有的司机小心谨慎，稍有磨损就去保养；而有的司机则是大而化之，汽车保养能拖多久是多久。其实，保养过度不好，过少也不好。建议车主可以从以下3个方面，简单判断爱车的磨损情况。
一、从车辆外观来判定车辆的磨损程度
车窗的外观检查是比较容易判断其磨损情况的，但一般不是很严重的"损伤"，都不必大修。对于车辆外观的检查，我们需要注意细节部分，比如胶条、门窗、划痕等，这些都是平时很容易忽视的地方，所以对车辆不熟悉的朋友，可以通过左右对比法来判断车辆磨损情况，一般新旧程度通过比照是很容易发现的。
除了车门框的检查，还需检查胶套、大梁、尾箱。不过如果车主在平时使用中比较惜车，一般大梁是不会有损坏的，但在检查爱车的时候还是建议车主多看一眼，以免影响安全性、操控性、稳定性。
需提醒的是，门边胶条线条均匀度如果变差，出现褶皱、弯曲等情况，会使得关门时有卡死的感觉，所以不要等到感觉很严重的时候才引起关注，平日里多留个心眼，便可发现问题所在。
尾箱一般不会有大问题，但如果"受伤"，则说明车辆还是有一定程度的磨损了。除此，车主可检查车身漆面，对于已露出底漆的车身可先抹一些指甲油，防止腐蚀生锈。此项工作应在彻底清洗车辆后进行。
二、从发动机来判定车辆的磨损程度
对于任何一辆汽车，发动机都会随着行驶里程的增加，而出现不同程度的变色、磨损、松动和老化。所以检查发动机情况是很有必要的，因为它代表着车辆磨损情况的核心问题。
检查发动机时，通常需检查一下机油，我们可以拔出机油尺查看一下颜色和位置。如机油颜色为棕褐色，则属于正常现象，偏黑色表明保养不勤，如有乳白色则表明机油中可能有冷却液，此时需引起注意。
另外，机油位置我们也要时常查看一下，一般都会保持在刻度线之间，若偏低则有可能出现烧机油现象，若偏高，则可能是非正常补充。
除了检查机油，我们也可以观察发动机动力是否变差了，是否出现噪音现象，油耗是否变高了，从这些表象都可以知道发动机情况。
一般而言，当燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生有害物质，而这些物质会对气缸、发动机等部件造成腐蚀，且这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的，所以发动机磨损必不可免。其次，在发动机停机后，由于温度需从高到低有个冷却过程，而使得发动机内部会产生冷凝气以至积水，从而锈蚀发动机。
在细致检查了发动机后，若发动机有磨损情况，车主需要添加润滑油以延长发动机的寿命和使用。
三、通过轮胎、刹车盘的检查来判定车辆的磨损程度
轮胎的磨损情况直接反应了车辆磨损的主要原因，因为轮胎的寿命不单单只看里程，与驾驶习惯有着很大关系。我们一般都认为当发现轮胎磨损后则需要更换轮胎，其实应当是当行驶到3万里程之前，检查一下自己的轮胎。
看轮胎不要只看一只，查看轮胎的磨损程度可比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损，另外，每条轮胎都会标记一个三角标志，如果轮胎磨损到了此标志位置，则需更换轮胎。除此，日常中还要注意清除夹在轮胎花纹中的异物，必要时进行轮胎换位或测量动平衡。
除了轮胎，检查刹车盘也是有必要的，一般情况下，刹车盘的寿命在十万公里左右，这与驾驶者的刹车频率有很大关系，所以切忌拉手刹开车。如果使用5年的车辆，刹车盘还是很新，那这台车的公里数可能要超过十万，也可能会更多。
除此，与刹车盘相配合的是刹车片，其位于刹车盘的两边，当刹车的时候，刹车片就从两边靠近刹车盘，就像钳子一样夹住刹车盘，正常刹车片厚度在1.2cm~1.5cm，如低于0.8cm，则该刹车片应该更换。目前，不少高档车一般都装备刹车片传感器，如果刹车片出现严重磨损情况，则刹车片指示灯会亮起。
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判断汽车轮胎的磨损程度与使用寿命
一个朋友就遇到类似的事情，但是，后来有人告诉他，他汽车的轮胎其实根本没必要更换，还可以继续使用，我这个朋友吃了个哑巴亏。那么，汽车轮胎的磨损程度和使用寿命究竟应该怎么判断呢?
一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。
比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。
除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。
而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺(或专用的轮胎花纹尺)进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。
此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
当然，汽车轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。
需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。
另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。
汽车轮胎的使用情况与驾驶安全息息相关，一点也忽视不得，每一个车主都应该学会对汽车轮胎的初步判断。
如何判断轮胎使用寿命和磨损程度
一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。
不过国家相关部门暂时还没有对轮胎的保质期作出专门规定，因为根据轮胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，轮胎的使用寿命也会各不相同。所以这就需要我们平时开车多留些心，轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。
除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
当然，轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。
汽车轮胎的使用寿命问题直接关系到我们驾驶员以及乘客的生命安全，相信大家都知道行驶时爆胎的危险系数多高，撇开爆胎，如果轮胎磨损严重的话也会导致汽车抓地力差容易打滑，加上一遇到下雨还是下雪气温低路面结冰的现象将严重威胁我们的生命安全，因此广大司机应该引起重视才对。
轮胎不能忽视怎样开车才能减少轮胎磨损
一是、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
二是、车辆下坡，应根据坡度的大孝长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
三是、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
四是、在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
五是、在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；
六是、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
七是、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
八是、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
如何通过车辆后视镜判断车距？
车辆后视镜是用来观察后方情况的，在驾校学习训练时教练就是教大家学会看后视镜，那大家在日常驾车生活中大家真的知道如何通过后视镜来判断车距吗？看小编为你详细解析。
通过后视镜判断车距，是需要一定的技巧的，为了能更好的了解通过后视镜判断车距的小窍门，小编可是亲身体验了哦，下面就将体验结果展示给大大看看吧！
本次使用的车为Jeep指南者和老款马自达6，选用这两个车主要考虑的是一个典型的三厢车，一个是SUV（两厢），这样在外后视镜使用上模拟代表大多数车的情况。而在实际模式测试上，两厢车和三厢车在后视镜判断车距的情况是一样的。
场景1：后车充满外后视镜
我们分别将两辆测试车轮流换位进行测试，当后车充满后视镜后，按照网络中的描述，此时前后车差距应为3米，事实是不是如此呢？我们下车进行测量。当指南者在前时，此时辆车相距果然为3米，不过马自达6在前的情况下距离增加至3.5米，应该说网络中的说法基本属实。当后车将后视镜充满时，辆车距离已经很近，此时并线将非常危险。
场景2：后车充满后视镜的2/3
通过实验，指南者和马自达6分别在前方时，离后车的距离分别为5.5米和6米，与网络中描述的5米距离相差不多，在日常行车中，这样的距离也是相对安全的。
场景3：后车充满后视镜的1/2
通过实验，指南者和马自达6分别在前方时，后车充满后视镜1/2时离后车的距离分别为7米和8米，与网络中描述的9米距离有所差异。在日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者再高速路行驶的，这样的距离进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。
减少轮胎磨损的驾驶技巧
说到汽车上损耗比较大的零部件，汽车轮胎绝对是其中之一，每天都要应付不同的路面，每一天都在磨损之间。但是，有一些不必要的磨损是可以避免的。
在日常驾车的过程中，有一些朋友常常会做一些加快损耗汽车轮胎的事情，而这些很有可能让汽车产生发生故障的隐患。其实，我们可以通过一些日常驾驶习惯来减少汽车轮胎的磨损。
1.起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
2.车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;
3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;
4.在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻汽车轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;
5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;
6.在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;
7.通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
8.车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
这几种情况是禁止车辆掉头的 小心又被扣分
掉头是我们在日常驾驶中经常遇到的，对于经常驾驶的司机一定知道，很多地方是不允许掉头的。如果在禁止掉头的地方掉头是会被扣分罚款的。下面，就跟小编一起看看哪些地方是禁止掉头的吧。
我国《道路交通安全法实施条例》对掉头有如下规定：机动车在有禁止掉头或者禁止左转标志、标线的地点，禁止掉头；在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志、标线的地点，可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆通过。
以下九种情况禁止掉头：
一、有禁止掉头标志、标线的地点，禁止掉头。
二、有禁止左转标志、标线的地点，禁止掉头。
三、在铁路道口，禁止掉头。
四、在人行横道上，禁止掉头。
五、在桥梁上，禁止掉头。
六、在急弯处，禁止掉头。
七、在陡坡上，禁止掉头。
八、在隧道中，禁止掉头。
九、在容易发生危险的路段，禁止掉头。
提示：司机在驾驶时需要时刻注意周围的交通警示标志， 避免出现违章行为。
让新手不再头疼！教你判断车辆与周边距离
马路上招人害怕的就是新手司机，你看给旁边的忍者龟吓得小脸儿都绿了。
这技术太高超了！不能怪道路太窄、距离不够啊！！是司机彪悍的驾驶功力！
在路上，能看到很多司机并线时犹豫不决；或是在较窄路段，不是紧靠左侧就是紧靠右侧行驶，一般这都是新手司机对车身位置感不明确的原因。如何正确的掌握车与车、车与路边的距离呢？
1如何判断车辆行驶在行车道中心位置？在行车中，我们如何来判断左右车轮行驶轨迹呢？车轮行驶轨迹有利于司机朋友们能够尽量避开路面上小的沟沟坎坎，减少车辆颠簸。同样也能避免在行车中跨着到 分道线行驶，或压着黄实线行驶，这样是违反交通规则的行为，若是发生刮蹭，主要责任也是有您来承担。如何判车车辆行驶在行车道中心位置呢？其实在车内也能 够找到车道中心位置。
通过观察左右后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，进行调整车辆位置；也可通过中控台或机盖上的标志物来查看左右车距。观察左侧分道线时，一般可以通过将左侧车灯边缘沿左侧分道线行驶，此时车辆已经在车道中心位置；也可通过查看中控台右侧位置，以中控台中心点略靠右侧位置，沿分道线行驶，也可将车辆保持在车道中心位置。
2并线时如何观察与后车的距离？在行车时免不了需要左右并线超车，此时就需要观察后车距离，从而安全并线，以免意外的发生。在并线时，需要观察后视镜，当车辆占满整个后视镜时，你与后车距离只有大约3-5米，此时不建议并线；后车占后视镜的1/2时，你与后车距离大约7-10米；当后车占后视镜的1/3时，你与后车距离大约在10米以上距离。
同时，建议你在发现距离足够并线时也不要令后车感到压力，最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右，感觉后车并没有急于加速时再进行变道。
3如何判断与前车的距离？在行车中难免遇到等待红灯的时候，这时怎样观察与前车的距离呢？
以保险杠为观察的中心点目标，当看不到前车后保险杠时，请你不要再靠近，此时车辆距前车也只有0.3米的距离。建议不要离得如此之近，即便你不怕起步撞到前车，你就不怕前车会溜车么？
当观察视线能与前车后保险杠上端重叠时，此时车辆距离前车约有1米的距离。在等待红灯时保持这样的车距，既能防止前车溜车，也可防止两侧车辆见缝插针击到你的前方。在视线能观察到前车后轮下端时，与前车距离约为3米。
4右侧靠边停车时怎样才能停好？如何保证右侧靠边停车时，既不会过近蹭到路肩，而又不会距离过远，这也是很难掌握的。同样也可以通过后视镜来查看车辆与路边距离，以免压到路肩，也防止过近擦伤轮毂。
在车内同样也可观察车辆与路肩距离，观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10厘米为目标点，与路肩重叠即可，此时车轮与路肩距离大约是20厘米。
总结如何正确掌握车辆与周围距离还需要你亲身体会一下，因为车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因，还需要自己再做一些调整。如果还是不能正确掌握，你还可以在他人的帮助下在中控台上贴个标记。
怎么开车可以减少轮胎的磨损
汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系，良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。
那么怎么开车可以减少车胎的磨损呢
一是起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
二是车辆下坡，应根据坡度的大孝长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;
三是车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;
四是在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;
五是在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;
六是在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;
七是通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
八是车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
刹车片的磨损及更换
在日常生活中，人们往往直到刹车片出现问题时才跑去维修，这无论对车辆本身还是驾驶人员的安全都是极为不利的。因此，平时多了解一些刹车片的基本知识，多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。
每个人驾车的习惯不同，所以刹车片的磨损程度也不一样。一般首次更换可以在6-7万公里。具体也要看您的驾驶习惯和使用环境。
有的车子刹车片上装有感应线，当磨损到了会在仪表上显示提示更换刹车片;而有的没有装感应线的，当磨损到限位时，踩刹车时刹车片上的金属簧片与刹车盘接触发出“吱吱”的金属尖啸声音，以此来提醒更换刹车片了用简单的方法检查刹车蹄片和刹车盘是否薄了，可以使用小手电筒进行观察检查，当检查发现刹车蹄片的黑色摩擦材制快磨损没了，当刹车盘表面已磨损到1毫米以上的深度时，就必须进行更换了。
刹车片的类型等具体情况而定
实际生活当中的情况往往是：一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000km，而在另一辆车上或许仅使用25000km就必须更换。
车辆在道路上停和行的频率是个重要的因素，一般来讲，长期在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期明显比长期在高速公路上行驶的车辆短，在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车又比轻车的更换周期短。因此，实际上没有哪个“权威”能说清刹车片到底能使用多长时间，只有一点可以确定--要经常检查刹车片的磨损情况。
一般情况下当汽车行驶了10万公里之后最好还是将汽车的离合器和刹车片更新好的，这样能给爱车注入新的活力，提高爱车的行驶性能。
温馨提示
刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。
