有多少人和交警蜀黍一样，刚从驾校出来时：一着急就分不清油门刹车，一堵车就掌握不好汽车前后间距，一遇变道就被“蹭车”，一到空旷的路上就掌握不好速度？这些都是新手司机出来混遇到过的普遍问题，蜀黍今天就一一为大家支招！
行车间距的问题(1)车影占后视镜全部——车距为3米
(2)车影占后视镜2/3 ——车距为5.5米
(3)车影占后视镜1/3——车距为10.5米
堵车时，如何判断与前车的间距？大招来了！堵车时，如何判断与前车的间距？
注意：跟车距离一般在2米左右比较安全，太近容易追尾、摩擦，太远容易被人插车！当新手还真是够累的。
如何从前车后保险杠和后轮胎判断自己的跟车距离：
（1）看见前车后保险杠上沿——车距为1米；
（2）看见前车后保险杠下沿——车距为2米；（这才是安全距离，务必看好了）
（3）看见前车后轮胎下沿——车距为3米；
关于行驶中，并线转向时的注意要领许多人在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。
提醒：不管是变道、超车、并线一定要记得打转向看后视镜，不然周围的车谁知道你要做什么？难道用猜的？
新手司机，记得换挡且不挂空挡！在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。
其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。
提醒：有人在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。
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1分钟就能get驾龄十年的开车技巧
有不少人刚从驾校出来时：一着急就分不清油门刹车，一堵车就掌握不好汽车前后间距，一遇变道就被“蹭车”，一到空旷的路上就掌握不好速度？
这些都是新手司机出来“混”遇到过的普遍问题，今天就一一为大家支招！
行车间距的问题
① 车影占后视镜全部——车距为3米
、
② 车影占后视镜2/3 ——车距为5.5米
③ 车影占后视镜1/3——车距为10.5米
如何判断堵车时与前车的间距？
⚠跟车距离一般在2米左右比较安全，太近容易追尾、摩擦，太远容易被人插车！
如何从前车后保险杠和后轮胎判断自己的跟车距离：
① 看见前车后保险杠上沿——车距为1米；
② 看见前车后保险杠下沿——车距为2米；（这才是安全距离，务必看好了）
③ 看见前车后轮胎下沿——车距为3米。
行驶中并线转向时要注意什么？
新手在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。
⚠不管是变道、超车、并线一定要记得打转向灯看后视镜，不然周围的车谁知道你要做什么？难道用猜的？
新手司机，记得换挡且不挂空挡！
新手上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。
一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。
“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。
⚠有人在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。
共享停车：摆脱开车10分钟，停车半小时的尴尬
“共享”这一形式已经被国人运用得淋漓尽致，除了普及度较高的共享汽车、共享单车之外，共享充电宝、共享宝马、共享宿舍等也如同雨后春笋般涌现。老司机们闲聊，什么时候共享一下车位？那你就落伍了，共享车位已经开始运行了。
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在很多城市，特别是一线城市，停车难是一个普遍的问题。尤其在高峰时段，“开车十分钟，停车半小时”可不是玩笑话。在机动车飞速增长的今天，停车位的增长远远无法满足车主们的需求，而白天的住宅小区及夜间的商场写字楼，车位闲置却高达80%。共享车位就可以让资源得到有效的利用，得益双方。
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什么是共享停车？
共享停车，即一些单位或个人将专有停车位对外开放，并通过共享停车APP管理软件进行分时出租，既增加收益，也方便他人。
“在重庆，某些停车位在大部分时间都是闲置的，共享停车可以把闲置车位利用起来。”重庆某共享停车软件平台负责人说，车位所有者通过APP发布车位闲置信息，停车人根据需要预订车位，支付费用给车位所有者。最后，后台系统就会远程打开共享停车位上的智能地锁，停车人即可临时使用车位。
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在共享停车平台发展起来后，就可以解决车主们头痛的问题。但是据了解，很多车主们都被告诫，停车时要车头朝外，却又不知道是为什么。
为什么要车头朝外呢？
1、遇到突发事件，可快速撤离
其实，在一些地方有明确规定，停车时车头一律向外。那是因为当遇到需要紧急撤离的情况，车主就可以快速离开停车场。
2、将小偷拒之门外
在智能化停车场里，都有专用的摄像头来监测车辆的停放情况。如果将车尾对着摄像头，监测摄像头无法查看到是否有小偷潜入车内。
停车时倒车入库，将车头朝外对准摄像头，摄像头可以及时监测到车辆的安全。在发生突发情况时，就能够及时采取措施，保护你的爱车不受侵犯。
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3、提高安全系数
停车场的车位有限，因此分给每辆车的停车范围比较小，车与车之间的距离也比较近。
如果车头向内停放，你在倒车时很容易因为两边停放的车辆而出现视野盲区，从而导致事故的发生，无论碰到车或人都是得不偿失的。
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4、更省油
车子在长时间停放之后，一启动车子马上就倒车，这种做法是最耗油的，原因就在于是处于冷车的状态下倒车。
如果在发动机还处于热的状态下采取倒车入库的停车方式，相对于冷车启动就倒车的做法会更省油。
5、停车更方便
一般车头往里开的时候，很难判断前方车头与障碍物的距离远近，对新手来说这更是个技术活。
换作是车尾先往里倒，就可以通过倒车影像来观察自身与障碍物的距离，左右两边的话，还可以通过后视镜来判断。
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6、应对特殊情况
车主们在遇到车辆电瓶没电无法启动的问题，如何解决呢？在停车场里换电瓶？车和车之间的距离比较近，无法更换瓶。充电也是不可行的。所以，拖车可能是最好的办法了。当车头向外的时候，拖车就很方便了。
小编有话说
共享停车的运行，能让广大的车主感受到了前所未有的方便，摆脱开车十分钟停车半小时的尴尬。“共享经济”也慢慢融入到我们的生活中，以后还会有什么样的新共享出来呢？小编已经开始憧憬了，你们期待吗？
异形路面标识大盘点！10年驾龄老司机也未必认识！
日常行车过程中，最常见的实线虚线、左右转车道指示标志等我们都能认识。毕竟在城市行车中，这些标志最常见。但是有一些“奇形怪状”的路面标识，又少见，又很少有人懂什么意思。事不宜迟，快来跟小编盘点学习一番！
实线倒三角图上这种实线倒三角标识一般会出现在路口白色虚线前方。大家注意，这是一个减速标识：提示驾驶员应当减速慢行，让相交道路行驶的车辆和行人先行通过。如果在在该路口发生交通事故的，从设有减速让行标识道路驶出的车辆应负主要以上责任；如果在人行道前不主动避让行人，被电子警察拍到的话也将被罚款100元，扣三分！
减速提示线看着不认识了吧，其实，这种两条棱形块虚线与路面行车线组合而成的标识，也是一个减速提示线。为的是给驾驶者造成一种行车道收窄的错觉而下意识减速。
大菱形标识迷看到上图这种车道中间的大大的空心的菱形标识，很多人都会直接忽视然后快速驶过，但其实这也是一种减速提醒标识。大家记住了，这种标识一般设置在人行道前30-50米，提醒驾驶员前方人行道注意减速慢行！而且要提醒一点的是，如果在人行横道发生交通事故，无论行人有没有过错，机动车都要负主要责任。
3D减速标识传统的马路上一般是黑黑白白，最近却突然出现了一种色彩斑斓自带3D效果的减速带。大家看到这种标识记住了，他们就是提醒你减速慢行的，利用3D绘制方法，给驾驶员营造出一种立体减速带的效果，让司机自觉减速。
多走向车道标识这个标识是不是与上面的棱形减速提示线傻傻分不清楚？但是仔细看，上图这种标识是像是车道线长出的倒刺，而非减速提示那样与车道线平行。这种标识意味着该车道并不是只有一个走向，可能同时兼备拐弯和直行。有的地区是根据时间更改该车道走向，例如早上的7点-9点早高峰期只能左转行驶，其余时间均为直行。
障碍物标识提醒大家看到上面这几种标识，有的长的很像导流线，但其实都是障碍物标识。这种障碍物标线可是路面上的“地雷”，路面上通常用这些线警示路面有固定障碍物，引导驾驶员绕开行驶。
注意前方路况最近又出现了一款形状更加诡异的标志—锯齿状标识。小编给大家科普一下，这是出现在澳门的标识，是一种提醒司机注意前方路况的标线。司机遇此标线时，应注意观察前方是否有障碍物、停车等情况。
不同颜色停车位现在城市中，这种蓝色的停车位还是十分罕见的。有时间车主在停车的时候看到这种车位还不敢轻易的停。但其实，这种蓝色标线划成的的停车位，为免费停车位，是允许市民停放车辆的。
而在路口位置，清晰可见的是方框中加叉形状的黄色简化网状线，是属于禁停标志，表示此处禁止停车。
这些奇形怪状的标识
下次遇到就知道什么意思啦
超实用的小知识
快分享给你身边的小伙伴！
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用10分钟看完，受益终生
很多车友都意识到：关于安全行车，有一些小的细节，新手可能需要几年的驾龄才会注意到，有一些很有用的经验，新手可能也需要几年的累积才有意识到。那到底有没有什么方法可以让新手快速学会各种驾驶技巧，开起车来游刃有余呢?小编师推荐，拥有几十年驾驶经验的老司机的分享的建议。
请用10分钟看完，绝对受益终生。
【行车篇】
1、请一定要系好安全带，副驾驶也是。
2、变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。
3、开车期间不要打电话!不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险!
4、养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。
5、技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。
6、夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见。
7、经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。
8、超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。
9、与前车距离缩短，要提前刹车。
10、遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。
11、雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。
12、不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门(到约2000转)--放开油门--再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高;手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。(很多朋友给我留言给我解析猛踩油门自动降档的原理，非常感谢。不过本人这一条是应用于一般行车的，而不是用于猛提速超车。一般行车情况下，轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。再次感谢。)
13、车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。
14、多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。
15、等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。
16、注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。
17、别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。
18、远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴;遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。
19、开别人的车前，先花时间调整座位、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。
20、弯道不建议超车。
21、超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。大部分国人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物，严重影响中央后视镜的视野，建议清理。
22、切勿乱用双闪灯，在双闪灯启动的时候，变向灯是无效的，后车无法判断你的动向。
【驻车篇】
1、泊车倒入库比正入库容易，而且会停得更好，请养成习惯。
2、泊车时，请对比左右后视镜跟黄线的距离，如果两边对等，那就是车子直了，如果不等那就是歪了。
3、有条件请装倒车雷达，甚至倒车影像，有一些矮的物体很难观察，特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。
4、倒车的要诀就是手快脚慢(方向盘要快，车速要慢)，别贪心，一次停不好就向前一次再倒一次，别急。
5、停好车后下车看看是否停在区域内，如果占用了旁边的区域，请重新停好，这是基本的道德。
6、侧方停车，如车尾对后车车尾，可以贴一点没关系，多留车头空间。
7、熄火拔车钥匙前，请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。
8、离开车辆，别把包包放在车上，惹贼。即便是不值钱的东西，贼也会不惜敲碎玻璃，血的教训。
9、司机或乘客下车前，请看后视镜或者扭头看后面有没有来车再开门，非常重要。
10、司机包括乘客，下车开门前一定要扭头或者看后视镜看后面有没有来人。
【进阶篇】
1、雨天行车请开雾灯。
2、冬天行车车内会有雾气，开空调即可，或者有些车子有除雾的功能。
3、每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。
4、掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。
5、掉头的要诀是：手快脚慢，同上。
6、(手动挡)车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档;如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。
7、雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于进气口，水倒流，车子就玩完了。
8、行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常， 声响会不一样。
9、夜间出行，检查车灯是否正常。
10、定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。
11、路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体，可以用走沙井盖的方法从底盘经过，千万不要故意压过去，小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶，弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。
12、市区行车空调建议开启内循环，一来减少吸入车外废气，二来空调制冷效果优于不开内循环，这样会更加省油。
【保养篇】
1、翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。
2、如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。
3、翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是93、97、93和97兼容，别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点，但会损伤发动机。总的原则：不是加97就一定比加93好，要按实际情况而定。
4、车子如遇水淹，别试图启动车子，泡着就泡着吧，启动了车子就不能要了。
5、轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。
6、雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。
【倒车篇】
因为车辆设计构造的原因(前轮控制方向，后轮固定)，所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的(某些斜型停车位也适用于车头入库)。
一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。(如下图)
【垂直型车位】
1、优先选择车尾入库。
看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点?答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
2、保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。
在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。
3、注意内轮差。
如下图。因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，下图的情况是最佳的倒车角度。技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
【侧方型车位】
1、把车开到与前车持平。
2、车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。
3、打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢(方向盘要调整快，车子速度要慢)。
4、车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。
5、注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。
【斜型停车位】
这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
1、如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。
2、注意右车角跟旁车的距离。
3、注意上文提到的内轮差。
4、注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。
【测距篇】
1、静止判断车距与行动中判断车距有本质的区别。
2、静止判断车距可以反复上下车对比车内画面与车外实际的距离，培养感觉。
3、行驶中判断车距除了常年开车养成的条件反射外，新手可以借助车头盖与前车车尾的距离判断距离。一般来讲，当你的车头盖完全把前车的轮胎挡住的时候，距离已经十分危险了。建议行驶中保持至少下图的距离(图中车距约为3米)：
4、在高速公路，有不少地方可以辅助测速。
方法一：利用高速公路固有的车距确认标识确认车距。
方法二：利用高速公路车行道分割线确认车距。
方法三：利用安装在护栏上的反光轮廓标志确定车距。
5、判断车距是基本的驾驶能力，务必在生活中慢慢体会提高。除此之外，准确得掌握所驾驶车辆的制动距离，也是必不可少的能力。一般来讲，影响车子制动能力的因素有：轮胎质量、制动调教、车子重量、制动灵敏度、刹车鼓磨损程度、驾驶员反应速度，道路环境、天气因素等。在本题就不一一展开，有机会再其他地方再补充。
【盲点篇】
关于盲点。既然叫做盲点，肯定就是看不见的地方，所以大多数情况下真的要拼经验。但在经验累积的过程中，有如下几个给新手的建议：
1、慢。没信心就慢一点，没必要急，太过自信容易出事故。
2、停。遇到不确定的情况，可以把车子停下来下车观察，或者让副驾驶朋友下车帮忙看。
3、辅助工具。例如倒车，有条件可以买倒车雷达和倒车影像，刚开始的时候观察好了再倒。
4、把车内音乐关掉，假如车子碰到点什么东西，杂音可以帮助发现问题。
你在用车，养车，修车有什么问题?欢迎微信来我们，有问必答哈。
【车友们的重点问题】
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开车最危险的10分钟，你知道发生在哪里吗？
也许很多人听说过飞机有飞行黑色10分钟的说法，飞行起飞3分钟和着陆前7分钟，而开车的黑色10分钟很少人耳闻。到底汽车的黑色10分钟到底发生在哪里呢？
一、在没有信号灯的路口，十字路口即是两条道路垂直的地方，即使是很慢的速度，应变的距离也很短，容易发生车祸。
二、高速路下匝道，由于超车道上的车辆会因为忽然发现即将错过路口，而紧急变道，被迫急刹避让，这个时候是最容易发生车祸的。因此在高速路下匝道的地方一定要提高警惕，提前做好下高速的准备。
三、高速路入高速并线行驶，驾驶员容易在并入高速之前的匝道上加速，速度差越大，发生碰撞的后果也越严重，所以在高速路的匝道入口，事故频发，需要大家警惕。
四、和大货车并行、跟车、斗气，尤其在高速路上，要远离大货车，可能大货车上的杂物或石子掉落砸碎挡风玻璃，如果大货车急刹，后车刹不住从而导致追尾，更不要和大货车开斗气车。
开车最危险的10分钟原来发生在这些地方，或许你还不知道，驾驶员朋友注意到了吗？
学车就是踩离合，教你几个绝招，五分钟学会开车~
学车就是踩离合，这句话相信大家一定听说过，在科二中，准确把握离合非常重要，因此，学会踩离合是每个学员的“必修课”。
一、什么是离合？
离合器，顾名思义就是用来控制动力的分离和联合，压是离，动力减少速度慢，抬是合，动力增加速度快。
二、踩离合的常见问题
感觉不够灵敏，不能很好的控制车速，一般是因为穿的鞋子不合适，建议练车时穿鞋底较软且薄的休闲鞋。
踩姿不多，很多人练了一天车感觉脚都不会走路了，那是因为你踩离合的姿势有问题，一定要用脚尖或者脚掌心去踩，不要把整只脚放上去。
三、找准半联动
新手踩离合要感受半联动，半联动状态就是在踩离合器时，可以明显感受到发动机声音变小，转速表明显下降，车辆抖动。
四、踩离合的正确方法
以脚后跟作为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝力量压或抬。这种方式，适合初学者去感受半联动的状态，方便控制车速，较为稳当。或者是脚根悬空，利用大腿力量去蹬离合，这种适合能快速找到半联动的老手。注意，抬离合时应该遵循“一快二慢三联动”在抬到半联动时可放慢速度，抬时脚后跟适当往后移，避免离合卡在脚掌心导致不好控制的情况。
注意：每辆车的离合都会有些差别，因此，在起步时先试几次离合，对离合高的车，要多松一点，不然车无法前进。对离合低的车要慢慢松，少松点，松快了容易熄火。
科目三加减档操作技巧1分钟get
加减档位操作是科目三的“重头戏”，主要考察学员离合、油门、档位的操作。由于许多学员对档位不熟悉，再加上考试过分紧张，这就很容易挂错档位，从而导致考试失败。
实拍：科目三加减档操作，一定要胆大心细才能过
如何对抗驾考中的这头“拦路虎”？
一听
科目三考试需要一直加减挡，就是因为手动挡汽车挡位一定要和速度相配，否则轻则伤车，重则考试熄火挂科。
当挡位与车速不匹配时，车身会明显抖动，发动机会发出很明显的“砰砰”声，这时候就要开始换挡了。
二看
车感不好的学员感受不出多大强度的抖动是正常的，也没有办法通过听来判断换挡时机，这时候就可以看两个表来辅助判断。
看速度表：挡位与车速区间的关系
看转速表：当转速表指针指向2，则加档；当转速表指针指向1，则减档。
三注意技巧
加档操作
1、操作顺序：加油门提速→踩死离合松油门→换档松离合；
2、换档后慢抬离合可防车身抖动；
3、必须逐级加档，不能越级。
减档操作
欲减档先减速，欲减速先刹车。
1、操作顺序：踩油门降速→踩死离合松油门→换档松离合；
2、可借助轻点刹车降速；
3、可以越级减档。
特别注意：
全程必须要挂一次3档，可以选择路况良好，车少的路段上3档，车速达到25～30km/小时，行驶10米左右即可减回2档。
技巧一：逐级换档
路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
技巧二：换档要快
换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。
技巧三：换档要稳
换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。
技巧四：换档要目视前方
低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
技巧五：方向要正
右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
提示：养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
科目三考核的就是实际道路驾驶技能
加减档的熟练掌握程度在很大程度上
决定了你是能否顺利通过科目三考试
我最亲爱的小伙伴们，建议你们
平时练习时就要多找找感觉哦~
只需“1分钟”教会您更换备胎
对于一些有经验的老驾驶员来说，换个轮胎不叫事，但是随着私家车的普及，越来越多刚从驾校出来的新手司机都没有训练过换轮胎。出门在外，难免轮胎会出现爆胎、扎破等情况，所以每个司机都有必要把这个技术学会，下面咱们就一起来学习一下如何轻轻松松换备胎！
1、首先，先拿出备胎，一般是在后备箱的垫子底下，如果是SUV车更好拿出一些。
2、用一字改锥取下装饰盖子，建议可以顺便擦一下比较脏的地方。
先不放千斤顶，先松一下螺丝，记住，是松一点点，因为原来的螺丝很紧，得用脚才能弄的动，如果放了千斤顶，会搁坏了下面的架子。
3、螺丝拧的很紧。要用脚踩才够力气松掉。
4、支上千斤顶，然后全部卸下4个螺丝，记得螺丝放好，免得一会找不到。
5、支上千斤顶后继续松螺丝，取下螺丝，如果路面不平，可能会伤害千斤顶，所以可以适当找物品充当垫子，现在就找了个橡胶皮当垫子。
6、换上新轮胎后就可以上螺丝。
7、先把四个螺丝用手拧紧，然后放下千斤顶，再用工具把螺丝拧紧，但是不要拧的非常死，免得把螺丝拧坏了，先拿开千斤顶是因为后面要借助工具拧螺丝，也要用脚踩，怕伤了车架。
8、最后安上装饰盖。
9、轮胎的换装就完成了。
昆明驾校让你一分钟学会科三挂挡技巧
挂档技巧对科目三路考的关心是非常显著的，档位操作熟练不仅能为路考加分，也能让今后开车更加轻松。停面，快跟着昆明一乘驾校学一学科目三路考挂档技巧。
1、起步档位操作
不要相信“2档起步更快更稳”这个谣言，起步时挡位就应该在1档上。车辆只假如由静止到启动，就应该保持在1档上。
2、逐级换挡
科三路考严禁跳跃式换挡！加挡位只能是从1档到2档、2档到3档这种逐级加。否则电子考官会如数家珍的记录停来，扣除对应的分数。假如一旦失误将档位挂错，考生可以立刻踩停离合，将挡位退回空挡，然后再复新挂档。
3、换挡要快
换挡的要害就是速度要快！考试时以最快的速度终止踩离合、换挡、踩油门的动作。切忌拖泥带水，果断"踩深"、"踩准"、"踩到位"。
4、换挡要稳
换挡时左足踩离合必定要踩究竟。并且只有达到了对应的车速范畴才换到对应的挡位，否则考试车会显现闯动、卡顿。
5、换挡也要目视前方低头看挡必定会被扣分，科三路考时要注复哦！
