学员车感，这个项目相对而言是科目二中最简单的一个。不过还是听到有不少的朋友反应挂在这个项目上了，建议多关注随驾联盟公众号，我们会持续提供驾考中各个项目的技巧，熟练的掌握技巧任何一个科目都能手到擒来。
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曲线行驶只要掌握好这个点位，考试一把过，太简单了
有人说曲线行驶是科目二中比较简单的项目，关于这点，小编只能说，只要技术过关，就没有难题。所以，即便是简单的项目，小编也决不放弃。下面，小编将为大家带来曲线行驶的难点攻克方法，一起往下看吧~
一、曲线行驶扣分标准
1、任一车轮轧道路边缘线，考试不合格；
2、中途停车超过2s，考试不合格；
3、驶入考试区域时，档位未挂在2档以上，考试扣5分。（有的地方可能没有要求）
二、曲线行驶攻克方法
1、控制车速
曲线行驶想要不压线，首先得要控制车速。车速尽可能的慢下来，但是不至于中途停车熄火，这样就可以有足够的时间去调整方向。弯道踩离合，需要根据情况灵活松抬，左脚半踩离合，看点行事。
2、找准点位
①这里以先左后右为例。车辆靠近右边行驶，左车头与曲线右边缘线重合时，方向盘立马向左打一圈，同时微调方向，让左车头与右边缘线重合。重合之后，左车头始终贴着右边缘线行驶，车速尽可能放慢，驶过左弯准备向右转弯。
②左车头走向左转弯的右边缘线时，方向先保持不变，当车头盖右侧顶点碰到右转弯的右边缘线时（也有人是看右转弯的左边缘线），迅速回正方向，继续往前开一小段。
③当车头盖左侧的1/3处和右转弯的左边缘线重合时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车头和向右转弯的左边缘线重合。接下来，右车头始终贴着左边缘线向右转弯，缓慢行驶。
④当车辆驶出S弯时，车头对准出口，迅速回正方向，这个时候不要掉以轻心，继续放慢速度，等待车辆全部驶出S弯。
提醒：
向左转弯时，通过左后视镜观察车身和边线的距离，注意保持安全距离；同理，向右转弯时，观察右后视镜。车轮距离边线最好保持在1指左右，这样就不会压到线了。
曲线行驶还需要学员在平常练习中反复摸索，点位也需要根据自己的情况做调整哦~
曲线行驶掌握以下4点，S弯不再“绕弯”！
一、S弯训练目的
培养驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
二、操作要求
从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以抵挡低速从另一端驶出。车辆行驶中不得压道路边缘线，方向运用自如。
三、评判标准
轧压路牙，不合格；
中途熄火或停车，不合格。
四、驾驶技巧：
1、车辆进入第一左转弯道后，观察右车头，当右车头与右边线重合时，方向左打一圈半，与右车头角瞄着右边线转，适时修正方向以适应弯道变化；
2、第一弯即将结束时，迅速回正方向；
3、车辆进入第二弯道后，观察左车头，当左车头与左边线重合时，方向右打一圈半，与左车头角瞄着左边线转，注意随时微调方向以适应弯道变化；
4、即将完成曲线弯道时，回正方向，直线通过。
曲线行驶的要点是“逢左必先右，逢右必先左。”也就是说车将向左转弯时，车身尽量靠右，车将向右转弯时，车身尽量靠左，且速度要慢。
另外，在行驶中，车头小后视镜前角是一个重要的点位，只要记住打方向盘的时机，这S弯也就自然而然可以通过了。
当然前提是，教练教的时候，别不懂装懂哦，否则自己开的时候一定各种弄错被教练狂喷。
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科目二曲线行驶全解 左右S弯要区分
曲线行驶对于很多人来说还是很简单的，但可能有的人觉得曲线行驶很难找到点。那么今天小编就给大家好好的介绍一下曲线行驶考试的目的以及评分标准!
曲线行驶科目训练，要求学员驾驶车辆沿曲绚直路行驶，从一端驶入，从另一端驶出，中途不能停车，车轮不得碾压、触碰路边缘线。
考试目的
考核学员操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
场地情况
外侧圆的半径约为7.5米，内侧圆的半径约为4米，路宽约3.5米，弯成正S形或者反S形，两边弧长各为1350，中间由3-4米长的直线路段切向相接过渡。
两侧的边线都有一定的宽度，或是路牙，或是双线，或是宽线，据此可分出内外侧
考试评分标准
(1)车轮轧路边缘线，不合格。
(2)中途停车，不合格。
难点
(1)方向盘的准确运用以及对车身空间位置的判断。
(2)了解车辆转弯时前后轮的行驶轨迹，熟知内外轮差的概念。
过程与动作分解
正S弯道
步骤1、正对弯道进口略靠外侧，驾驶员正对着车道中心(车头中点与大弧内侧相距约0.5米)进入。之所以驾驶员要正对着车道中心，是为了在进道时有意地靠近弯道的右侧(大弧)一点，给左边的内轮差留下余地，跟直角转弯中的向左转弯步骤1差不多是一个意思。
步骤2、车头左角与右边线即将相碰时，左转一圈加450。
步骤3、保持车头左角对准右边线外侧前进，有偏差随时微调方向，调整后方向盘仍旧回到原位置。车子在行驶过程中一直在转弯，H.曲率半径不变，所以方向盘的旋转角度也有一个固定值，大概就是一整圈加450。但是因为每个人走的弧线位置稍有不同，半径也就不是每次都相等，调整仍然是必要的，只是调整时不要有大动作。
步骤4、车头左筋即将与左边线相碰时，将方向盘回正。
步骤5、车头右角即将与左边线相碰时，右转一圈加450o
步骤6、保持车头右角对准左劝线内侧前拼，有偏差随时微调方向，调整后方向盘仍旧回到原位置。
步骤7、出弯道后回正方向盘。
反S弯道
步骤1、正对弯道进口略靠外狈1;，驾驶员偏在车道的左1/4处(车头左筋与大弧内侧相距约40厘米)进入。之所以驾驶员要有意地偏左一点进人，是为了给内轮差留下余地，跟直角转弯中的向右转弯步骤1差不多是一个意思。
步骤2、车头右角与左边线即将相碰时，右转一圈加450o
步骤3、保持车头右角对准左边线内侧前进，有偏差随时微调方向，调整后方向盘仍旧回到原位置。车子在行驶过程中一直在转弯，R曲率半径不变，所以方向盘的旋转角度也有一个固定值，大概就是一整圈加450。但是因为每个人在弯道中走的具体位置不同，调整仍然是必要的，只是调整时不要有大动作。调整完毕后，要记得大体上还同到这个位置。
步骤4、车头正中即将与右边线相碰时，将方向盘回正。
步骤5、车头左角即将与对面边线相碰，左转一圈加450o
步骤6、保持车头左角对准右边线外侧前进，有偏差随时微调方向，调整后方向盘仍旧回到原位置。
步骤7、出弯道后回正方向盘。
s弯看似简单，实则有套路，学会一把过
小编最近就遇到一个学员提出有关s弯的问题：
“现在正在学车，每次走S弯的时候，教练总让我看车头，比如左边要碰到了，就把方向盘往右打一圈多一点，而右边要碰到了就往左边打一圈多一点，可按教练这种方法我总出错，请问有什么更好的方法”。
如图白色区域是你觉得你的车的转向路径，蓝色区域是你没有意识到的后轮的转向路径。为什么公交车等大型车辆在左转右转的时候总是要先直着往前走那么一段距离，就是这个原因。
同理小轿车虽然没有如图这么夸张，但是在低速下，前后轮的转向路径还是会有区别的。原因有两个，一是汽车车身是一体的，不像虫子可以蠕动，也不像火车是分节；二是汽车后轮一般不带转向的，这样导致了后轮的方向是直接指向车头的，而车头的转动圆心跟后轮不重合，导致后轮转向并不是沿着前轮而动。
解决方法除了延迟打转向时机，还有就是密切留意后轮状态。曲线不是打了转向就行的，进行微调可以减少很多错误。相信教练也有叫你把后视镜调节到可以看到后轮状态，此时你要留意后轮是否有压线的趋势，若有，往回纠正一点方向再打回原方向。
前方压线的话，你可以大概参考地面上的线，注意左转右转的大概参考点是不一样的，原因是你是坐在车辆的左侧驾驶的。下面图片给出的是大概判断方法，大部分教练应该也是这么搞的。
科目二s弯道曲线行驶技巧
s弯道，也就是我们通常所说的曲线行驶，曲线行驶是几个必考项目中,较容易的一个,绝对不能在这一个项目中败下阵来，我们必须要掌握曲线行驶技巧，才能在科目二考试时对自己有信心。
S弯道技巧总结：
1，入曲线前,尽量将车身调整在左右边线的中央。刚进入曲线时,尽量将车身靠近右侧边线,因为第一弯道是向左拐。
2，当左前角与右侧边线重合时,向左打一圈方向。
3，打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果
有偏离就通过方向盘来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈内。
4，行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合,如下图所示。
5，回正方向后,进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时,如下图所示,向右打一圈方向。
6，采用与步骤3类似的方法,来对
方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正方向,驶出曲线。
曲线行驶图文讲解
温馨提示：
1.行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线.
2.车向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。保持合适的距离.
操作方法
1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米)，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
3、二个弯道交接处，回正方向盘。
4、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。
5、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
评定标准
1、车辆驶出边缘线，不合格;
2、车轮轧路边缘线，不合格。
详细的曲线行驶压线攻克指南 彻底解决S弯压线难题
驾考科目二中的曲线行驶项目其实很简单，但还是有很多学员会栽在这个项目上，究其原因，90%的学员都是因为压线，剩下的10%大概就是熄火或者中途停车了。今天小编就为大家说说如何攻克曲线行驶的压线难题，全方位地彻底解决S弯的压线问题。
1、在入口是怎么处理？
入口有两种方向，左入口和右入口。
左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘。右入口时则相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。
因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
2、在行进过程中该怎么处理？
行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进；右转弯时，车头压着左边线行进。
3、在出口该怎么处理？
出S弯时，有两种方向，左出口和右出口。
左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时则相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
附：科目二曲线行驶注意事项
1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。
2、转动方向盘不能过快过急。
3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。
5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。
别担心科目二了！最笨却最实用的曲线行驶方法拿去
万恶的科目二，就算是相对容易的曲线行驶都不能不小心翼翼，好在这些驾驶技巧，按部就班地来，也能考出好成绩！今天，福星学车将为大家带来一种曲线行驶的笨方法，虽然是笨方法，但用得好，也能助你顺利通过科二考试。
首先我们要明白曲线行驶的考试目的：
考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。因此，曲线行驶的重点就在于方向的控制。
评判标准：
1、车辆出线，不合格。
2、车轮压线，每次扣20分。
笨方法：
1、以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。
3、当车头正对出口时，回正方向。
注意点：
1、向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。
2、右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。
这里有一份科目二S弯“考试秘籍”，请查收！
曲线行驶是项目科目二中的一个很重要的考核点，俗称“S弯”。好多学员摸不着曲线行驶的门路，在这个项目上失分，这是非常可惜的！今天我们再次来学学曲线行驶的技巧。
1、新规图解
2、几种常见压线情况
1.车辆在入口处压线
2.第一个弯道时左后轮压线
3.第二个弯道时右后轮压线
4.车辆在出口处压线
3、解决办法
文字版：
第一步：车身与弯道要平行进入S弯；
第二步：控制离合，缓慢前进，当看到引擎盖左前角与右弯道重合，迅速向左打一圈再加上四分之一圈方向【努力让这个点一直沿着黄线移动~】
第三步：慢速前进，当引擎盖右前角与右侧弯道线重合时，迅速回正；
第四步：当引擎盖左前角三分之一处与左侧弯道线重合时，迅速向右打一圈再加四分之一圈方向；
第五步：驶出右转弯区域，车头正对弯道出口迅速回正！【不要在出弯时因疏忽压到两侧弯道线】
其实简单总结一下，做到下面三个点，通过S弯是很简单的事情~不要害怕
1.控制好车辆的速度
2.牢牢记住点位
3.学会观察
4、最后的碎碎念
1.车速一定要慢，但是切记不要熄火
2.在进入S弯之前就要调整车的方向，尽量在进入S弯道之前，保证车身是和S弯道居中且平行的
3.由于车型不同，每个人的身高角度不同，都有可能造成定点的不一致，大家要根据自身情况灵活改动，熟练操作之后就会找到感觉啦~
以上《科目二最简单的一项都能挂？有了这个曲线行驶(S弯）轻松过！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“关于驾考科目一的知识有哪些”的内容请访问：关于驾考科目一的知识有哪些
